O piloto mais experiente do mundo

Eddie Stinson aprendeu a voar na Escola Wright em Dayton, em 1913, trabalhando como mecânico para sua famosa irmã Katherine. Durante a Primeira Guerra Mundial, ele ensinou pilotos do Exército em Kelly Field e tornou-se um dos primeiros instrutores a ensinar recuperação de parafuso. Depois disso, ele competiu com o carro de Barney Oldfield em exibições e, para pousar no interior das pistas de corrida, adaptou um sistema de pouso adaptado. os primeiros freios de roda práticos em um avião. Ele fundou sua empresa em Dayton em 1920, depois mudou-se para Detroit, onde a Câmara de Comércio da cidade ajudou a formar o Stinson Aircraft Syndicate em 1925 com 25.000 dólares para um protótipo.

Uma cabine com um isqueiro para charutos

O SB-1 Detroiter, que realizou seu primeiro voo em 25 de janeiro de 1926, era um biplano de quatro lugares com algo que poucas aeronaves da época ofereciam: uma cabine fechada e aquecida com assentos estofados e até mesmo um acendedor de charutos elétrico. Voos panorâmicos para 70 pessoas em fevereiro arrecadaram 150 mil dólares em ações. A Northwest vendeu sua primeira passagem de passageiro para um Detroiter em julho de 1927. O monoplano SM-1 veio em seguida, as entregas chegaram a 121 unidades em 1929 e, em setembro daquele ano, E.L. Cord comprou 60% da empresa. Eddie não viu o que aconteceu depois. Ele morreu em um acidente em Chicago em 26 de janeiro de 1932, aos 38 anos, com mais de 16.000 horas de voo registradas em seu diário de bordo, mais do que qualquer outro piloto.

O jipe voador

Sob a gestão da Cord, depois da AVCO e, a partir de 1940, da Vultee, a fábrica de Wayne construiu 1.327 monoplanos de cabine Reliant e o modelo 105 de três lugares. Seu descendente militar, o L-5 Sentinel, recebeu o apelido de "Jeep Voador" na fábrica: esquadrões de ligação o utilizavam para resgatar feridos em pistas de pouso na linha de frente, e fuzileiros navais em Iwo Jima o lançavam de um navio usando um gancho de cabo. Após a guerra, a Stinson construiu mais de 5.000 unidades do modelo 108 Voyager antes de a Consolidated Vultee vender a empresa para a Piper em 1948. Um projeto bimotor iniciado na Stinson tornou-se o Piper Apache.

Fábricas

• Fábrica de Northville • Northville, Michigan — Antigo edifício da Stimson Scale, adquirido em 4 de maio de 1926
• Fábrica Wayne • Wayne, Michigan — Obras principais de 1929, ao lado do Aeroporto Industrial de Detroit

Pessoas

• Eddie Stinson • Fundador — 1893–1932; estabeleceu um recorde mundial de resistência em 1921
• Catarina Stinson • Aviadora, irmã de Eddie — Pioneira da aviação feminina
• Cabo EL • Proprietário majoritário desde 1929 — Magnata da indústria automobilística

Recordes e pioneirismos

• Primeiros freios práticos para rodas de aeronaves, instalados por Eddie Stinson.
• Recorde mundial de resistência em voo, Eddie Stinson, 1921