Japon Kara Öz Savunma Kuvvetleri havacılığı
Japon Kara Öz Savunma Kuvvetleri havacılığı (ordunun havacılık kolu - kōkū-ka), 1952'de birkaç Amerikan irtibat uçağıyla başladı ve Mart 2024'te 314 uçağa sahipti: 292 helikopter, 14 V-22 Osprey ve sekiz sabit kanatlı uçak; hiç savaşta uçmadı, en bilinen görevi 2011'de Fukuşima reaktörlerine deniz suyu bırakmaktı ve 2022 Savunma Geliştirme Programı'ndan bu yana saldırı ve gözlem helikopterlerini insansız hava araçlarıyla değiştiriyor ve Osprey'lerini Saga'daki yeni bir kampa taşıyor.
Japon ordusu havacılığının öyküsü: 1952'de irtibat uçakları, Fukuşima'da su baskını ve saldırı helikopterlerinin sonu.
1910–1945: İmparatorluk Ordusu'nun hava kuvvetleri, kısaca
Japon ordusu havacılığı, 19 Aralık 1910'da Yüzbaşı Yoshitoshi Tokugawa'nın Tokyo'daki Yoyogi geçit töreni alanının üzerinde bir Farman III uçağıyla uçmasıyla başladı; bu, Japonya'daki ilk motorlu uçuştu. İmparatorluk Ordusu'nun hava kolu, 1914'te Tsingtao'da keşif ve bombalama görevleri yürüttü, Mayıs 1925'te Ordu Hava Kolordusu oldu ve 1941'e kadar yaklaşık 1500 savaş uçağına sahipti. Okulları, 1924'ten itibaren Ise yakınlarındaki Akeno'da savaş pilotları yetiştirdi ve savaşı yaklaşık 170 özel saldırı birimi kurarak tamamladı. 1945'te dağıtıldı. Savaş tarihi, rolünün çoğunu devralan JASDF sayfasında anlatılmaktadır; Kara Öz Savunma Kuvvetleri'nin havacılığı, aralarında Akeno'nun da bulunduğu bazı havaalanlarını devralan ayrı, savaş sonrası bir oluşumdur.
1952–1968: irtibat uçakları, bir havacılık okulu ve ilk helikopter tugayı
Ordu havacılığı küçük ölçekte yeniden başladı. Japonca Vikipedi, Ulusal Polis Rezervi ve Ulusal Güvenlik Gücü yıllarının ilk uçaklarını L-5, L-16 ve L-21 irtibat uçakları ile Bell 47 (H-13) ve H-19 helikopterleri olarak listeliyor; bunların hepsi Amerikan yapımı uçaklardı. 1952'de Hamamatsu'da bir Ulusal Güvenlik Gücü havacılık okulu açıldı; 1 Temmuz 1954'te Öz Savunma Kuvvetleri kurulduğunda Kara Kuvvetleri Havacılık Okulu oldu ve Temmuz-Ağustos 1955 arasında Akeno'ya taşındı. Fuji, 1960'ta Bell UH-1B için lisans imzaladı, 1962 ile 1973 yılları arasında bölgesel ordu havacılık grupları oluşturuldu ve 1 Mart 1968'de Kasumigaura'da 1. Helikopter Tugayı kuruldu ve haftalar sonra Kisarazu'ya taşındı; burada en büyük havacılık birliği olarak varlığını sürdürüyor. Kawasaki tarafından üretilen KV-107 tandem rotorlu helikopterlerden iki farklı versiyonda toplam 59 adet bulunması, ona ağır yük taşıma kapasitesi kazandırdı.
1984–2006: Çok pahalıya mal olan Cobra, Chinook ve Apache helikopterleri
1980'lerde havacılık kolu tanksavar gücüne dönüştü. Fuji, 1984 ile 2000 yılları arasında lisans altında 89 adet AH-1S Cobra üretti ve 25 Mart 1986'da Obihiro'da 1. Tanksavar Helikopter Filosu kuruldu, 1992'ye kadar dört filo daha eklendi. Kawasaki, 1985'te kitlerden CH-47J Chinook'ları monte etmeye başladı, Fuji 1993'ten itibaren 130 adet UH-1J üretti ve Mitsubishi de UH-60JA üretti. Japonya ayrıca kendi keşif helikopteri olan Kawasaki OH-1'i tasarladı ve bu helikopter ilk uçuşunu 6 Ağustos 1996'da gerçekleştirdi; 150 ila 250 adet planlanmıştı ancak sadece 38 adet üretildi. Apache de aynı yolu izledi. Japonya, Fuji tarafından AH-64DJP olarak lisans altında üretilen 50 adet AH-64D sipariş etti, ancak maliyet nedeniyle 13 adetten sonra üretimi durdurdu.
2011–2018: Fukuşima, felaketler ve bir eve çarpma
Birliğin en ünlü görevi bir savaş değildi. Wikipedia'ya göre, Mart 2011'deki deprem ve tsunamiden sonra, üç Japon CH-47 helikopteri deniz suyunu alıp hasar gören Fukuşima Daiichi nükleer santralinin 3 ve 4 numaralı reaktörlerine bıraktı. Afet yardımı işin büyük bir bölümünü oluşturuyor: Doğu Ordu Havacılık Grubu'nun merkezi olan Tachikawa Kampı, aynı zamanda başkentin 115 hektarlık afet hazırlık üssü olup, Wikipedia'ya göre yeraltı sığınakları bir yıl boyunca 5.000 kişiyi barındıracak şekilde genişletilmiştir. Filo'nun kazaları da kamuoyuna yansımıştır. 5 Şubat 2018'de Metabaru'dan bakım sonrası test uçuşu yapan bir AH-64D helikopteri Saga'daki Kanzaki'de bir eve çarparak iki mürettebat üyesinin ölümüne neden oldu.
2014–2025: Osprey, Kisarazu ve Saga
V-22 Osprey, bu birimi güneybatı adalarının savunmasına dahil etti. Japonya, 7 Nisan 2018'de Ainoura Kampı'nda kurulan Amfibi Hızlı Konuşlandırma Tugayı'nı taşımak için Kasım 2014'te 17 adet V-22 Osprey'i görevlendirmeye karar verdi. Ainoura'ya 60 km uzaklıktaki Saga Havaalanı planlanan üs idi, ancak Saga Valiliği ile görüşmeler tıkandı, bu nedenle 26 Mart 2020'de Kisarazu'da geçici bir üs olarak Ulaştırma Havacılık Filosu kuruldu. 29 Kasım 2023'te Yakushima açıklarında bir ABD Hava Kuvvetleri CV-22'sinin düşmesinin ardından Japonya, 14 adet V-22'sinin uçuşlarını Mart 2024'e kadar askıya aldı. Savunma Bakanlığı'nın 2026 mali yılı bütçe özetine göre, Osprey'ler Temmuz ve Ağustos 2025'te nihayet yeni Saga Kampı'na taşındı.
2022–2026: Saldırı helikopterinin sonu
En büyük değişiklik şu anda devam eden değişikliktir. Aralık 2022 tarihli Savunma Geliştirme Programı, tanksavar, muharebe ve gözlem helikopterlerinin işlevlerini insansız hava araçlarına devretmeye ve çoğu tümen ve tugay havacılık birimini ortadan kaldırarak helikopterleri bölgesel ordularda yoğunlaştırmaya karar verdi. Wikipedia'ya göre, 47 AH-1S ve 33 OH-1'in yerini insansız hava araçları alacak; Apache'nin geleceği ise ulaşılan belgelerde belirtilmedi. Bunun yerine, UH-1J'nin yerini alacak Bell 412 türevi olan Subaru-Bell UH-2'ye para ayrılıyor ve 150 adet planlanıyor: 2025 mali yılında 16 ve 2026 mali yılında 8 adet. Japon Wikipedia'sına göre, Mart 2024'te Kara Öz Savunma Kuvvetleri'nin elinde 8 sabit kanatlı uçak, 292 helikopter ve 14 tiltrotor bulunuyordu.
Japon Kara Öz Savunma Kuvvetleri havacılığı rakamlarla
Hizmet
- Yerli isim
- 陸上自衛隊 (Rikujō Jieitai); havacılık dalı 航空科'dir (kōkū-ka)Vikipedi'de verilen Japonca isimler
- Kurulan
- 1 Temmuz 1954 (1952'den beri havacılık okulu)Kara Savunma Kuvvetleri (GSDF) 1 Temmuz 1954'te kurulmuştur; havacılık okulu ise 1952'de Hamamatsu'da Ulusal Güvenlik Gücü bünyesinde faaliyete başlamıştır.
- Bir parçası
- Japon Kara Öz Savunma KuvvetleriJaponya Öz Savunma Kuvvetleri Müşterek Operasyonlar Komutanlığı bünyesindeki diğer hizmetlerle birlikte ortaklaşa yürütülür.
- En büyük oluşum
- 1. Helikopter Tugayı, Kisarazu1 Mart 1968'de kuruldu; 27 Mart 2018'den beri Kara Kuvvetleri Komutanlığı'na bağlı.
- Eğitim
- Havacılık Okulu, Akeno (Ise, Mie)1955'ten beri Akeno'da faaliyet gösteriyor, Kasumigaura ve Utsunomiya'da da şubeleri bulunuyor.
- Kara Savunma Kuvvetleri Genelkurmay Başkanı
- Orgeneral Masayoshi AraiRandevu tarihi henüz onaylanmadı.
Kuvvet
- Uçak (31 Mart 2024)
- 314: 8 sabit kanatlı uçak, 292 helikopter, 14 tiltrotorJaponca Vikipedi, teknik inceleme yazılarının kategorilerini veriyor.
- Saldırı helikopterleri
-
- AH-1S Cobra (tanksavar) — 40
- AH-64DJP Apache (savaş) — 12
31 Mart 2024. Bu işlevlerin 2022 Savunma Geliştirme Programı kapsamında insansız hava araçlarına devredilmesi planlanıyor.
- Ulaşım
-
- CH-47J/JA Chinook — 49
- V-22 Osprey — 14 (17 sipariş edildi)
31 Mart 2024
- Yardımcı Program
-
- Toplam 154 adet: UH-1J, UH-60JA, UH-2, EC-225LP
31 Mart 2024; teknik inceleme belgesi kategorisi türe göre ayrıştırılmamıştır. Mart 2022'de UH-60JA filosunun sayısı 40 idi.
- Gözlem
-
- 37: OH-1 ve OH-6D
31 Mart 2024; türler arasındaki dağılım belirtilmedi.
- Personel (tüm GSDF)
- 150.245 başvurudan 134.011'i onaylandı.Japonca Vikipedi'ye göre 2023 mali yılının sonu; havacılık sektörüyle ilgili ayrı bir rakam bulunamadı.
Altyapı
- Ana havacılık kampları
-
- Kisarazu - 1. Helikopter Tugayı
- Akeno Havacılık Okulu
- Saga — V-22 (2025'ten beri)
- Tachikawa — Doğu Ordu Havacılık Grubu
- Metabaru — Batı Ordusu havacılığı, AH-64D
- Obihiro (Tokachi) — Kuzey Ordusu havacılığı
- Kasumigaura — Havacılık Okulu şubesi, depo
Japonca ve İngilizce Wikipedia'daki kamp makalelerinden ve 2026 mali yılı bütçe özetinden.
- Bölgesel havacılık grupları
- 5Her bölgesel ordu için bir tane (Kuzey, Kuzeydoğu, Doğu, Merkez, Batı), 1962-1973 yılları arasında kuruldu.
- V-22 filoları
- 107. ve 108. Ulaştırma Havacılık Filosu26 Mart 2020'de Kisarazu'da kuruldu; Temmuz-Ağustos 2025'te Saga'ya taşındı.
- VIP uçuş
- Kisarazu Özel Nakliye Helikopteri FilosuEC-225LP, İmparatorluk ailesi ve başbakan için; 19 Aralık 1986'da oluşturuldu.
- Ekran ekibi
- Akeno GökkuşağıHavacılık Okulu tarafından OH-6D ve AH-1S helikopterleriyle uçurulmuştur.
- Ortak havaalanları
- Kisarazu, ABD Deniz Piyadeleri'ne ait MV-22 tipi araçların bakım ve onarım çalışmalarına ev sahipliği yapıyor.Tesis 12 Ocak 2017'de açıldı.
Japon Kara Öz Savunma Kuvvetleri havacılığının organizasyonu nasıl yapılıyor?
Tek bir komutanı olmayan bir havacılık birimi: Kara Kuvvetleri Komutanlığı'na bağlı Kisarazu'daki 1. Helikopter Tugayı, Akeno'daki Havacılık Okulu ve beş bölgesel ordunun her birinde birer havacılık grubu. GSDF'nin 31 Mart 2024 itibarıyla 314 uçağı bulunuyordu: 292 helikopter, 14 V-22 Osprey ve sekiz sabit kanatlı uçak. 2022 Savunma Geliştirme Programı'ndan bu yana ise saldırı ve gözlem helikopterlerinin görevlerini insansız hava araçlarına devrediyor. Subaru-Bell UH-2'den 150 adet üretilmesi planlanıyor ve bu helikopter UH-1J'nin yerini alacak.
Japon Kara Öz Savunma Kuvvetleri Havacılık Şubesi
Kara Kuvvetleri havacılığının tek bir komutanı yoktur: bu birim, Kara Kuvvetleri Komutanlığı altındaki 1. Helikopter Tugayı, Akeno'daki Havacılık Okulu ve beş bölgesel ordunun her birindeki bir havacılık grubu arasında dağılmıştır. İngilizce Wikipedia, General Masayoshi Arai'yi Kara Kuvvetleri Kurmay Başkanı olarak adlandırmaktadır; atama tarihi teyit edilememiştir.
1. Helikopter Tugayı
1 Mart 1968'de Kasumigaura'da ve 25 Mart 1968'den beri Kisarazu'da kurulan, 27 Mart 2018'den beri Kara Kuvvetleri Komutanlığı'na bağlı en büyük havacılık birliğidir. 1. Nakliye Helikopter Grubu CH-47J/JA Chinook helikopterlerini kullanmaktadır (31 Mart 2024 itibarıyla Kara Kuvvetleri'nde 49 adet). 102. Filo UH-60JA helikopterlerini, Özel Nakliye Helikopter Filosu ise İmparatorluk ailesi ve başbakan için EC-225LP helikopterlerini kullanmaktadır.
Ulaştırma Havacılık Filosu
26 Mart 2020'de Kisarazu'da 107. ve 108. Filolarla Amfibi Hızlı Konuşlandırma Tugayı'nı taşımak üzere kurulan birliğin, sipariş edilen 17 V-22 Osprey uçağından 14'ü, Savunma Bakanlığı'na göre Temmuz-Ağustos 2025'te yeni Camp Saga'ya taşındı. ABD Hava Kuvvetleri'ne ait bir CV-22 uçağının Yakushima açıklarında düşmesinin ardından uçuşlar Kasım 2023 ile Mart 2024 arasında askıya alındı.
Savaş helikopteri filoları
1986 ve 1992 yılları arasında kurulan ve 2021 yılında muharebe helikopter filoları olarak yeniden adlandırılan beş tanksavar helikopter filosu, 31 Mart 2024 itibarıyla 40 adet AH-1S Cobra ve 12 adet AH-64DJP Apache helikopterine sahipti: 1. filo 25 Mart 1986'da Obihiro'da, 3. filo Metabaru'da Apache helikopterleri ve 5. filo Akeno'da Cobra helikopterleri uçuruyordu. 2022 Savunma Geliştirme Programı, bu filoların rolünü insansız hava araçlarına devretti; filoların geleceği henüz kesinleşmedi.
Bölgesel ordu havacılık grupları
1962 ve 1973 yılları arasında kurulan Kuzey, Kuzeydoğu, Doğu, Merkez ve Batı olmak üzere beş bölgesel ordunun her biri için birer adet olmak üzere, genel maksat, gözlem ve nakliye helikopterleri uçuran Kara Kuvvetleri (GSDF) bünyesinde 31 Mart 2024 itibariyle 154 genel maksat helikopteri ve 37 adet OH-1 ve OH-6D gözlem helikopteri bulunmaktadır. Doğu Ordusu Havacılık Grubu, Tokyo'nun afet hazırlık üssü olan Tachikawa'da konuşlanmıştır; 2022 programı, helikopterleri bölgesel ordularda yoğunlaştırmakta ve çoğu tümen ve tugay havacılık birimini ortadan kaldırmaktadır.
Havacılık Okulu
1952'de Hamamatsu'da Ulusal Güvenlik Gücü bünyesinde ve 1955'ten beri Akeno'da kurulan, neredeyse tüm Kara Öz Savunma Kuvvetleri helikopter pilotlarının uçmayı öğrendiği, Enstrom TH-480B eğitim uçakları, Uçuş Deneysel Filosu ve Akeno Gökkuşağı gösteri ekibine ev sahipliği yapan kuruluşun Kasumigaura şubesi, bakım ve iletişim personeli yetiştirmektedir.
Beechcraft LR-2
2016'da LR-1'in emekliye ayrılmasından bu yana Kara Öz Savunma Kuvvetleri'nin (GSDF) tek sabit kanatlı uçağı: 1998'den itibaren teslim edilen dokuz King Air 350'den 31 Mart 2024 itibarıyla sekiz sabit kanatlı uçak, irtibat ve keşif görevleri için kullanılacak. Bu uçakları kullanan birlik ve üs bilgileri bu sayfanın kaynaklarında verilmemiştir.
Japon Kara Öz Savunma Kuvvetleri havacılığının bugün kullandığı uçaklar
Ücretli olan her tür, varsa ilgili Canavarlar Kitabı sayfasına bağlanmıştır. Sayılar, belirli bir günde müsait olan uçak sayısını değil, kayıtlarda yer alan uçak sayısını ifade eder.
| Türü | Rol | Hizmette | O zamandan beri | Birimler | Notlar | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Boeing (Fuji) AH-64DJP Apache LongbowHizmette | Saldırı helikopteri | 12 | 2006 | 31 Mart 2024 itibarıyla 12 'savaş helikopteri' (Japonca Vikipedi); 13'ü teslim edildi, biri 2018'de kaybedildi. | ||
| Bell (Fuji) AH-1S CobraHizmette | tanksavar helikopteri | 40 | 1984 | 31 Mart 2024 itibarıyla 40 adet 'tanksavar helikopteri'; 1984-2000 yılları arasında Fuji tarafından 89 adet üretildi. | ||
| Kawasaki OH-1Hizmette | Gözlem ve keşif helikopteri | 2000 | 38 adet üretildi; 31 Mart 2024 itibarıyla her türden 37 adet 'gözlem helikopteri' bulunuyordu. Aralık 2022'de hükümet, 33 adet OH-1'i insansız hava araçlarıyla değiştirmeye karar verdi. | |||
| Kawasaki (Hughes) OH-6DHizmette | Hafif gözlem ve eğitim helikopteri | 31 Mart 2024'te bulunan 37 gözlem helikopterinden biri; Kawasaki tüm kullanıcılar için 387 adet OH-6/369 üretti. | ||||
| Boeing (Kawasaki) CH-47J ve CH-47JA ChinookHizmette | Ağır yük helikopteri | 49 | 1985 | 31 Mart 2024 itibarıyla 49 adet 'nakliye helikopteri'; Mart 2022 itibarıyla 47 adet. Japonya ilk sözleşmede 54 adet sipariş vermişti (39'u Kara Kuvvetleri için). | ||
| Bell Boeing V-22 OspreyHizmette | Tiltrotor taşımacılığı | 14 | 2020 | 31 Mart 2024'te (Japonca Vikipedi) ve Aralık 2023'te (Vikipedi) 14; 17 sipariş edildi. | ||
| Mitsubishi (Sikorsky) UH-60JAHizmette | Çok amaçlı helikopter | Mart 2022'de 40 adet (Wikipedia); Mart 2024'te 154 adet genel maksat helikopterinden biri. | ||||
| Bell (Fuji) UH-1JHizmette | Çok amaçlı helikopter | 1993 | Fuji tarafından üretilen 130 adet helikopter; 31 Mart 2024 itibarıyla 154 adet genel maksatlı helikopterin bir parçasıdır. | |||
| Subaru-Bell UH-2Hizmette | Çok amaçlı helikopter | Planlanan 150 adet projeden 2025 mali yılında 16'sı, 2026 mali yılında ise 8'i finanse edildi. Teslim edilen proje sayısı teyit edilmedi. | ||||
| Eurocopter (Airbus Helicopters) EC-225LP Süper PumaHizmette | VIP taşıma helikopteri | |||||
| Beechcraft King Air 350 (LR-2)Hizmette | İrtibat ve keşif uçakları | 8 | 1998 | 31 Mart 2024 itibarıyla 8 sabit kanatlı uçak (Japonca Vikipedi); 1998'den itibaren teslim edilen dokuz LR-2 (Vikipedi). | ||
| Enstrom TH-480BHizmette | Eğitim helikopteri |
Sipariş üzerine
| Türü | Sipariş edildi | İlk teslimat | Notlar | |
|---|---|---|---|---|
| Subaru-Bell UH-2Sipariş üzerine | 24 | 2025 mali yılında 16 adet (52,9 milyar yen) ve 2026 mali yılında 8 adet (37,1 milyar yen) olmak üzere toplam 150 adet helikopterin UH-1J'nin yerini alması planlanıyor. Daha önceki partiler kontrol edilmedi. | ||
| Bell Boeing V-22 OspreySipariş üzerine | 3 | 2020 | 17 adet sipariş verildi, 14'ü Aralık 2023'e kadar teslim edildi; son üçünün gelip gelmediği teyit edilmedi. |
Japon Kara Öz Savunma Kuvvetleri'nin tüm havacılık türleri hizmetten çıkarıldı.
Mitsubishi LR-1 (MU-2C ve MU-2K)'den Mitsubishi LR-1 (MU-2C ve MU-2K)'ye kadar 8 farklı model. Zirve rakamları, herhangi bir tarihteki filo gücünü değil, tüm hizmet ömrü boyunca teslim alınan uçak gövdelerini ifade eder.
| Türü | Rol | Doruğa ulaşmak | Servis edildi | Yerine şu geçti: | Notlar | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mitsubishi LR-1 (MU-2C ve MU-2K) | İrtibat ve fotoğraf keşif uçakları | 20 | LR-2 | 20: dört adet MU-2C ve 16 adet MU-2K. | ||
| Kawasaki (Boeing Vertol) KV-107II-4 ve IIA-4 | Nakliye helikopteri | 59 | CH-47J | 41 adet KV-107II-4 ve 18 adet KV-107IIA-4. | ||
| Bell (Fuji) UH-1B ve UH-1H | Çok amaçlı helikopter | UH-1J | ||||
| Kawasaki (Hughes) OH-6J | Hafif gözlem helikopteri | OH-6D, OH-1 | ||||
| Sikorsky (Mitsubishi) H-19 | Çok amaçlı helikopter | |||||
| Bell (Kawasaki) 47 (H-13) | Hafif helikopter | |||||
| Stinson L-5 Sentinel | İrtibat uçağı | “Vikipedi'ye göre "küçük bir sayı". | ||||
| Aeronca L-16 ve Piper L-21 Super Cub | İrtibat uçağı |
Japon Kara Öz Savunma Kuvvetleri uçaklarının kalkış yaptığı yer
Siyah işaretler aktif üsleri, içi boş işaretler ise kapanmış havaalanlarını temsil eder. Kara Kuvvetleri'ne ait birçok havacılık kampı savaş öncesi dönemde havaalanı olarak kullanılmıştı: Akeno, 1924'ten itibaren İmparatorluk Ordusu savaş pilotlarını eğitiyordu, Tachikawa 1922'den itibaren ordunun Tokyo'daki ilk hava üssüydü ve Kisarazu ise 1936'dan itibaren İmparatorluk Donanması'nın bombardıman uçağı üssüydü. Saga Havaalanı'nın yanında bulunan Camp Saga, 2025 yılında V-22'ler için açılan en yeni üs; 1952'de havacılık okulunun kurulduğu Hamamatsu ise bugün JASDF üssü. Yayınlanmış havaalanı verisi bulunmayan girişler pin numarası taşımaz.
Japonya
Yukarıdaki 6 üsten biri Japonya dışında bulunuyor, bu nedenle dünya haritası, ana havaalanları birbirinden ayırt edilemeyecek hale gelene kadar geriye doğru kaydırılmalı. Aynı işaretler, denizaşırı üs hariç tekrar kullanılıyor.
| Temel | ICAO | Durum | Pist | Birimler ve uçaklar |
|---|---|---|---|---|
| Akeno KampıAkeno HavaalanıMie İli | RJOE | Aktif |
|
|
| Kasumigaura KampıIbaraki İli | Aktif |
|
||
| Kisarazu KampıKisarazu HavaalanıChiba İli | RJTK | Aktif | 02/201.830 masfalt beton |
|
| Metabaru KampıSaga İli | Aktif |
|
||
| Obihiro KampıTokachiHokkaido | Aktif |
|
||
| Kamp DestanıSaga İli | RJFS | Aktif | 11/292.000 masfalt beton |
|
| Tachikawa KampıTachikawaTokyo Metropolü | RJTC | Aktif | 01/19900 masfalt beton |
|
| HamamatsuŞizuoka İli | RJNH | Aktif | 09/272.550 mbeton |
|
Arama sonucunda bu kriterlere uyan bir hava üssü bulunamadı.
Japon Kara Öz Savunma Kuvvetleri havacılığında kim nerede konuşlanmış?
Üslerine göre uçan birlikler, önce mevcut birlikler. Kara Kuvvetleri'nin hava birlikleri, 1. Helikopter Tugayı, Havacılık Okulu ve bölgesel ordu havacılık gruplarında gruplandırılmış numaralı filolardan oluşmaktadır; 1986'dan itibaren kurulan tanksavar helikopter filoları 2021'de muharebe helikopter filoları olarak yeniden adlandırılmıştır. İmparatorluk Ordusu'nun Akeno uçuş okulu ve İmparatorluk Donanması'nın Kisarazu Hava Grubu, eski birimler arasında listelenmiştir. 2022'de görevlerinin insansız hava araçlarına devredilmesi kararı sonrasında bir birimin durumu teyit edilmediyse, bu durum maddede belirtilmiştir.
- GSDF Havacılık Okulu (陸上自衛隊航空学校)Uçuş okulu · aktif
- AH-1S, OH-1, OH-6D, CH-47J/JA, UH-1J, TH-480B
- 5. Tanksavar Helikopter Filosu (第5対戦車ヘリコプター隊)Saldırı helikopteri filosu · aktif
- AH-1S Kobra
- 10. Uçuş Filosu (第10飛行隊)Tümen havacılık filosu · aktif
- Uçuş Deney Filosu (飛行実験隊)Uçuş test filosu · aktif
- Akeno Ordu Uçuş Okulu (明野陸軍飛行学校), Japon İmparatorluk Ordusu1924–1945
- 1. Nakliye Helikopter Grubu (103.-106. Filolar)Ağır nakliye helikopter grubu · aktif
- CH-47J/JA Chinook
- 102. Filo (第102飛行隊)Yardımcı helikopter filosu · aktif
- UH-60JA
- Özel Nakliye Helikopteri Filosu (特別輸送ヘリコプター隊)VIP taşıma filosu · aktif
- EC-225LP
- Ulaştırma Havacılık Filosu (輸送航空隊): 107. ve 108. Filolar (V-22), 109. Filo (CH-47J)2020–2025
- V-22 Osprey, CH-47J
- Kisarazu Donanma Hava Grubu (木更津海軍航空隊), Japon İmparatorluk Donanması1936–1945
- Ulaştırma Havacılık Filosu (輸送航空隊)Tiltrotor taşıma ünitesi · aktif
- V-22 Balık Kartalı
- 3. Tanksavar Helikopter Filosu (第3対戦車ヘリコプター隊)Saldırı helikopteri filosu · aktif
- AH-64D Apache
- Doğu Ordusu Havacılık Grubu (東部方面航空隊)Bölgesel ordu havacılık grubu · aktif
- UH-1J, OH-6D, OH-1
- Havacılık Okulu Kasumigaura Şubesi (航空学校霞ヶ浦校)Bakım ve iletişim okulu · aktif
- 1. Helikopter Tugayı (oluşum halinde)1968–1968
- 1. Tanksavar Helikopter Filosu (第1対戦車ヘリコプター隊)Saldırı helikopteri filosu · aktif
- AH-1S Kobra
- Ulusal Güvenlik Gücü / GSDF Havacılık Okulu1952–1955
- L-5, L-16, L-21 irtibat uçakları ve ilk helikopterler (tipler Japonca Vikipedi'ye göre; Hamamatsu'ya tahsis edildiği doğrulanmadı)
Bu aramaya uyan bir birim bulunamadı.
Japon Kara Öz Savunma Kuvvetleri'nin havacılık alanındaki önemli kilometre taşları, 1914'ten günümüze
19 Aralık: Kaptan Yoshitoshi Tokugawa, Japonya'da Yoyogi'de ilk motorlu uçuşu gerçekleştirdi.
24 Mayıs: Savaş pilotu yetiştirmek amacıyla Akeno Ordu Uçuş Okulu kuruldu.
Teslimiyetin ardından İmparatorluk Ordusu hava kuvvetleri dağıtıldı.
Hamamatsu'da, Amerikan irtibat uçakları ve helikopterlerinin de bulunduğu bir Ulusal Güvenlik Gücü havacılık okulu açılıyor.
1 Temmuz: Kara Öz Savunma Kuvvetleri kuruldu; okul, Kara Öz Savunma Kuvvetleri Havacılık Okulu adını aldı.
Temmuz-Ağustos: Havacılık Okulu Akeno'ya taşınıyor.
1 Mart: 1. Helikopter Tugayı Kasumigaura'da kuruldu; 25 Mart'ta Kisarazu'ya taşındı.
Fuji, AH-1S Cobra'nın lisanslı üretimini başlatıyor; CH-47J kitleri ise Eylül 1985'ten itibaren piyasaya sürülüyor.
25 Mart: 1. Tanksavar Helikopter Filosu Obihiro'da kuruldu. 19 Aralık: Özel Nakliye Helikopter Filosu Kisarazu'da kuruldu.
UH-1J hizmete giriyor; 130 adet üretiliyor.
Ocak: İlk seri üretim Kawasaki OH-1 teslim edildi.
Mart: KV-107 hizmetten çıkarıldı.
İlk AH-64DJP Apache teslim edildi; alım daha sonra 13 adette durduruldu.
Mart: Üç adet CH-47 tipi denizaltı, Fukuşima Daiichi reaktörlerine deniz suyu bıraktı.
5 Şubat: Bir AH-64D helikopteri Kanzaki'de bir eve çarparak iki mürettebat üyesinin ölümüne neden oldu. 7 Nisan: Amfibi Hızlı Konuşlandırma Tugayı aktif hale getirildi.
26 Mart: Kisarazu'da V-22 Nakliye Havacılık Filosu kuruldu.
Aralık: Savunma Geliştirme Programı, saldırı ve gözlem helikopteri görevlerini insansız hava araçlarına devretme kararı aldı.
Temmuz-Ağustos: Camp Saga açılıyor ve V-22'ler Kisarazu'dan oraya taşınıyor. 2025 mali yılı bütçesi: 16 UH-2.
JGSDF havacılığının gerçekleştirdiği her operasyon
Kayıtlarda belirtilen yerlerde sorti ve kayıplar, belirtilmeyen yerlerde ise boş bırakılmıştır.
- Savaş halindeki Japon İmparatorluk Ordusu Hava Kuvvetleri 1914–1945 Keşif, bombalama, savaş uçağı ve 1945'te intihar saldırısı operasyonları.
- Fukushima Daiichi su damlaları 2011 Deprem ve tsunami felaketinden kaynaklanan hasarın giderilmesi çalışmalarının yanı sıra, hasar gören reaktörleri soğutmak için üzerlerine deniz suyu bırakıldı.
Japon Kara Öz Savunma Kuvvetleri havacılık filosunu kim inşa etti?
Bu sayfadaki uçakların arkasındaki her şirketin kendi sayfası var: hikayeleri, ürettikleri her tip, rakamlar ve onları kullanan diğer hava kuvvetleri.
Mevcut filo ve siparişler
Zil, Boeing, Kawasaki, Subaru, Kayın ağacı, Enstrom, Eurocopter, Mitsubishi
Japon Kara Öz Savunma Kuvvetleri havacılığı hakkında insanların sorduğu her şey
Japon Kara Öz Savunma Kuvvetleri'nin havacılığının Japonca adı nedir?
Japon Kara Öz Savunma Kuvvetleri (JGSDF) 2026 yılında hangi uçakları kullanacak?
Japon Kara Öz Savunma Kuvvetleri (JGSDF) V-22 Osprey uçağını kullanıyor mu?
Japonya neden saldırı helikopterlerini hizmetten çekiyor?
Japonya neden sadece 13 Apache helikopteri satın aldı?
Japonya Kara Öz Savunma Kuvvetleri'ne ait helikopterler Fukuşima'da ne yaptı?
Japon Kara Öz Savunma Kuvvetleri Havacılık Okulu nerede?
Japonya'da UH-1 Huey'nin yerini ne alacak?
Japon Kara Öz Savunma Kuvvetleri'nin (JGSDF) sabit kanatlı uçağı var mı?
Japon Kara Öz Savunma Kuvvetleri havacılığının kullandığı uçakları okuyun.
Hayvanlar Kitabı'nda sayfası bulunan her tür, önce hizmete girdiği yıl, sonra da filodan ayrıldığı yıl sıralanmıştır.
Her bilgi kontrol edildi.
- Savunma Bakanlığı: Savunma Güçlendirme Programı (Aralık 2022), İngilizce çeviriSayfa 47: Tümen ve tugay hava birlikleri bazı istisnalar dışında kaldırılacak ve helikopterler her bölgesel orduda yoğunlaştırılacak; tanksavar ve muharebe helikopterlerinin (AH) ve gözlem helikopterlerinin (OH) işlevleri İHA'lara devredilecek.
- Savunma Bakanlığı: 2025 Mali Yılı Bütçesine Genel Bakış (11 Nisan 2025)UH-1J'nin halefi olarak 52,9 milyar yen karşılığında 16 adet UH-2 genel maksat helikopteri (sayfa 30).
- Savunma Bakanlığı: 2026 Mali Yılı Bütçesine Genel Bakış (2 Mart 2026)37,1 milyar yen karşılığında 8 adet UH-2 (sayfa 30); Temmuz-Ağustos 2025'te Saga Kampı kuruldu ve V-22, Kisarazu Kampı'ndan taşındı (sayfa 3); 15. Tugay, 15. Tümen olacak (sayfa 12).
- Savunma Bakanlığı: Japonya'nın Savunma Programları ve Bütçesi (dizin)2025 ve 2026 mali yılları bütçe özetlerinin dizini.
- Savunma Bakanlığı: Japonya Savunması 2026 (özet)Kara Kuvvetleri (GSDF), Deniz Kuvvetleri (MSDF) ve Hava Kuvvetleri (ASDF), Japonya Öz Savunma Kuvvetleri (JSDF) Müşterek Operasyonlar Komutanlığı altında faaliyet göstermektedir.
- MiGFlug Savaş Düzeni: Japonya Hava Öz Savunma Kuvvetleri (dahili veri seti, 30 Eylül 2026 tarihinde doğrulandı)Bu sayfa, İmparatorluk Ordusu hava kuvvetlerinin savaşlarını ve Hamamatsu Hava Üssü'nü kapsamaktadır. Sadece tutarlılık sağlamak amacıyla kullanılmıştır.
Rakamlar 2026-10-01 tarihinde doğrulanmıştır. Savaş Düzeni sayfaları tek bir veri kümesinden yeniden oluşturulmuştur; buradaki bir sayı Canavarlar Kitabı sayfasındaki bir sayıyla uyuşmuyorsa, bu sayfa ikisinden daha yeni olanıdır.
Fotoğraflar: Fotoğraf: Toshi Aoki – JP Spotters / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Fotoğraf: Crescent moon / Wikimedia Commons (CC BY 3.0) · Fotoğraf: Hunini / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Fotoğraf: Los688 / Wikimedia Commons (CC0) · Fotoğraf: US Marine Corps fotoğrafı: Cpl. Kyle Chan / Wikimedia Commons (Kamu malı) · Fotoğraf: テレストレラッソ / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotoğraf: Hugo LUC / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotoğraf: Hunini / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotoğraf: Hilal ay, Japonca Wikipedia / Wikimedia'da Commons (CC BY-SA 3.0) · Fotoğraf: Oren Rozen / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)