Força Aérea Tunisiana
A Força Aérea Tunisiana (جيش الطيران, Armée de l'Air) foi fundada em 1959, três anos após a independência, operou aeronaves de treinamento e Sabres suecos, italianos e americanos durante os anos de Bourguiba, adotou o Northrop F-5E/F Tiger II como seu único caça supersônico em 1984-85 e, desde 2012, foi reconstruída com ajuda americana, tornando-se uma força de contra-insurgência e vigilância de fronteiras composta por Black Hawks, Kiowa Warriors, aeronaves de vigilância Caravan e drones turcos Anka-S — enquanto a mesma pequena frota de F-5 ainda guarda o espaço aéreo.
A história da Força Aérea Tunisiana: nascida às margens de Bizerte, uma força de F-5 com quatro décadas de existência e uma força aérea reconstruída para o Chaambi e a fronteira com a Líbia.
1959–1963: uma força aérea nascida à sombra de Bizerte
A Tunísia tornou-se independente em 1956 e sua força aérea foi criada em 1959; a Wikipédia francesa atribui a sua criação ao tenente-coronel Mohamed Habib Essoussi. O que herdou, porém, foi em grande parte trabalho inacabado. A França ainda mantinha a base naval de Bizerte, com seu aeródromo em Sidi Ahmed, e em maio de 1961 o almirante francês ali presente anunciou obras para alongar a pista — obras que, segundo a Wikipédia francesa, invadiram 1,5 metro em território tunisiano. A Tunísia bloqueou a base e, entre 19 e 23 de julho de 1961, paraquedistas, navios de guerra e jatos franceses romperam o bloqueio e tomaram a cidade. A jovem força aérea tunisiana não teve participação registrada nos combates; possuía apenas aviões de treinamento leves. O custo foi contabilizado em terra: a França contabilizou entre 20 e 27 mortos, o comunicado oficial da Tunísia registrou 630 tunisianos mortos e 1.555 feridos, e estimativas posteriores apontam para números muito maiores. A França devolveu Bizerte em 15 de outubro de 1963, e Sidi Ahmed tornou-se a principal base da Força Aérea Tunisiana.
1960–1980: Safirs, Macchis e Sabres de segunda mão
O equipamento das duas primeiras décadas diz muito sobre a política externa tunisiana: pequena, ocidental e adquirida de vários fornecedores para não depender de nenhum. As primeiras aeronaves, em 1960, foram os treinadores suecos Saab 91 Safir — 15 no total, segundo a contagem da Wikipédia. Jatos chegaram da Itália em 1965, com oito treinadores Aermacchi MB-326B, que também podiam transportar armamentos, e alguns MB-326LT. Em 1969, os Estados Unidos forneceram 15 F-86F Sabres usados, os primeiros caças de verdade da Tunísia. A década de 1970 trouxe os treinadores SIAI-Marchetti SF.260 e, em 1977-78, oito aeronaves de ataque leve monoposto MB-326KT. Nada disso representava uma força aérea capaz de combater um vizinho, e ninguém fingia que representasse. Como afirmou posteriormente o Carnegie Middle East Center, Zine El Abidine Ben Ali manteve as forças armadas propositalmente fracas durante décadas para evitar os golpes de Estado vistos em outras partes da região.
1981–2010: a era do F-5 e um exército deliberadamente pequeno
O caça que define a força aérea chegou na década de 1980. A Tunísia encomendou 12 Northrop F-5 — oito F-5E monopostos e quatro F-5F bipostos — em 1981, recebeu-os entre 1984 e 1985 e adicionou cinco F-5E ex-Força Aérea dos EUA em 1989. O defenceWeb descreve o F-5 como a principal aeronave de defesa aérea do país, operada pelo Esquadrão 15 em Bizerte-Sidi Ahmed; vários foram perdidos em acidentes ao longo de quatro décadas. Dois C-130H Hercules chegaram em 1985, cinco C-130B excedentes em 1997 e o jato de treinamento L-59T da Czech Aero e o avião de transporte L-410 em 1995-96. Os limites dessa força foram expostos em 1º de outubro de 1985, quando F-15 israelenses voaram cerca de 2.060 km para bombardear o quartel-general da OLP em Hammam Chott, perto de Túnis. O comandante da força aérea israelense não esperava resistência e não encontrou nenhuma. O Conselho de Segurança da ONU condenou o ataque na Resolução 573.
2011–2016: revolução, uma fronteira em chamas e as montanhas de Chaambi
A revolução de 2011 pôs fim ao regime de Ben Ali e, em poucas semanas, levou a guerra à fronteira sudeste da Tunísia, com o colapso da Líbia. Em junho de 2011, a Reuters noticiou o patrulhamento da fronteira por um F-5 e um helicóptero após o lançamento de foguetes líbios perto de Mrabeh, e a Wikipédia registra patrulhas armadas com aeronaves L-59 ao longo da fronteira naquele ano. A partir de dezembro de 2012, o exército combateu militantes ligados à Al-Qaeda nas montanhas de Chaambi, perto da Argélia. Após a emboscada que matou oito soldados em julho de 2013, aviões de guerra tunisianos bombardearam esconderijos de militantes em agosto, segundo uma fonte do exército citada pela Reuters; em abril de 2014, aeronaves L-59 realizaram missões de reconhecimento e ataque na região. Em 16 de julho de 2014, um ataque em Chaambi matou pelo menos 14 soldados, segundo dados do Ministério da Defesa — de acordo com o Carnegie Middle East Center, a pior perda militar desde Bizerta. Em março de 2016, um ataque do Estado Islâmico a Ben Guerdane, perto da Líbia, foi repelido; o defenceWeb relatou pelo menos 53 mortos.
2014–2023: o reequipamento americano e a primeira missão da ONU
A resposta foi uma força aérea reconstruída, financiada em grande parte pelos Estados Unidos, que reportam mais de um bilhão de dólares em cooperação de segurança desde 2011. Oito helicópteros UH-60M Black Hawk, encomendados em dezembro de 2014, foram entregues entre 2017 e 2018. Vinte e quatro helicópteros OH-58D Kiowa Warrior, ex-Exército dos EUA, vieram em seguida, os seis primeiros entregues em Gabès no início de 2017. Doze aeronaves leves Maule MX-7 com torretas de sensores, um pacote de 20 milhões de dólares financiado pelos EUA, foram entregues em El Aouina em maio de 2016 para vigilância. Dois C-130J-30 Super Hercules, encomendados em março de 2010 — os primeiros Hercules modelo J na África — chegaram em 2013 e entre 2014 e 2015. Doze caças F-5 receberam uma atualização de aviônica da Northrop Grumman no valor de 32,5 milhões de dólares, e oito aeronaves de treinamento Beechcraft T-6C se juntaram ao Esquadrão 13 em Sfax até agosto de 2023. A Tunísia também buscou alternativas: em 2020, comprou drones Anka-S da Turquia e, em fevereiro de 2019, um C-130J e 75 militares foram enviados para Bamako, a primeira missão da força aérea nas Nações Unidas.
2024–2026: Hércules, caravanas e uma força de caça envelhecida
Desde 2024, o padrão se manteve em vez de mudar. Quatro aeronaves de vigilância C-208B Grand Caravan EX chegaram a El Aouina em setembro de 2024, em um negócio de 54 milhões de dólares. Os excedentes de aeronaves C-130H americanas continuaram chegando — uma em maio de 2024, uma terceira em 18 de novembro de 2024 e uma quarta em 13 de janeiro de 2026 — e, em junho de 2025, a Força Aérea encomendou 12 helicópteros Subaru Bell 412EPX no Salão Aeronáutico de Paris. O F-5 continua sendo o único caça: nenhuma encomenda de substituição, nem alteração na frota, foi relatada nas fontes consultadas para o período de 2024 a 2026, e os quatro aviões de ataque leve AT-6C aprovados pelos EUA em 2020 não foram registrados como encomendados. A fragilidade é evidente: uma força de caças com cerca de uma dúzia de jatos que voaram pela primeira vez na Tunísia há quatro décadas. A força é igualmente evidente: um serviço que, com recursos modestos, se transformou em uma força eficaz de contra-insurgência e vigilância de fronteiras.
A Força Aérea Tunisiana em números
Serviço
- Nome nativo
- جيش الطيران / Armée de l'AirÁrabe conforme escrito pelo Ministério da Defesa Nacional em defense.tn (Jaysh al-Tayaran, literalmente "o exército da aviação"); francês conforme apresentado pela Wikipédia em inglês. A Wikipédia em francês intitula seu artigo Armée de l'air tunisienne (Exército da Aviação Tunisiana).
- Fundada
- 1959Três anos após a independência, em 1956, a Wikipédia francesa menciona o tenente-coronel Mohamed Habib Essoussi como fundador; não foi encontrada a data exata.
- Parte de
- Forças Armadas da TunísiaUma das três forças armadas, juntamente com o exército e a marinha, subordinadas ao Ministério da Defesa Nacional; o Presidente é o comandante supremo.
- Sede
- BizerteInformação da Wikipédia em inglês; não confirmada em página oficial. Bizerte-Sidi Ahmed é a base de caças e o local das transferências oficiais de comando.
- Chefe do Estado-Maior da Força Aérea
- General Mohamed HajjemNo cargo em outubro de 2019; último nome mencionado na entrega do Hércules em novembro de 2024. A grafia varia (Hajem, El Hajjam).
- Ministro da Defesa Nacional
- Khaled SehiliTambém grafado Shili. Presidiu os eventos Caravan, C-130H e Africom de 2024 a 2026.
Força
- Pessoal
- Cerca de 4.500A Wikipédia em inglês e o defenceWeb (2024) indicam cerca de 4.500; o perfil do país no defenceWeb em 2019 indicava 3.500.
- Aeronaves de combate
-
- F-5E/F Tiger II — 12–15 (10 F-5E e 3 F-5F segundo a Wikipédia; 12 E e 3 F segundo o defenceWeb 2019)
- Aero L-59T (treinador armado) — 6–12
Dezessete caças F-5 foram entregues (entre 1984 e 1985 e entre 1989); vários foram perdidos. Nenhum substituto para o caça havia sido encomendado até outubro de 2026.
- Transporte e vigilância
-
- C-130H — 5, C-130B — 1, C-130J-30 — 2 (defenceWeb, janeiro de 2026)
- C-208B Grand Caravan EX (ISR) — 4
- Maule MX-7 (ISR) — 12 unidades entregues
- Seja L-410 — 5
O defenceWeb contabiliza mais dez Hercules armazenados ou preservados.
- Helicópteros
-
- UH-60M Black Hawk — 8
- OH-58D Kiowa Warrior — 24 unidades entregues (18 em serviço, segundo a Wikipédia)
- Bell 205/AB 205 e UH-1N — cerca de 37 (Wikipedia)
- Gazelle, Alouette II/III, AS350, Bell 412, HH-3 — modelos mais antigos
- Bell 412EPX — 12 unidades encomendadas
O site defenceWeb contabiliza 39 helicópteros da família Bell antes da encomenda do 412EPX. Os números referentes aos modelos mais antigos provêm da tabela da Wikipédia e não foram confirmados oficialmente.
- Treinadores
-
- Beechcraft T-6C Texan II — 8
- SIAI-Marchetti SF.260 — 17–20
- Aero L-59T — veja aeronave de combate
T-6Cs com o Esquadrão 13 em Sfax; treinamento de piloto e técnico em Borj El Amri.
- Drones
- TAI Anka-S — 3–6O defenceWeb relatou seis aeronaves em três sistemas (2020); a Wikipédia em inglês diz que três foram contratadas e cinco entregues, a primeira em 13 de novembro de 2021. A Marinha, e não a Força Aérea, opera o ScanEagle.
- Gastos com defesa
- $824 milhões (2018)Carnegie: um aumento de 1.045.720 milhões em 2010, atingindo um pico de quase 1.041 bilhões em 2016. Nenhum dado oficial posterior foi verificado.
Infraestrutura
- Principais bases aéreas
-
- Bizerte-Sidi Ahmed — Entregas de F-5 e Hércules
- Tunis-El Aouina – Caravanas, Maules
- Sfax — Treinamento T-6C
- Gabès - transferência do Guerreiro Kiowa
- Gafsa, Bizerte-La Karouba
A Wikipedia lista Bizerte-Sidi Ahmed, Gafsa, Bizerte-La Karouba e Sfax; A Wikipedia francesa adiciona El Aouina, Borj El Amri e Gabès. As localizações das unidades aqui indicadas são aquelas já publicadas na imprensa
- Escola de voo
- Borj El AmriEscola de Aviação de Borj El Amri: formada em 1994 pela fusão da escola de aviação civil (1968) com a Academia Aérea fundada em Sfax em 1984.
- esquadrão de caça
- 15 Esquadrão, Bizerte-Sidi AhmedF-5E/F, conforme relatado pelo defenceWeb em 2015.
- Desdobramentos aéreos da ONU
- MINUSMA, Mali, a partir de 2019Um C-130J e 75 militares enviados para Bamako a partir de 1º de fevereiro de 2019: a primeira missão da Força Aérea à ONU.
- Aeronave estrangeira
- Drones de vigilância dos EUA, 2016Em novembro de 2016, o presidente Essebsi confirmou que drones americanos desarmados sobrevoaram a fronteira da Líbia a pedido da Tunísia, negando, porém, a existência de uma base aérea americana; o nome da base não foi divulgado.
- Segurança de fronteiras
- Sistema de fronteiras da LíbiaPrograma EUA-Alemanha-Tunísia desde 2016; Fase III (1.049.500 milhões de dólares) aprovada pelos EUA em 27 de abril de 2026.
Como está organizada a Força Aérea Tunisiana
Um dos três ramos das Forças Armadas da Tunísia, com cerca de 4.500 homens, cuja sede fica em Bizerte, segundo a Wikipédia, e cuja escola de aviação está localizada em Borj El Amri. Os únicos caças são de 12 a 15 Northrop F-5E/F Tiger II do Esquadrão 15 em Bizerte-Sidi Ahmed, entregues em 1984-85 e 1989; desde 2011, o restante da frota foi reconstruído, em grande parte com ajuda americana, com base em Black Hawks, Kiowa Warriors, aeronaves de vigilância e Hercules. O Ministério da Defesa Nacional não publica uma lista completa das unidades por base, portanto, apenas os esquadrões mencionados na imprensa são incluídos.
Força Aérea Tunisiana
Uma das três forças armadas da Tunísia, juntamente com o exército e a marinha, subordinada ao Ministério da Defesa Nacional; o Presidente da República, Kais Saied, é o comandante supremo. O site defenceWeb já havia nomeado o General Mohamed Hajjem como chefe do Estado-Maior da Força Aérea, com a patente de Brigadeiro-General, em outubro de 2019, e sua última nomeação ocorreu na entrega dos caças Hércules em novembro de 2024; a data de sua nomeação não foi encontrada, e a grafia de seu nome varia. O Ministro da Defesa Nacional é Khaled Sehili. O quartel-general fica em Bizerte, de acordo com a Wikipédia em inglês, informação que não é confirmada por nenhuma página oficial.
15º Esquadrão
O Northrop F-5E/F Tiger II é o único caça e, nas palavras do defenceWeb, a principal aeronave de defesa aérea do país: 17 foram entregues entre 1984-85 e 1989, e entre 12 e 15 permanecem em serviço após perdas em acidentes. Doze receberam uma atualização de aviônica da Northrop Grumman sob um contrato de 32,5 milhões de dólares de 2015. Nenhum substituto havia sido encomendado até 2026.
L-59T e Anka-S
De acordo com a Wikipédia, entre seis e doze jatos de treinamento armado Aero L-59T patrulharam a fronteira líbia em 2011 e realizaram missões de reconhecimento e ataque sobre as montanhas de Chaambi em abril de 2014; e entre três e seis drones turcos TAI Anka-S, os primeiros recebidos oficialmente em 13 de novembro de 2021. Suas bases não são divulgadas.
Frota de transporte Hércules
Cinco aeronaves C-130H, um C-130B e dois C-130J-30 Super Hercules estão em serviço, com cerca de dez outras armazenadas, segundo o defenceWeb em janeiro de 2026; os C-130J, os primeiros modelos J na África, realizaram a primeira missão da Força Aérea dos EUA contra a ONU, no Mali, a partir de 2019. Os C-130H excedentes dos EUA foram entregues em Sidi Ahmed em novembro de 2024 e janeiro de 2026; a localização dos C-130J não foi divulgada. Cinco aeronaves Let L-410 completam a frota de transporte.
Maule MX-7 e C-208B Grand Caravan EX
Doze aeronaves Maule MX-7 equipadas com sensores, entregues em El Aouina em maio de 2016, e quatro aeronaves de vigilância C-208B Grand Caravan EX, entregues no mesmo local em 9 de setembro de 2024, fazem parte de um pacote de 54 milhões de dólares americanos, adquiridas para a fronteira líbia e para operações de contra-insurgência. O nome do esquadrão não é mencionado nas fontes.
32º Esquadrão e a frota de helicópteros
Segundo o defenceWeb, o Esquadrão 32 em Sidi Ahmed enviou três AB205As armados para a missão da ONU na República Centro-Africana em 2021. A frota também conta com oito UH-60M Black Hawks, 24 OH-58D Kiowa Warriors (ex-Exército dos EUA), os seis primeiros entregues em Gabès em 2017, e cerca de 37 Bell 205 e UH-1N, de acordo com a Wikipédia; 12 Subaru Bell 412EPX foram encomendados em junho de 2025.
13º Esquadrão e a Escola de Aviação de Borj El Amri
O Esquadrão 13 em Sfax opera oito Beechcraft T-6C Texan II, o último entregue em agosto de 2023, juntamente com 17 a 20 SF.260. A Escola de Aviação do Ministério em Borj El Amri foi formada em 1994 pela fusão da escola de aviação civil de 1968 com a Academia da Força Aérea fundada em Sfax em 1984.
O que a Força Aérea Tunisiana opera atualmente
Cada tipo de cobrança, com link para sua página no Livro das Feras, quando houver. Os números indicam as aeronaves registradas, não as aeronaves disponíveis em um determinado dia.
| Tipo | Papel | Em serviço | Desde | Unidades | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Northrop F-5E/F Tiger IIEm serviço | Caça leve | 1984 | 12–15. Wikipédia em inglês: 10 F-5E e 3 F-5F. defenceWeb (2019): 12 F-5E e 3 F-5F. 17 entregues: 8 F-5E e 4 F-5F em 1984–85 e 5 F-5E ex-USAF em 1989; vários perdidos em acidentes. | |||
| Aero L-59T Super AlbatrosEm serviço | Jato de treinamento armado | 1995 | 6–12. 12 entregues em 1995–96; o inventário da Wikipédia indica 6–9 em serviço, defenceWeb (2019) 9. | |||
| Beechcraft T-6C Texan IIEm serviço | Instrutor básico | 8 | 2022 | Oito aeronaves foram adquiridas através do programa de Vendas Militares Estrangeiras dos EUA (um pedido de 12 aeronaves foi notificado em 2019). | ||
| SIAI-Marchetti SF.260W/CEm serviço | Treinador primário e ataque leve | 1974 | 17–20. Wikipedia: 17. defenceWeb (2019): 12 SF.260WT e 8 SF.260CT. Adquiridos como 12 SF.260W Warrior e 9 SF.260C a partir de 1974. | |||
| Lockheed Martin C-130J-30 Super HerculesEm serviço | Transporte tático | 2 | 2013 | Dois. | ||
| Lockheed C-130B e C-130H HerculesEm serviço | Transporte tático | 6 | 1985 | Cinco C-130H e um C-130B ativos, além de cerca de dez Hercules armazenados ou preservados (defenceWeb, janeiro de 2026). A Wikipédia em inglês menciona 4 C-130B/H. | ||
| Textron Aviation C-208B Grand Caravan EXEm serviço | ISR e transporte leve | 4 | 2024 | Quatro, com entrega prevista para 9 de setembro de 2024. | ||
| Maule MX-7Em serviço | Vigilância | 12 | 2016 | Doze. | ||
| Deixe o Turbolet L-410UVPEm serviço | Transporte leve | 5 | 1995 | Cinco, segundo a Wikipédia; o defenceWeb (2019) lista 2 L-410UVP-E20 e 3 L-410UVP-E20G. | ||
| Sikorsky UH-60M Black HawkEm serviço | helicóptero utilitário e armado | 8 | 2017 | Oito unidades foram entregues. Contratos para até 16 unidades foram relatados em 2015-16, mas apenas oito entregas foram confirmadas. | ||
| Bell OH-58D Kiowa WarriorEm serviço | Helicóptero de reconhecimento armado | 2017 | 18–24. Vinte e quatro helicópteros ex-Exército dos EUA foram entregues em 2017; a Wikipédia indica 18 em serviço. | |||
| Bell 205 / Agusta-Bell AB 205 e Bell UH-1NEm serviço | helicóptero utilitário | Cerca de 37, segundo a Wikipédia (21 Bell 205 e 16 UH-1N). O defenceWeb contabilizou um total de 39 helicópteros da família Bell em 2025. | ||||
| Sino 412Em serviço | helicóptero utilitário | 2 | Duas, segundo a Wikipédia. | |||
| Aérospatiale SA341/SA342 GazelaEm serviço | helicóptero de reconhecimento armado | 15 | 15, segundo a Wikipédia. | |||
| Aérospatiale Alouette II e Alouette IIIEm serviço | helicóptero utilitário leve | 15 | Wikipédia: 8 Alouette II e 7 Alouette III. | |||
| Eurocopter AS350 ÉcureuilEm serviço | helicóptero utilitário leve | 6 | 6, segundo a Wikipédia. | |||
| Sikorsky HH-3Em serviço | helicóptero de busca, salvamento e transporte | A Wikipédia lista 15; não foi confirmado por nenhuma outra fonte consultada, e o número em condições de voo é desconhecido. | ||||
| TAI Anka-SEm serviço | Drone de média altitude e longa duração | 2021 | 3–6. defenceWeb (2020): seis aeronaves em três sistemas. Wikipedia: três contratadas, cinco entregues; seu inventário da Força Aérea Tunisiana indica 6. |
Sob encomenda
| Tipo | Encomendado | Primeira entrega | Notas | |
|---|---|---|---|---|
| Subaru Bell 412EPXSob encomenda | 12 | Encomendado no Salão Aeronáutico de Paris em junho de 2025, superando a Airbus Helicopters e a Leonardo; a primeira encomenda desta variante na região. Fabricado pela Subaru no Japão em parceria com a Bell.
MaisNão foi divulgado nenhum cronograma de entrega. |
Todos os tipos de aeronaves que a Força Aérea Tunisiana aposentou
3 tipos, desde o Saab 91 Safir até o Aermacchi MB-326B, MB-326KT e MB-326LT. Os números máximos representam as aeronaves incorporadas à frota ao longo de toda a sua vida útil, e não a força total da frota em uma data específica.
| Tipo | Papel | Pico | Servido | Substituído por | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Aermacchi MB-326B, MB-326KT e MB-326LT | Jato de treinamento e ataque leve | 1965– | Cerca de 20 aeronaves foram adquiridas: 8 MB-326B (1965), 4–5 MB-326LT e 7–8 MB-326KT (1977–78). O site defenceWeb ainda listava 16 aeronaves em 2019; o inventário atual da Wikipédia em inglês não inclui mais esse modelo. | |||
| North American F-86F Sabre | Lutador | 15 | 1969– | 15 unidades de segunda mão da Força Aérea dos EUA. | ||
| Saab 91 Safir | Treinador principal | 15 | 1960– | Um 91B-D e 14 91D (Wikipedia); Wikipédia francesa: 8 em 1960 e mais 7. |
De onde partem os voos da Força Aérea Tunisiana.
Os pinos pretos representam bases ativas; nenhuma base fechada está listada. A base principal, Bizerte-Sidi Ahmed, foi um aeródromo militar francês até 15 de outubro de 1963, e Sidi Ahmed, El Aouina, Sfax e Borj El Amri, e posteriormente Massicault, serviram unidades aéreas americanas em 1943. El Aouina é a área militar do aeroporto de Tunis-Carthage; não há unidades baseadas publicadas para Gafsa, Remada ou La Karouba. As entradas sem dados de aeródromo publicados não possuem marcador.
| Base | OACI | Status | Pista | Unidades e aeronaves |
|---|---|---|---|---|
| Bizerte-La KaroubaGovernadoria de Bizerte | Ativo |
|
||
| Bizerte-Sidi AhmedGovernadoria de Bizerte | DTTB | Ativo | 08/263.001 mpavimentado11/291.212 mconcreto |
|
| Borj El AmriGovernadoria de Manouba | DTTI | Ativo | 13/311.050 m |
|
| El AouinaTúnis-CartagoGovernadoria de Túnis | DTTA | Ativo | 01/193.200 m11/292.840 m |
|
| GabèsGabès-MatmataGovernadoria de Gabès | DTTG | Ativo | 06/242.998 m |
|
| GafsaGafsa-KsarGovernadoria de Gafsa | DTTF | Ativo | 05/232.900 m | |
| RemadaGovernadoria de Tataouine | DTTD | Ativo | 02/202.400 m | |
| SfaxSfax-ThynaGovernadoria de Sfax | DTTX | Ativo | 15/333.000 mconcreto |
|
Nenhuma base aérea corresponde a essa busca.
Quem está alocado em qual unidade da Força Aérea Tunisiana?
Unidades voadoras por base, unidades atuais primeiro. Apenas três esquadrões tunisianos são mencionados nas fontes publicadas: o Esquadrão 15, com F-5s, e o Esquadrão 32, com helicópteros AB205, em Sidi Ahmed, e o Esquadrão 13, com T-6Cs, em Sfax. Quando a imprensa menciona apenas o local de transferência, como no caso das aeronaves de vigilância em El Aouina e dos guerreiros Kiowa em Gabès, a entrada indica isso. Os grupos da Força Aérea do Exército dos EUA de 1943 e as flotilhas navais francesas em La Karouba são listados e marcados como não tunisianos.
- 15º EsquadrãoEsquadrão de caça · ativo
- Northrop F-5E/F Tiger II
- 32º EsquadrãoEsquadrão de helicópteros · ativo
- Agusta-Bell AB 205A
- Frota de transporte HérculesTransporte · ativo
- Lockheed C-130H / C-130B Hercules
- Força Aérea do Exército dos EUA (Décima Segunda Força Aérea)1943–1943
- Boeing B-17 Flying Fortress
- Aeronave de vigilância (esquadrão não nomeado nas fontes)ISR / transporte leve · ativo
- Maule MX-7, Cessna C-208B Grand Caravan EX
- 13º EsquadrãoEsquadrão de treinamento · ativo
- Beechcraft T-6C Texan II
- Academia Aérea (Académie de l'air)1984–1994
- Helicópteros Kiowa Warrior (esquadrão não nomeado nas fontes)Helicópteros de reconhecimento armados · ativos
- Bell OH-58D Kiowa Warrior
- Escola de Aviação de Borj El AmriEscola de aviação e técnica · ativa
- Força Aérea do Exército dos EUA (Décima Segunda Força Aérea), Aeródromo de Massicault1943–1943
- B-17 Flying Fortress, B-26 Marauder, F-4/F-5 Lightning
- Flotilhas da aviação naval francesa1952–1963
- Vought F4U-7 Corsair, Grumman TBM Avenger
Nenhuma unidade corresponde a essa pesquisa.
Marcos históricos da Força Aérea Tunisiana, de 1914 até hoje.
A Força Aérea Tunisiana é fundada três anos após a independência; a Wikipédia francesa atribui a fundação ao Tenente-Coronel Mohamed Habib Essoussi.
Primeira aeronave: aviões de treinamento Saab 91 Safir, da Suécia, 15 no total.
19 a 23 de julho: a crise de Bizerte. As forças francesas rompem o bloqueio tunisiano à base de Bizerte e ao aeródromo de Sidi Ahmed; o número oficial de mortos na Tunísia é de 630.
15 de outubro: França devolve Bizerte; Sidi Ahmed torna-se uma base aérea tunisiana.
15 caças F-86F Sabre de segunda mão, provenientes dos Estados Unidos.
As entregas de 8 F-5E e 4 F-5F (encomendados em 1981) começam e são concluídas em 1985; dois C-130H seguem em 1985.
1 de outubro: caças F-15 israelenses bombardeiam o quartel-general da OLP em Hammam Chott; não há registro de resposta da defesa aérea tunisiana. A Resolução 573 do Conselho de Segurança da ONU condena o ataque em 4 de outubro.
Doze aeronaves Aero L-59T e três Let L-410 foram encomendadas da República Tcheca; as entregas do L-59 se estenderam até 1996.
Revolução; com o colapso da Líbia, caças F-5, L-59 e helicópteros patrulham a fronteira sudeste.
Abril: entrega do primeiro C-130J-30, o primeiro Hércules modelo J na África. Agosto: aviões de guerra bombardeiam militantes nas montanhas de Chaambi.
16 de julho: pelo menos 14 soldados mortos nas montanhas de Chaambi (Ministério da Defesa). Dezembro: oito helicópteros UH-60M Black Hawk encomendados.
Maio: 12 aeronaves de vigilância Maule MX-7 entregues em El Aouina. Novembro: O presidente Essebsi confirma que drones americanos sobrevoam a fronteira líbia a pedido da Tunísia.
O primeiro dos 24 helicópteros OH-58D Kiowa Warrior foi entregue em Gabès; os quatro primeiros UH-60M foram entregues em junho (o último em junho de 2018).
1 de fevereiro: um C-130J e 75 militares são enviados para Bamako para a MINUSMA, a primeira missão da Força Aérea na ONU.
13 de novembro: primeiro drone TAI Anka-S oficialmente recebido; o primeiro C-130H excedente dos EUA de um novo lote também chega este ano.
Agosto: oitavo e último T-6C Texan II entregue ao Esquadrão 13 em Sfax.
9 de setembro: quatro aeronaves de vigilância C-208B Grand Caravan EX entregues. 18 de novembro: terceiro C-130H excedente entregue em Sidi Ahmed.
13 de janeiro: quarto excedente de C-130H recebido em Sidi Ahmed.
Todas as guerras em que a Força Aérea Tunisiana lutou.
Missões e perdas onde constam nos registros, e um espaço em branco honesto onde não constam.
- A crise de Bizerte 1961 Não há registros de voos de combate.
- Ataque israelense a Hammam Chott (Operação Perna de Pau) 1985 Não interagiu
- A guerra civil líbia na fronteira da Tunísia 2011 Vigilância de fronteira e patrulhas armadas por F-5, L-59 e helicópteros após fogo líbio atingir território tunisiano.
- Contrainsurgência nas montanhas de Chaambi 2012–presente Ataques aéreos, reconhecimento armado e apoio de helicópteros para operações do exército contra grupos militantes ligados à Al-Qaeda.
- Estado Islâmico e a fronteira líbia 2015–presente Vigilância da fronteira líbia com aeronaves ISR tripuladas e, a partir de 2021, drones Anka-S; a Tunísia também permitiu que drones de vigilância desarmados dos EUA sobrevoassem a fronteira.
Quem construiu a frota da Força Aérea Tunisiana?
Cada empresa responsável pelas aeronaves desta página tem sua própria página: a história, cada tipo que construiu, os números e as outras forças aéreas que as operam.
Frota atual e encomendas
Sino, Aerospatiale, Sikorsky, Aero Vodochody, Agusta, Beechcraft, Cessna, Eurocopter, Deixe Kunovice, Lockheed, Lockheed Martin, Maule, Northrop, SIAI-Marchetti, Subaru, Aeroespacial Turca (TAI / TUSAŞ)
Antiga frota
Tudo o que as pessoas perguntam sobre a Força Aérea Tunisiana.
Como se chama a Força Aérea Tunisiana em árabe e francês?
Quais caças a Força Aérea Tunisiana opera?
Quando foi fundada a Força Aérea Tunisiana?
A Força Aérea Tunisiana lutou na crise de Bizerta em 1961?
O que faz a Força Aérea Tunisiana nas montanhas de Chaambi?
A Força Aérea Tunisiana possui drones?
Existem aeronaves ou bases americanas na Tunísia?
Que aeronaves de transporte a Força Aérea Tunisiana possui?
Que novas aeronaves a Tunísia vai receber?
A Força Aérea Tunisiana já prestou serviços às Nações Unidas?
Leia sobre as aeronaves que a Força Aérea Tunisiana utilizou.
Cada tipo com uma página no Livro das Feras, primeiro em serviço e depois pelo ano em que deixou a frota.
Todos os fatos foram verificados.
- Ministério da Defesa Nacional: Defense.tnNome oficial em árabe da força aérea; escolas.
- Ministério da Defesa Nacional: página da Força Aérea, entrega do C-130 em 13 de janeiro de 2026O quarto C-130 foi recebido por Sidi Ahmed, pelo Ministro Khaled Shili e por autoridades americanas.
- Ministério da Defesa Nacional: Escola de Aviação Borj El AmriHistórico 1958–1994: Centro El Aouina, escola em 1968, Academia da Força Aérea em Sfax em 1984, fusão em 1994.
- Tecnologia da Força Aérea: Sistema de treinamento Beechcraft T-6C Texan II entregue à Força Aérea Tunisiana (16 de agosto de 2023)Oito T-6C; primeiro em novembro de 2022; 13º Esquadrão, Sfax.
- Armada International: Pacote ISR do Maule tunisiano revelado (14 de fevereiro de 2017)12 Maules, $20 milhões, entregues em maio de 2016 em El Aouina.
- defenceWeb: Tunísia recebe mais um C-130 excedente dos EUA (27 de janeiro de 2026)13 de janeiro de 2026 C-130H; Frota Hercules; Assistência dos EUA.
- defenceWeb: Tunísia recebe mais um C-130 Hercules dos EUA (28 de novembro de 2024)Entrega prevista para 18 de novembro de 2024; General Mohammed Hajem; frota; encomenda do T-6C de 2020.
- defenceWeb: Níger, Tunísia e Marrocos receberão C-130Hs ex-EUA (20 de outubro de 2020)Dois EDA C-130H; primeiro operador africano de C-130J, contrato de março de 2010.
- defenceWeb: Tunísia recebe aeronaves Caravan (17 de setembro de 2024)Quatro C-208B Grand Caravan EX, $54 milhões, El Aouina; 4.500 funcionários.
- defenceWeb: Tunísia encomenda uma dúzia de helicópteros Bell 412EPX (19 de junho de 2025)12 aviões Subaru Bell 412EPX; 39 helicópteros da família Bell.
- defenceWeb: EUA aprovam próxima fase do projeto de segurança de fronteiras da Tunísia, orçada em 1.495 milhões de dólares (29 de abril de 2026)Fase III aprovada em 27 de abril de 2026; programa em andamento desde 2016.
- defenceWeb: Tunísia encomenda drones Anka-S da Turquia (12 de março de 2020)Seis aeronaves em três sistemas, cerca de $80 milhões.
- defenceWeb: Forças Armadas da Tunísia (10 de outubro de 2019)Inventário: 3.500 militares da Força Aérea, sob a chefia do Brigadeiro-General Mohamed Hajjem.
- defenceWeb: Tunísia recebe mais helicópteros Black Hawk e suporte do ScanEagle (3 de outubro de 2016)Contratos do UH-60M; ScanEagles da Marinha; finalidade antiterrorista.
- defenceWeb: Entregas dos helicópteros Black Hawk da Tunísia concluídas (23 de novembro de 2018)Oito UH-60M entregues entre junho de 2017 e junho de 2018; 24 OH-58D.
- defenceWeb: Tunísia recebe seus primeiros guerreiros Kiowa (6 de fevereiro de 2017)Os primeiros seis de 24 OH-58D em Gabès.
- defenceWeb: Tunísia modernizará sua frota de F-5 (21 de setembro de 2015)Modernização de 12 F-5 pela Northrop Grumman; histórico de entregas; 15º Esquadrão, Bizerte-Sidi Ahmed.
- defenceWeb: Compra de aeronaves AT-6C pela Tunísia aprovada (2 de março de 2020)Quatro AT-6C aprovados em 25 de fevereiro de 2020, $325 milhões; 12 T-6C solicitados em 2019.
- defenceWeb: Tunísia enviará aeronaves para apoiar a Minusma (24 de janeiro de 2019)Um C-130J e 75 pessoas foram enviados para Bamako a partir de 1º de fevereiro de 2019; primeira missão da ONU.
- defenceWeb/Reuters: Aeronaves da Tunísia sobrevoam a fronteira após ataque (15 de junho de 2011)Patrulha aérea com caças F-5 e helicópteros após ataque de foguetes líbios a Mrabeh.
- defenceWeb/Reuters: Tunísia bombardeia militantes islâmicos em esconderijos nas montanhas (13 de agosto de 2013)Ataques aéreos em Chaambi; emboscada de julho de 2013.
- defenceWeb/Reuters: Pelo menos 14 soldados tunisianos mortos em emboscadas nas montanhas (17 de julho de 2014)Dados do Ministério da Defesa sobre baixas, 16 de julho de 2014.
- defenceWeb/Carnegie Middle East Center: A evolução das forças armadas da Tunísia e o papel da assistência externa ao setor de segurança (12 de maio de 2020)Valores orçamentários; Portagem de Chaambi 2014; Ben Guerdane; cerca de fronteira; Assistência dos EUA.
- defenceWeb/Reuters: Tunísia confirma presença de drones americanos sobre a fronteira com a Líbia (23 de novembro de 2016)Presidente Essebsi sobre drones desarmados dos EUA; Portagem de Ben Guerdane.
- defenceWeb: Anderson, do Africom, discute segurança regional na Tunísia (27 de novembro de 2025)O comandante do Africom se reúne com o Ministro da Defesa; entregas previstas para 2024.
- defenceWeb: African Lion, o maior exercício anual do Africom, começa na Tunísia (2 de maio de 2024)African Lion 2024 na Tunísia, de 29 de abril a 10 de maio.
- defenceWeb: Helicópteros tunisianos operacionais na República Centro-Africana (19 de novembro de 2021)Três AB205A do Esquadrão 32 de Bizerte/Sidi Ahmed; partida para El Aouina no final de agosto de 2021; Bangui em 13 de outubro; totalmente operacionais em 10 de novembro de 2021; unidade de aviação de 130 homens para a MINUSCA.
- defenceWeb (Reuters): Helicóptero militar cai na Tunísia, matando 3 soldados (6 de outubro de 2021)Acidente durante exercício noturno em Gabès deixa três mortos, segundo informações da agência de notícias estatal, citando um porta-voz do Ministério da Defesa.
- defenceWeb (TAP): Duas pessoas morrem em acidente aéreo na Tunísia (24 de abril de 2018)Dois militares morreram em um acidente próximo à base aérea de Sfax, no estado de Massachusetts, durante um exercício de treinamento noturno, segundo o governador; o tipo de aeronave não foi divulgado.
- Kapitalis: Crash d'un avion militaire à Bizerte, le pilote se porte bien (17 de outubro de 2018)Um F-5 desapareceu perto de Bizerte durante um exercício; o piloto ejetou, foi encontrado em uma balsa salva-vidas e levado para a base aérea de Sidi Ahmed; a Itália auxiliou nas buscas; comunicado do Ministério da Defesa.
- Nossos aeroportos: Base Aérea de Bizerte Sidi Ahmed (DTTB) e pistas de pouso e decolagem.Dados mantidos pela comunidade, não pelo AIP: coordenadas, altitude de 6 m, pistas 08/26 (3.001 m) e 11/29 (1.212 m).
Dados verificados em 01/10/2026. As páginas da Ordem de Batalha são geradas a partir de um único conjunto de dados; se algum número aqui divergir de uma página do Livro das Feras, esta página será considerada a mais recente.
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