Société des Avions Bernard
Una empresa que nunca construyó más que un puñado de nada le dio a Francia su primera travesía transatlántica —en un avión de pasajeros amarillo canario que llevaba un polizón— y un récord mundial de distancia volado por Jean Mermoz.
Société des Avions Bernard: la compañía y el avión que la hicieron famosa
SPADs, luego la bancarrota
Adolphe Bernard fundó su empresa en abril de 1917 para fabricar bajo licencia cazas SPAD. Tras la guerra, se convirtió en la Société Industrielle des Métaux et du Bois, pero no construyó ningún avión nuevo hasta 1922, cuando Jean Hubert llegó como jefe de diseño. Le siguieron una serie de cazas y aviones de carreras únicos, y en 1927 la empresa quebró. Bernard la refundó una vez más como la Société des Avions Bernard para construir aviones de pasajeros para la aerolínea CIDNA.
El canario y el polizón
El avión de pasajeros era el Bernard 190, y a la CIDNA no le gustaba. Pero tres versiones de largo alcance, el 191 GR, le dieron fama. El 13 de junio de 1929, el avión amarillo brillante Oiseau Canari Partieron de Old Orchard Beach, Maine, con Jean Assollant, René Lefèvre y Armand Lotti a bordo, junto con un polizón, Arthur Schreiber, y llegaron 29 horas y 52 minutos después a una playa de Cantabria: la primera travesía francesa del Atlántico Norte. Se conserva en Le Bourget.
Pilotos de carreras y poseedores de récords
Los aviones de carreras de madera de Bernard eran hermosos pero desafortunados: el hidroavión HV120 Schneider Trophy no participó en la carrera de 1929 por falta de motores, y su gemelo causó la muerte de su piloto en 1931. El 80 GR tuvo mejor suerte. Pilotado por Jean Mermoz y Antoine Paillard desde Orán, estableció un récord de distancia en circuito cerrado de 8960 km en abril de 1931. La empresa compró FBA en 1935, pero volvió a tener dificultades debido a la nacionalización de la aviación francesa.
La Société des Avions Bernard en cifras
La empresa
- En breve
- Fundada en 1917
- Fundada por Adolphe Bernard para fabricar SPAD bajo licencia.
- Reorganizada como SIMB después de 1918, quebró en 1927.
- Reformada como Société des Avions Bernard
Producción
- Más conocido por
- Bernardo 191 GR
- Avión de pasajeros Bernard 190, se construyeron aproximadamente 15 unidades.
- Hidroaviones de carreras HV 40 a HV 120
- Avión récord de larga distancia 80 GR
Hoy
- Ahora
- Difunto
- Oiseau Canari conservado en el Museo del Aire y del Espacio
Los números
- Bernard 190 familia construida
- unos 15
- Récord de distancia en circuito cerrado
- 8.960 km, 52 h 44 min1931
Todos los aviones notables de la Société des Avions Bernard
| Aeronave | Role | Primer vuelo | Construido | Estado | Nota |
|---|---|---|---|---|---|
| Bernardo AB 1 | Bombardero mediano | 1918 | 11 | Jubilado | |
| Bernard SIMB V.2 | Corredor | 1924 | 1 | Jubilado | |
| Bernardo 18 | Transporte de ocho plazas | 1927 | 2 | Jubilado | |
| Bernardo 190 | Avión de línea | 1928 | unos 15 | Jubilado | Ocho 190T volaron con CIDNA desde 1929. |
| Bernardo 191 GR | Avión récord de largo alcance | 3 | Jubilado | Oiseau Canari realizó la primera travesía francesa del Atlántico Norte en 1929. | |
| Bernard 80 GR | Avión récord de largo alcance | 27 de noviembre de 1930 | 1 | Jubilado | Récord de distancia en circuito cerrado de 1931; reconstruido como 81 GR |
| Bernard HV 120 | Hidroavión de carreras del Trofeo Schneider | 25 de marzo de 1930 | 2 | Jubilado | El segundo avión se estrelló fatalmente en julio de 1931. |
| Bernard H 52 | Caza hidroavión Catapult | 1933 | 2 | Jubilado | |
| Bernard 260 | Combatiente | 1932 | 2 | Jubilado |
Dónde se construyó Société des Avions Bernard, quién la dirigió, qué logró
Gente
- Adolfo Bernardo · fundador
- Juan Hubert Diseñador jefe desde 1922
- Antoine Paillard Piloto de pruebas y registros — Falleció tras una operación de apendicitis en 1931
Récords y primicias
- Primer cruce aéreo francés del Atlántico Norte, Bernard 191 GR Oiseau Canari, 13-14 de junio de 1929
- Récord absoluto de distancia en circuito cerrado, 8.960 km, Bernard 80 GR, 30 de marzo–2 de abril de 1931
- Dos récords mundiales de velocidad con carga útil logrados por el tercer 191 GR, Antoine Paillard.
Société des Avions Bernard, año tras año
Fundación de establecimientos Adolphe Bernard
División de aeronaves formada bajo Jean Hubert
SIMB en quiebra; Se crea la Société des Avions Bernard
Oiseau Canari deja Maine para ir a España
Primer vuelo del HV 120
80 GR aterriza con el récord de circuito cerrado
Compra Hydravions Louis Schreck FBA
Todo lo que la gente pregunta sobre la Société des Avions Bernard
¿Qué era el Oiseau Canari?
¿Dónde se encuentra hoy el Oiseau Canari?
¿Quién fundó Avions Bernard?
¿Compitió Bernard en el Trofeo Schneider?
Alrededor de la Société des Avions Bernard
Todos los datos, verificados
- Sociedad de Aviones Bernard — Wikipedia
- Bernard 190 — Wikipedia
- Bernard 80 GR — Wikipedia
- Bernard HV120 — Wikipedia
Verificado el 3 de octubre de 2026.