Aviación del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos
La Aviación del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos remonta su nacimiento al 22 de mayo de 1912, cuando el Primer Teniente Alfred Cunningham se presentó para recibir entrenamiento de vuelo, y ha pasado más de un siglo organizada en torno a una idea: que sus aeronaves existen para apoyar a los Marines en tierra, desde el primer bombardeo en picado en Nicaragua y la Fuerza Aérea Cactus en Guadalcanal hasta el F-35B, el MV-22 y, en 2026, la retirada del último Harrier.
La historia de la aviación del Cuerpo de Marines: Ocotal, la Fuerza Aérea Cactus y el último Harrier.
1912–1941: un teniente, un hidroavión prestado y las guerras menores
La aviación de la Infantería de Marina comenzó con un solo oficial. El teniente primero Alfred A. Cunningham se presentó en el Campamento de Aviación Naval de Annapolis "para prestar servicio en relación con la aviación" el 22 de mayo de 1912, fecha que el Cuerpo aún conserva como su aniversario de aviación, y realizó su primer vuelo en solitario en Marblehead, Massachusetts, el 20 de agosto. Para el Armisticio, contaba con 282 oficiales y 2180 suboficiales en aviación, con una compañía en las Azores y la 1.ª Fuerza Aérea de la Infantería de Marina bombardeando para el Grupo de Bombardeo del Norte en Flandes. Entre las guerras, los conflictos menores enseñaron la lección que marcó todo lo que vino después. Los aviadores de la Infantería de Marina en Haití desarrollaron ataques en picado, y el 16 de julio de 1927 en Ocotal, Nicaragua, cinco DH-4 al mando del mayor Ross Rowell detuvieron un asalto sandinista contra una guarnición de la Infantería de Marina en lo que Wikipedia, siguiendo las historias de la Infantería de Marina, denomina el primer ataque de bombardeo en picado en apoyo de las tropas terrestres. En 1920, Cunningham resumió la doctrina en una frase: la aviación solo era útil en la medida en que ayudaba a las tropas en tierra.
1941-1945: Wake, Midway y la Fuerza Aérea Cactus
El 7 de diciembre de 1941, la aviación de la Infantería de Marina contaba con 13 escuadrones de vuelo y 230 aeronaves. Su guerra comenzó mal. En Wake, el VMF-211 perdió siete de sus doce Wildcats en tierra el primer día y continuó luchando con el resto; el capitán Henry Elrod se convirtió en el primer aviador de la Infantería de Marina de la guerra en recibir la Medalla de Honor. En Midway, en junio de 1942, los Buffaloes y Wildcats del VMF-221 fueron destruidos y el VMSB-241 perdió 16 bombarderos en picado, entre ellos el mayor Lofton Henderson, cuyo nombre dio nombre al aeródromo de Guadalcanal. Allí, desde el 20 de agosto de 1942, la Fuerza Aérea Cactus, compuesta por 18 Wildcats y 12 Dauntless, mantuvo el control aéreo y marítimo de la isla durante el otoño y derribó 268 aeronaves japonesas entre el 3 de septiembre y el 4 de noviembre. Para 1945, la fuerza contaba con cinco alas y 145 escuadrones de vuelo; Sus pilotos fueron responsables del derribo de 2.355 aviones japoneses, a cambio de la pérdida de 573 de los suyos en combate aéreo, con 120 ases y 11 Medallas de Honor.
1947–1975: helicópteros, aviones a reacción, Corea y Vietnam
La desmovilización redujo la fuerza activa de 103 escuadrones en agosto de 1945 a 21 en junio de 1948, pero el Cuerpo aprovechó esos años difíciles para innovar. El HMX-1, comisionado en Quantico el 1 de diciembre de 1947, puso a prueba la idea de desembarcar tropas en helicóptero desde buques, y en Corea, el VMO-6 realizó las primeras misiones de combate con helicópteros de la Infantería de Marina en el Perímetro de Pusan en agosto de 1950. El VMF-311 llevó los aviones Panther al combate ese mismo diciembre. La 1.ª Ala Aérea de la Infantería de Marina realizó 127.496 salidas en Corea, más de 40.000 de ellas de apoyo aéreo cercano, y sus helicópteros evacuaron a más de 9.800 heridos. En Vietnam, los Marines llegaron primero en helicóptero, el HMM-362, al delta del Mekong en abril de 1962, y se marcharon de la misma manera, cuando el HMM-164 evacuó a las últimas personas de la embajada de Saigón en abril de 1975. Entre esas fechas, volaron aviones a reacción desde Chu Lai y Da Nang; el recuento de pérdidas en combate de Wikipedia es de 193 aviones de ala fija y 270 helicópteros.
1975–2011: Harriers, Hornets y las guerras del desierto
El Cuerpo de Marines tomó entonces su decisión más distintiva: un avión de despegue vertical. El AV-8A entró en servicio en 1971 y el AV-8B alcanzó su capacidad operativa con el VMA-331 en enero de 1985, proporcionando a los Marines cazas que podían volar desde buques anfibios y pistas de aterrizaje improvisadas cerca del frente. Le siguió el F/A-18, y cuando Irak invadió Kuwait, la 3.ª Ala Aérea de Marines envió más de 40 escuadrones al Golfo, realizó más de 18.000 salidas y perdió cinco Harriers y dos pilotos a causa de misiles iraquíes. Una fuerza de rescate de Marines del USS Kearsarge recuperó al piloto de la Fuerza Aérea derribado Scott O'Grady en Bosnia en 1995; los Hornets de Marines volaron desde Hungría sobre Kosovo en 1999. En noviembre de 2001, los KC-130 y helicópteros de Marines desplegaron la Fuerza de Tarea 58 en Camp Rhino, en el sur de Afganistán, y en 2003 el ala entró en Irak con 435 aeronaves. El helicóptero de rotor basculante MV-22 Osprey entró en combate en Irak en 2007.
2012–2026: el F-35, Force Design y el fin del Harrier
Los años posteriores a 2011 trajeron tanto lo más nuevo como lo más antiguo. El 14 de septiembre de 2012, atacantes talibanes en Camp Bastion destruyeron seis Harriers del VMA-211 y mataron a dos infantes de marina, entre ellos el comandante del escuadrón, el teniente coronel Christopher Raible. El F-35B alcanzó su capacidad operativa inicial con el VMFA-121 en julio de 2015, y el 27 de septiembre de 2018 un F-35B del USS Essex realizó el primer ataque de combate estadounidense de un F-35. El Cuerpo de Marines también compró el F-35C embarcado, cuyo primer vuelo fue realizado por el VMFA-314 en 2020. En marzo de 2020, el Force Design 2030 del general David Berger redujo cada escuadrón de F-35 a diez aeronaves y eliminó los escuadrones de helicópteros de rotor basculante, de carga pesada y de ataque para financiar drones, aviones cisterna y misiles antibuque, a pesar de la objeción pública de generales retirados. El último escuadrón de Harrier, el VMA-223, regresó de su último despliegue el 20 de mayo de 2026, y el final de la vida útil del AV-8B se conmemoró en Cherry Point el 3 de junio de 2026.
Para qué sirve la aviación de la Infantería de Marina y dónde están los argumentos.
La aviación de la Infantería de Marina describe su trabajo en seis funciones: apoyo de asalto, guerra antiaérea, apoyo aéreo cercano, guerra electrónica, control de aeronaves y misiles, y reconocimiento aéreo. Lo que la diferencia de la fuerza aérea de la Armada, con la que comparte entrenamiento, aeronaves y presupuesto, es que combate como el componente aéreo de una fuerza de tarea aeroterrestre de la Infantería de Marina y se embarca en buques anfibios con la misma frecuencia que en portaaviones. Lo bueno es real: los pilotos de la Infantería de Marina conocen a la infantería a la que apoyan, y el Cuerpo ha sido repetidamente el primero en implementar nuevas ideas, desde la cobertura vertical hasta el rotor basculante. Los argumentos también son reales: el historial de seguridad del Osprey, el costo de mantener una fuerza de aviones tácticos separada, y si el Diseño de la Fuerza sacrificó demasiada aviación por una guerra en las islas del Pacífico que no se ha producido. En 2026, la fuerza ha adoptado completamente el F-35 en casi todos los escuadrones de Hornet, y sus F-35 han volado en la guerra con Irán.
La aviación del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos en cifras
Servicio
- Nombre
- Aviación del Cuerpo de Marines de los Estados UnidosEl título actual de la Wikipedia en inglés. No existe un servicio jurídico independiente: la aviación es un elemento del Cuerpo de Marines, dirigido desde el Cuartel General del Cuerpo de Marines por el Subcomandante de Aviación.
- Fundado
- 22 de mayo de 1912El día en que el teniente primero Alfred Cunningham se presentó para su entrenamiento de vuelo en Annapolis se conmemora como el aniversario de la aviación. Su primer vuelo en solitario fue el 20 de agosto de 1912; la compañía de aviación se fundó el 17 de febrero de 1917.
- Parte de
- Cuerpo de Marines de los Estados UnidosDentro del Departamento de la Armada, los infantes de marina entrenan con la Armada, portan alas de aviador naval y comparten muchos tipos de aeronaves con los escuadrones de la Armada, incluso en portaaviones.
- Sede
- Subcomandante de Aviación del PentágonoOficina en el 3000 del Pentágono del Cuerpo de Marines. El puesto de aviación en el cuartel general data de 1919.
- Subcomandante de Aviación
- Teniente general William H. SwanDesde el 2 de octubre de 2025, sucediendo al teniente general Bradford Gering.
- Alas aéreas
- Cuatro alas de aeronaves de la Infantería de Marina1.ª Ala de Infantería de Marina (Okinawa), 2.ª Ala de Infantería de Marina (Cherry Point), 3.ª Ala de Infantería de Marina (Miramar) y la 4.ª Ala de Infantería de Marina de reserva. Cada una está bajo el mando de una Fuerza Expedicionaria de Infantería de Marina o de la Reserva de las Fuerzas de Infantería de Marina.
Fortaleza
- Aviones de combate y de ataque
-
- F-35B Lightning II — aproximadamente 112
- F-35C Lightning II — aproximadamente 45
- F/A-18C/D Hornet: quedan tres o cuatro escuadrones.
- F-5N/F Tiger II (adversario) — aproximadamente 12
No se pudo obtener un recuento oficial de tipos para 2026: World Air Forces 2023 contabilizó 127 F-35 y 138 Hornets a finales de 2022; la lista sin fecha de Wikipedia indica 112 F-35B y 45 F-35C. El último escuadrón de AV-8B retiró sus aviones en junio de 2026.
- apoyo de asalto
-
- MV-22B Osprey — aproximadamente 289
- CH-53E Super Stallion — 133–140
- CH-53K King Stallion — 9–11 contabilizados, más entregados desde entonces
- UH-1Y Venom — aproximadamente 160
Cifras de finales de 2022 de World Air Forces 2023; las entregas de CH-53K continúan hacia un objetivo previsto de 200.
- helicópteros de ataque
- AH-1Z Viper — 159–189La lista de Fuerzas Aéreas Mundiales de 2023 indica 159; la lista sin fecha de Wikipedia indica 189. No se explica la diferencia.
- Buques cisterna y de transporte
-
- KC-130J Super Hercules — 74 entregados
- UC-12 Huron, UC-35D Citation, C-40A Clipper, C-20G: aproximadamente 28 en total.
KC-130J: 74 unidades entregadas de las 83 encargadas al 31 de diciembre de 2023.
- aeronaves no tripuladas
- MQ-9A Reaper: dos escuadrones y un escuadrón de entrenamiento.VMU-1 en Yuma, VMU-3 en la bahía de Kaneohe y VMUT-2 en Cherry Point. Las cifras difieren: 4 a finales de 2022, 20 en la lista sin fecha de Wikipedia.
- Helicópteros presidenciales
- HMX-1, QuanticoEl VH-92A Patriot (en funcionamiento desde 2024) reemplaza al VH-3D y al VH-60N; el HMX-1 también opera helicópteros MV-22.
- escuadrones voladores
- Aproximadamente 68Lista de escuadrones de Wikipedia, incluyendo el ala de reserva, los escuadrones de entrenamiento y pruebas y el HMX-1. Force Design aún está cambiando el total.
Infraestructura
- Bases aéreas del Cuerpo de Marines
-
- Miramar, Camp Pendleton (California)
- Yuma (Arizona)
- Cherry Point, New River (Carolina del Norte)
- Beaufort (Carolina del Sur)
- Bahía de Kaneohe (Hawái)
- Iwakuni, Futenma (Japón)
Nueve bases aéreas; Kaneohe Bay forma parte de la Base del Cuerpo de Marines de Hawái.
- Instalaciones y destacamentos aéreos
-
- MCAF Quantico — HMX-1
- Destacamentos de aviación naval en China Lake y Patuxent River.
Además del aeródromo en el centro de combate de Twentynine Palms
- Estaciones de aire cerrado
-
- El Toro — 1999
- Tustin — 1999
- Ewa — 1952
- Miami (Opa-locka) — 1959
- El Centro y Santa Bárbara — 1946
Años de cierre según lo indicado por Wikipedia
- Aeródromos expedicionarios
- Peleliu y Camp Davis SurUn KC-130J realizó el primer aterrizaje militar de ala fija en la pista reconstruida de la Segunda Guerra Mundial en Peleliu el 22 de junio de 2024; el Campamento Davis Sur en Carolina del Norte reabrió sus puertas en agosto de 2024 para entrenamiento en terrenos difíciles.
- barcos
- Buques de asalto anfibio y portaaviones de la ArmadaLos F-35B, los MV-22 y los helicópteros se despliegan con las Unidades Expedicionarias de Marines en buques anfibios; los escuadrones de F-35C y Hornet de los Marines prestan servicio en las alas aéreas de los portaaviones de la Armada.
Cómo está organizada la aviación del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos
No se trata de un servicio independiente, sino del componente aéreo del Cuerpo de Marines, dirigido desde el Cuartel General del Cuerpo de Marines por el Subcomandante de Aviación, con sus unidades de vuelo en cuatro Alas de Aeronaves de la Infantería de Marina bajo el mando de las Fuerzas Expedicionarias de la Infantería de Marina. La 1.ª Ala está en Okinawa, la 2.ª en Cherry Point y la 3.ª en Miramar, y la 4.ª es la reserva; juntas operan alrededor de 68 escuadrones de F-35B y F-35C, los últimos Hornets, MV-22B Osprey, CH-53, Vipers, Venoms, KC-130J y MQ-9A. Los F-35B, los Osprey y los helicópteros se embarcan en buques anfibios, y los escuadrones de F-35C y Hornet de la Infantería de Marina prestan servicio en las alas aéreas de los portaaviones de la Armada. Las unidades de la Armada en bases de la Infantería de Marina no se incluyen en este cálculo.
Subcomandante de Aviación
La aviación de la Infantería de Marina no tiene un comandante independiente: el Subcomandante de Aviación del Cuartel General del Cuerpo de Marines establece las políticas, los planes y los presupuestos. Este cargo, que heredó de la Sección de Aviación de 1919, cuyo primer director fue Alfred Cunningham, conserva dicho título desde junio de 1998. El Teniente General William H. Swan asumió el cargo el 2 de octubre de 2025, sucediendo al Teniente General Bradford Gering. Las unidades aéreas pertenecen a las cuatro Alas de Aeronaves de la Infantería de Marina, bajo el mando de las Fuerzas Expedicionarias de la Infantería de Marina.
1.ª Ala de Aeronaves de la Infantería de Marina
El ala del Pacífico, con sede en Okinawa. El Grupo Aéreo de la Infantería de Marina 12 en Iwakuni opera los F-35B del VMFA-121, el primer escuadrón de F-35B con base permanente en el extranjero desde enero de 2017, y el VMFA-242, junto con los KC-130J del VMGR-152; los MV-22B Osprey de los escuadrones VMM-262 y VMM-265 operan desde Futenma.
2.ª Ala de Aeronaves de la Infantería de Marina
El ala de la Costa Este, con sede en Cherry Point, donde el Grupo Aéreo de la Infantería de Marina 14 opera F-35B y, con el VMFA-251 desde 2024, F-35C, KC-130J y entrenamiento de tripulaciones de MQ-9A, y donde se celebró la ceremonia de despedida del AV-8B el 3 de junio de 2026. El Grupo Aéreo de la Infantería de Marina 31 en Beaufort entrena a pilotos de F-35B y conserva algunos de los últimos Hornets; los Grupos 26 y 29 en New River operan los Osprey y el primer escuadrón de CH-53K, HMH-461.
Tercera Ala de Aeronaves de la Infantería de Marina
El ala de la Costa Oeste, en Miramar desde que dejó El Toro en 1999: el Grupo Aéreo de la Infantería de Marina 11 opera F-35B, F-35C, Hornets y KC-130J, y el Grupo 16 opera Ospreys y helicópteros de transporte pesado CH-53E en Miramar, el Grupo 13 opera cuatro escuadrones de F-35B en Yuma y el Grupo 39 opera AH-1Z Vipers, UH-1Y Venoms y Ospreys en Camp Pendleton.
Grupo de Aeronaves de la Infantería de Marina 24
Los MV-22B Osprey de los escuadrones VMM-268 y VMM-363, los KC-130J del VMGR-153 y los MQ-9A Reaper del VMU-3, que alcanzaron su capacidad operativa inicial en agosto de 2023, en la bahía de Kaneohe, que forma parte de la Base del Cuerpo de Marines de Hawái.
4.ª Ala de Aeronaves de la Infantería de Marina
El ala de reserva, bajo la Reserva de las Fuerzas de Infantería de Marina. Los escuadrones de reserva en las bases que se enumeran aquí incluyen los adversarios de F-5N/F del VMFT-401 en Yuma, que entrenan a todos los servicios estadounidenses y a fuerzas aéreas aliadas seleccionadas, y el escuadrón de helicópteros de ataque ligero HMLA-775 en Camp Pendleton.
Escuadrón Uno de Armas y Tácticas de la Aviación de la Infantería de Marina
Imparte el curso de instructor de armas y tácticas para todas las unidades de aviación táctica de la Infantería de Marina en los campos de tiro de Chocolate Mountain y Barry M. Goldwater; el escuadrón de pruebas operativas VMX-1 vuela junto a él con los F-35B, AH-1Z, MV-22, CH-53, UH-1Y y RQ-21B.
Escuadrón Uno de Helicópteros de la Infantería de Marina
Comisionado en Quantico el 1 de diciembre de 1947 para probar el desembarco de tropas en helicóptero desde buques, ha transportado al presidente como Marine One desde el 7 de septiembre de 1957; el VH-92A Patriot, operativo en 2024, está reemplazando al VH-3D y al VH-60N, y el escuadrón también opera helicópteros MV-22.
Lo que vuela hoy la Aviación del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos
Cada tipo está sujeto a cargos, vinculado a su página en el Libro de las Bestias, cuando existe. Las cifras corresponden a aeronaves registradas, no a aeronaves disponibles en un día determinado.
| Tipo | Role | En servicio | Desde | Unidades | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Lockheed Martin F-35B Lightning IIEn servicio | Caza polivalente furtivo STOVL | 112 | 2015 | En la lista sin fecha de Wikipedia figuran 112; World Air Forces 2023 contabilizó 127 F-35 de ambas versiones a finales de 2022.
MásLa distribución prevista del programa de 420 aeronaves se indica en esa lista como 280 F-35B y 140 F-35C; el artículo sobre el F-35 menciona 353 y 67. Las fuentes discrepan y no se pudo obtener una cifra oficial para 2026. |
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| Lockheed Martin F-35C Lightning IIEn servicio | Caza multipropósito de portaaviones furtivo | 45 | 2020 | 45 en la lista sin fecha de Wikipedia. Más escuadrones se convertirán: VMFA-115 (2026), VMFA-232 y VMFA-323 (2029) y VMFA-112 (2030), según la lista de escuadrones. | ||
| McDonnell Douglas F/A-18A/C/D HornetEn servicio | luchador polivalente | 138 | 138 a finales de 2022 (Fuerzas Aéreas Mundiales 2023); menos cada año.
MásLa lista de escuadrones de Wikipedia muestra que el VMFA-232 y el VMFA-323, así como el escuadrón de reserva VMFA-112, operarán el Hornet en 2026, mientras que el VMFA-312 pasará a operar el F-35B en 2028. |
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| Bell Boeing MV-22B OspreyEn servicio | Transporte de asalto con rotor basculante | 289 | 2007 | 289 a finales de 2022, con 13 más encargados (Fuerzas Aéreas Mundiales 2023); 288 en la lista sin fecha de Wikipedia. En 2005 se planificaron 360. | ||
| Sikorsky CH-53E Super StallionEn servicio | Helicóptero de carga pesada | 140 | 140 a finales de 2022 (Fuerzas Aéreas Mundiales 2023); 133 en la lista sin fecha de Wikipedia. | |||
| Sikorsky CH-53K King StallionEn servicio | Helicóptero de carga pesada | 11 | 2018 | Nueve a finales de 2022 y once en la lista sin fecha de Wikipedia; las entregas continúan. El total previsto es de 200. | ||
| Bell AH-1Z ViperEn servicio | Helicóptero de ataque | 159 | 159 a finales de 2022 (Fuerzas Aéreas Mundiales 2023); 189 en la lista sin fecha de Wikipedia, que también indica que diez serán desinvertidos en el año fiscal 2025. Rango 159–189. | |||
| Bell UH-1Y VenomEn servicio | Helicóptero utilitario | 160 | Ocupa el puesto 160 tanto en la lista de World Air Forces 2023 como en la de Wikipedia. | |||
| Lockheed Martin KC-130J Super HerculesEn servicio | Transporte de tanques y transporte táctico | 74 | 2004 | Se entregaron 74 de los 83 pedidos al 31 de diciembre de 2023. Force Design añadió un escuadrón de aviones cisterna. | ||
| General Atomics MQ-9A ReaperEn servicio | dron de reconocimiento armado | 20 | 2018 | 20 en la lista sin fecha de Wikipedia; 4 a finales de 2022. Rango de 4 a 20 dependiendo de la fecha. | ||
| Sikorsky VH-92A PatriotEn servicio | Helicóptero presidencial | 23 | 2024 | 23 en la lista sin fecha de Wikipedia; el HMX-1 tenía nueve a cargo en agosto de 2024 según el artículo del escuadrón. | ||
| Sikorsky VH-3D Sea King y VH-60N WhitehawkEn servicio | Helicópteros presidenciales | 16 | En agosto de 2024, el HMX-1 contaba con 10 helicópteros VH-3D y 6 VH-60N; ambos están siendo reemplazados por el VH-92A y la fecha de su retirada definitiva no ha sido confirmada. | |||
| Northrop F-5N/F Tiger IIEn servicio | Entrenamiento de adversarios | 12 | 12 (Fuerzas Aéreas Mundiales 2023 y lista de Wikipedia). | |||
| Beechcraft UC-12, Cessna UC-35D, Boeing C-40A y Gulfstream C-20GEn servicio | Transporte de servicios públicos y logística | 28 | Cifras de finales de 2022: 15 UC-12, 10 UC-35D, 2 C-40A y 1 C-20G (Fuerzas Aéreas Mundiales 2023). |
Bajo pedido
| Tipo | Ordenado | Primera entrega | Notas | |
|---|---|---|---|---|
| Lockheed Martin F-35B y F-35C Lightning IIBajo pedido | 2015 | El programa contempla un total de 420 aeronaves; las fuentes discrepan sobre la distribución (280 B y 140 C, o 353 B y 67 C) y sobre cuántas están aún por llegar.
MásEl escuadrón VMA-223 se convertirá en el VMFA-223 con el F-35B en el año fiscal 2028, y los escuadrones Hornet restantes se convertirán alrededor de 2030. |
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| Sikorsky CH-53K King StallionBajo pedido | 2018 | Se preveía un total de 200 unidades; entre 9 y 11 fueron contabilizadas en las fuentes consultadas y las entregas continúan. No se confirmó la cantidad que aún queda por entregar en 2026. | ||
| Lockheed Martin KC-130J Super HerculesBajo pedido | 9 | 2004 | Se realizaron 83 pedidos y se entregaron 74 al 31 de diciembre de 2023; las entregas posteriores no fueron confirmadas. |
Todos los tipos de aviación del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos que se han retirado
23 tipos, desde el Burgess Modelo H y los primeros hidroaviones de la Armada hasta el McDonnell Douglas AV-8B Harrier II. Las cifras máximas corresponden a las aeronaves puestas en servicio durante toda su vida útil, no al número total de efectivos de la flota en una fecha concreta.
| Tipo | Role | Cima | Servido | Reemplazado por | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| McDonnell Douglas AV-8B Harrier II | Avión de ataque STOVL | 87 | 1985–2026 | F-35B Lightning II | 87 a finales de 2022 (Fuerzas Aéreas Mundiales 2023). El Cuerpo de Marines planeó 336; se construyeron 337 en total, sin incluir el YAV-8B. | |
| Grumman EA-6B Prowler | guerra electrónica | No se especifica. | ||||
| Hawker Siddeley AV-8A Harrier | Avión de ataque STOVL | 1971– | AV-8B Harrier II | |||
| Grumman A-6E Intruder | Ataque en cualquier condición climática | 20 en el Golfo el 1 de febrero de 1991. | ||||
| Bronco Rockwell OV-10 norteamericano | Control aéreo delantero | 19 en el Golfo el 1 de febrero de 1991. | ||||
| Bell AH-1G/J/T/W Cobra y SuperCobra | Helicóptero de ataque | AH-1Z Viper | El 1 de febrero de 1991, había 75 helicópteros AH-1 en el Golfo Pérsico. | |||
| Bell UH-1E y UH-1N Iroquois | Helicóptero utilitario | UH-1Y Venom | No se especifica. | |||
| Boeing Vertol CH-46 Sea Knight | Helicóptero de asalto mediano | MV-22B Osprey | No se especifica. | |||
| Sikorsky CH-53A/D Sea Stallion | Helicóptero pesado | CH-53E, luego CH-53K | No se especifica. | |||
| Sikorsky H-34 (HUS/UH-34) Seahorse | Helicóptero de asalto | No se especifica. | ||||
| Sikorsky HO3S-1 y Piasecki HRP-1 | Helicópteros experimentales y de observación | 1947– | No se especifica. | |||
| McDonnell Douglas F-4 Phantom II | cazabombardero | No se especifica. | ||||
| Douglas A-4 Skyhawk | Ataque ligero | No se especifica. | ||||
| Grumman F9F Panther | cazabombardero a reacción | No se especifica. | ||||
| McDonnell FH Phantom | Primer caza a reacción | 1947– | No se especifica. | |||
| Vought F4U Corsair | cazabombardero | No se especifica. | ||||
| Grumman F4F Wildcat | Combatiente | Corsair F4U | El VMF-211 contaba con 24 F4F-3 en 1941, 12 de ellos en Wake. | |||
| Brewster F2A-3 Buffalo | Combatiente | Gato salvaje F4F | El VMF-221 entró en batalla en Midway con 25 Buffaloes y Wildcats. | |||
| Douglas SBD Dauntless | bombardero en picado | El escuadrón VMSB-232 trasladó 12 personas a Guadalcanal el 20 de agosto de 1942. | ||||
| Vought SB2U Vindicator | bombardero en picado | No se especifica. | ||||
| Trimotor Fokker F.VII | Transporte | No se especifica. | ||||
| Airco/Dayton-Wright DH-4 | Bombardero diurno y observación | Cinco fueron utilizados en Ocotal. | ||||
| Aviones Burgess Modelo H y primeros hidroaviones de la Armada | Primer avión | 1912– | No se especifica. |
Desde dónde vuela la aviación del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos
Los marcadores negros indican bases activas, los marcadores huecos, aeródromos que han cerrado. Cherry Point y Miramar son las sedes de la 2.ª y 3.ª Ala de Aeronaves de la Infantería de Marina, Yuma fue el primer hogar del F-35B, y Futenma, en el centro de Ginowan en Okinawa, es la base del Osprey del Pacífico, cuya sustitución en Henoko, acordada en 1996, todavía está en construcción; el gobierno japonés la considera la solución más apropiada, y la prefectura de Okinawa se opone a ella. El aeródromo de Iwakuni, en Japón, es compartido con la Fuerza Marítima de Autodefensa de Japón y el Ala Aérea Embarcada 5 de la Armada; los aeródromos de El Toro y Tustin cerraron en 1999. Las entradas sin datos publicados sobre el aeródromo no tienen marcador.
Estados Unidos
Tres de las doce bases mencionadas se encuentran fuera de Estados Unidos, por lo que el mapa mundial debe alejarse hasta que los aeródromos nacionales sean indistinguibles. Se repiten los mismos marcadores, pero sin las bases en el extranjero.
| Base | OACI | Estado | Pista | Unidades y aeronaves |
|---|---|---|---|---|
| IwakuniBase aérea del Cuerpo de Marines de IwakuniPrefectura de Yamaguchi | RJOI | Activo | 02/202.440 metrosconcreto |
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| Instalación aérea del Cuerpo de Marines de QuanticoVirginia | KNYG | Activo | 2/201.295 mhormigón (pem, ranurado) |
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| Estación aérea del Cuerpo de Marines de BeaufortCarolina del Sur | KNBC | Activo | 5/233.719 mhormigón (pem)14/322.439 mhormigón (pem) |
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| Base aérea del Cuerpo de Marines Camp PendletonCalifornia | KNFG | Activo | 3/211.830 metros |
|
| Estación aérea del Cuerpo de Marines de Cherry PointCarolina del Norte | KNKT | Activo | 14L/32R2.736 metros5L/23R2.587 m14R/32L2.559 m5R/23L2.496 m |
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| Base aérea del Cuerpo de Marines de FutenmaPrefectura de Okinawa (Ginowan) | ROTM | Activo | 06/242.740 metrosasfalto y hormigón |
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| Estación Aérea del Cuerpo de Marines de la Bahía de KaneoheHawai | PHNG | Activo | 4/222.369 m |
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| Estación Aérea del Cuerpo de Marines de MiramarCalifornia | KNKX | Activo | 6L/24R3.658 mconcreto6R/24L2.439 mhormigón (pem) |
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| Estación aérea del Cuerpo de Marines de New RiverCarolina del Norte | KNCA | Activo | 5/231.562 m1/191.460 metros |
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| Base aérea del Cuerpo de Marines de YumaArizona | KNYL | Activo | 3L/21R4.054 mconcreto3R/21L2.816 masfalto y hormigón8/261.873 m |
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| Estación Aérea del Cuerpo de Marines El ToroCalifornia | KNZJ | Cerrado en 1999 | 03/211.189 m07L/25R2.438 m07R/25L2.438 m16L/34R3.048 mconcreto16R/34L3.048 mconcreto |
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| Estación aérea del Cuerpo de Marines de TustinCalifornia | Cerrado en 1999 |
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Ninguna base aérea coincide con esa búsqueda.
¿Quién está destinado dónde en la Aviación del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos?
Unidades voladoras por base, unidades actuales primero. Los escuadrones de la Infantería de Marina se agrupan en Grupos Aéreos de la Infantería de Marina, como el MAG-14 en Cherry Point y el MAG-13 en Yuma, y sus designaciones reflejan su función: el Escuadrón de Caza y Ataque de la Infantería de Marina 211, VMFA-211, realizó el primer ataque de combate estadounidense con un F-35 el 27 de septiembre de 2018. Las unidades de la Armada y la Fuerza Aérea en bases de los Marines están marcadas como no pertenecientes al Cuerpo de Marines. Cuando la base de un escuadrón aparece únicamente en Wikipedia, la entrada así lo indica.
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Hitos de la aviación del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos, desde 1914 hasta la actualidad.
22 de mayo: El teniente primero Alfred Cunningham se presenta para su entrenamiento de vuelo en Annapolis, fecha que se conmemora como el aniversario de la aviación de la Infantería de Marina. 20 de agosto: Su primer vuelo en solitario, en Marblehead.
Enero: la 1.ª Compañía Aeronáutica de la Infantería de Marina, producto de la Compañía de Aviación formada en Filadelfia el 17 de febrero de 1917, se despliega en las Azores. 30 de julio: la 1.ª Fuerza Aérea de la Infantería de Marina desembarca en Brest. 8 de octubre: la acción del subteniente Ralph Talbot le vale la primera Medalla de Honor otorgada a un aviador de la Infantería de Marina.
Se crea una Sección de Aviación en el Cuartel General del Cuerpo de Marines; Cunningham será su primer jefe a partir del 17 de noviembre.
16 de julio: cinco aviones DH-4 al mando del mayor Ross Rowell bombardean en picado a las fuerzas sandinistas que asedian la guarnición de la Infantería de Marina en Ocotal, Nicaragua.
7 de julio: La 1.ª Ala de Aeronaves de la Infantería de Marina se activa en Quantico. 8 de diciembre: El VMF-211 es atacado en Wake y pierde siete Wildcats en tierra.
4 de junio: Los escuadrones VMF-221 y VMSB-241 son destruidos en Midway. 20 de agosto: El primer avión de la Infantería de Marina aterriza en Henderson Field, Guadalcanal: el inicio de la Fuerza Aérea Cactus.
1 de diciembre: El HMX-1, el primer escuadrón de helicópteros de la Infantería de Marina, entra en servicio en Quantico; en noviembre, el VMF-122 se había convertido en el primer escuadrón de aviones a reacción de la Infantería de Marina.
Agosto: El VMO-6 realiza las primeras misiones de combate con helicópteros de la Infantería de Marina en el perímetro de Pusan. Diciembre: El VMF-311 lleva aviones Panther al combate en Corea.
7 de septiembre: un helicóptero HMX-1 transporta al presidente Eisenhower, dando inicio a la misión Marine One.
Abril: El HMM-362 se despliega en el delta del Mekong, convirtiéndose en la primera unidad de aviación de la Infantería de Marina en Vietnam.
Abril: Helicópteros HMM-164 evacuan a los últimos repatriados de la embajada estadounidense en Saigón.
Enero: el AV-8B Harrier II alcanza su capacidad operativa con el escuadrón VMA-331.
Operación Tormenta del Desierto: la 3.ª Ala de Aeronaves despliega más de 40 escuadrones y realiza más de 18.000 salidas; cinco AV-8B se pierden a causa de misiles iraquíes.
13 de junio: el MV-22B Osprey alcanza su capacidad operativa inicial; el VMM-263 lo traslada a Irak.
14 de septiembre: Atacantes talibanes en Camp Bastion destruyen seis AV-8B y matan a dos infantes de marina, entre ellos el comandante del VMA-211.
Julio: el F-35B alcanza su capacidad operativa inicial con el VMFA-121; el 27 de septiembre de 2018, un F-35B de la Infantería de Marina realiza el primer ataque de combate estadounidense con un F-35.
21 de enero: El VMFA-314 se convierte en el primer escuadrón de F-35C de la Infantería de Marina. Marzo: El general David Berger publica el documento Force Design 2030.
3 de febrero: un F-35C del VMFA-314 derriba un dron iraní cerca del USS Abraham Lincoln. A partir del 28 de febrero, los F-35 de la Infantería de Marina participan en la Operación Furia Épica. 3 de junio: el AV-8B se apaga en Cherry Point; el VMFA-231 se reactiva en el F-35B el 4 de junio.
Todas las guerras en las que ha luchado la Aviación del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos
Salidas y pérdidas donde consta en el registro, y un espacio en blanco honesto donde no.
- Operación Furia Épica 2026 Los F-35C de la Infantería de Marina realizaron misiones de combate desde el USS Abraham Lincoln y desde tierra después del despliegue del VMFA-311 desde Miramar; los F-35B se hicieron a la mar a bordo del USS Boxer y el USS Tripoli, y la 31.ª MEU llegó para ayudar a reabrir el estrecho de Ormuz.
- Operaciones en el Mar Rojo contra los hutíes 2023-2025 Los F-35C de la Infantería de Marina del VMFA-314 volaron con el ala aérea de portaaviones de la Armada a bordo del USS Abraham Lincoln en 2024 y participaron en ataques contra instalaciones militares hutíes en Yemen.
- Resolución inherente de la operación 2014-2021 Un grupo de trabajo de respuesta a crisis con base en Kuwait, compuesto por MV-22B, KC-130J, F/A-18D y AV-8B, apoyó la lucha por Mosul y las operaciones en Siria, reforzó la embajada de Bagdad en 2019 y apoyó la evacuación de Kabul en 2021.
- Operación Odisea Amanecer 2011 Los AV-8B de la 26.ª MEU atacaron a las fuerzas de Gadafi cerca de Bengasi, y los aviones de la Infantería de Marina rescataron al piloto de un F-15E estrellado.
- La guerra de Irak 2003-2011 La 3.ª Ala Aérea de Infantería de Marina apoyó el avance de la Infantería de Marina sobre Bagdad en 2003 y luego la larga operación de contrainsurgencia en la provincia de Anbar.
El equipo de exhibición de aviación del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos
Cada equipo tiene su propia página: historia, aeronaves, la exhibición, los accidentes y las fuentes.
¿Quién construyó la flota de aviación del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos?
Cada empresa que fabrica los aviones que aparecen en esta página tiene su propia página: la historia, todos los tipos que ha fabricado, las cifras y las demás fuerzas aéreas que los utilizan.
Flota actual y pedidos
Lockheed Martin, Sikorsky, Campana, Boeing, Beechcraft, Cessna, General Atomics, Gulfstream, McDonnell Douglas, Northrop
Antigua flota
Grumman, Douglas, Vought, Aire acondicionado, Cervecero, Compañía Burgess, Fokker, Hawker Siddeley, McDonnell, Piasecki, Rockwell International
Noticias de aviación del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos de Afterburner
Todo lo que la revista MiGFlug ha publicado sobre la aviación del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos y las aeronaves que utiliza. Esta lista se actualiza automáticamente: las nuevas historias de Afterburner aparecen aquí de forma automática.
Todo lo que la gente pregunta sobre la aviación del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos.
¿Qué es la aviación del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos?
¿Cuándo se creó la aviación del Cuerpo de Marines?
¿Qué aeronaves utiliza actualmente el Cuerpo de Marines?
¿Por qué el Cuerpo de Marines tiene su propia fuerza aérea?
¿Cuándo retiró el Cuerpo de Marines el Harrier?
¿Participaron los Marines en vuelos durante la guerra de 2026 contra Irán?
¿Quién fue el mejor as de la Infantería de Marina?
¿Qué era la Fuerza Aérea Cactus?
¿Es seguro el águila pescadora?
¿Qué es el diseño de fuerzas y por qué es controvertido?
Lea sobre las aeronaves que voló la Aviación del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos.
Cada tipo tiene una página en el Libro de las Bestias, primero en servicio y luego por el año en que abandonó la flota.
Todos los datos, verificados
- FlightGlobal: Fuerzas Aéreas Mundiales 2023 (citado en la tabla de inventario de Wikipedia)La fuente del inventario detallado por tipo que aparece en el artículo de Wikipedia, a finales de 2022, no está disponible directamente; las cifras se han tomado de la tabla de Wikipedia que lo cita.
- Cuartel General del Cuerpo de Marines, Subcomandante de Aviación (sitio web oficial)La dirección de la oficina es 3000 Marine Corps Pentagon. Las páginas del sitio web relativas al plan de aviación rechazaron el acceso automatizado (HTTP 403).
- The Aviationist: Un F-35C estadounidense derriba un dron iraní que se dirigía al USS Lincoln (3 de febrero de 2026)Un F-35C del escuadrón VMFA-314 del USS Abraham Lincoln derribó un Shahed-139 sobre el mar Arábigo; declaración del CENTCOM a cargo del capitán Tim Hawkins.
- Marine Corps Times: Un escuadrón de la Infantería de Marina realiza su último vuelo con un Harrier antes de pasarse al F-35 (2 de junio de 2025)El último vuelo del Harrier del escuadrón VMA-231 tuvo lugar el 29 de mayo de 2025 en Cherry Point; su desactivación está prevista para septiembre de 2025; se espera que la flota táctica completa de quinta generación esté operativa para 2030.
- The Aviationist: Fin de una era: el Cuerpo de Marines de EE. UU. celebra el fin del servicio del AV-8B Harrier II (3 de junio de 2026)Ceremonia de despedida en la base aérea MCAS Cherry Point el 3 de junio de 2026; el escuadrón VMA-223 regresa de su último despliegue el 20 de mayo de 2026; se espera su desactivación en septiembre de 2026.
- The Aviationist: Despliegue de drones MQ-9A Reaper de los Marines estadounidenses en Filipinas (10 de junio de 2024)El destacamento rotacional del VMU-3 en la base aérea de Basa y su propósito declarado, según un comunicado retirado de las Fuerzas Aéreas del Pacífico.
- El aviador: Los marines estadounidenses reabren los aeródromos de la Segunda Guerra Mundial (24 de septiembre de 2024)El campamento Davis South reabrió sus puertas en agosto de 2024; Peleliu recuperó su certificación y el primer KC-130J aterrizó el 22 de junio de 2024.
- Revista de las Fuerzas Aéreas y Espaciales: MUNDO — Furia épicaCerca de 300 cazas de la Fuerza Aérea, la Armada y el Cuerpo de Marines participaron en la campaña; se enumeran las bajas estadounidenses.
- Departamento de Guerra de EE. UU.: La furia épica ha sido sofocada por ahora, los objetivos se han cumplido y las fuerzas estadounidenses permanecen preparadas.Duración de 38 días y alto el fuego el 7 de abril de 2026 (tal como se utiliza en la página de la USAF de este sitio).
- Zona de guerra: Los F-35C del Cuerpo de Marines con base en tierra se dirigen ahora hacia Oriente Medio (24 de marzo de 2026)Los diez F-35C del VMFA-311 a través de la base aérea de Lakenheath; F-35C de la Infantería de Marina en combate desde el USS Abraham Lincoln; F-35B a bordo del USS Boxer y el USS Tripoli; la 31.ª Unidad Expedicionaria de Marines (MEU).
- Revista de las Fuerzas Aéreas y Espaciales: Desert OneTripulaciones del RH-53D: 16 pilotos, 12 de ellos infantes de marina, bajo el mando del teniente coronel Edward Seiffert; cinco aviadores y tres infantes de marina fallecieron.
- División de Apoyo Histórico de la Fuerza Aérea: 1980 — Operación Garra de ÁguilaFuerzas desplegadas y el aborto en Desert One (tal como se utiliza en la página de la USAF de este sitio).
- AirNav: KNKT Cherry Point Marine Corps Air Station (Cunningham Field)Datos de la FAA: punto de referencia 34.9031717, -76.8807747; elevación 29 pies; pistas 14L/32R 8,978 pies, 5L/23R 8,489 pies, 14R/32L 8,397 pies, 5R/23L 8,189 pies, todas de asfalto.
- AirNav: KNYL Estación Aérea del Cuerpo de Marines de Yuma/Aeropuerto Internacional de YumaDatos de la FAA: punto de referencia 32.6559203, -114.6064003; elevación 213.3 pies; pistas 3L/21R 13,300 pies, 3R/21L 9,240 pies, 8/26 6,146 pies; propiedad del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos y la Autoridad Aeroportuaria del Condado de Yuma.
- AirNav: KNKX Miramar MCAS (Aeródromo Joe Foss)Datos de la FAA: punto de referencia 32.8685291, -117.1431922; elevación 476.9 pies; pistas 6L/24R 12,000 pies y 6R/24L 8,001 pies.
- AirNav: KNBC Beaufort, Base Aérea del Cuerpo de Marines (Merritt Field)Datos de la FAA: punto de referencia 32.4805669, -80.7192448; elevación 37 pies; pistas 5/23 12,202 pies y 14/32 8,001 pies.
- AirNav: Base Aérea del Cuerpo de Marines de New River (McCutcheon Field) KNCADatos de la FAA: punto de referencia 34.7084333, -77.4396667; elevación 26 pies; pistas 5/23 5,125 pies y 1/19 4,789 pies.
- AirNav: Estación Aérea del Cuerpo de Marines de PHNG Kaneohe Bay (Marion E Carl Field)Datos de la FAA: punto de referencia 21.4504556, -157.7679486; elevación 23 pies; pista 4/22 7,771 pies.
- AirNav: KNFG Camp Pendleton MCAS (Munn Field)Datos de la FAA: punto de referencia 33.3012583, -117.3551694; elevación 77.6 pies (estimada); pista 3/21 6,005 pies.
- AirNav: Instalación aérea del Cuerpo de Marines de Quantico (Turner Field) KNYGDatos de la FAA: punto de referencia 38.5036245, -77.3050339; elevación 10.3 pies; pista 2/20 4,250 pies.
- Conjunto de datos del orden de batalla de MiGFlug: estaciones de la JMSDF, fila de IwakuniFila existente para el mismo aeródromo (data/_jmsdf/stations.json, slug iwakuni); el punto de referencia, la elevación y la pista se reutilizan para mantener la coherencia.
Cifras verificadas el 1 de octubre de 2026. Las páginas de Orden de Batalla se regeneran a partir de un único conjunto de datos; si algún número aquí no coincide con el de una página del Libro de las Bestias, esta página es la más reciente de las dos.
Fotografías: Foto: Foto del Cuerpo de Marines de EE. UU. por Lance Cpl. Tyler Harmon / Wikimedia Commons (dominio público) · Foto: Marina Militare Italiana / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Foto del Cuerpo de Marines de EE. UU. por Sgt. Joealfred Damaso / Wikimedia Commons (dominio público) · Foto: Foto de la Armada de EE. UU. por Matthew Poynor / Wikimedia Commons (dominio público) · Foto: Foto del Cuerpo de Marines de EE. UU. por Lance Cpl. Molly Hampton / Wikimedia Commons (dominio público) · Foto: Acroterion / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Lance Cpl. Clarence Leake / Wikimedia Commons (dominio público) · Foto: Foto del Cuerpo de Marines de EE. UU. por Lance Cpl. Dahkareo Pritchett / Wikimedia Commons (dominio público) · Fotos: Fuerza Aérea de EE. UU. / Wikimedia Commons (dominio público) · Foto: Cuerpo de Marines de EE. UU./Lance Cpl. Ashley Phillips / Wikimedia Commons (Dominio público) · Foto: Fuerza Aérea de EE. UU. AFCENT por el Sargento Caleb Roland / Wikimedia Commons (Dominio público) · Foto: Fuerza Aérea de EE. UU. desde EE. UU. / Wikimedia Commons (Dominio público) · Foto: Sargento Cordova, USMC / Wikimedia Commons (Dominio público) · Foto: Looper5920 en Wikipedia / Wikimedia Commons (Dominio público) · Foto: Foto de la Armada de EE. UU. por la Suboficial de Fotografía de 3.ª Clase Paula J Sato / Wikimedia Commons (Dominio público) · Foto: Foto del Cuerpo de Marines de EE. UU. 127-GR-4-50985 / Wikimedia Commons (Dominio público) · Foto: Armada de EE. UU. / Wikimedia Commons (Dominio público) · Foto: Wikimedia Commons (Dominio público)