Tunesische luchtmacht

Slagorde · Tunesië

Tunesische luchtmacht

جيش الطيران · Armée de l'Air

De Tunesische luchtmacht (جيش الطيران, Armée de l'Air) werd opgericht in 1959, drie jaar na de onafhankelijkheid. Tijdens de Bourguiba-periode vloog de luchtmacht met Zweedse, Italiaanse en Amerikaanse trainingsvliegtuigen en Sabres. In 1984-1985 werd de Northrop F-5E/F Tiger II haar enige supersonische gevechtsvliegtuig. Sinds 2012 is de luchtmacht met Amerikaanse hulp herbouwd tot een strijdmacht voor de bestrijding van opstanden en grensbewaking, bestaande uit Black Hawks, Kiowa Warriors, surveillance-Caravans en Turkse Anka-S drones. Dezelfde kleine F-5-vloot bewaakt nog steeds het luchtruim.

0Gevechtsvliegtuigen
8Actieve luchtbases
1959Opgericht
3Typen gepensioneerd
Foto: USAF / Wikimedia Commons (Publiek domein)
LandTunesiëOpgericht1959StatusActiefHoofdkwartierBizerte (volgens Wikipedia; niet bevestigd op een officiële pagina)CommandantMohamed Hajjem
Het verhaal

Het verhaal van de Tunesische luchtmacht: opgericht naast Bizerte, een F-5-eenheid die al veertig jaar bestaat en een luchtmacht die is herbouwd voor de Chaambi-regio en de Libische grens.

1959-1963: een luchtmacht geboren in de schaduw van Bizerte

Tunesië werd onafhankelijk in 1956 en de luchtmacht volgde in 1959; de Franse Wikipedia schrijft de oprichting ervan toe aan luitenant-kolonel Mohamed Habib Essoussi. Wat het erfde was grotendeels onafgemaakte zaken. Frankrijk bezat nog steeds de marinebasis in Bizerte, met het vliegveld in Sidi Ahmed, en in mei 1961 kondigde de Franse admiraal daar werkzaamheden aan om de landingsbaan te verlengen – werkzaamheden die, volgens de Franse Wikipedia, 1,5 meter Tunesisch grondgebied overschreden. Tunesië blokkeerde de basis en tussen 19 en 23 juli 1961 braken Franse parachutisten, oorlogsschepen en straaljagers de blokkade en namen de stad in. De jonge Tunesische luchtmacht speelde geen geregistreerde rol in de gevechten; ze beschikte slechts over lichte trainingsvliegtuigen. De tol werd op de grond geteld: Frankrijk gaf 20 tot 27 doden op, het officiële communiqué van Tunesië sprak van 630 Tunesische doden en 1555 gewonden, en latere schattingen liggen veel hoger. Frankrijk gaf Bizerte op 15 oktober 1963 terug, waarna Sidi Ahmed de belangrijkste basis van de Tunesische luchtmacht werd.

1960–1980: Safirs, Macchis en tweedehands Sabres

De uitrusting van de eerste twee decennia zegt veel over het Tunesische buitenlandbeleid: klein, Westers en gekocht van verschillende leveranciers om van geen enkele afhankelijk te zijn. De eerste vliegtuigen, in 1960, waren Zweedse Saab 91 Safir-trainingsvliegtuigen – in totaal 15, volgens Wikipedia. Straaljagers kwamen in 1965 uit Italië met acht Aermacchi MB-326B-trainingsvliegtuigen, die ook wapens konden dragen, en een handvol MB-326LT's. In 1969 leverden de Verenigde Staten 15 tweedehands F-86F Sabres, Tunesië's eerste echte gevechtsvliegtuigen. In de jaren 70 kwamen er SIAI-Marchetti SF.260-trainingsvliegtuigen en in 1977-1978 acht eenzits MB-326KT lichte aanvalsvliegtuigen. Dit alles was geen luchtmacht die een buurland kon bestrijden, en niemand deed alsof dat wel zo was. Zoals het Carnegie Middle East Center later stelde, hield Zine El Abidine Ben Ali het leger decennialang opzettelijk zwak om de staatsgrepen te voorkomen die elders in de regio plaatsvonden.

1981-2010: het F-5-tijdperk en een bewust klein leger

Het gevechtsvliegtuig dat de dienst definieert, arriveerde in de jaren 80. Tunesië bestelde in 1981 twaalf Northrop F-5's – acht eenzits F-5E's en vier tweezits F-5F's – ontving ze in 1984-1985 en voegde daar in 1989 nog vijf ex-Amerikaanse F-5E's van de Amerikaanse luchtmacht aan toe. DefenceWeb beschrijft de F-5 als het belangrijkste luchtverdedigingsvliegtuig van het land, gevlogen door het 15e Squadron op de basis Bizerte-Sidi Ahmed; verschillende toestellen zijn in de afgelopen vier decennia bij crashes verloren gegaan. Twee C-130H Hercules arriveerden in 1985, vijf overtollige C-130B's in 1997 en de Tsjechische Aero L-59T straaltrainer en het Let L-410 transportvliegtuig in 1995-1996. De beperkingen van deze strijdkracht werden duidelijk op 1 oktober 1985, toen Israëlische F-15's zo'n 2060 km vlogen om het PLO-hoofdkwartier in Hammam Chott bij Tunis te bombarderen; De Israëlische luchtmachtcommandant verwachtte geen weerstand en ondervond die ook niet. De VN-Veiligheidsraad veroordeelde de aanval in Resolutie 573.

2011-2016: revolutie, een brandende grens en het Chaambi-gebergte

De revolutie van 2011 maakte een einde aan het bewind van Ben Ali en bracht binnen enkele weken oorlog aan de zuidoostelijke grens van Tunesië, toen Libië instortte. In juni 2011 meldde Reuters dat een F-5 en een helikopter de grens patrouilleerden nadat Libische raketten in de buurt van Mrabeh waren neergekomen, en Wikipedia vermeldt dat er dat jaar bewapende L-59-patrouilles langs de grens plaatsvonden. Vanaf december 2012 vocht het leger tegen aan Al Qaida gelieerde militanten in het Chaambi-gebergte nabij Algerije. Nadat acht soldaten in juli 2013 in een hinderlaag waren gelokt en gedood, bombardeerden Tunesische gevechtsvliegtuigen in augustus schuilplaatsen van militanten, aldus een legerbron die door Reuters werd geciteerd; in april 2014 voerden L-59's verkennings- en aanvalsmissies uit in het gebied. Op 16 juli 2014 kwamen bij een aanval in Chaambi minstens 14 soldaten om het leven, volgens het ministerie van Defensie – volgens het Carnegie Middle East Center het grootste militaire verlies sinds Bizerte. In maart 2016 werd een aanval van Islamitische Staat op Ben Guerdane, nabij Libië, afgeslagen; defenceWeb meldde dat daarbij minstens 53 doden vielen.

2014-2023: de Amerikaanse heruitrusting en de eerste VN-missie

Het antwoord was een herbouwde luchtmacht, grotendeels gefinancierd door de Verenigde Staten, die sinds 2011 meer dan een miljard dollar aan veiligheidssamenwerking hebben uitgegeven. Acht UH-60M Black Hawks, besteld in december 2014, werden geleverd in 2017-2018. Vierentwintig ex-Amerikaanse OH-58D Kiowa Warriors volgden, waarvan de eerste zes begin 2017 in Gabès werden overgedragen. Twaalf Maule MX-7 lichte vliegtuigen met sensorkoepels, een Amerikaans pakket ter waarde van 20 miljoen dollar, werden in mei 2016 in El Aouina overgedragen voor surveillance. Twee C-130J-30 Super Hercules, besteld in maart 2010 – de eerste J-model Hercules in Afrika – arriveerden in 2013 en 2014-2015. Twaalf F-5's kregen een avionica-upgrade van Northrop Grumman ter waarde van 32,5 miljoen dollar, en acht Beechcraft T-6C-trainingsvliegtuigen waren in augustus 2023 toegevoegd aan het 13e Squadron in Sfax. Tunesië keek ook elders: in 2020 kocht het Turkse Anka-S-drones, en in februari 2019 vertrokken een C-130J en 75 personeelsleden naar Bamako voor de eerste missie van de luchtmacht naar de Verenigde Naties.

2024-2026: Hercules, Caravans en een verouderende gevechtsmacht

Sinds 2024 is het patroon onveranderd gebleven. Vier C-208B Grand Caravan EX-bewakingsvliegtuigen arriveerden in september 2024 in El Aouina in een deal van 54 miljoen dollar. Overtollige Amerikaanse C-130H's bleven binnenkomen – één in mei 2024, een derde op 18 november 2024 en een vierde op 13 januari 2026 – en in juni 2025 bestelde de luchtmacht twaalf Subaru Bell 412EPX-helikopters op de Paris Air Show. De F-5 blijft het enige gevechtsvliegtuig: er werd geen vervangingsbestelling geplaatst en er zijn geen wijzigingen in de vloot gemeld voor de periode 2024-2026, en de vier AT-6C lichte aanvalsvliegtuigen die de VS in 2020 goedkeurden, zijn niet besteld. De zwakte is duidelijk: een gevechtsvloot van ongeveer twaalf straaljagers die veertig jaar geleden voor het eerst in Tunesië vlogen. De kracht is eveneens overduidelijk: een dienst die zich met bescheiden middelen heeft ontwikkeld tot een effectieve eenheid voor de bestrijding van opstanden en grensbewaking.

De uitrusting van de eerste twee decennia zegt veel over het Tunesische buitenlandbeleid: klein, Westers en gekocht van verschillende leveranciers om van geen enkele afhankelijk te zijn. De eerste vliegtuigen, in 1960, waren Zweedse Saab 91 Safir-trainingsvliegtuigen – in totaal 15, volgens Wikipedia.Tunesische luchtmacht · geverifieerd 2026-10-01
In één oogopslag

De Tunesische luchtmacht in cijfers

Dienst

Inheemse naam
Luchtmacht / Armée de l'AirArabisch zoals geschreven door het Ministerie van Nationale Defensie op defense.tn (Jaysh al-Tayaran, letterlijk "het leger van de luchtmacht"); Frans zoals weergegeven door de Engelstalige Wikipedia. De Franse Wikipedia geeft het artikel de titel Armée de l'air tunisienne.
Opgericht
1959Drie jaar na de onafhankelijkheid in 1956. De Franse Wikipedia noemt luitenant-kolonel Mohamed Habib Essoussi als oprichter; een exacte datum werd niet gevonden.
Onderdeel van
Tunesische strijdkrachtenEen van de drie krijgsmachtonderdelen, samen met het leger en de marine, die onder het Ministerie van Nationale Defensie vallen; de president is opperbevelhebber.
Hoofdkwartier
BizerteBron: Engelstalige Wikipedia; niet bevestigd op een officiële pagina. Bizerte-Sidi Ahmed is de basis voor gevechtsvliegtuigen en de locatie van de officiële overdrachten.
Stafchef van de luchtmacht
Generaal Mohamed HajjemIn dienst sinds oktober 2019; laatst benoemd tijdens de Hercules-overdracht in november 2024. De spelling varieert (Hajem, El Hajjam).
Minister van Nationale Defensie
Khaled SehiliOok wel gespeld als Shili. Voorzitter van de Caravan-, C-130H- en Africom-evenementen van 2024-2026.

Kracht

Personeel
Ongeveer 4.500De Engelse Wikipedia en defenceWeb (2024) vermelden er ongeveer 4.500; het landenprofiel van defenceWeb uit 2019 vermeldde er 3.500.
Gevechtsvliegtuigen
  • F-5E/F Tiger II — 12–15 (10 F-5E en 3 F-5F volgens Wikipedia; 12 E en 3 F volgens defenceWeb 2019)
  • Aero L-59T (bewapend trainingsvliegtuig) — 6–12

Er werden 17 F-5's geleverd (1984-1985 en 1989); een aantal daarvan is verloren gegaan. In oktober 2026 was er nog geen vervanging voor dit gevechtsvliegtuig besteld.

Vervoer en bewaking
  • C-130H — 5, C-130B — 1, C-130J-30 — 2 (defenceWeb, januari 2026)
  • C-208B Grand Caravan EX (ISR) — 4
  • Maule MX-7 (ISR) — 12 geleverd
  • Laat L-410 — 5

defenceWeb telt nog eens tien Hercules-vliegtuigen die in opslag of bewaring zijn.

Helikopters
  • UH-60M Black Hawk — 8
  • OH-58D Kiowa Warrior — 24 geleverd (18 in dienst volgens Wikipedia)
  • Bell 205/AB 205 en UH-1N — ongeveer 37 (Wikipedia)
  • Gazelle, Alouette II/III, AS350, Bell 412, HH-3 — oudere types
  • Bell 412EPX — 12 stuks in bestelling

DefenceWeb telt 39 helikopters uit de Bell-familie vóór de bestelling van de 412EPX. De aantallen voor de oudere types zijn afkomstig uit een tabel op Wikipedia en zijn niet officieel bevestigd.

Trainers
  • Beechcraft T-6C Texan II — 8
  • SIAI-Marchetti SF.260 - 17–20
  • Aero L-59T — zie gevechtsvliegtuig

T-6C's bij 13 Squadron in Sfax; piloten- en technische opleiding in Borj El Amri.

Drones
TAI Anka-S — 3–6DefenceWeb meldde zes vliegtuigen in drie systemen (2020); de Engelstalige Wikipedia zegt dat er drie besteld en vijf geleverd zijn, de eerste op 13 november 2021. De marine, niet de luchtmacht, vliegt met ScanEagle.
Defensie-uitgaven
$824 miljoen (2018)Carnegie: gestegen van $572 miljoen in 2010, met een piek van bijna $1 miljard in 2016. Er is geen later officieel cijfer gecontroleerd.

Infrastructuur

Belangrijkste luchtmachtbases
  • Bizerte-Sidi Ahmed — Overdracht van F-5's en Hercules-vliegtuigen
  • Tunis-El Aouina — Caravans, Maules
  • Sfax — T-6C-training
  • Gabès - Overdracht van Kiowa Warrior
  • Gafsa, Bizerte-La Karouba

Wikipedia vermeldt Bizerte-Sidi Ahmed, Gafsa, Bizerte-La Karouba en Sfax; De Franse Wikipedia voegt El Aouina, Borj El Amri en Gabès toe. De hier vermelde locaties van de eenheden zijn de locaties die al in de pers zijn gepubliceerd

Vliegschool
Borj El AmriÉcole de l'aviation de Borj El Amri: opgericht in 1994 door de fusie van de burgerluchtvaartschool (1968) met de Luchtvaartacademie die in 1984 in Sfax werd opgericht.
Jachtvliegtuigeskader
15 Squadron, Bizerte-Sidi AhmedF-5E/F, zoals gerapporteerd door defenceWeb in 2015
VN-luchtmissies
MINUSMA, Mali, uit 2019Een C-130J en 75 personeelsleden naar Bamako vanaf 1 februari 2019: de eerste VN-missie van de luchtmacht.
Buitenlandse vliegtuigen
Amerikaanse bewakingsdrones, 2016President Essebsi bevestigde in november 2016 dat ongewapende Amerikaanse drones op verzoek van Tunesië over de Libische grens waren gevlogen, maar ontkende dat er een Amerikaanse basis was; de naam van de luchtmachtbasis werd niet genoemd.
Grensbeveiliging
Libisch grenssysteemAmerikaans-Duits-Tunesisch programma sinds 2016; Fase III ($95 miljoen) goedgekeurd door de VS op 27 april 2026.
Structuur

Hoe is de Tunesische luchtmacht georganiseerd?

Een van de drie onderdelen van de Tunesische strijdkrachten, met ongeveer 4.500 manschappen, het hoofdkwartier in Bizerte volgens Wikipedia en de vliegschool in Borj El Amri. De enige gevechtsvliegtuigen zijn de 12 tot 15 Northrop F-5E/F Tiger II's van het 15e Squadron in Bizerte-Sidi Ahmed, geleverd in 1984-85 en 1989; sinds 2011 is de rest van de vloot herbouwd, grotendeels met Amerikaanse hulp, rond Black Hawks, Kiowa Warriors, verkenningsvliegtuigen en Hercules. Het Ministerie van Nationale Defensie publiceert geen volledige lijst van eenheden per basis, dus alleen de in de pers genoemde squadrons worden vermeld.

MH

AlgemeenMohamed HajjemStafchef van de luchtmacht
Tunesische luchtmachtجيش الطيران
Hoofdkwartier

Tunesische luchtmacht

جيش الطيران
Bizerte

Een van de drie onderdelen van de Tunesische strijdkrachten, samen met het leger en de marine, valt onder het Ministerie van Nationale Defensie; de president van de republiek, Kais Saied, is opperbevelhebber. DefenceWeb noemde generaal Mohamed Hajjem in oktober 2019 al stafchef van de luchtmacht, met de rang van brigadegeneraal. Hij werd voor het laatst genoemd tijdens de overdracht van de Hercules in november 2024; de datum van zijn benoeming is niet gevonden en de spelling van zijn naam varieert. De minister van Nationale Defensie is Khaled Sehili. Het hoofdkwartier bevindt zich in Bizerte, volgens de Engelstalige Wikipedia, wat echter niet officieel wordt bevestigd.

Frontlinie

15e Eskader

Bizerte-Sidi Ahmed

De Northrop F-5E/F Tiger II is het enige gevechtsvliegtuig en, volgens defenceWeb, het belangrijkste luchtverdedigingsvliegtuig van het land: er werden er 17 geleverd in 1984-85 en 1989, en er zijn er nog 12 tot 15 over na verliezen door crashes. Twaalf toestellen kregen een upgrade van de avionica door Northrop Grumman in het kader van een contract van 32,5 miljoen dollar uit 2015. Er was voor 2026 nog geen vervanging besteld.

Lichte aanval en drones

L-59T en Anka-S

Volgens Wikipedia gaat het om zes tot twaalf Aero L-59T bewapende trainingsvliegtuigen, die in 2011 de Libische grens patrouilleerden en in april 2014 verkennings- en aanvalsmissies boven het Chaambi-gebergte uitvoerden; en Turkse TAI Anka-S drones, drie tot zes volgens verschillende tellingen, waarvan de eerste officieel werd ontvangen op 13 november 2021. Hun bases zijn niet bekendgemaakt.

Vervoer

Hercules transportvloot

Bizerte-Sidi Ahmed

Volgens defenceWeb in januari 2026 zijn er vijf C-130H, één C-130B en twee C-130J-30 Super Hercules in dienst, met nog eens ongeveer tien opgeslagen. De C-130J's, de eerste J-modellen in Afrika, voerden de eerste VN-missie van de luchtmacht uit, naar Mali, vanaf 2019. Overtollige Amerikaanse C-130H's werden in november 2024 en januari 2026 overgedragen in Sidi Ahmed; waar de C-130J's gestationeerd zijn, is niet bekend. Vijf Let L-410's completeren de transportvloot.

Toezicht

Maule MX-7 en C-208B Grand Caravan EX

El Aouina

Twaalf met sensoren uitgeruste Maule MX-7's, overgedragen in El Aouina in mei 2016, en vier C-208B Grand Caravan EX-bewakingsvliegtuigen, daar geleverd op 9 september 2024 als onderdeel van een Amerikaans pakket ter waarde van 54 miljoen dollar, aangeschaft voor de Libische grensbewaking en de bestrijding van opstanden. De naam van het squadron wordt niet genoemd in de bronnen.

Helikopters

32 Squadron en de helikoptervloot

Bizerte-Sidi Ahmed en Gabès

Volgens defenceWeb stuurde 32 Squadron op Sidi Ahmed in 2021 drie bewapende AB205A's naar de VN-missie in de Centraal-Afrikaanse Republiek. De vloot omvat verder acht UH-60M Black Hawks, 24 ex-US Army OH-58D Kiowa Warriors (waarvan de eerste zes in 2017 in Gabès werden overgedragen) en ongeveer 37 Bell 205's en UH-1N's volgens Wikipedia; in juni 2025 werden twaalf Subaru Bell 412EPX'en besteld.

Opleiding

13e Squadron en de Luchtvaartschool van Borj El Amri

Sfax en Borj El Amri

Het 13e Squadron in Sfax vliegt met acht Beechcraft T-6C Texan II's, waarvan de laatste in augustus 2023 werd geleverd, naast 17 tot 20 SF.260's. De luchtvaartschool van het ministerie in Borj El Amri werd in 1994 opgericht door de samenvoeging van de burgerluchtvaartschool uit 1968 met de luchtmachtacademie die in 1984 in Sfax werd gesticht.

In dienst

Wat de Tunesische luchtmacht tegenwoordig gebruikt.

Elk type is gekoppeld aan de bijbehorende pagina in het Boek der Beesten, indien aanwezig. Het aantal vliegtuigen betreft de geregistreerde vliegtuigen, niet de vliegtuigen die op een bepaalde dag beschikbaar zijn.

Type Rol In dienst Sinds Eenheden Notities
Northrop F-5E/F Tiger IIIn dienst Lichte jager 1984 12–15. Engelse Wikipedia: 10 F-5E en 3 F-5F. defenceWeb (2019): 12 F-5E en 3 F-5F. 17 geleverd: 8 F-5E en 4 F-5F in 1984–85 en 5 ex-USAF F-5E in 1989; diverse verloren gegaan bij crashes.
Aero L-59T Super AlbatrosIn dienst Gewapende straaljagertrainer 1995 6–12. 12 geleverd in 1995–96; Wikipedia's inventaris geeft 6–9 in dienst, defenceWeb (2019) 9.
Beechcraft T-6C Texan IIIn dienst Basistrainer 8 2022 Acht toestellen werden aangeschaft via het Amerikaanse Foreign Military Sales-programma (in 2019 werd een aanvraag voor twaalf vliegtuigen ingediend).
SIAI-Marchetti SF.260W/CIn dienst Primaire trainer en lichte aanval 1974 17–20. Wikipedia: 17. defenceWeb (2019): 12 SF.260WT en 8 SF.260CT. Aangekocht als 12 SF.260W Warrior en 9 SF.260C vanaf 1974.
Lockheed Martin C-130J-30 Super HerculesIn dienst Tactisch transport 2 2013 Twee.
Lockheed C-130B en C-130H HerculesIn dienst Tactisch transport 6 1985 Vijf C-130H en één C-130B zijn nog in gebruik, plus ongeveer tien Hercules-toestellen in opslag of voor conservering (defenceWeb, januari 2026). De Engelstalige Wikipedia vermeldt 4 C-130B/H.
Textron Aviation C-208B Grand Caravan EXIn dienst ISR en licht transport 4 2024 Vier, geleverd op 9 september 2024.
Maule MX-7In dienst Toezicht 12 2016 Twaalf.
Laat L-410UVP TurboletIn dienst Licht transport 5 1995 Volgens Wikipedia zijn dat er vijf; defenceWeb (2019) vermeldt 2 L-410UVP-E20 en 3 L-410UVP-E20G.
Sikorsky UH-60M Black HawkIn dienst Hulp- en bewapende helikopter 8 2017 Acht geleverd. Er waren in 2015-2016 contracten voor maximaal zestien voertuigen, maar slechts acht leveringen werden bevestigd.
Bell OH-58D Kiowa WarriorIn dienst Gewapende verkenningshelikopter 2017 18–24. 24 ex-Amerikaanse legerhelikopters geleverd in 2017; Wikipedia vermeldt 18 in gebruik.
Bell 205 / Agusta-Bell AB 205 en Bell UH-1NIn dienst Hulphelikopter Ongeveer 37 volgens Wikipedia (21 Bell 205, 16 UH-1N). defenceWeb telde in totaal 39 helikopters uit de Bell-familie in 2025.
Bell 412In dienst Hulphelikopter 2 Volgens Wikipedia zijn dat er twee.
Aérospatiale SA341/SA342 GazelleIn dienst Bewapende verkenningshelikopter 15 15 volgens Wikipedia.
Aérospatiale Alouette II en Alouette IIIIn dienst Lichte utiliteitshelikopter 15 Wikipedia: 8 Alouette II en 7 Alouette III.
Eurocopter AS350 ÉcureuilIn dienst Lichte utiliteitshelikopter 6 6 volgens Wikipedia.
Sikorsky HH-3In dienst Zoek- en reddingshelikopter en transporthelikopter Wikipedia vermeldt er 15; dit wordt door geen enkele andere geraadpleegde bron bevestigd en het aantal in vliegbare staat is onbekend.
TAI Anka-SIn dienst Drone voor middelhoge hoogtes en lange vliegduur 2021 3–6. defenceWeb (2020): zes vliegtuigen in drie systemen. Wikipedia: drie gecontracteerd, vijf geleverd; de inventaris van de Tunesische luchtmacht geeft 6.
Gazelle15
Alouette15
MX-712
T-6C8
UH-60M8
C-130B/H6
AS3506
L-4105

Op bestelling

Type Besteld Eerste levering Notities
Subaru Bell 412EPXOp bestelling 12 Besteld op de Paris Air Show in juni 2025, waarmee het Airbus Helicopters en Leonardo versloeg; de eerste bestelling voor deze variant in de regio. Gebouwd door Subaru in Japan in samenwerking met Bell.

Meer

Er is geen leveringsschema gepubliceerd.
Voorheen in bedrijf

Alle typen vliegtuigen die de Tunesische luchtmacht heeft uitgefaseerd, zijn inmiddels buiten gebruik gesteld.

3 types, van de Saab 91 Safir tot de Aermacchi MB-326B, MB-326KT en MB-326LT. De piekcijfers hebben betrekking op het aantal vliegtuigen dat gedurende de gehele levensduur in gebruik is genomen, niet op de vlootsterkte op een bepaalde datum.

Type Rol Piek Geserveerd Vervangen door Notities
Aermacchi MB-326B, MB-326KT en MB-326LT Straaljager voor training en lichte aanvalsvliegtuigen 1965– Ongeveer 20 exemplaren gekocht: 8 MB-326B (1965), 4–5 MB-326LT en 7–8 MB-326KT (1977–78). defenceWeb vermeldde er in 2019 nog 16; de huidige inventaris van de Engelstalige Wikipedia bevat dit type niet meer.
North American F-86F Sabre Vechter 15 1969– 15 tweedehands exemplaren van de Amerikaanse luchtmacht.
Saab 91 Safir Hoofdtrainer 15 1960– Eén 91B-D en 14 91D (Wikipedia); Franse Wikipedia: 8 in 1960 en nog 7.
Luchtbases

Waar de Tunesische luchtmacht vanaf vliegt

De zwarte pinnen zijn actieve bases; er is geen gesloten base vermeld. De belangrijkste basis, Bizerte-Sidi Ahmed, was tot 15 oktober 1963 een Frans militair vliegveld, en Sidi Ahmed, El Aouina, Sfax en Borj El Amri, toen nog Massicault, dienden allemaal in 1943 als basis voor Amerikaanse luchtmachteenheden. El Aouina is het militaire gedeelte van de luchthaven Tunis-Carthage; er zijn geen eenheden gestationeerd op Gafsa, Remada of La Karouba. Invoer zonder gepubliceerde luchthavengegevens heeft geen pincode.

Actieve luchtmachtbasis Gesloten of reserverenKlik op een speld om de basispagina te openen.
Baseren ICAO Status Startbaan Eenheden en vliegtuigen
Bizerte-La KaroubaGouvernement Bizerte Actief
Bizerte-Sidi AhmedGouvernement Bizerte DTTB Actief 08/263.001 mgeplaveid11/291.212 mconcreet
Borj El AmriGouvernement Manouba DTTI Actief 13/311.050 m
  • Luchtvaartschool van Borj El Amri
  • Luchtmacht van het Amerikaanse leger (Twaalfde Luchtmacht), vliegveld Massicault: B-17 Flying Fortress, B-26 Marauder, F-4/F-5 Lightning
El AouinaTunis-CarthagoGouvernement Tunis DTTA Actief 01/193200 m11/292.840 m
  • Bewakingsvliegtuig (eskader niet genoemd in bronnen): Maule MX-7, Cessna C-208B Grand Caravan EX
GabèsGabès-MatmataGouvernement Gabès DTTG Actief 06/242.998 m
  • Kiowa Warrior-helikopters (eskader niet genoemd in bronnen): Bell OH-58D Kiowa Warrior
GafsaGafsa-KsarGouvernement Gafsa DTTF Actief 05/232900 m
RemadaGouvernement Tataouine DTTD Actief 02/202400 m
SfaxSfax-ThynaGouvernement Sfax DTTX Actief 15/333.000 mconcreet

Geen enkele luchtmachtbasis voldoet aan die zoekopdracht.

Slagorde

Wie is waar gestationeerd binnen de Tunesische luchtmacht?

Vliegende eenheden per basis, met de huidige eenheden eerst. In de gepubliceerde bronnen worden slechts drie Tunesische squadrons genoemd: 15 Squadron met F-5's en 32 Squadron met AB205-helikopters in Sidi Ahmed, en 13 Squadron met T-6C's in Sfax. Waar de pers alleen een overdrachtslocatie noemt, zoals bij de surveillancevliegtuigen in El Aouina en de Kiowa Warriors in Gabès, wordt dat in het betreffende artikel vermeld. Groepen van de Amerikaanse luchtmacht uit 1943 en de Franse marinevlotten in La Karouba worden wel vermeld, maar gemarkeerd als niet-Tunesisch.

Luchtmachtbasis Bizerte-Sidi Ahmed · DTTBTunesische luchtmacht
15e EskaderJachtvliegtuigeskader · actief
Northrop F-5E/F Tiger II
32e SquadronHelikoptereskader · actief
Agusta-Bell AB 205A
Hercules transportvlootVervoer · actief
Lockheed C-130H / C-130B Hercules
Amerikaanse luchtmacht (Twaalfde Luchtmacht)1943–1943
Boeing B-17 Flying Fortress
El Aouina (Tunis-Carthago) · DTTATunesische luchtmacht
Bewakingsvliegtuig (eskader niet genoemd in bronnen)ISR / licht transport · actief
Maule MX-7, Cessna C-208B Grand Caravan EX
Sfax (Sfax-Thyna) · DTTXTunesische luchtmacht
13e EskaderTrainingseskader · actief
Beechcraft T-6C Texan II
Luchtacademie (Académie de l'air)1984–1994
Gabès (Gabès-Matmata) · DTTGTunesische luchtmacht
Kiowa Warrior-helikopters (eskader niet genoemd in bronnen)Gewapende verkenningshelikopters · actief
Bell OH-58D Kiowa Warrior
Borj El Amri · DTTILuchtvaartschool van Borj El Amri, Ministerie van Nationale Defensie
Luchtvaartschool van Borj El AmriVlieg- en technische school · actief
Luchtmacht van het Amerikaanse leger (Twaalfde Luchtmacht), vliegveld Massicault1943–1943
B-17 Flying Fortress, B-26 Marauder, F-4/F-5 Lightning
Bizerte-La Karouba · Tunesische luchtmacht
Franse marineluchtvaartvloten1952–1963
Vought F4U-7 Corsair, Grumman TBM Avenger

Geen enkel apparaat voldoet aan die zoekopdracht.

Tijdlijn

Mijlpalen van de Tunesische luchtmacht, van 1914 tot heden

1959

De Tunesische luchtmacht wordt opgericht, drie jaar na de onafhankelijkheid; de Franse Wikipedia schrijft dit toe aan luitenant-kolonel Mohamed Habib Essoussi.

1960

Eerste vliegtuigen: Saab 91 Safir-trainingsvliegtuigen uit Zweden, in totaal 15 stuks.

1961

19-23 juli: de crisis in Bizerte. Franse troepen doorbreken de Tunesische blokkade van de basis in Bizerte en het vliegveld Sidi Ahmed; Tunesië meldt officieel 630 doden.

1963

15 oktober: Frankrijk geeft Bizerte terug; Sidi Ahmed wordt een Tunesische luchtmachtbasis.

1969

15 tweedehands F-86F Sabres uit de Verenigde Staten.

1984

De levering van 8 F-5E en 4 F-5F (besteld in 1981) begint en wordt in 1985 voltooid; twee C-130H volgen in 1985.

1985

1 oktober: Israëlische F-15's bombarderen het PLO-hoofdkwartier in Hammam Chott; er wordt geen reactie van de Tunesische luchtverdediging geregistreerd. Resolutie 573 van de VN-Veiligheidsraad veroordeelt de aanval op 4 oktober.

1995

Er werden 12 Aero L-59T en 3 Let L-410 besteld in Tsjechië; de levering van de L-59 loopt door tot 1996.

2011

Revolutie; terwijl Libië instort, patrouilleren F-5's, L-59's en helikopters langs de zuidoostelijke grens.

2013

April: de eerste C-130J-30 wordt geleverd, de eerste Hercules van het J-model in Afrika. Augustus: gevechtsvliegtuigen bombarderen militanten in het Chaambi-gebergte.

2014

16 juli: minstens 14 soldaten gedood in het Chaambi-gebergte (Ministerie van Defensie). December: acht UH-60M Black Hawk-helikopters besteld.

2016

Mei: 12 Maule MX-7-bewakingsvliegtuigen worden overgedragen in El Aouina. November: President Essebsi bevestigt dat Amerikaanse drones op verzoek van Tunesië boven de Libische grens vliegen.

2017

De eerste van 24 OH-58D Kiowa Warriors werd overgedragen bij Gabès; de eerste vier UH-60M's werden in juni geleverd (de laatste in juni 2018).

2019

1 februari: een C-130J en 75 personeelsleden worden naar Bamako gestuurd voor MINUSMA, de eerste VN-missie van de luchtmacht.

2021

13 november: de eerste TAI Anka-S drone wordt officieel in ontvangst genomen; ook de eerste overtollige Amerikaanse C-130H van een nieuwe serie arriveert dit jaar.

2023

Augustus: de achtste en laatste T-6C Texan II wordt geleverd aan 13 Squadron in Sfax.

2024

9 september: vier C-208B Grand Caravan EX-bewakingsvliegtuigen geleverd. 18 november: derde overtollige C-130H overgedragen in Sidi Ahmed.

2026

13 januari: vierde overtollige C-130H ontvangen in Sidi Ahmed.

Gevechtsgeschiedenis

Elke oorlog die de Tunesische luchtmacht heeft uitgevochten

Uitvallen en verliezen waar de gegevens die vermelden, en een eerlijke blanco waar die ontbreken.

6conflicten
1961Eerst
0Vliegtuig verloren
0Gedood
  • De Bizerte-crisis 1961 Geen geregistreerde gevechtsvluchten
  • Israëlische aanval op Hammam Chott (Operatie Houten Been) 1985 Heeft zich niet betrokken
  • De Libische burgeroorlog aan de Tunesische grens. 2011 Grensbewaking en gewapende patrouilles door F-5's, L-59's en helikopters nadat Libisch vuur op Tunesisch grondgebied was terechtgekomen.
  • Contraterrorisme in het Chaambi-gebergte 2012–heden Luchtaanvallen, gewapende verkenning en helikopterondersteuning voor legeroperaties tegen aan Al Qaida gelieerde militante groepen.
  • Islamitische Staat en de Libische grens 2015–heden Bewaking van de Libische grens met bemande ISR-vliegtuigen en, vanaf 2021, Anka-S-drones; Tunesië stond ook toe dat ongewapende Amerikaanse bewakingsdrones over de grens vlogen.

Bekijk het volledige gevechtsverslag

De fabrikanten

Wie heeft de vloot van de Tunesische luchtmacht gebouwd?

Elk bedrijf dat betrokken is bij de vliegtuigen op deze pagina heeft zijn eigen pagina: het verhaal, elk type dat het heeft gebouwd, de aantallen en de andere luchtmachten die ermee vliegen.

Vragen en antwoorden

Alles wat mensen vragen over de Tunesische luchtmacht

Hoe heet de Tunesische luchtmacht in het Arabisch en Frans?
In het Arabisch is het جيش الطيران (Jaysh al-Tayaran), de naam die het Ministerie van Nationale Defensie gebruikt op defense.tn; in het Frans is het Armée de l'Air, en de Franse Wikipedia noemt het Armée de l'air tunisienne. Het Engelstalige Wikipedia-artikel heet Tunisian Air Force.
Welke gevechtsvliegtuigen gebruikt de Tunesische luchtmacht?
Alleen de Northrop F-5E/F Tiger II. Er werden er zeventien geleverd, twaalf in 1984-1985 en vijf ex-F5E's van de Amerikaanse luchtmacht in 1989; na crashverliezen schatten Wikipedia en defenceWeb de actieve vloot op ongeveer twaalf tot vijftien. Ze vliegen bij 15 Squadron op Bizerte-Sidi Ahmed en kregen in 2015 een upgrade van de avionica van Northrop Grumman. De Aero L-59T bewapende trainer voert ook lichte aanvalsmissies uit.
Wanneer werd de Tunesische luchtmacht opgericht?
In 1959, drie jaar na de onafhankelijkheid. De eerste vliegtuigen, Saab 91 Safir-trainingsvliegtuigen, arriveerden in 1960; de eerste straaljagers waren Aermacchi MB-326's die in 1965 werden besteld, en de eerste gevechtsvliegtuigen waren 15 tweedehands F-86F Sabres in 1969.
Heeft de Tunesische luchtmacht deelgenomen aan de Bizerte-crisis van 1961?
Niet voor zover de bronnen aangeven. De luchtmacht bestond pas twee jaar en beschikte alleen over lichte trainingsvliegtuigen. De gevechten in juli 1961 vonden plaats tussen Tunesische en Franse troepen die de basis in Bizerte bezet hielden. Hun plan om de landingsbaan van Sidi Ahmed te verlengen had mede de crisis veroorzaakt. Tunesië meldde officieel 630 doden; Frankrijk gaf 20 tot 27 eigen doden op. Frankrijk vertrok in oktober 1963 en Sidi Ahmed werd de belangrijkste basis van de luchtmacht.
Wat doet de Tunesische luchtmacht in het Chaambi-gebergte?
Het ondersteunt de campagne van het leger, die sinds december 2012 loopt, tegen aan Al Qaida gelieerde militanten nabij de Algerijnse grens. Reuters meldde luchtaanvallen op schuilplaatsen van militanten in augustus 2013, en Wikipedia vermeldt L-59 verkennings- en aanvalsvluchten in april 2014. Black Hawks, Kiowa Warriors en surveillancevliegtuigen die sinds 2014 van de Verenigde Staten zijn gekocht, werden grotendeels aangeschaft voor deze strijd en voor de Libische grens.
Beschikt de Tunesische luchtmacht over drones?
Ja. Tunesië bestelde begin 2020 Turkse TAI Anka-S drones voor middelhoge hoogtes voor ongeveer 1,4 miljard Turkse dollar en ontving officieel de eerste op 13 november 2021; het aantal gemelde exemplaren varieert van drie tot zes. De ScanEagle drones, geleverd door de Verenigde Staten, worden door de marine gebruikt, aldus defenceWeb.
Zijn er Amerikaanse vliegtuigen of bases in Tunesië?
Tunesië zegt dat er geen Amerikaanse basis op zijn grondgebied is. In november 2016 bevestigde president Beji Caid Essebsi dat ongewapende Amerikaanse surveillancedrones op verzoek van Tunesië boven de Libische grens vlogen; Amerikaanse functionarissen zeiden dat ze vanaf een Tunesische luchtmachtbasis opereerden, waarvan de naam niet werd genoemd. De Verenigde Staten zijn de belangrijkste leverancier van de Tunesische luchtmacht en melden dat er sinds 2011 meer dan 1 biljoen dollar aan veiligheidssamenwerking is besteed.
Welke transportvliegtuigen heeft de Tunesische luchtmacht?
Lockheed Hercules: twee C-130J-30 Super Hercules (2013 en 2014-2015), de eerste J-modellen in Afrika, plus vijf C-130H en één C-130B die volgens defenceWeb in januari 2026 in gebruik zijn, met nog eens ongeveer tien in opslag. Vier overtollige Amerikaanse C-130H's zijn sinds 2021 aangekomen, de laatste op 13 januari 2026. Laat de L-410's en Cessna/Textron Caravans de vloot completeren.
Welke nieuwe vliegtuigen krijgt Tunesië?
Tijdens de Paris Air Show in juni 2025 werden twaalf Subaru Bell 412EPX-helikopters besteld. Vier Grand Caravan EX-bewakingsvliegtuigen arriveerden in september 2024 en er volgden meer overtollige C-130H's. De VS keurden in 2020 vier AT-6C Wolverine lichte aanvalsvliegtuigen goed, maar er werd geen bestelling gemeld en er is nog geen vervanger voor de F-5 aangekondigd.
Heeft de Tunesische luchtmacht samengewerkt met de Verenigde Naties?
Ja. In februari 2019 stuurde het een C-130J en 75 personeelsleden naar Bamako voor MINUSMA, de VN-missie in Mali – de eerste VN-missie, volgens een aankondiging van het ministerie van Defensie, zoals gerapporteerd door defenceWeb. De VN beëindigde MINUSMA in 2023.

Bronnen en verder lezen

Alle feiten gecontroleerd

Cijfers geverifieerd op 1 oktober 2026. De pagina's van Order of Battle worden opnieuw gegenereerd vanuit één dataset; als een getal hier niet overeenkomt met een pagina in Book of Beasts, is deze pagina de meest recente van de twee.

Foto's: Foto: USAF / Wikimedia Commons (Publiek domein) · Foto: United States Air Force / Wikimedia Commons (Publiek domein) · Foto: Matti Blume / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Sir James / Wikimedia Commons (CC BY 3.0) · Foto: MarcelX42 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: ZLEA / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Acroterion / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Ivekbeg5 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Don Ramey Logan / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Carlos E. Perez SL / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Guilherme Borges dos Santos / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: André Gerwing / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Anidaat / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Fotograaf: Mosbatho / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · Foto: Stefan Krause, Duitsland / Wikimedia Commons (FAL)