Breda Nardi
Los pequeños helicópteros italianos con forma de huevo procedían de una empresa conjunta en las colinas de Las Marcas, donde un grupo armamentístico estatal y los herederos de una empresa de aviones de combate y entrenamiento de antes de la guerra ensamblaron diseños de Hughes bajo licencia.
Breda Nardi: la compañía y el avión que le dieron nombre
Hughes en las colinas
Para muchos pilotos de helicópteros militares italianos, el primer helicóptero que volaron fue una pequeña máquina con morro abombado conocida en servicio como NH-500. Se parecía al Hughes 500 estadounidense porque era uno de ellos, ensamblado no en California sino en Monteprandone, en las colinas de Ascoli Piceno. La empresa que lo fabricó, Breda Nardi Costruzioni Aeronautiche, se constituyó el 15 de febrero de 1971 como una empresa conjunta al 50% entre Breda, parte del grupo estatal EFIM, y Nardi SA per Costruzioni Aeronautiche, con la agencia de desarrollo del sur Insud también como parte del acuerdo.
Desde aviones de entrenamiento para pilotos de combate hasta helicópteros
El nombre Nardi tenía historia. Antes de la guerra, los hermanos Nardi habían diseñado el FN.305, un ágil monoplano de entrenamiento de caza que realizó su primer vuelo en 1935, pero su fábrica en Milán era tan pequeña que la producción en serie pasó a manos de Piaggio y otros fabricantes. En 1970, Nardi firmó un acuerdo de licencia con Hughes para el modelo 300C de dos plazas; las primeras unidades fabricadas en Italia llegaron al año siguiente, y el ensamblaje del modelo 500 con turbina comenzó en 1972. El ensamblaje continuo de helicópteros en Monteprandone se consolidó a partir de 1976, y la gama se amplió con los modelos NH-300C, NH-500C, NH-500D y el NH-500M-D militar armado con sistema TOW.
Cincuenta para la fuerza aérea
La Guardia di Finanza se convirtió en el primer operador italiano, seguido por el Cuerpo Forestal y la fuerza aérea. En 1988, la Aeronautica Militare encargó cincuenta NH-500E. Para el entrenamiento básico y avanzado de helicópteros, renombrados TH-500 bajo el sistema de designación de 2002, formaron a una generación de pilotos de helicópteros militares. Un NH-500MC construido en 1977 y entregado a la Guardia di Finanza en abril de 1978 voló más de 3000 horas antes de su retiro en 2009 y ahora se exhibe en el museo de Volandia. Breda Nardi fue finalmente absorbida por Agusta, integrando la producción italiana de helicópteros ligeros en el campeón nacional.
Breda Nardi en cifras
La empresa
- En breve
- Fundada en 1971
- Constituida el 15 de febrero de 1971 por Breda (grupo EFIM) y Nardi, con una participación del 50% cada una.
- Trabaja en Monteprandone, Ascoli Piceno
- Posteriormente absorbida por Agusta
Producción
- Más conocido por
- NH-500
- Helicópteros Hughes 300C y 500 fabricados bajo licencia.
- Variantes NH-300C, NH-500C, NH-500D, NH-500M-D, NH-500E
Hoy
- Ahora
- Absorbido por Agusta
- Helicópteros de entrenamiento NH-500E/TH-500 utilizados por la Fuerza Aérea Italiana desde 1988.
Los números
- Propiedad en el momento de la fundación
- Breda 50%, Nardi 50%1971
- Orden de entrenamiento de la Fuerza Aérea Italiana
- 50 NH-500E1988
Todos los aviones notables de Breda Nardi
| Aeronave | Role | Primer vuelo | Construido | Estado | Nota |
|---|---|---|---|---|---|
| Breda Nardi NH-300C | Helicóptero ligero de entrenamiento | Jubilado | Hughes 300C fabricado bajo licencia | ||
| Breda Nardi NH-500C/D | Helicóptero utilitario ligero | Jubilado | Hughes 500 construido bajo licencia; primer usuario italiano la Guardia di Finanza | ||
| Breda Nardi NH-500M-D | Helicóptero armado multipropósito | Jubilado | Variante militar capaz de transportar misiles antitanque TOW. | ||
| Breda Nardi NH-500E (TH-500) | Helicóptero de entrenamiento | En servicio | Cincuenta unidades encargadas por la Aeronautica Militare en 1988. |
Aviones Breda Nardi en las fuerzas aéreas del mundo
4 fuerzas aéreas en el Orden de Batalla vuelan o volaron aviones tipo Breda Nardi. Tres de ellos todavía tienen uno en servicio.
| Fuerzas aéreas | En servicio | Anteriormente volado |
|---|---|---|
| Aviación Estatal Italiana | Breda Nardi NH-500D (OH-500D), Breda Nardi NH-500 | Breda Nardi NH-500C y NH-500D |
| Aviación del Ejército Helénico | Breda Nardi NH300C (Schweizer 300) | |
| Fuerza Aérea Italiana | Breda Nardi TH-500B / TH-500E (MD 500) | |
| Ala aérea de las Fuerzas Armadas de Malta | Breda Nardi NH-500M (Hughes 500) |
Dónde construyó Breda Nardi, quién la dirigió, qué logró
Fábricas
- Obras de Monteprandone · Monteprandone, Ascoli Piceno, Marche — Montaje continuo de helicópteros desde 1976
Breda Nardi, año tras año
El Nardi FN.305 Trainer, el primer diseño de los hermanos Nardi, vuela.
Nardi firma la licencia de Hughes para el modelo 300C.
Se crea Breda Nardi Costruzioni Aeronautiche
Comienza el ensamblaje del NH-500
Ensamblaje continuo de helicópteros en Monteprandone
NH-500MC entregado a la Guardia di Finanza (ejemplo de Volandia)
NH-500E presentado
La Fuerza Aérea Italiana encarga cincuenta aviones de entrenamiento NH-500E.
Los helicópteros NH-500E de la Fuerza Aérea fueron redesignados como TH-500.
Antes y después de Breda Nardi
Todo lo que la gente pregunta sobre Breda Nardi
¿Qué construyó Breda Nardi?
¿Quién era el propietario de Breda Nardi?
¿Dónde tenía su sede Breda Nardi?
¿La Fuerza Aérea Italiana sigue utilizando el helicóptero NH-500?
Alrededor de Breda Nardi
Todos los datos, verificados
- Breda Nardi – Costruzioni aeronautiche – Lombardia Archivi
- Breda Nardi Costruzioni Aeronautiche SpA – Aviastar
- Nardi NH.500 – Aviones Legendarios
- Breda Nardi NH-500-MC – Volandia
- Fratelli Nardi – Wikipedia
Verificado el 3 de octubre de 2026.