Lohner-Werke
El carrocero imperial vienés que contrató al joven Ferdinand Porsche construyó 685 aviones para Austria-Hungría, incluyendo hidroaviones tan buenos que los italianos copiaron uno en menos de un mes.
Lohner-Werke: la empresa y el avión que le dieron fama.
Carruajes para el Emperador
Lohner comenzó en 1821 como un taller de carruajes vienés, fundado por el fabricante de vagones Heinrich Lohner y el talabartero Ludwig Laurenzi. Bajo la dirección del hijo de Heinrich, Jacob, se convirtió en un fabricante de carrocerías de renombre mundial y proveedor de la corte imperial. Ludwig Lohner, de la siguiente generación, apostó por los vehículos autopropulsados y en 1898 contrató un joven ingeniero llamado Ferdinand Porsche. Su Lohner-Porsche eléctrico, con motores en los cubos de las ruedas, fue toda una sensación en la Exposición Universal de París de 1900, y la empresa pasó a fabricar vehículos híbridos gasolina-eléctricos.
Pfeilflieger y barcos hidroavión
En 1909, Lohner se volcó en la aviación y rápidamente se convirtió en uno de los principales productores de Austria-Hungría. Construyó 36 monoplanos Etrich Taube mejorados a partir de 1912, luego su propio Pfeilflieger, o avión flecha, de ala en flecha, y una familia de hidroaviones para la armada. Al final de la Primera Guerra Mundial, Lohner había construido 685 aviones terrestres e hidroaviones. Cuando las fuerzas italianas capturaron intacto el hidroavión Tipo L L.40 cerca de Porto Corsini, Macchi lo copió y en menos de un mes ya tenía su propio L.1 en funcionamiento.
Tranvías, scooters y Bombardier
El Tratado de Saint-Germain prohibió la construcción de aviones en la Austria alemana, y Lohner cambió a tranvías y carrocerías de automóviles. Durante el Anschluss volvió a fabricar alas de aviones. Después de 1945 llegaron scooters como el L 125 y el ciclomotor Sissy, un Fusión en 1959 con el fabricante de motores Rotax., y en 1970 fue adquirida por la canadiense Bombardier. La fábrica de Floridsdorf construyó tranvías hasta 2008; actualmente, los motores Rotax impulsan una gran parte de las aeronaves ligeras del mundo.
Lohner-Werke en cifras
La empresa
- En breve
- Fundada en 1821
- Taller de carrocerías vienesas fundado por Heinrich Lohner y Ludwig Laurenzi.
- Carrocero de la corte imperial y real
- Fabricó el coche eléctrico Lohner-Porsche desde 1900.
Producción
- Más conocido por
- 685 aeronaves en 1918
- 36 Etrich Taube mejorado
- Biplanos Pfeilflieger de ala en flecha
- Hidroaviones Tipo L y otros hidroaviones navales, se construyeron más de 100 unidades del Tipo L.
Hoy
- Ahora
- Absorbida por Bombardier en 1970.
- Se fusionó con Rotax en 1959.
- Las obras ferroviarias pasaron a manos de Bombardier y, posteriormente, de Alstom en 2021.
La empresa Lohnerwerke, que resurgió tras su reactivación, fabricó bicicletas eléctricas entre 2010 y 2022, y posteriormente fue liquidada.
Los números
- Aeronaves construidas hasta 1918
- 685 aeronaves terrestres y marítimas
- Etrich Taube construyó
- 36
- Vehículos fabricados antes de 1873
- 10,000
Todos los aviones notables de Lohner-Werke
| Aeronave | Role | Primer vuelo | Construido | Estado | Nota |
|---|---|---|---|---|---|
| Lohner Etrich Taube | Monoplano, avión de entrenamiento y reconocimiento | 36 | Jubilado | Versión mejorada del diseño de Igo Etrich. | |
| Lohner Pfeilflieger | Biplano de reconocimiento | Jubilado | Flecha voladora de alas en flecha; también suministrada a España. | ||
| Lohner Tipo L | hidroavión de reconocimiento | alrededor de 1915 | más de 100 | Jubilado | También construida por UFAG y Hansa-Brandenburg; copiada por Macchi como la L.1 |
| Lohner BI y tipo AA | Reconocimiento / experimental | Jubilado | Tipos de vehículos del ejército de 1914-1915 |
Dónde construyó Lohner-Werke, quién la dirigió, qué logró
Fábricas
- Obras de Floridandorf • Viena-Floridsdorf: emplazamiento de 30.000 metros cuadrados; primero aviones y luego tranvías hasta 2008.
Gente
- Ludwig Lohner · Propietario 1887–1925 — Introdujo la empresa en el sector de los automóviles y los aviones.
- Ferdinand Porsche • Ingeniero (1898-1905): diseñó el automóvil eléctrico Lohner-Porsche.
Récords y primicias
- El Lohner-Porsche de 1900 se encuentra entre los primeros coches híbridos de gasolina y electricidad.
Lohner-Werke, año tras año
Heinrich Lohner y Ludwig Laurenzi fundaron una fábrica de carruajes en Viena.
Se le otorgó el título de carrocero de la corte imperial y real.
Ferdinand Porsche se une a la firma.
Coche eléctrico Lohner-Porsche exhibido en la Exposición Universal de París.
Comienza la fabricación de aeronaves
Hidroavión capturado L.40 copiado por Macchi
La guerra terminó con 685 aviones construidos; posteriormente se prohibió la construcción de aviones.
Se fusiona con el fabricante de motores Rotax.
Bombardier adquiere el control; pasa a llamarse Bombardier-Rotax.
Todo lo que la gente pregunta sobre Lohner-Werke
¿Qué aviones construyó Lohner?
¿Cuántos aviones construyó Lohner?
¿Ferdinand Porsche trabajó para Lohner?
¿Qué pasó con Lohner-Werke?
Alrededor de Lohner-Werke
Todos los datos, verificados
- Transporte Bombardier Austria (Lohner-Werke), Wikipedia
- Lohner-Werke, Wikipedia en alemán
- Lohner L, Wikipedia
Verificado el 3 de octubre de 2026.