Todas las guerras en las que ha luchado la Aviación del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos
A los pilotos de la Infantería de Marina se les atribuyeron 2355 aviones japoneses derribados por 573 de los suyos perdidos en combate aéreo durante la Segunda Guerra Mundial, una afirmación que no se ha contrastado con los registros japoneses. Las pérdidas en Vietnam de 193 aviones de ala fija y 270 helicópteros provienen de compilaciones secundarias que difieren. Las bajas en Ocotal en 1927 son controvertidas y provienen únicamente de relatos estadounidenses. El papel de la Infantería de Marina en el Mar Rojo en 2024 se basa en los historiales de los escuadrones en Wikipedia y es provisional. En la Operación Furia Épica contra Irán no se informó de ninguna pérdida de aeronaves de la Infantería de Marina. El Departamento de Guerra de EE. UU. anunció un alto el fuego el 7 de abril de 2026, mientras que Wikipedia registra un alto el fuego de dos semanas negociado por Pakistán a partir del 8 de abril, que posteriormente fue violado. Cuando existe una cifra consolidada de salidas o pérdidas en el registro oficial, se incluye aquí; cuando los relatos discrepan, se muestra el rango y se nombra la discrepancia. Las celdas en blanco están en blanco porque no se pudo verificar ninguna cifra, no porque los combates fueran de poca importancia.
Desde el Grupo de Bombardeo del Norte en 1918 hasta la Operación Furia Épica contra Irán en 2026.
| Conflicto | Años | Contra | Avión principal | Salidas | Avión perdido | |
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| Operación Furia Épicala guerra de Irán de 2026Aviación del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos | 2026 | Irán | Lockheed Martin F-35C Lightning II, Lockheed Martin F-35B Lightning II, Bell Boeing MV-22B Ospreyy 1 más | |||
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Los F-35C de la Infantería de Marina realizaron misiones de combate desde el USS Abraham Lincoln y desde tierra después de que el VMFA-311 se desplegara desde Miramar; los F-35B se hicieron a la mar a bordo del USS Boxer y el USS Tripoli, y la 31.ª MEU llegó para ayudar a reabrir el estrecho de Ormuz. La guerra de la aviación de la Infantería de Marina contra Irán comenzó antes de la campaña: el 3 de febrero de 2026, un F-35C del VMFA-314 del USS Abraham Lincoln derribó un dron iraní Shahed-139 sobre el mar Arábigo, a unas 500 millas de la costa iraní. El portavoz del Comando Central dijo que el dron se había estado acercando al portaaviones "agresivamente" y que fue derribado en defensa propia. Cuando se inició la Operación Furia Épica el 28 de febrero, el VMFA-314 volaba con el ala aérea del Lincoln. El 10 de marzo, el VMFA-311 partió de Miramar con diez F-35C; hicieron escala en la base aérea de Lakenheath entre el 23 y el 24 de marzo, siendo los primeros F-35C en aterrizar en Inglaterra, y luego se dirigieron al área del Comando Central. Según The War Zone, aviones F-35B a bordo de los buques USS Boxer y USS Tripoli, y la 31.ª Unidad Expedicionaria de Marines (31st MEU), compuesta por unos 2200 infantes de marina, llegaron a la región alrededor del 28 de marzo para llevar a cabo operaciones destinadas a reabrir el estrecho de Ormuz. Resultado El Departamento de Guerra de Estados Unidos anunció un alto el fuego el 7 de abril de 2026, tras 38 días; Wikipedia registra un alto el fuego de dos semanas, mediado por Pakistán, que comenzó el 8 de abril y que posteriormente fue violado. En Afterburner Los Marines llevan a EABO al combate por primera vez en Epic Fury. El artículo de Wikipedia sobre el VMFA-314 afirma que el escuadrón destruyó más de 60 buques de guerra iraníes; esta afirmación no está respaldada por fuentes y no se repite aquí. Las fechas del alto el fuego difieren en un día entre el gobierno estadounidense (7 de abril) y Wikipedia (8 de abril).
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| Operaciones en el Mar Rojo contra los hutíesGuardián de la Prosperidad, Arquero de Poseidón y Jinete IndomableAviación del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos | 2023-2025 | Ansar Allah (el movimiento hutí) | Lockheed Martin F-35C Lightning II | |||
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Los F-35C de la Infantería de Marina pertenecientes al VMFA-314 volaron con el ala aérea de la Armada a bordo del portaaviones USS Abraham Lincoln en 2024 y participaron en ataques contra instalaciones militares hutíes en Yemen. El VMFA-314 pasó aproximadamente cuatro meses en 2024 con el Ala Aérea Embarcada Nueve, brindando apoyo al Comando Central de las Fuerzas Navales. El período finalizó con ataques a instalaciones militares en Yemen, territorio controlado por los hutíes, lo que representó el primer uso en combate del F-35C. La campaña de los hutíes contra la navegación comenzó a finales de 2023 y contó con la participación de grupos de portaaviones y anfibios hasta 2025. Resultado El 6 de mayo de 2025 se anunció un alto el fuego con los hutíes (véase la página de la USAF en este sitio web). La participación de los Marines solo está documentada en las historias de los escuadrones en Wikipedia, que no citan fuentes oficiales para los ataques de 2024; considérese este detalle como provisional.
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| Resolución inherente de la operaciónla guerra contra el Estado IslámicoAviación del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos | 2014-2021 | Estado Islámico | Bell Boeing MV-22B Osprey, Lockheed Martin KC-130J, McDonnell Douglas F/A-18D Hornety 1 más | |||
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Un grupo de trabajo de respuesta a crisis con base en Kuwait, compuesto por aviones MV-22B, KC-130J, F/A-18D y AV-8B, apoyó la lucha por Mosul y las operaciones en Siria, reforzó la embajada de Bagdad en 2019 y apoyó la evacuación de Kabul en 2021. La Fuerza de Tarea Aeroterrestre de Propósito Especial de la Infantería de Marina para Respuesta a Crisis del Comando Central existió desde octubre de 2013 hasta octubre de 2021, con escuadrones rotatorios en una base secreta en Kuwait. Sus aeronaves brindaron apoyo a las fuerzas iraquíes en Mosul y a las operaciones de la coalición en Siria; sus infantes de marina reforzaron la embajada estadounidense en Bagdad contra las milicias respaldadas por Irán en 2019, y participó en la evacuación de Kabul en agosto de 2021. Resultado El grupo de trabajo fue disuelto en octubre de 2021.
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| Operación Odisea AmanecerLibiaAviación del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos | 2011 | Libia (gobierno de Gadafi) | McDonnell Douglas AV-8B Harrier II, Bell Boeing MV-22B Osprey, Sikorsky CH-53Ey 1 más | 0 | ||
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Aviones AV-8B de la 26.ª Unidad Expedicionaria de Marines atacaron a las fuerzas de Gadafi cerca de Bengasi, y aviones de la Infantería de Marina rescataron al piloto de un F-15E estrellado. En la noche del 19 al 20 de marzo de 2011, aviones Harrier del USS Kearsarge atacaron un gran convoy pro-Gadafi en las afueras de Bengasi. El 21 de marzo, un MV-22, con dos AV-8B, dos CH-53E y un KC-130J de la 26.ª MEU, rescató al piloto de un F-15E de la Fuerza Aérea que se había estrellado cerca de Bengasi; los Harrier de escolta lanzaron dos bombas de 500 libras a petición del piloto. El oficial de armamento fue recogido por las fuerzas rebeldes. Resultado A esta operación le siguió la Operación Protector Unificado de la OTAN.
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| La guerra de IrakOperación Libertad IraquíAviación del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos | 2003-2011 | Irak (gobierno baazista) e insurgentes iraquíes | McDonnell Douglas AV-8B Harrier II, McDonnell Douglas F/A-18 Hornet, Bell AH-1W SuperCobray 4 más | |||
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La 3.ª Ala Aérea de la Infantería de Marina apoyó el avance de la Infantería de Marina sobre Bagdad en 2003 y posteriormente la larga operación de contrainsurgencia en la provincia de Anbar. La 3.ª Ala de Aeronaves desplegó 435 aeronaves y 15 451 personas en el Golfo antes de la invasión y gastó más de seis millones de libras de munición. El VMFA-323 voló a Bagdad la primera noche desde el USS Constellation; 60 AV-8B volaron desde buques y bases kuwaitíes. La insurgencia que siguió convirtió al ala en una fuerza de helicópteros y apoyo cercano en Anbar, y en 2007 el MV-22 hizo su debut en combate allí desde Al Asad. Resultado Las fuerzas de combate estadounidenses abandonaron Irak a finales de 2011.
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| La guerra en AfganistánOperación Libertad DuraderaAviación del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos | 2001-2021 | Los talibanes y Al Qaeda | Lockheed KC-130, Sikorsky CH-53E, McDonnell Douglas AV-8B Harrier IIy 3 más | 8 | ||
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Desplegó la primera fuerza terrestre de la coalición en el sur de Afganistán en 2001, luego apoyó las operaciones de los Marines en Helmand a partir de 2009 y realizó el primer ataque de combate del F-35 en 2018. El 25 de noviembre de 2001, la Fuerza de Tarea 58, bajo el mando del general de brigada James Mattis, tomó Camp Rhino, una franja desértica en el sur de Afganistán, desembarcando desde el mar en helicóptero y KC-130. Desde 2009, la aviación de la Infantería de Marina regresó con fuerza a Helmand: MV-22 desde noviembre de 2009 y KC-130J Harvest Hawk armados, que dispararon por primera vez en combate en Sangin el 4 de noviembre de 2010. El 14 de septiembre de 2012, combatientes talibanes irrumpieron en Camp Bastion y destruyeron seis Harriers del VMA-211, matando al comandante del escuadrón, el teniente coronel Christopher Raible, y a otro infante de marina. El 27 de septiembre de 2018, un F-35B del USS Essex atacó una posición talibán, la primera misión de combate de un F-35 estadounidense. Resultado Aviones de la Infantería de Marina apoyaron la evacuación de Kabul en agosto de 2021, que puso fin a la presencia estadounidense. El número de atacantes en Bastion no se indica en las fuentes consultadas ni se repite en las cifras de bajas. El recuento de 8 bajas corresponde únicamente a los aviones destruidos o gravemente dañados durante el ataque a Bastion.
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| Operación Fuerza AliadaKosovo y SerbiaAviación del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos | 1999 | República Federal de Yugoslavia | McDonnell Douglas F/A-18D Hornet, McDonnell Douglas AV-8B Harrier II | 193 | 0 | |
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Los F/A-18D Hornet biplaza realizaron misiones de ataque desde Hungría. El escuadrón VMFA(AW)-533 operó desde Taszár, en Hungría, durante la guerra aérea de la OTAN y permaneció allí tras el alto el fuego para observar la retirada serbia de Kosovo. Los AV-8B también volaron en los Balcanes desde buques anfibios. Resultado Yugoslavia aceptó las condiciones de la OTAN en junio de 1999. El total de salidas corresponde a un solo escuadrón.
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| Bosnia: Deny Flight y el rescate de O'GradyBosnia y HerzegovinaAviación del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos | 1993-1995 | Ejército de la República Srpska | Sikorsky CH-53E, Bell AH-1W SuperCobra, McDonnell Douglas AV-8B Harrier II | 0 | ||
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Una fuerza de infantes de marina del USS Kearsarge rescató al capitán Scott O'Grady, piloto de la Fuerza Aérea derribado; los aviones Harrier participaron en las operaciones en los Balcanes. El F-16 de O'Grady fue derribado el 2 de junio de 1995. Seis días después, en la madrugada del 8 de junio, la 24.ª Unidad Expedicionaria de Marines (MEU, por sus siglas en inglés) zarpó del USS Kearsarge: dos helicópteros CH-53 del HMH-464, que transportaban a 51 infantes de marina del 3.er Batallón del 8.º Regimiento de Marines, escoltados por dos helicópteros AH-1W Cobra y dos aviones AV-8B Harrier, lo recogieron y lo llevaron de vuelta al barco. Resultado O'Grady fue rescatado con vida el 8 de junio de 1995.
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| SomaliaOperación Restaurar la EsperanzaAviación del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos | 1992-1993 | milicias somalíes | ||||
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Las unidades de la 3.ª Ala Aérea de la Infantería de Marina participaron en la Operación Restaurar la Esperanza. El historial del ala registra la participación, pero las fuentes consultadas no proporcionan cifras sobre aeronaves, salidas o pérdidas. Resultado Los infantes de marina fueron retirados entre 1993 y 1994 tras la operación de la ONU. Los detalles no pudieron ser corroborados y se han reducido al mínimo.
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| La Guerra del GolfoEscudo del Desierto y Tormenta del DesiertoAviación del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos | 1990-1991 | Irak | McDonnell Douglas AV-8B Harrier II, McDonnell Douglas F/A-18A/C/D Hornet, Grumman A-6E Intrudery 5 más | 18,000 | 5 | |
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La 3.ª Ala Aérea de la Infantería de Marina desplegó más de 40 escuadrones y proporcionó apoyo aéreo cercano e interdicción para el avance de la Infantería de Marina en Kuwait. El 1 de febrero de 1991, la tabla de Wikipedia contabilizaba 78 Hornets de la Infantería de Marina, 84 Harriers, 20 A-6E, 12 EA-6B, 19 OV-10 y 75 Cobras en el teatro de operaciones. El VMFA-314 fue el primer escuadrón de Hornets de la Infantería de Marina en llegar y realizó 814 salidas, más que cualquier otro escuadrón de la Armada o la Infantería de Marina según su historial, sin sufrir bajas. Las cinco pérdidas de Harriers fueron causadas por misiles tierra-aire iraquíes. Resultado Kuwait fue liberado el 28 de febrero de 1991. La cifra de pérdidas solo incluye los AV-8B.
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| Operación Cañón El Doradola incursión en LibiaAviación del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos | 1986 | Libia | McDonnell Douglas F/A-18A Hornet | 0 | ||
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Wikipedia incluye al Cuerpo de Marines entre los servicios que llevaron a cabo los ataques, junto con los F-111 de la Fuerza Aérea y los aviones de la Armada de los buques USS America y USS Coral Sea. El artículo menciona que los aviones Hornet dispararon misiles antirradar HARM desde el Mar del Coral, pero no identifica a los escuadrones por rama del servicio. Resultado El ataque del 15 de abril de 1986 tuvo como objetivo objetivos en Trípoli y Bengasi. No fue posible confirmar en las fuentes consultadas qué escuadrones de la Infantería de Marina participaron; el tipo de aeronave que se indica es la que utilizaban los escuadrones de la Infantería de Marina en aquel momento.
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| Operación Furia UrgenteGranadaAviación del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos | 1983 | Granada (Gobierno Revolucionario Popular) y Cuba | Boeing Vertol CH-46 Sea Knight, Sikorsky CH-53 Sea Stallion, Bell AH-1T SeaCobra | 2 | ||
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Helicópteros de la Infantería de Marina transportaron al 2.º Batallón del 8.º Regimiento de Infantería de Marina al aeropuerto de Pearls y evacuaron a los estudiantes de Grand Anse. Los helicópteros CH-46 y CH-53 desembarcaron infantes de marina al sur del aeropuerto de Pearls a las 05:30 del 25 de octubre de 1983; al día siguiente, los CH-46 llevaron a cabo un asalto al campus de Grand Anse y los CH-53 eliminaron a los estudiantes. Resultado La isla quedó asegurada en cuestión de días.
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| Operación Garra de ÁguilaDesierto UnoAviación del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos | 1980 | Irán | Sikorsky RH-53D Sea Stallion | |||
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La mayoría de los helicópteros RH-53D de la Armada fueron pilotados por infantes de marina en el intento de rescatar a los rehenes retenidos en Teherán. El contingente de helicópteros estaba dirigido por el teniente coronel de la Infantería de Marina, Edward Seiffert; de los 16 pilotos, 12 eran infantes de marina, tres de la Armada y uno de la Fuerza Aérea. Las fallas mecánicas dejaron pocos helicópteros en Desert One, y durante la retirada, el helicóptero del mayor James Schaefer colisionó con un avión cisterna C-130. Este incidente dio lugar a la creación del Comando de Operaciones Especiales. Resultado La misión fue abortada y los rehenes fueron liberados el 20 de enero de 1981.
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| La guerra de VietnamAviación del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos | 1962-1975 | Vietnam del Norte y el Viet Cong | Sikorsky UH-34, Boeing Vertol CH-46, Sikorsky CH-53y 5 más | 463 | ||
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Participó en misiones de asalto en helicóptero y apoyo aéreo cercano para los Marines en el I Cuerpo, y en la evacuación de Saigón en 1975. Los helicópteros del HMM-362 fueron enviados al delta del Mekong en abril de 1962. A partir de 1965, los aviones a reacción volaron desde Chu Lai y Da Nang. Las pérdidas de helicópteros fueron el alto precio de la guerra; los helicópteros de la Infantería de Marina también realizaron el último vuelo de evacuación de la embajada de Saigón en abril de 1975. Resultado Los marines se marcharon en 1973; los helicópteros de los marines evacuaron la embajada de Saigón en abril de 1975. Las cifras de pérdidas provienen de compilaciones secundarias y varían según la fuente.
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| La guerra de CoreaAviación del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos | 1950-1953 | Corea del Norte y China | Vought F4U Corsair, Grumman F9F Panther, Sikorsky HO3S-1 | 127,496 | ||
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La 1.ª Ala Aérea de la Infantería de Marina proporcionó apoyo aéreo cercano a la 1.ª División de Infantería de Marina desde el perímetro de Pusan, pasando por Incheon y el embalse de Chosin, y fue pionera en el transporte de combate en helicóptero. El VMO-6 realizó las primeras misiones de combate con helicópteros de la Infantería de Marina en agosto de 1950, el HMR-161 se convirtió en el primer escuadrón de transporte de helicópteros en enero de 1951, y los helicópteros de la Infantería de Marina evacuaron a más de 9800 heridos. El VMF-311 fue el primer escuadrón de aviones a reacción de la Infantería de Marina con base en tierra en entrar en combate, a partir de diciembre de 1950, y participó en el ataque a la presa de Sui-ho en junio de 1952. Resultado El armisticio del 27 de julio de 1953.
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| La Segunda Guerra Mundialla guerra del PacíficoAviación del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos | 1941-1945 | Japón | Brewster F2A Buffalo, Grumman F4F Wildcat, Vought SB2U Vindicatory 2 más | 573 | ||
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Desde Wake, Midway y Guadalcanal hasta las Islas Salomón, Filipinas y Okinawa: cazas, bombarderos en picado y apoyo aéreo cercano para las campañas insulares. La guerra comenzó con pérdidas: siete de los doce Wildcats del VMF-211 en Wake fueron destruidos en tierra el 8 de diciembre de 1941, y en Midway solo diez de los 25 pilotos del VMF-221 regresaron. Guadalcanal cambió eso. La Fuerza Aérea Cactus, desde el 20 de agosto de 1942, mantuvo el aeródromo de Henderson bajo ataque constante y reclamó 268 aviones japoneses entre el 3 de septiembre y el 4 de noviembre. Los pilotos de la Infantería de Marina produjeron 120 ases y 11 Medallas de Honor. Gregory Boyington del VMF-214 recibió 26 victorias en su mención de la Medalla de Honor y 28 después de la guerra, un total que incluye seis reclamaciones de los Flying Tigers por las que el AVG le había atribuido dos. Resultado Japón se rindió el 2 de septiembre de 1945; la aviación de la Infantería de Marina había crecido hasta contar con cinco alas y 145 escuadrones de vuelo. Las afirmaciones de victoria no fueron contrastadas con los registros japoneses en las fuentes consultadas.
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| La guerra de los plátanosHaití, la República Dominicana y NicaraguaAviación del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos | 1919-1933 | Cacos haitianos y fuerzas sandinistas (Augusto César Sandino) | Airco/Dayton-Wright DH-4, Fokker F.VII | |||
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Apoyó las ocupaciones de la Infantería de Marina y la contrainsurgencia, desarrollando bombardeos en picado y reabastecimiento aéreo. Los escuadrones de infantería de marina volaron en Haití y la República Dominicana desde 1919; Cunningham comandó el primer escuadrón aéreo en Santo Domingo en 1920. El 16 de julio de 1927, cinco DH-4 al mando del mayor Ross Rowell atacaron a las fuerzas sandinistas que sitiaban Ocotal durante unos 45 minutos, descendiendo en picado desde 300 metros hasta 90 metros de altura, y lograron repeler el ataque. Los transportes trimotores llevaban suministros a guarniciones remotas. Resultado Los marines abandonaron Nicaragua en 1933. Las cifras de bajas en Ocotal son objeto de controversia y provienen de relatos estadounidenses; no se encontraron cifras de los sandinistas.
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| La Primera Guerra MundialAviación del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos | 1917-1918 | Alemania | ||||
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Una compañía de hidroaviones realizaba patrullas antisubmarinas desde las Azores y la 1.ª Fuerza Aérea de la Infantería de Marina bombardeaba para el Grupo de Bombardeo del Norte en Flandes. La 1.ª Fuerza Aérea de Infantería de Marina aterrizó en Brest el 30 de julio de 1918 bajo el mando de Cunningham. Realizó 43 incursiones con escuadrones británicos y 14 propias, y se le atribuyeron ocho derribos de aviones enemigos. El subteniente Ralph Talbot se convirtió en el primer aviador de la Infantería de Marina en recibir la Medalla de Honor por su acción el 8 de octubre de 1918. Resultado Armisticio del 11 de noviembre de 1918; la aviación de la Infantería de Marina contaba entonces con 282 oficiales y 2.180 soldados rasos repartidos en ocho escuadrones. En las fuentes consultadas no se especificaban los tipos de aeronaves que volaban en Francia. |
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Cada cifra, verificada
- The Aviationist: Un F-35C estadounidense derriba un dron iraní que se dirigía al USS Lincoln (3 de febrero de 2026)Un F-35C del escuadrón VMFA-314 del USS Abraham Lincoln derribó un Shahed-139 sobre el mar Arábigo; declaración del CENTCOM a cargo del capitán Tim Hawkins.
- The Aviationist: Fin de una era: el Cuerpo de Marines de EE. UU. celebra el fin del servicio del AV-8B Harrier II (3 de junio de 2026)Ceremonia de despedida en la base aérea MCAS Cherry Point el 3 de junio de 2026; el escuadrón VMA-223 regresa de su último despliegue el 20 de mayo de 2026; se espera su desactivación en septiembre de 2026.
- Revista de las Fuerzas Aéreas y Espaciales: MUNDO — Furia épicaCerca de 300 cazas de la Fuerza Aérea, la Armada y el Cuerpo de Marines participaron en la campaña; se enumeran las bajas estadounidenses.
- Departamento de Guerra de EE. UU.: La furia épica ha sido sofocada por ahora, los objetivos se han cumplido y las fuerzas estadounidenses permanecen preparadas.Duración de 38 días y alto el fuego el 7 de abril de 2026 (tal como se utiliza en la página de la USAF de este sitio).
- Zona de guerra: Los F-35C del Cuerpo de Marines con base en tierra se dirigen ahora hacia Oriente Medio (24 de marzo de 2026)Los diez F-35C del VMFA-311 a través de la base aérea de Lakenheath; F-35C de la Infantería de Marina en combate desde el USS Abraham Lincoln; F-35B a bordo del USS Boxer y el USS Tripoli; la 31.ª Unidad Expedicionaria de Marines (MEU).
- Revista de las Fuerzas Aéreas y Espaciales: Desert OneTripulaciones del RH-53D: 16 pilotos, 12 de ellos infantes de marina, bajo el mando del teniente coronel Edward Seiffert; cinco aviadores y tres infantes de marina fallecieron.
- División de Apoyo Histórico de la Fuerza Aérea: 1980 — Operación Garra de ÁguilaFuerzas desplegadas y el aborto en Desert One (tal como se utiliza en la página de la USAF de este sitio).
Cifras verificadas el 1 de octubre de 2026. Regresar a la Aviación del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos.