Meiktila fue el punto clave de la reconquista aliada del centro de Birmania. En febrero de 1945, la 17.ª División India, al mando del general de división Cowan, avanzó hacia el sur, en dirección a la ciudad, mientras las fuerzas japonesas se concentraban en los alrededores de Mandalay. El 26 de febrero, la división capturó una pista de aterrizaje en Thabutkon, a unos 32 km al noroeste de Meiktila, y la 99.ª Brigada India, transportable por aire, fue trasladada allí, con combustible lanzado en paracaídas a los vehículos blindados. El asalto a Meiktila comenzó el 28 de febrero y la ciudad cayó en cuatro días, alrededor del 3 de marzo.

Mantener la posición era más difícil que tomarla. Desde el 12 de marzo, las fuerzas japonesas atacaron los aeródromos al este de la ciudad, a través de los cuales los defensores recibían suministros por vía aérea, y desde el 18 de marzo, el cuartel general del Trigésimo Tercer Ejército del teniente general Masaki Honda tomó el control del contraataque. La Novena Brigada India fue transportada por aire a los aeródromos desde el 15 de marzo; según Wikipedia, los desembarcos se realizaron bajo fuego, pero solo dos aeronaves fueron destruidas, con 22 bajas.

El 18 de marzo, Cowan suspendió los aterrizajes aéreos, manteniendo una pista más pequeña para que las avionetas evacuaran a los heridos, y los suministros se lanzaron en paracaídas. El 28 de marzo, el teniente general Shinichi Tanaka, jefe de estado mayor del general Kimura, asumió la responsabilidad de ordenar a Honda que levantara el asedio. Meiktila había resistido.

Una vez que los combates se desplazaron hacia el sur, Meiktila se convirtió en una concurrida base de la Real Fuerza Aérea. La Wikipedia en inglés menciona que el cuartel general del Grupo Táctico n.º 221 de la RAF estuvo allí desde el 12 de abril hasta junio de 1945, y que allí operaron numerosos escuadrones hasta mediados de 1946: Spitfires, cazabombarderos Hurricane IIC, Mosquito VI, Thunderbolt II, Lysander y Auster, y posteriormente Dakotas y transportes Halifax A.7 al finalizar la guerra, cuando la RAF permaneció en Birmania.

La lista debe leerse con atención. Wikipedia proporciona fechas de algunos escuadrones en 1944, antes de que el aeródromo estuviera en manos aliadas, y cita obras de referencia de escuadrones de la RAF en lugar de registros de la base, por lo que aquí se utiliza únicamente como guía de los tipos de aeronaves que operaban desde Meiktila. En términos generales, no cabe duda de que, durante aproximadamente un año, el aeródromo fue uno de los más activos de las fuerzas aliadas en el centro de Birmania.

Cuando Birmania se independizó en 1948, su nueva fuerza aérea heredó los aeródromos de la RAF. En 1953, según la historia del servicio en Wikipedia, sus tres bases principales eran Maung Aung Myoe, Mingaladon, Hmawbi y Meiktila, y a mediados de la década de 1950 Meiktila era la sede de un grupo de escuadrones, que más tarde se reorganizó como cuartel general de una base aérea.

Su función ha pasado de ser de combate a brindar apoyo. Wikipedia ubica dos comandos aquí: el cuartel general de la Base de Producción y Reparación de Aeronaves y el Comando de la Base de Entrenamiento Terrestre de la Fuerza Aérea. El entrenamiento de vuelo se lleva a cabo en Shante, un aeródromo independiente ubicado a pocos kilómetros al noreste, que un exoficial de la fuerza aérea describió en The Irrawaddy en 2025 como el cuartel general de entrenamiento de la fuerza aérea. Wikipedia también indica que la base alberga un escuadrón de helicópteros Mi-35P bajo el Centro de Operaciones del Sector Central.

Meiktila es también el lugar donde se observa el estancamiento de los esfuerzos de Myanmar por diversificar sus proveedores de aeronaves. El diario Irrawaddy informó en febrero de 2023 que, según observadores y desertores, se cree que al menos 20 aviones de entrenamiento alemanes Grob G 120TP, con un costo aproximado de 2,7 millones de dólares cada uno, fueron comprados en 2015 y se encuentran almacenados en Meiktila. El diario informó que estos aviones permanecen en tierra debido a accidentes y a la falta de repuestos desde que Alemania reimpuso las sanciones en 2019.

El mismo informe indicaba que en 2018 se construyó en Meiktila una planta de ensamblaje para el DART-450, un avión de entrenamiento de reconocimiento Diamond, fruto de un proyecto conjunto entre Austria y Myanmar. Solo se completó una aeronave; el proyecto se estancó debido a la imposibilidad de obtener los motores de la empresa ucraniana Ivchenko. Ninguna de estas cifras ha sido confirmada por el gobierno militar.

Tres meses después de la toma de control del 1 de febrero de 2021, alrededor de las 5 de la mañana del 29 de abril de 2021, cinco cohetes de 107 mm impactaron en la pista de Meiktila; no hubo heridos. La base aérea de Magway fue alcanzada por cuatro cohetes esa misma mañana. El diario Irrawaddy informó que el capitán Aye Thazin Myint, del equipo de información militar, confirmó ambos ataques y describió los daños como mínimos; nadie los reivindicó en dicho informe.

Cinco años después, la base sirvió como escaparate. El 12 de marzo de 2026, Min Aung Hlaing presidió una ceremonia en Meiktila en la que se pusieron en servicio dos Su-30 de fabricación rusa y dos K-8W de fabricación china, instando a la fuerza aérea, según el informe de The Irrawaddy, a hacer un uso "efectivo" de sus aeronaves y armamento. Un ex sargento de la fuerza aérea declaró al periódico que las aeronaves no eran nuevas, sino que ya habían sido puestas en servicio anteriormente y demostraron su potencia. La ceremonia tuvo lugar mientras continuaba la campaña aérea: la oficina de derechos humanos de la ONU, según cita The Irrawaddy, registró 982 civiles muertos por ataques aéreos en 2025, mientras que el ejército afirma que solo ataca objetivos legítimos. Ninguna fuente publicada vincula ataques específicos con aeronaves con base en Meiktila.