Každá válka, kterou vedla letectvo námořní pěchoty Spojených států
Pilotům námořní pěchoty bylo připsáno 2 355 japonských letadel za 573 vlastních ztracených letadel ve vzdušných bojích během druhé světové války, což není ověřeno v japonských záznamech; ztráty 193 letadel s pevnými křídly a 270 vrtulníků ve Vietnamu pocházejí ze sekundárních kompilací, které se liší. Ztráty v Ocotalu v roce 1927 jsou zpochybňovány a pocházejí pouze z amerických účtů. Úloha námořní pěchoty v Rudém moři v roce 2024 se opírá o historii letek na Wikipedii a je předběžná. V operaci Epic Fury proti Íránu nebyly hlášeny žádné ztráty letadel námořní pěchoty; americké ministerstvo války vyhlásilo příměří 7. dubna 2026, zatímco Wikipedie zaznamenává dvoutýdenní příměří zprostředkované Pákistánem od 8. dubna, které bylo později porušeno. Pokud v oficiálních záznamech existuje konsolidovaný údaj o bojových akcích nebo ztrátách, je uveden zde; pokud se účty neshodují, je uveden rozsah a uveden důvod neshody. Prázdné buňky jsou prázdné, protože nebylo možné ověřit žádný údaj, nikoli proto, že boje byly malé.
Od Severní bombardovací skupiny v roce 1918 až po operaci Epic Fury proti Íránu v roce 2026.
| Konflikt | Roky | Proti | Hlavní letadlo | Výpady | Ztráta letadla | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Operace Epická zuřivostválka s Íránem v roce 2026Letectvo námořní pěchoty Spojených států | 2026 | Írán | Lockheed Martin F-35C Lightning II, Lockheed Martin F-35B Lightning II, Bell Boeing MV-22B Ospreya 1 další | |||
|
Letouny F-35C námořní pěchoty létaly bojově z USS Abraham Lincoln a z pevniny po nasazení VMFA-311 z Miramaru; letouny F-35B se vydaly na moře na palubách USS Boxer a USS Tripoli a 31. eskadra námořní pěchoty dorazila, aby pomohla znovu otevřít Hormuzský průliv. Válka námořního letectva s Íránem začala ještě před samotnou kampaní: 3. února 2026 sestřelil F-35C z lodi USS Abraham Lincoln íránský dron Shahed-139 nad Arabským mořem, asi 500 mil od íránského pobřeží. Mluvčí ústředního velení uvedl, že se dron k letadlové lodi blížil “agresivně” a že byl sestřelen v sebeobraně. Když 28. února začala operace Epic Fury, letěl VMFA-314 s leteckým křídlem Lincolnu. 10. března opustila VMFA-311 Miramar s deseti stíhačkami F-35C; 23. a 24. března proletěly přes základnu RAF Lakenheath, jako první F-35C, které přistály v Anglii, a pokračovaly do oblasti ústředního velení. Válečná zóna hlásila stíhačky F-35B na palubách lodí USS Boxer a USS Tripoli a 31. námořní pěchota s přibližně 2 200 příslušníky dorazila do oblasti kolem 28. března, aby zahájila operace s cílem znovuotevření Hormuzského průlivu. Výsledek Americké ministerstvo války oznámilo příměří 7. dubna 2026 po 38 dnech; Wikipedie zaznamenává dvoutýdenní příměří zprostředkované Pákistánem z 8. dubna, které bylo později porušeno. V Afterburneru Mariňáci poprvé v Epic Fury zapojili EABO do boje Článek VMFA-314 na Wikipedii tvrdí, že letka zničila více než 60 íránských hladinových bojových lodí; toto tvrzení není citováno a zde se neopakuje. Datum příměří se liší o jeden den mezi vládou USA (7. dubna) a Wikipedií (8. dubna).
|
||||||
| Operace proti Hútíům v Rudém mořiStrážce prosperity, Poseidonův lučištník a Drsný jezdecLetectvo námořní pěchoty Spojených států | 2023-2025 | Ansar Alláh (hnutí Hútíů) | Lockheed Martin F-35C Lightning II | |||
|
Letouny F-35C námořní pěchoty s označením VMFA-314 letěly v roce 2024 s palubním křídlem letadlové lodi USS Abraham Lincoln a účastnily se úderů na vojenská zařízení Hútíů v Jemenu. VMFA-314 strávila v roce 2024 přibližně čtyři měsíce u devátého křídla letadlových lodí a podporovala ústřední velení námořních sil. Letka skončila útoky na vojenská zařízení v Jemenu ovládaném Hútíy, což bylo první bojové použití letounu F-35C. Hútíové začali na konci roku 2023 a do roku 2025 se jich účastnily letadlové lodě a obojživelné skupiny. Výsledek Příměří s Hútíyi bylo oznámeno 6. května 2025 (viz stránka USAF na tomto webu). Úloha námořní pěchoty je zdokumentována pouze v historiích letek na Wikipedii, která neuvádí oficiální zdroje pro údery v roce 2024; podrobnosti považujte za provizorní.
|
||||||
| Operace Inherent Resolveválka proti Islámskému státuLetectvo námořní pěchoty Spojených států | 2014-2021 | Islámský stát | Bell Boeing MV-22B Osprey, Lockheed Martin KC-130J, McDonnell Douglas F/A-18D Horneta 1 další | |||
|
Kuvajtská krizová jednotka s letouny MV-22B, KC-130J, F/A-18D a AV-8B podporovala boj o Mosul a operace v Sýrii, v roce 2019 posílila bagdádské velvyslanectví a v roce 2021 podpořila evakuaci Kábulu. Ústřední velitelství pro leteckou a pozemní námořní pěchotu (Special Purpose Marine Air-Ground Task Force – Crisis Response – Central Command) existovalo od října 2013 do října 2021 a rotovalo mezi letkami prostřednictvím nezveřejněné základny v Kuvajtu. Jeho letadla podporovala irácké síly v Mosulu a koaliční operace v Sýrii; jeho mariňáci v roce 2019 posílili americké velvyslanectví v Bagdádu proti milicím podporovaným Íránem a v srpnu 2021 se podílelo na evakuaci Kábulu. Výsledek Pracovní skupina byla rozpuštěna v říjnu 2021.
|
||||||
| Operace Odyssey DawnLibyeLetectvo námořní pěchoty Spojených států | 2011 | Libye (Kaddáfího vláda) | McDonnell Douglas AV-8B Harrier II, Bell Boeing MV-22B Osprey, Sikorsky CH-53Ea 1 další | 0 | ||
|
Letouny AV-8B z 26. MEU zaútočily na Kaddáfího síly poblíž Benghází a letadla námořní pěchoty zadržela pilota havarovaného stíhačky F-15E. V noci z 19. na 20. března 2011 zaútočily Harriery z USS Kearsarge na velký pro-Kaddáfího konvoj poblíž Benghází. 21. března letoun MV-22 se dvěma stíhačkami AV-8B, dvěma CH-53E a jedním KC-130J z 26. MEU zachytil pilota letounu F-15E amerického letectva, který se zřítil poblíž Benghází; doprovodné Harriery na žádost pilota shodily dvě 227kilogramové bomby. Zbrojního důstojníka zajaly povstalecké síly. Výsledek Po operaci následovala operace NATO Unified Protector.
|
||||||
| Válka v IrákuOperace Irácká svobodaLetectvo námořní pěchoty Spojených států | 2003-2011 | Irák (baasistická vláda) a iráčtí povstalci | McDonnell Douglas AV-8B Harrier II, McDonnell Douglas F/A-18 Hornet, Bell AH-1W SuperCobraa 4 další | |||
|
3. letecké křídlo námořní pěchoty podpořilo postup námořní pěchoty na Bagdád v roce 2003 a poté dlouhou protipovstaleckou operaci v provincii Anbar. 3. mainstreamová letecká peruť (MAW) přesunula před invazí do Perského zálivu 435 letadel a 15 451 lidí a vynaložila více než šest milionů liber munice. VMFA-323 vzlétla do Bagdádu první noc z USS Constellation; 60 vrtulníků AV-8B vzlétlo z lodí a kuvajtských základen. Následné povstání proměnilo toto křídlo v vrtulníkové a podpůrné síly v Anbaru a v roce 2007 zde z Al Asadu debutoval MV-22 v boji. Výsledek Americké bojové síly opustily Irák na konci roku 2011.
|
||||||
| Válka v AfghánistánuOperace Trvalá svobodaLetectvo námořní pěchoty Spojených států | 2001-2021 | Tálibán a al-Káida | Lockheed KC-130, Sikorsky CH-53E, McDonnell Douglas AV-8B Harrier IIa 3 další | 8 | ||
|
V roce 2001 vyslal první pozemní síly koalice do jižního Afghánistánu, poté od roku 2009 podporoval operace námořní pěchoty v provincii Helmand a v roce 2018 provedl první bojový úder s letounem F-35. Dne 25. listopadu 2001 obsadila Task Force 58 pod velením brigádního generála Jamese Mattise Camp Rhino, pouštní pás v jižním Afghánistánu, a přistála na něm z moře pomocí vrtulníků a stíhaček KC-130. Od roku 2009 se námořní pěchota vrátila do Helmandu v plné síle: od listopadu 2009 byly k dispozici stíhačky MV-22 a vyzbrojené KC-130J Harvest Hawks, které poprvé vystřelily v boji u Sanginu 4. listopadu 2010. Dne 14. září 2012 vtrhli bojovníci Talibanu do Camp Bastion a zničili šest Harrierů VMA-211, přičemž zabili velitele letky, podplukovníka Christophera Raiblea, a dalšího mariňáka. Dne 27. září 2018 zasáhl F-35B z USS Essex pozici Talibanu, což byla první americká bojová mise F-35. Výsledek Námořní letadla podpořila evakuaci Kábulu v srpnu 2021, která ukončila americkou přítomnost. Počet útočníků na Bastion není v konzultovaných zdrojích uveden a neopakuje se ani v údajích o ztrátách. Počet ztrát 8 se týká pouze zničených nebo těžce poškozených letadel při náletu na Bastion.
|
||||||
| Operace Spojenecké sílyKosovo a SrbskoLetectvo námořní pěchoty Spojených států | 1999 | Svazová republika Jugoslávie | McDonnell Douglas F/A-18D Hornet, McDonnell Douglas AV-8B Harrier II | 193 | 0 | |
|
Dvoumístné letouny F/A-18D Hornets létaly z Maďarska na úderné mise. VMFA(AW)-533 operovala z Taszáru v Maďarsku během letecké války NATO a zůstala na palubě i po příměří, aby sledovala stažení Srbska z Kosova. AV-8B létaly na Balkáně také z obojživelných lodí. Výsledek Jugoslávie přijala podmínky NATO v červnu 1999. Celkový počet bojových letek je pouze pro jednu letku.
|
||||||
| Bosna: Deny Flight a záchrana O'GradyhoBosna a HercegovinaLetectvo námořní pěchoty Spojených států | 1993-1995 | Armáda Republiky srbské | Sikorsky CH-53E, Bell AH-1W SuperCobra, McDonnell Douglas AV-8B Harrier II | 0 | ||
|
Námořní pěchota z USS Kearsarge zachránila sestřeleného pilota letectva kapitána Scotta O'Gradyho; Harriery se účastnily operací na Balkáně. O'Gradyho F-16 byl sestřelen 2. června 1995. O šest dní později, brzy ráno 8. června, odstartovala z USS Kearsarge 24. MEU: dva letouny CH-53 z HMH-464 s 51 mariňáky z 3. praporu 8. mariňáků, doprovázené dvěma letouny AH-1W Cobra a dvěma letouny AV-8B Harrier, ho vyzvedly a přivezly zpět na loď. Výsledek O'Grady byl nalezen živý 8. června 1995.
|
||||||
| SomálskoOperace Obnovení nadějeLetectvo námořní pěchoty Spojených států | 1992-1993 | Somálské milice | ||||
|
Jednotky 3. leteckého křídla námořní pěchoty se zúčastnily operace Obnovit naději. Historie křídla zaznamenává účast, ale konzultované zdroje neuvádějí žádné údaje o letadlech, bojových akcích ani ztrátách. Výsledek Mariňáci byli staženi v letech 1993–1994 po operaci OSN. Detaily nebylo možné potvrdit a byly omezeny na minimum.
|
||||||
| Válka v Perském zálivuPouštní štít a Pouštní bouřeLetectvo námořní pěchoty Spojených států | 1990-1991 | Irák | McDonnell Douglas AV-8B Harrier II, McDonnell Douglas F/A-18A/C/D Hornet, Grumman A-6E Intrudera 5 dalších | 18,000 | 5 | |
|
3. letecké křídlo námořní pěchoty nasadilo více než 40 letek a poskytovalo přímou leteckou podporu a zabraňovalo postupu námořní pěchoty do Kuvajtu. K 1. únoru 1991 tabulka Wikipedie uvádí v operačním prostoru 78 letounů Marine Hornet, 84 Harrier, 20 letounů A-6E, 12 letounů EA-6B, 19 letounů OV-10 a 75 letounů Cobra. VMFA-314 byla první letkou Marine Hornet, která dorazila na místo a provedla 814 bojových letů bez ztrát, což je více než kterákoli jiná letka námořnictva nebo námořní pěchoty podle její historie. Všech pět ztrát Harrierů bylo způsobeno iráckými raketami země-vzduch. Výsledek Kuvajt byl osvobozen 28. února 1991. Údaj o ztrátách zahrnuje pouze letouny AV-8B.
|
||||||
| Operace El Dorado Canyonnálet na LibyiLetectvo námořní pěchoty Spojených států | 1986 | Libye | McDonnell Douglas F/A-18A Hornet | 0 | ||
|
Wikipedie uvádí mezi složkami, které provedly údery, námořní pěchotu, spolu s stíhačkami F-111 letectva a letadly námořnictva z lodí USS America a USS Coral Sea. Článek jmenuje Hornety odpalující protiradarové střely HARM z Korálového moře, ale neidentifikuje letky podle služby. Výsledek Nálet 15. dubna 1986 zasáhl cíle v Tripolisu a Benghází. Které letky námořní pěchoty se zúčastnily, nebylo možné z konzultovaných zdrojů potvrdit; typ letadla je uveden jako ten, se kterým letky námořní pěchoty v té době létaly.
|
||||||
| Operace Urgent FuryGrenadaLetectvo námořní pěchoty Spojených států | 1983 | Grenada (lidová revoluční vláda) a Kuba | Boeing Vertol CH-46 Sea Knight, Sikorsky CH-53 Sea Stallion, Bell AH-1T SeaCobra | 2 | ||
|
Vrtulníky námořní pěchoty přistály s 2. praporem 8. pluku námořní pěchoty na letišti Pearls a vynesly studenty z Grand Anse. Letouny CH-46 a CH-53 přistály s mariňáky jižně od letiště Pearls v 5:30 dne 25. října 1983; následující den provedly letouny CH-46 útok na kampus Grand Anse a CH-53 zlikvidovaly studenty. Výsledek Ostrov byl zajištěn během několika dní.
|
||||||
| Operace Orlí drápPouštní jednaLetectvo námořní pěchoty Spojených států | 1980 | Írán | Sikorsky RH-53D Sea Stallion | |||
|
Piloti námořní pěchoty pilotovali většinu vrtulníků Navy RH-53D ve snaze zachránit rukojmí držené v Teheránu. Vrtulníkovou jednotku vedl podplukovník námořní pěchoty Edward Seiffert; z 16 pilotů bylo 12 z námořní pěchoty, tři z námořnictva a jeden z letectva. Kvůli mechanickým poruchám zůstalo na základně Desert One příliš málo vrtulníků a během ústupu se vrtulník majora Jamese Schaefera srazil s tankerem C-130. Tato porucha vedla k vytvoření Velitelství speciálních operací. Výsledek Mise byla přerušena a rukojmí byli propuštěni 20. ledna 1981.
|
||||||
| Vietnamská válkaLetectvo námořní pěchoty Spojených států | 1962-1975 | Severní Vietnam a Vietkong | Sikorsky UH-34, Boeing Vertol CH-46, Sikorsky CH-53a 5 dalších | 463 | ||
|
Létal vrtulníkem při útoku a přímé letecké podpoře pro mariňáky v I. sboru a při evakuaci Saigonu v roce 1975. Vrtulníky HMM-362 se v dubnu 1962 přesunuly do delty Mekongu. Od roku 1965 létaly z Chu Lai a Da Nangu tryskáče. Ztráty vrtulníků byly vysokou cenou války; vrtulníky námořní pěchoty také v dubnu 1975 naposledy vynesly vrtulníky ze saigonského velvyslanectví. Výsledek Mariňáci odešli v roce 1973; vrtulníky námořní pěchoty evakuovaly saigonské velvyslanectví v dubnu 1975. Údaje o ztrátách pocházejí ze sekundárních kompilací a liší se mezi jednotlivými zdroji.
|
||||||
| Korejská válkaLetectvo námořní pěchoty Spojených států | 1950-1953 | Severní Korea a Čína | Vought F4U Corsair, Grumman F9F Panther, Sikorsky HO3S-1 | 127,496 | ||
|
1. letecké křídlo námořní pěchoty poskytovalo přímou leteckou podporu 1. divizi námořní pěchoty z Pusanského perimetru přes Inchon a přehradu Chosin a bylo průkopníkem v bojové přepravě vrtulníků. VMO-6 vzlétla do prvních bojových misí s vrtulníky námořní pěchoty v srpnu 1950, HMR-161 se stala první transportní letkou vrtulníků v lednu 1951 a vrtulníky námořní pěchoty přepravily více než 9 800 zraněných. VMF-311 byla první pozemní proudovou letkou námořní pěchoty v boji od prosince 1950 a v červnu 1952 se zúčastnila útoku na přehradu Sui-ho. Výsledek Příměří z 27. července 1953.
|
||||||
| Druhá světová válkaválka v PacifikuLetectvo námořní pěchoty Spojených států | 1941-1945 | Japonsko | Brewster F2A Buffalo, Grumman F4F Wildcat, Vought SB2U Vindicatora 2 další | 573 | ||
|
Od Wake, Midway a Guadalcanalu až po Šalamounovy ostrovy, Filipíny a Okinawu: stíhačky, střemhlavé bombardéry a přímá letecká podpora pro ostrovní kampaně. Válka začala ztrátami: sedm z dvanácti Wildcatů VMF-211 u Wake bylo zničeno na zemi 8. prosince 1941 a z Midway se vrátilo pouze deset z 25 pilotů VMF-221. Bitva o Guadalcanal to změnila. Letectvo Cactus od 20. srpna 1942 drželo Henderson Field pod neustálým útokem a mezi 3. zářím a 4. listopadem si vyžádalo 268 japonských letadel. Piloti námořní pěchoty dosáhli 120 es a 11 Medailí cti. Gregory Boyington z VMF-214 si v Medaili cti vysloužil 26 vítězství a po válce 28, což je celkem šest vítězství v kategorii Flying Tigers, z nichž mu AVG připsala dvě. Výsledek Japonsko kapitulovalo 2. září 1945; námořní letectvo se rozrostlo na pět křídel a 145 létajících letek. Tvrzení o vítězství nebyla v konzultovaných zdrojích ověřována oproti japonským záznamům.
|
||||||
| Banánové válkyHaiti, Dominikánská republika a NikaraguaLetectvo námořní pěchoty Spojených států | 1919-1933 | Haitské síly Cacos a Sandinista (Augusto César Sandino) | Klimatizace/Dayton-Wright DH-4, Fokker F.VII | |||
|
Podporoval námořní povolání a protipovstalecké operace, rozvíjel střemhlavé bombardování a letecké zásobování. Od roku 1919 létaly letky námořní pěchoty na Haiti a v Dominikánské republice; Cunningham velel první letecké letce v Santo Domingu v roce 1920. Dne 16. července 1927 pět letounů DH-4 pod velením majora Rosse Rowella zaútočilo na sandinistické síly obléhající Ocotal po dobu asi 45 minut, přičemž se potápěly z výšky 300 až 90 metrů, a útok přerušily. Trimotorové transportéry přepravovaly zásoby do vzdálených posádek. Výsledek Mariňáci opustili Nikaraguu v roce 1933. Údaje o obětech v Ocotalu jsou sporné a pocházejí z amerických účtů; žádné údaje o sandinistech nebyly nalezeny.
|
||||||
| První světová válkaLetectvo námořní pěchoty Spojených států | 1917-1918 | Německo | ||||
|
Společnost hydroplánů létala na protiponorkových hlídkách z Azorských ostrovů a 1. námořní letecká síla bombardovala pro Severní bombardovací skupinu ve Flandrech. 1. námořní letecká síla přistála v Brestu 30. července 1918 pod velením Cunninghama. Provedla 43 náletů s britskými perutěmi a 14 vlastních a byla sestřelena s osmi nepřátelskými letadly. Poručík Ralph Talbot se 8. října 1918 stal prvním námořním pilotem, který byl za svůj čin vyznamenán Medailí cti. Výsledek Příměří z 11. listopadu 1918; Námořní letectvo tehdy mělo 282 důstojníků a 2 180 poddůstojníků v osmi letkách. Typy letadel létajících ve Francii nebyly v konzultovaných zdrojích položkově uvedeny. |
||||||
Nic neodpovídá tomuto vyhledávání.
Každé číslo, zkontrolované
- The Aviationist: Americká stíhačka F-35C sestřelila íránský dron mířící k USS Lincoln (3. února 2026)Letoun VMFA-314 F-35C z USS Abraham Lincoln sestřelil nad Arabským mořem stíhačku Shahed-139; prohlášení CENTCOM kapitána Tima Hawkinse.
- The Aviationist: Konec jedné éry — Americká námořní pěchota oslavuje západ slunce letounu AV-8B Harrier II (3. června 2026)Slavnostní západ slunce v MCAS Cherry Point 3. června 2026; VMA-223 se vrátila z posledního nasazení 20. května 2026; deaktivace se očekává v září 2026.
- Časopis Vzdušné a vesmírné síly: SVĚT — Epická zuřivostTéměř 300 stíhaček letectva, námořnictva a námořní pěchoty v kampani; uvedené americké ztráty.
- Ministerstvo války USA: Epický hněv prozatím utišen, cíle splněny, americké síly zůstávají připraveny38denní trvání a příměří ze 7. dubna 2026 (jak je použito na stránce USAF na tomto webu).
- Válečná zóna: Pozemní stíhačky F-35C námořní pěchoty se nyní přesouvají k Blízkému východu (24. března 2026)Deset stíhaček F-35C z mise VMFA-311 přes základnu RAF Lakenheath; stíhačky F-35C námořní pěchoty v boji z USS Abraham Lincoln; stíhačky F-35B na palubách USS Boxer a USS Tripoli; 31. stíhačka MEU.
- Časopis Vzdušné a vesmírné síly: Pouštní jednaPosádky RH-53D: 16 pilotů, z toho 12 mariňáků, pod velením podplukovníka Edwarda Seifferta; pět letců a tři mariňáci zabiti.
- Divize historické podpory letectva: 1980 - Operace Orlí drápVynaložené síly a přerušení letu v Desert One (jak je použito na stránce USAF na tomto webu).
Údaje ověřeny 1. října 2026. Zpět k letectví námořní pěchoty Spojených států.