En 1928, el gobierno federal compró 640 acres en las afueras de Yuma por recomendación del coronel Benjamin F. Fly, y pistas de tierra provisionales sirvieron tanto para aeronaves militares como civiles. La Segunda Guerra Mundial convirtió el terreno en el Campo Aéreo del Ejército de Yuma: la construcción comenzó el 1 de junio de 1942 y la base se activó el 15 de diciembre de 1942. A partir de enero de 1943, el 307.º Grupo de Entrenamiento de Vuelo Monomotor instruyó a pilotos en aviones AT-6 Texan; en 1944, cambió al entrenamiento multimotor en el Martin B-26 Marauder, y en noviembre de 1943 se inauguró una escuela de artillería flexible.

El entrenamiento de vuelo finalizó el 23 de abril de 1945, el entrenamiento de artillería el 31 de mayo, y la base cerró el 1 de noviembre de 1945. Fue reactivada por el Comando de Defensa Aérea el 1 de enero de 1954. La 4750.ª Ala de Entrenamiento (Defensa Aérea) operó aviones F-86D Sabre, F-94C Starfire, T-33 y remolcadores de blancos B-45, y la base albergó encuentros anuales de artillería de la Fuerza Aérea desde 1954 hasta 1956. Se convirtió en la Base de la Fuerza Aérea de Yuma el 24 de agosto de 1954 y en la Base de la Fuerza Aérea de Vincent el 13 de octubre de 1956, en honor al general de brigada Clinton D. Vincent, quien había fallecido en 1955.

Los años en la Fuerza Aérea también dejaron un legado en el ámbito del radar. De 1956 a 1963, el 864.º Escuadrón de Control y Alerta Aérea operó una estación de radar en la base, denominada SM-162, con equipos AN/MPS-7 y AN/MPS-14. La Armada ya utilizaba el terreno antes de la transferencia: su Unidad de Artillería Aérea de la Flota del Pacífico se trasladó desde la Estación Aeronaval de El Centro antes de julio de 1958 y organizó encuentros anuales de armas aéreas navales en el desierto, un primer ejemplo del papel que Yuma aún desempeña como base de tiro para todo tipo de aviación naval.

La Fuerza Aérea cedió la base a la Armada el 1 de enero de 1959 y el 4750.º escuadrón fue desactivado el 15 de junio; el Cuerpo de Marines se hizo cargo de ella ese mismo año, y la Unidad de Artillería Aérea de la Flota del Pacífico ya se había trasladado desde El Centro antes de julio de 1958. La base fue redesignada como Estación Aérea del Cuerpo de Marines de Yuma (Vincent Field) el 20 de julio de 1962.

Durante las décadas de 1960, 1970 y principios de 1980, el VMFAT-101 entrenó aquí a tripulaciones de F-4 Phantom de la Infantería de Marina, la Armada y fuerzas aliadas antes de trasladarse a El Toro. A partir de la década de 1980, Yuma se convirtió en la base principal del AV-8B Harrier II bajo el Grupo Aéreo de la Infantería de Marina 13; el VMA-211, el escuadrón que defendió la Isla Wake en diciembre de 1941, llegó el 10 de diciembre de 1987. El 14 de septiembre de 2012, el escuadrón perdió seis Harriers destruidos y dos gravemente dañados en el ataque talibán al Campamento Bastion en Afganistán, y su comandante, el teniente coronel Christopher K. Raible, fue uno de los dos infantes de marina fallecidos.

El Cuerpo de Marines designó Yuma como la base operativa inicial para el F-35B, la versión de despegue corto y aterrizaje vertical del Lightning II. El primer avión llegó el 16 de noviembre de 2012, y el 20 de noviembre el VMFA-121 fue redesignado y recibió sus tres primeros aviones. Fue el primer escuadrón operativo de F-35 en cualquier rama de las Fuerzas Armadas de EE. UU. El VMFA-121 partió de Yuma el 9 de enero de 2017 y llegó a Iwakuni, Japón, el 18 de enero, convirtiéndose en el primer escuadrón de F-35B con base permanente en el extranjero.

A continuación, el VMA-211 realizó su último vuelo con un Harrier el 6 de mayo de 2016, recibió sus dos primeros F-35B el 9 de mayo y pasó a llamarse VMFA-211 el 30 de junio de 2016. El 27 de septiembre de 2018, uno de sus aviones, que volaba desde el USS Essex, atacó una posición talibán en Afganistán, siendo este el primer uso en combate de un F-35 estadounidense. Actualmente, Wikipedia enumera cuatro escuadrones de F-35B en Yuma: VMFA-211, VMFA-214, VMFA-122 y VMFA-225.

Lo que distingue a Yuma de las demás bases aéreas de la Infantería de Marina es quién entrena allí. MAWTS-1 imparte el curso de instructor de armas y tácticas para todas las unidades de aviación táctica de la Infantería de Marina, y los campos de tiro de la base, el Campo de Tiro Aéreo de Chocolate Mountain y el Campo de Tiro Barry M. Goldwater, con un campo auxiliar operado por la propia base, le brindan espacio para realizar grandes ejercicios con armamento real.

El escuadrón VMX-1 prueba los helicópteros F-35B, MV-22, CH-53, AH-1Z, UH-1Y y RQ-21B para las fuerzas operativas, y el escuadrón de reserva VMFT-401 utiliza F-5N Tiger II como adversarios para las tripulaciones estadounidenses y aliadas. La base abarca aproximadamente 1200 hectáreas de desierto plano y está catalogada como zona de descontaminación prioritaria debido a la contaminación del suelo y las aguas subterráneas.