Fuerza Aérea Tunecina
La Fuerza Aérea Tunecina (جيش الطيران, Armée de l'Air) se fundó en 1959, tres años después de la independencia, y durante los años de Bourguiba operó aviones de entrenamiento y Sabres suecos, italianos y estadounidenses. En 1984-85, el Northrop F-5E/F Tiger II se convirtió en su único caza supersónico, y desde 2012 ha sido reconstruida con ayuda estadounidense hasta convertirse en una fuerza de contrainsurgencia y vigilancia fronteriza compuesta por helicópteros Black Hawk, Kiowa Warrior, vehículos de vigilancia Caravan y drones turcos Anka-S, mientras que la misma pequeña flota de F-5 sigue protegiendo el espacio aéreo.
La historia de la Fuerza Aérea Tunecina: nacida junto a Bizerta, una flota de F-5 con cuatro décadas de antigüedad y una fuerza aérea reconstruida para el Chaambi y la frontera con Libia.
1959–1963: una fuerza aérea nacida a la sombra de Bizerta
Túnez se independizó en 1956, y su fuerza aérea se creó en 1959; la Wikipedia francesa atribuye su creación al teniente coronel Mohamed Habib Essoussi. Lo que heredó fueron, en su mayoría, asuntos pendientes. Francia aún controlaba la base naval de Bizerta, con su aeródromo en Sidi Ahmed, y en mayo de 1961 el almirante francés anunció obras para alargar la pista, obras que, según la Wikipedia francesa, invadieron 1,5 metros de territorio tunecino. Túnez bloqueó la base, y entre el 19 y el 23 de julio de 1961, paracaidistas, buques de guerra y aviones franceses rompieron el bloqueo y tomaron la ciudad. La joven fuerza aérea tunecina no tuvo participación registrada en los combates; solo contaba con aviones de entrenamiento ligero. El coste se calculó sobre el terreno: Francia cifró sus bajas entre 20 y 27, el comunicado oficial tunecino dio 630 tunecinos muertos y 1555 heridos, y estimaciones posteriores son mucho mayores. Francia devolvió Bizerta el 15 de octubre de 1963, y Sidi Ahmed se convirtió en la base principal de la Fuerza Aérea Tunecina.
1960–1980: Safirs, Macchis y Sabres de segunda mano
El equipamiento de las dos primeras décadas dice mucho sobre la política exterior tunecina: pequeña, occidental y adquirida a varios proveedores para no depender de ninguno. Los primeros aviones, en 1960, fueron los aviones de entrenamiento suecos Saab 91 Safir —15 en total, según Wikipedia—. Los aviones a reacción llegaron de Italia en 1965: ocho aviones de entrenamiento Aermacchi MB-326B, que también podían transportar armamento, y algunos MB-326LT. En 1969, Estados Unidos suministró 15 F-86F Sabre de segunda mano, los primeros cazas propiamente dichos de Túnez. En la década de 1970 llegaron los aviones de entrenamiento SIAI-Marchetti SF.260 y, entre 1977 y 1978, ocho aviones de ataque ligero monoplaza MB-326KT. Nada de esto constituía una fuerza aérea capaz de enfrentarse a un vecino, y nadie pretendía que lo fuera. Como señaló posteriormente el Centro Carnegie para Oriente Medio, Zine El Abidine Ben Ali mantuvo a las fuerzas armadas deliberadamente débiles durante décadas para evitar los golpes de Estado que se habían producido en otros lugares de la región.
1981–2010: la era del F-5 y un ejército deliberadamente pequeño
El caza que define el servicio llegó en la década de 1980. Túnez encargó 12 Northrop F-5 —ocho F-5E monoplaza y cuatro F-5F biplaza— en 1981, los recibió en 1984-85 y añadió cinco F-5E de la antigua Fuerza Aérea de EE. UU. en 1989. defenceWeb describe el F-5 como el principal avión de defensa aérea del país, operado por el Escuadrón 15 en Bizerta-Sidi Ahmed; varios se han perdido en accidentes a lo largo de cuatro décadas. Dos C-130H Hercules llegaron en 1985, cinco C-130B excedentes en 1997, y el avión de entrenamiento a reacción checo Aero L-59T y el avión de transporte Let L-410 en 1995-96. Los límites de esta fuerza quedaron expuestos el 1 de octubre de 1985, cuando los F-15 israelíes volaron unos 2060 km para bombardear el cuartel general de la OLP en Hammam Chott, cerca de Túnez; El comandante de la fuerza aérea israelí no esperaba resistencia y, efectivamente, no la encontró. El Consejo de Seguridad de la ONU condenó el ataque en la Resolución 573.
2011-2016: revolución, una frontera en llamas y las montañas de Chaambi.
La revolución de 2011 puso fin al régimen de Ben Ali y, en cuestión de semanas, desató la guerra en la frontera sureste de Túnez tras el colapso de Libia. En junio de 2011, Reuters informó de la presencia de un F-5 y un helicóptero patrullando la frontera después de que cohetes libios impactaran cerca de Mrabeh, y Wikipedia registra patrullas armadas de L-59 a lo largo de la frontera ese mismo año. Desde diciembre de 2012, el ejército combatía a militantes vinculados a Al Qaeda en las montañas de Chaambi, cerca de Argelia. Tras la emboscada mortal de ocho soldados en julio de 2013, aviones de guerra tunecinos bombardearon escondites de militantes en agosto, según una fuente del ejército citada por Reuters; en abril de 2014, los L-59 realizaron misiones de reconocimiento y ataque en la zona. El 16 de julio de 2014, un ataque en Chaambi causó la muerte de al menos 14 soldados, según el Ministerio de Defensa; de acuerdo con el Centro Carnegie para Oriente Medio, la peor pérdida militar desde Bizerta. En marzo de 2016, un ataque del Estado Islámico contra Ben Guerdane, cerca de Libia, fue repelido; defenceWeb informó de al menos 53 muertos.
2014-2023: el reequipamiento estadounidense y la primera misión de la ONU.
La respuesta fue una fuerza aérea reconstruida, financiada en gran parte por Estados Unidos, que reporta más de mil millones de dólares en cooperación en materia de seguridad desde 2011. Ocho UH-60M Black Hawk, encargados en diciembre de 2014, fueron entregados entre 2017 y 2018. Le siguieron veinticuatro OH-58D Kiowa Warrior del antiguo Ejército de EE. UU., los primeros seis entregados en Gabès a principios de 2017. Doce aviones ligeros Maule MX-7 con torretas de sensores, un paquete estadounidense de 20 millones de dólares, fueron entregados en El Aouina en mayo de 2016 para vigilancia. Dos C-130J-30 Super Hercules, encargados en marzo de 2010 —los primeros Hercules modelo J en África— llegaron en 2013 y entre 2014 y 2015. Doce F-5 recibieron una actualización de aviónica de Northrop Grumman por valor de 32,5 millones de dólares, y ocho aviones de entrenamiento Beechcraft T-6C se habían incorporado al Escuadrón 13 en Sfax en agosto de 2023. Túnez también buscó otras alternativas: en 2020 compró drones turcos Anka-S, y en febrero de 2019 un C-130J y 75 efectivos fueron enviados a Bamako, la primera misión de la fuerza aérea para las Naciones Unidas.
2024–2026: Hércules, caravanas y una fuerza de combate envejecida
Desde 2024, el patrón se ha mantenido en lugar de cambiar. Cuatro aviones de vigilancia C-208B Grand Caravan EX llegaron a El Aouina en septiembre de 2024 en un acuerdo de 54 millones de dólares. Los C-130H estadounidenses excedentes han seguido llegando: uno en mayo de 2024, un tercero el 18 de noviembre de 2024 y un cuarto el 13 de enero de 2026; y en junio de 2025, la fuerza aérea encargó 12 helicópteros Subaru Bell 412EPX en el Salón Aeronáutico de París. El F-5 sigue siendo el único caza: no se informó de ningún pedido de reemplazo ni de ningún cambio en la flota en las fuentes consultadas para 2024-2026, y no se ha informado de los cuatro aviones de ataque ligero AT-6C que Estados Unidos aprobó en 2020 como pedidos. La debilidad es evidente: una fuerza de cazas de alrededor de una docena de aviones que volaron por primera vez en Túnez hace cuatro décadas. Su fortaleza es igualmente evidente: un servicio que, con recursos modestos, se ha convertido en una fuerza eficaz de contrainsurgencia y vigilancia fronteriza.
La Fuerza Aérea Tunecina en cifras
Servicio
- Nombre nativo
- جيش الطيران / Armée de l'AirÁrabe según lo escrito por el Ministerio de Defensa Nacional en defense.tn (Jaysh al-Tayaran, literalmente "el ejército de la aviación"); francés según la Wikipedia en inglés. La Wikipedia en francés titula su artículo Armée de l'air tunisienne
- Fundado
- 1959Tres años después de la independencia en 1956. La Wikipedia francesa nombra al teniente coronel Mohamed Habib Essoussi como fundador; no se encontró un día exacto.
- Parte de
- Fuerzas Armadas tunecinasUno de los tres servicios junto con el ejército y la marina, bajo el Ministerio de Defensa Nacional; el Presidente es el comandante supremo.
- Sede
- BizertaInformación proporcionada por la Wikipedia en inglés; no confirmada en una página oficial. Bizerte-Sidi Ahmed es la base de combates y el lugar de los traspasos oficiales.
- Jefe del Estado Mayor de la Fuerza Aérea
- General Mohamed HajjemEn el cargo en octubre de 2019; último nombre registrado en la entrega del Hércules en noviembre de 2024. La ortografía varía (Hajem, El Hajjam).
- Ministro de Defensa Nacional
- Khaled SehiliTambién se escribe Shili. Presidió los eventos Caravan, C-130H y Africom de 2024 a 2026.
Fortaleza
- Personal
- Aproximadamente 4.500La Wikipedia en inglés y defenceWeb (2024) dan alrededor de 4500; el perfil de país de defenceWeb de 2019 daba 3500.
- Aviones de combate
-
- F-5E/F Tiger II — 12–15 (10 F-5E y 3 F-5F según Wikipedia; 12 E y 3 F según defenceWeb 2019)
- Aero L-59T (entrenador armado) — 6–12
Se entregaron 17 F-5 (entre 1984 y 1985 y en 1989); varios se perdieron. Para octubre de 2026 no se había encargado ningún caza de reemplazo.
- Transporte y vigilancia
-
- C-130H — 5, C-130B — 1, C-130J-30 — 2 (defenceWeb, enero de 2026)
- C-208B Grand Caravan EX (ISR) — 4
- Maule MX-7 (ISR) — 12 entregados
- Sea L-410 — 5
DefenseWeb contabiliza otros diez Hércules en almacenamiento o conservación.
- Helicópteros
-
- UH-60M Black Hawk — 8
- OH-58D Kiowa Warrior: 24 unidades entregadas (18 en servicio según Wikipedia).
- Bell 205/AB 205 y UH-1N — aproximadamente 37 (Wikipedia)
- Gazelle, Alouette II/III, AS350, Bell 412, HH-3 — modelos más antiguos
- Bell 412EPX — 12 unidades encargadas
defenceWeb contabiliza 39 helicópteros de la familia Bell antes del pedido 412EPX. Los recuentos de los modelos más antiguos provienen de la tabla de Wikipedia y no están confirmados oficialmente.
- Zapatos de deporte
-
- Beechcraft T-6C Texan II — 8
- SIAI-Marchetti SF.260 — 17–20
- Aero L-59T — véase avión de combate
Aviones T-6C con el Escuadrón 13 en Sfax; formación de pilotos y técnica en Borj El Amri.
- Drones
- TAI Anka-S — 3–6DefenseWeb informó de seis aeronaves en tres sistemas (2020); la Wikipedia en inglés dice que se contrataron tres y se entregaron cinco, la primera el 13 de noviembre de 2021. La armada, no la fuerza aérea, opera el ScanEagle.
- Gasto en defensa
- $824 millones (2018)Carnegie: desde $572 millones en 2010, alcanzando un máximo de casi $1 mil millones en 2016. No se verificó ninguna cifra oficial posterior.
Infraestructura
- Bases aéreas principales
-
- Bizerte-Sidi Ahmed — Entrega de aviones F-5 y Hércules
- Túnez-El Aouina — Caravanas, Maules
- Sfax — Entrenamiento T-6C
- Gabès — Entrega del guerrero Kiowa
- Gafsa, Bizerte-La Karouba
Wikipedia enumera Bizerta-Sidi Ahmed, Gafsa, Bizerta-La Karouba y Sfax; La Wikipedia francesa añade a El Aouina, Borj El Amri y Gabès. Las ubicaciones de las unidades proporcionadas aquí son las ya publicadas en la prensa.
- escuela de vuelo
- Borj El AmriEscuela de aviación de Borj El Amri: formada en 1994 mediante la fusión de la escuela de aviación civil (1968) con la Academia del Aire fundada en Sfax en 1984.
- escuadrón de cazas
- 15 Escuadrón, Bizerta-Sidi AhmedF-5E/F, según informó defenceWeb en 2015.
- despliegues aéreos de la ONU
- MINUSMA, Malí, desde 2019Un C-130J y 75 efectivos enviados a Bamako a partir del 1 de febrero de 2019: la primera misión de la fuerza aérea en la ONU.
- Aviones extranjeros
- Drones de vigilancia estadounidenses, 2016El presidente Essebsi confirmó en noviembre de 2016 que drones estadounidenses desarmados sobrevolaron la frontera libia a petición de Túnez, al tiempo que negó la existencia de una base estadounidense; no se mencionó el nombre de la base aérea.
- seguridad fronteriza
- sistema fronterizo de LibiaPrograma estadounidense-alemán-tunecino desde 2016; la Fase III ($95 millones) fue aprobada por Estados Unidos el 27 de abril de 2026.
Cómo está organizada la Fuerza Aérea Tunecina
Uno de los tres servicios de las Fuerzas Armadas tunecinas, con unos 4.500 efectivos, cuyo cuartel general se encuentra en Bizerta, según Wikipedia, y cuya escuela de vuelo está en Borj El Amri. Los únicos cazas son entre 12 y 15 Northrop F-5E/F Tiger II del Escuadrón 15 en Bizerta-Sidi Ahmed, entregados en 1984-85 y 1989; desde 2011 el resto de la flota se ha reconstruido, en gran medida con ayuda estadounidense, en torno a Black Hawks, Kiowa Warriors, aviones de vigilancia y Hércules. El Ministerio de Defensa Nacional no publica una lista completa de unidades por base, por lo que solo se incluyen los escuadrones mencionados en la prensa.
Fuerza Aérea Tunecina
Una de las tres ramas de las Fuerzas Armadas tunecinas, junto con el ejército y la marina, bajo el Ministerio de Defensa Nacional; el presidente de la República, Kais Saied, es el comandante supremo. defenceWeb ya nombró al general Mohamed Hajjem jefe del Estado Mayor de la Fuerza Aérea, con el rango de general de brigada, en octubre de 2019, y su último nombramiento se produjo en la entrega del Hércules en noviembre de 2024; no se encontró la fecha de su nombramiento y la ortografía de su nombre varía. El ministro de Defensa Nacional es Khaled Sehili. El cuartel general se encuentra en Bizerta, según la Wikipedia en inglés, aunque ninguna página oficial lo confirma.
Escuadrón 15
Utiliza el Northrop F-5E/F Tiger II, el único caza y, según defenceWeb, el principal avión de defensa aérea del país: se entregaron 17 entre 1984 y 1985 y en 1989, y entre 12 y 15 permanecen en servicio tras los accidentes. Doce recibieron una actualización de aviónica de Northrop Grumman en virtud de un contrato de 32,5 millones de dólares firmado en 2015. No se había encargado ningún reemplazo para 2026.
L-59T y Anka-S
Según Wikipedia, entre seis y doce aviones de entrenamiento armados Aero L-59T patrullaron la frontera libia en 2011 y realizaron misiones de reconocimiento y ataque sobre las montañas de Chaambi en abril de 2014; y entre tres y seis drones turcos TAI Anka-S, según diferentes fuentes, el primero recibido oficialmente el 13 de noviembre de 2021. No se han publicado sus bases.
Flota de transporte Hércules
Cinco C-130H, un C-130B y dos C-130J-30 Super Hercules estaban en servicio, con aproximadamente diez más almacenados, según defenceWeb en enero de 2026; los C-130J, los primeros modelos J en África, realizaron la primera misión de la fuerza aérea de la ONU, a Malí, a partir de 2019. Los C-130H estadounidenses excedentes fueron entregados en Sidi Ahmed en noviembre de 2024 y enero de 2026; no se especifica dónde están basados los C-130J. Cinco Let L-410 completan la flota de transporte.
Maule MX-7 y C-208B Grand Caravan EX
Doce helicópteros Maule MX-7 equipados con sensores, entregados en El Aouina en mayo de 2016, y cuatro aviones de vigilancia C-208B Grand Caravan EX, entregados allí el 9 de septiembre de 2024, formaron parte de un paquete estadounidense de 54 millones de dólares, adquiridos para la frontera libia y la contrainsurgencia. El escuadrón no se menciona en las fuentes.
El Escuadrón 32 y la flota de helicópteros
Según defenceWeb, el Escuadrón 32 de Sidi Ahmed envió tres helicópteros AB205A armados a la misión de la ONU en la República Centroafricana en 2021. La flota también cuenta con ocho UH-60M Black Hawk, 24 OH-58D Kiowa Warrior del antiguo Ejército de EE. UU. (los primeros seis se entregaron en Gabès en 2017) y unos 37 Bell 205 y UH-1N, según Wikipedia; en junio de 2025 se encargaron 12 Subaru Bell 412EPX.
13.º Escuadrón y la Escuela de Aviación de Borj El Amri
El Escuadrón 13 en Sfax opera ocho Beechcraft T-6C Texan II, el último entregado en agosto de 2023, junto con entre 17 y 20 SF.260. La Escuela de Aviación del Ministerio en Borj El Amri se formó en 1994 mediante la fusión de la escuela de aviación civil de 1968 con la Academia del Aire fundada en Sfax en 1984.
Lo que utiliza hoy la Fuerza Aérea Tunecina en sus vuelos.
Cada tipo está sujeto a cargos, vinculado a su página en el Libro de las Bestias, cuando existe. Las cifras corresponden a aeronaves registradas, no a aeronaves disponibles en un día determinado.
| Tipo | Role | En servicio | Desde | Unidades | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Northrop F-5E/F Tiger IIEn servicio | Caza ligero | 1984 | 12–15. Wikipedia en inglés: 10 F-5E y 3 F-5F. defenceWeb (2019): 12 F-5E y 3 F-5F. 17 entregados: 8 F-5E y 4 F-5F en 1984–85 y 5 F-5E ex-USAF en 1989; varios se perdieron en accidentes. | |||
| Aero L-59T Super AlbatrosEn servicio | Entrenador a reacción armado | 1995 | 6–12. 12 entregados en 1995–96; el inventario de Wikipedia da 6–9 en servicio, defenceWeb (2019) 9. | |||
| Beechcraft T-6C Texan IIEn servicio | Entrenador básico | 8 | 2022 | Ocho de ellos fueron adquiridos a través del programa de Ventas Militares al Extranjero de Estados Unidos (en 2019 se notificó una solicitud de 12 aeronaves). | ||
| SIAI-Marchetti SF.260W/CEn servicio | Entrenador principal y ataque ligero | 1974 | 17–20. Wikipedia: 17. defenceWeb (2019): 12 SF.260WT y 8 SF.260CT. Comprados como 12 SF.260W Warrior y 9 SF.260C desde 1974. | |||
| Lockheed Martin C-130J-30 Super HerculesEn servicio | Transporte táctico | 2 | 2013 | Dos. | ||
| Lockheed C-130B y C-130H HérculesEn servicio | Transporte táctico | 6 | 1985 | Cinco C-130H y un C-130B en servicio, además de unos diez Hércules en almacenamiento o conservación (defenceWeb, enero de 2026). La Wikipedia en inglés indica 4 C-130B/H. | ||
| Textron Aviation C-208B Grand Caravan EXEn servicio | ISR y transporte ligero | 4 | 2024 | Cuatro, entregados el 9 de septiembre de 2024. | ||
| Maule MX-7En servicio | Vigilancia | 12 | 2016 | Doce. | ||
| Deje el turbocompresor L-410UVPEn servicio | Transporte ligero | 5 | 1995 | Cinco según Wikipedia; defenceWeb (2019) enumera 2 L-410UVP-E20 y 3 L-410UVP-E20G. | ||
| Sikorsky UH-60M Black HawkEn servicio | Helicóptero utilitario y armado | 8 | 2017 | Se entregaron ocho unidades. En 2015-16 se informaron contratos para hasta 16 unidades, pero solo se confirmaron ocho entregas. | ||
| Bell OH-58D Kiowa WarriorEn servicio | Helicóptero de reconocimiento armado | 2017 | 18–24. 24 helicópteros del antiguo Ejército de EE. UU. fueron entregados en 2017; Wikipedia indica que hay 18 en servicio. | |||
| Bell 205 / Agusta-Bell AB 205 y Bell UH-1NEn servicio | Helicóptero utilitario | Según Wikipedia, hay unos 37 (21 Bell 205 y 16 UH-1N). defenceWeb contabilizó un total de 39 helicópteros de la familia Bell en 2025. | ||||
| Campana 412En servicio | Helicóptero utilitario | 2 | Dos por Wikipedia. | |||
| Aérospatiale SA341/SA342 GacelaEn servicio | Helicóptero de reconocimiento armado | 15 | 15 según Wikipedia. | |||
| Aérospatiale Alouette II y Alouette IIIEn servicio | Helicóptero utilitario ligero | 15 | Wikipedia: 8 Alouette II y 7 Alouette III. | |||
| Eurocopter AS350 ÉcureuilEn servicio | Helicóptero utilitario ligero | 6 | 6 según Wikipedia. | |||
| Sikorsky HH-3En servicio | Helicóptero de búsqueda, rescate y transporte | Wikipedia menciona 15; ninguna otra fuente consultada lo confirma, y se desconoce el número de ejemplares en condiciones de vuelo. | ||||
| TAI Anka-SEn servicio | Dron de altitud media y larga autonomía | 2021 | 3–6. defenceWeb (2020): seis aeronaves en tres sistemas. Wikipedia: tres contratadas, cinco entregadas; su inventario de la Fuerza Aérea Tunecina da 6. |
Bajo pedido
| Tipo | Ordenado | Primera entrega | Notas | |
|---|---|---|---|---|
| Subaru Bell 412EPXBajo pedido | 12 | Realizado en el Salón Aeronáutico de París en junio de 2025, superando a Airbus Helicopters y Leonardo; el primer pedido de esta variante en la región. Fabricado por Subaru en Japón con Bell.
MásNo se publicó ningún calendario de entregas. |
Todos los tipos que la Fuerza Aérea Tunecina ha retirado
3 tipos, desde el Saab 91 Safir hasta el Aermacchi MB-326B, MB-326KT y MB-326LT. Las cifras máximas corresponden a las aeronaves puestas en servicio durante toda su vida útil, no al número total de efectivos de la flota en una fecha concreta.
| Tipo | Role | Cima | Servido | Reemplazado por | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Aermacchi MB-326B, MB-326KT y MB-326LT | Entrenador a reacción y ataque ligero | 1965– | Se compraron alrededor de 20: 8 MB-326B (1965), 4-5 MB-326LT y 7-8 MB-326KT (1977-78). DefenseWeb aún registraba 16 en 2019; el inventario actual de la Wikipedia en inglés ya no incluye este tipo. | |||
| North American F-86F Sabre | Combatiente | 15 | 1969– | 15 de segunda mano procedentes de la USAF. | ||
| Saab 91 Safir | Entrenador principal | 15 | 1960– | Un 91B-D y 14 91D (Wikipedia); Wikipedia francesa: 8 en 1960 y 7 más. |
Desde dónde vuela la Fuerza Aérea Tunecina
Los pines negros son bases activas; no se indica ninguna base cerrada. La base principal, Bizerte-Sidi Ahmed, fue un aeródromo militar francés hasta el 15 de octubre de 1963, y Sidi Ahmed, El Aouina, Sfax y Borj El Amri, y posteriormente Massicault, sirvieron a unidades aéreas estadounidenses en 1943. El Aouina es la base militar del aeropuerto de Túnez-Cartago; no se han publicado unidades base para Gafsa, Remada ni La Karouba. Las entradas sin datos de aeródromo publicados no tienen marcador.
| Base | OACI | Estado | Pista | Unidades y aeronaves |
|---|---|---|---|---|
| Bizerte-La KaroubaGobernación de Bizerta | Activo |
|
||
| Bizerta-Sidi AhmedGobernación de Bizerta | DTTB | Activo | 08/263.001 mpavimentado11/291.212 mconcreto |
|
| Borj El AmriGobernación de Manouba | DTTI | Activo | 13/311.050 metros |
|
| El AouinaTúnez-CartagoGobernación de Túnez | DTTA | Activo | 01/193.200 m11/292.840 metros |
|
| GabèsGabès-MatmataGobernación de Gabès | DTTG | Activo | 06/242.998 m |
|
| GafsaGafsa-KsarGobernación de Gafsa | DTTF | Activo | 05/232.900 m | |
| RemadaGobernación de Tataouine | DTTD | Activo | 02/202.400 m | |
| SfaxSfax-ThynaGobernación de Sfax | DTTX | Activo | 15/333.000 metrosconcreto |
|
Ninguna base aérea coincide con esa búsqueda.
¿Quién está destinado dónde en la Fuerza Aérea Tunecina?
Unidades voladoras por base, unidades actuales primero. En las fuentes publicadas solo se mencionan tres escuadrones tunecinos: el Escuadrón 15 con aviones F-5 y el Escuadrón 32 con helicópteros AB205 en Sidi Ahmed, y el Escuadrón 13 con aviones T-6C en Sfax. Cuando la prensa solo menciona un lugar de entrega, como en el caso de los aviones de vigilancia en El Aouina y los Kiowa Warriors en Gabès, la entrada así lo indica. Los grupos de las Fuerzas Aéreas del Ejército de EE. UU. de 1943 y las flotillas navales francesas en La Karouba aparecen listados y marcados como no tunecinos.
- Escuadrón 15Escuadrón de cazas · activo
- Northrop F-5E/F Tiger II
- Escuadrón 32Escuadrón de helicópteros · activo
- Agusta-Bell AB 205A
- Flota de transporte HérculesTransporte · activo
- Lockheed C-130H / C-130B Hércules
- Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos (Duodécima Fuerza Aérea)1943–1943
- Boeing B-17 Flying Fortress
- Aviones de vigilancia (escuadrón no identificado en las fuentes)ISR / transporte ligero · activo
- Maule MX-7, Cessna C-208B Grand Caravan EX
- 13.º EscuadrónEscuadrón de entrenamiento · activo
- Beechcraft T-6C Texan II
- Academia del Aire (Académie de l'air)1984–1994
- Helicópteros Kiowa Warrior (escuadrón no identificado en las fuentes)Helicópteros de reconocimiento armados · activos
- Bell OH-58D Kiowa Warrior
- Escuela de Aviación de Borj El AmriEscuela de vuelo y técnica · activa
- Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos (Duodécima Fuerza Aérea), Aeródromo de Massicault1943–1943
- B-17 Flying Fortress, B-26 Marauder, F-4/F-5 Lightning
- Flotillas de la aviación naval francesa1952–1963
- Vought F4U-7 Corsair, Grumman TBM Avenger
No se encontró ninguna unidad que coincida con esa búsqueda.
Hitos de la Fuerza Aérea Tunecina, desde 1914 hasta la actualidad.
La Fuerza Aérea Tunecina se funda tres años después de la independencia; la Wikipedia francesa atribuye su fundación al teniente coronel Mohamed Habib Essoussi.
Primeras aeronaves: aviones de entrenamiento Saab 91 Safir de Suecia, 15 en total.
Del 19 al 23 de julio: la crisis de Bizerta. Las fuerzas francesas rompen el bloqueo tunecino de la base de Bizerta y su aeródromo de Sidi Ahmed; la cifra oficial de Túnez es de 630 muertos.
15 de octubre: Francia devuelve Bizerta; Sidi Ahmed se convierte en una base aérea tunecina.
15 aviones F-86F Sabre de segunda mano procedentes de Estados Unidos.
Comienzan las entregas de 8 F-5E y 4 F-5F (encargados en 1981), que se completan en 1985; dos C-130H le siguen ese mismo año.
1 de octubre: Aviones F-15 israelíes bombardean la sede de la OLP en Hammam Chott; no se registra respuesta de la defensa aérea tunecina. La Resolución 573 del Consejo de Seguridad de la ONU condena el ataque del 4 de octubre.
Se encargaron 12 Aero L-59T y 3 Let L-410 a la República Checa; las entregas de los L-59 se extendieron hasta 1996.
Revolución; mientras Libia se desmorona, aviones F-5, L-59 y helicópteros patrullan la frontera sureste.
Abril: se entrega el primer C-130J-30, el primer Hércules modelo J en África. Agosto: aviones de guerra bombardean a militantes en las montañas de Chaambi.
16 de julio: al menos 14 soldados muertos en las montañas de Chaambi (Ministerio de Defensa). Diciembre: se encargaron ocho helicópteros UH-60M Black Hawk.
Mayo: Se entregan 12 aviones de vigilancia Maule MX-7 en El Aouina. Noviembre: El presidente Essebsi confirma que drones estadounidenses sobrevuelan la frontera libia a petición de Túnez.
En Gabès se entregó el primero de los 24 helicópteros OH-58D Kiowa Warrior; los primeros cuatro UH-60M se entregaron en junio (el último en junio de 2018).
1 de febrero: un C-130J y 75 efectivos se despliegan en Bamako para la MINUSMA, la primera misión de la fuerza aérea en las Naciones Unidas.
13 de noviembre: se recibe oficialmente el primer dron TAI Anka-S; también llega este año el primer C-130H estadounidense excedente de un nuevo lote.
Agosto: octavo y último T-6C Texan II entregado al Escuadrón 13 en Sfax.
9 de septiembre: se entregaron cuatro aviones de vigilancia C-208B Grand Caravan EX. 18 de noviembre: se entregó el tercer C-130H excedente en Sidi Ahmed.
13 de enero: se recibe en Sidi Ahmed el cuarto C-130H excedente.
Todas las guerras en las que ha luchado la Fuerza Aérea Tunecina
Salidas y pérdidas donde consta en el registro, y un espacio en blanco honesto donde no.
- La crisis de Bizerta 1961 No se han registrado vuelos de combate.
- Incursión israelí en Hammam Chott (Operación Pierna de Madera) 1985 No participó
- La guerra civil libia en la frontera de Túnez 2011 Vigilancia fronteriza y patrullas armadas con aviones F-5, L-59 y helicópteros tras el impacto de fuego libio en territorio tunecino.
- Contrainsurgencia en las montañas de Chaambi 2012–present Ataques aéreos, reconocimiento armado y apoyo de helicópteros para operaciones del ejército contra grupos militantes vinculados a Al Qaeda.
- El Estado Islámico y la frontera libia 2015–present Vigilancia de la frontera libia con aeronaves tripuladas de inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR) y, desde 2021, con drones Anka-S; Túnez también permitió que drones de vigilancia estadounidenses desarmados sobrevolaran la frontera.
¿Quién construyó la flota de la Fuerza Aérea Tunecina?
Cada empresa que fabrica los aviones que aparecen en esta página tiene su propia página: la historia, todos los tipos que ha fabricado, las cifras y las demás fuerzas aéreas que los utilizan.
Flota actual y pedidos
Campana, Aeroespacial, Sikorsky, Aero Vodochody, Agusta, Beechcraft, Cessna, Eurocóptero, Dejen que Kunovice, Lockheed, Lockheed Martin, Maule, Northrop, SIAI-Marchetti, subaru, Aeroespacial Turco (TAI / TUSAŞ)
Antigua flota
Todo lo que la gente pregunta sobre la Fuerza Aérea Tunecina
¿Cómo se llama la Fuerza Aérea Tunecina en árabe y en francés?
¿Qué aviones de combate utiliza la Fuerza Aérea Tunecina?
¿Cuándo se fundó la Fuerza Aérea Tunecina?
¿Participó la Fuerza Aérea Tunecina en los combates durante la crisis de Bizerta de 1961?
¿Qué funciones desempeña la Fuerza Aérea Tunecina en las montañas de Chaambi?
¿Tiene drones la Fuerza Aérea Tunecina?
¿Hay aviones o bases estadounidenses en Túnez?
¿Qué aviones de transporte tiene la Fuerza Aérea Tunecina?
¿Qué nuevos aviones recibirá Túnez?
¿Ha prestado servicio la Fuerza Aérea Tunecina en las Naciones Unidas?
Lea sobre los aviones que voló la Fuerza Aérea Tunecina.
Cada tipo tiene una página en el Libro de las Bestias, primero en servicio y luego por el año en que abandonó la flota.
Todos los datos, verificados
- Ministerio de Defensa Nacional: defensa.tnNombre oficial en árabe de la fuerza aérea; escuelas.
- Ministerio de Defensa Nacional: página de la fuerza aérea, entrega del C-130 el 13 de enero de 2026El cuarto avión C-130 fue recibido en Sidi Ahmed por el ministro Khaled Shili y funcionarios estadounidenses.
- Ministerio de Defensa Nacional: Escuela de aviación de Borj El AmriHistoria 1958–1994: Centro El Aouina, escuela en 1968, Academia Aérea en Sfax en 1984, fusión en 1994.
- Tecnología de la Fuerza Aérea: El sistema de entrenamiento Beechcraft T-6C Texan II se entrega a la Fuerza Aérea Tunecina (16 de agosto de 2023).Ocho T-6C; el primero en noviembre de 2022; 13.º Escuadrón, Sfax.
- Armada International: Se revela el paquete ISR Maule tunecino (14 de febrero de 2017)12 Maules, $20 millones, entregados en mayo de 2016 en El Aouina.
- defenceWeb: Túnez recibe otro C-130 excedente de Estados Unidos (27 de enero de 2026)13 de enero de 2026. C-130H; flota de Hércules; asistencia de EE. UU.
- defenceWeb: Túnez recibe otro C-130 Hércules de Estados Unidos (28 de noviembre de 2024)Entrega el 18 de noviembre de 2024; General Mohammed Hajem; flota; pedido de T-6C de 2020.
- defenceWeb: Níger, Túnez y Marruecos recibirán aviones C-130H procedentes de Estados Unidos (20 de octubre de 2020)Dos C-130H de la EDA; primer operador africano del C-130J, contrato de marzo de 2010.
- defenceWeb: Túnez recibe aviones Caravan (17 de septiembre de 2024)Cuatro C-208B Grand Caravan EX, $54 millones, El Aouina; 4.500 personas.
- defenceWeb: Túnez encarga una docena de helicópteros Bell 412EPX (19 de junio de 2025)12 Subaru Bell 412EPX; 39 helicópteros de la familia Bell.
- defenceWeb: EE. UU. aprueba la siguiente fase del proyecto de seguridad fronteriza tunecina por valor de 14.000 millones de dólares (29 de abril de 2026)La fase III fue aprobada el 27 de abril de 2026; el programa está en marcha desde 2016.
- defenceWeb: Túnez encarga drones Anka-S a Turquía (12 de marzo de 2020)Seis aeronaves en tres sistemas, aproximadamente $80 millones.
- defenceWeb: Fuerzas Armadas tunecinas (10 de octubre de 2019)Inventario: 3.500 efectivos de la fuerza aérea. Jefe de Estado Mayor: General de Brigada Mohamed Hajjem.
- defenceWeb: Túnez recibe más apoyo de los helicópteros Black Hawk y del sistema ScanEagle (3 de octubre de 2016)Contratos de helicópteros UH-60M; vehículos ScanEagles de la Armada; con fines antiterroristas.
- defenceWeb: Finalizadas las entregas de helicópteros Black Hawk a Túnez (23 de noviembre de 2018)Ocho UH-60M entregados entre junio de 2017 y junio de 2018; 24 OH-58D.
- defenceWeb: Túnez recibe a sus primeros guerreros Kiowa (6 de febrero de 2017)Los primeros seis de los 24 OH-58D en Gabès.
- defenceWeb: Túnez modernizará su flota de F-5 (21 de septiembre de 2015)Modernización de 12 F-5 por parte de Northrop Grumman; historial de entregas; Escuadrón 15, Bizerta-Sidi Ahmed.
- defenceWeb: Se aprueba la compra de aviones AT-6C por parte de Túnez (2 de marzo de 2020)Cuatro AT-6C aprobados el 25 de febrero de 2020, $325 millones; 12 T-6C solicitados en 2019.
- defenceWeb: Túnez enviará aviones para apoyar a la MINUSMA (24 de enero de 2019)Un avión C-130J y 75 efectivos se trasladarán a Bamako a partir del 1 de febrero de 2019; primera misión de la ONU.
- defenceWeb/Reuters: Aviones tunecinos sobrevuelan la frontera tras un ataque (15 de junio de 2011)Aviones F-5 y helicópteros patrullan tras el impacto de cohetes libios en Mrabeh.
- defenceWeb/Reuters: Túnez bombardea a militantes islamistas en escondites de montaña (13 de agosto de 2013)Ataques aéreos en Chaambi; emboscada en julio de 2013.
- defenceWeb/Reuters: Al menos 14 soldados tunecinos muertos en emboscadas en la montaña (17 de julio de 2014)Cifras de bajas del Ministerio de Defensa, 16 de julio de 2014.
- defenceWeb/Centro Carnegie para Oriente Medio: La evolución del ejército tunecino y el papel de la asistencia extranjera al sector de la seguridad (12 de mayo de 2020)Cifras presupuestarias; Peaje de Chaambi de 2014; Ben Guerdane; valla fronteriza; Asistencia estadounidense.
- defenceWeb/Reuters: Túnez confirma la presencia de drones estadounidenses sobre la frontera con Libia (23 de noviembre de 2016)El presidente Essebsi sobre los drones estadounidenses desarmados; Peaje Ben Guerdane.
- defenceWeb: Anderson, de Africom, habla sobre seguridad regional en Túnez (27 de noviembre de 2025)El comandante de Africom se reúne con el ministro de Defensa; las entregas se realizarán en 2024.
- defenceWeb: El ejercicio African Lion, el mayor ejercicio anual de Africom, arranca en Túnez (2 de mayo de 2024)El evento African Lion 2024 se celebrará en Túnez del 29 de abril al 10 de mayo.
- defenceWeb: Helicópteros tunecinos operativos en la República Centroafricana (19 de noviembre de 2021)Tres AB205A del Escuadrón 32 procedentes de Bizerta/Sidi Ahmed; despedida en El Aouina a finales de agosto de 2021; Bangui el 13 de octubre; plenamente operativa el 10 de noviembre de 2021; unidad de aviación de 130 efectivos para la MINUSCA.
- defenceWeb (Reuters): Un helicóptero militar se estrella en Túnez, causando la muerte de 3 soldados (6 de octubre de 2021)Accidente durante un ejercicio nocturno en Gabès; tres muertos; según informa la agencia estatal de noticias citando a un portavoz del Ministerio de Defensa.
- defenceWeb (TAP): Dos muertos en un accidente aéreo en Túnez (24 de abril de 2018)Según el gobernador, dos militares fallecieron en un accidente aéreo cerca de la base aérea en el estado de Sfax durante un ejercicio de entrenamiento nocturno; no se especificó el tipo de accidente.
- Kapitalis: Crash d'un avion militaire à Bizerte, le pilote se porte bien (17 de octubre de 2018)Un F-5 se perdió cerca de Bizerta durante un ejercicio; el piloto se eyectó, fue encontrado en una balsa salvavidas y trasladado a la base aérea de Sidi Ahmed; Italia colaboró en la búsqueda; comunicado del Ministerio de Defensa.
- Nuestros aeropuertos: Base aérea de Bizerta Sidi Ahmed (DTTB) y pistas de aterrizaje.Datos mantenidos por la comunidad, no por el AIP: coordenadas, elevación de 6 m, pistas 08/26 (3001 m) y 11/29 (1212 m).
Cifras verificadas el 1 de octubre de 2026. Las páginas de Orden de Batalla se regeneran a partir de un único conjunto de datos; si algún número aquí no coincide con el de una página del Libro de las Bestias, esta página es la más reciente de las dos.
Fotografías: Foto: USAF / Wikimedia Commons (Dominio público) · Foto: Fuerza Aérea de los Estados Unidos / Wikimedia Commons (Dominio público) · Foto: Matti Blume / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Sir James / Wikimedia Commons (CC BY 3.0) · Foto: MarcelX42 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: ZLEA / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Acroterion / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Ivekbeg5 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Don Ramey Logan / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Carlos E. Perez SL / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Guilherme Borges dos Santos / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: André Gerwing / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Anidaat / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Fotógrafo: Mosbatho / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · Foto: Stefan Krause, Alemania / Wikimedia Commons (FAL)