Avión Robin (Avions Pierre Robin)
Un taller de Borgoña que construye aviones de madera a mano desde 1957, cuyo DR400 se convirtió en la columna vertebral de los clubes de vuelo franceses, y que ha sobrevivido a tres propietarios, dos liquidaciones y un susto por la rotura de un mástil.
Aviones Robin (Avions Pierre Robin): la compañía y el avión que le dieron nombre.
La otra mitad de Jodel
En octubre de 1957, Pierre Robin se asoció con Jean Délémontez, el “Del” de Jodel, para fundar el Centre-Est Aéronautique en Darois, a las afueras de Dijon. Su primer avión surgió de un Jodel de cuatro plazas que había sido archivado, el D10, y se vendió como Jodel Robin antes de convertirse en el DR100. Las iniciales lo decían todo: D de Délémontez, R de Robin. El DR100 evolucionó a través de la familia DR200, y en noviembre de 1970 la empresa adoptó el nombre de Avions Pierre Robin.
El DR400 de alas acodadas
El DR400 realizó su primer vuelo en 1972 y todavía se sigue construyendo más de medio siglo después. Un avión de madera de cuatro plazas con tren de aterrizaje triciclo y el ala acodada característica de Jodel, ha pasado 2700 ejemplos y convirtió a Robin en la marca más común en los aeroclubes franceses. Robin también se aventuró en el mundo de los aviones metálicos con el diseñador Chris Heintz: el avión de turismo HR100, del que se construyeron 178 unidades, y los aviones de entrenamiento HR200 y R2000, cuyos certificados de tipo se vendieron a Alpha Aviation de Nueva Zelanda en 2004.
Liquidaciones y un regreso
La propiedad ha sido turbulenta. Apex Aircraft compró la compañía en 1988 y entró en liquidación en 2008 tras la quiebra de su proveedor de motores diésel, Thielert. La producción se reanudó como Robin Aircraft en 2011 y se añadieron el DR401 y el avión acrobático CAP 10C NG. En diciembre de 2022, la EASA inmovilizó los DR400 debido a problemas con la unión de los largueros de las alas. La directiva se canceló en junio de 2024, ya que los largueros se consideraron aceptables, pero demasiado tarde. Robin Aircraft fue liquidada en noviembre de 2023.. Su empresa filial, CEAPR, propietaria de los certificados de tipo y del nombre, recontrató a la mitad de la plantilla y siguió adelante.
Aviones Robin (Avions Pierre Robin) en cifras
La empresa
- En breve
- Fundada en octubre de 1957.
- Fundada en Darois por Pierre Robin y Jean Délémontez.
- Aviones Pierre Robin desde 1970; Apex Aircraft 1988–2008
- Aviones Robin 2011–2023; producción actual a cargo de CEAPR.
Producción
- Más conocido por
- DR400, más de 2700 unidades fabricadas
- DR100, DR200, DR300, DR400 y DR401 de madera
- Metal HR100, HR200, R1000, R2000, R3000
- Avión acrobático CAP 10C NG
Hoy
- Ahora
- Construido por CEAPR en Darois
- Aproximadamente 75 empleados entre Robin Aircraft y CEAPR a principios de 2023.
- Aprobación de producción de CEAPR por parte de la DGAC, 24 de septiembre de 2024.
El motor, la cabina, la aviónica y los neumáticos se compran a proveedores externos; el resto se fabrica en Darois.
Los números
- DR400 construido
- más de 2.7002014
- Familia DR200 construida
- 348
- HR100 construido
- 178
- Empleados (Robin Aircraft y CEAPR)
- 752023
Todos los aviones notables de Robin Aircraft (Avions Pierre Robin)
| Aeronave | Role | Primer vuelo | Construido | Estado | Nota |
|---|---|---|---|---|---|
| Jodel Robin DR100 | Turismo ligero | 1957 | Jubilado | Desarrollado a partir del Jodel D10 archivado. | |
| Robin DR200 | Tourer / entrenador | 1964 | 348 | Jubilado | |
| Robin HR100 | Tourer totalmente metálico | 1969 | 178 | Jubilado | |
| Robin DR400 | Autobús turístico/de entrenamiento de cuatro plazas | 1972 | más de 2.700 | En producción | Ala de madera acodada |
| Robin HR200 | Entrenador acrobático biplaza | Jubilado | Totalmente metálico, diseñado por Chris Heintz. | ||
| Robin R2000 / Alpha 2000 | Entrenador de dos plazas | 1976 | En servicio | Fabricado por Alpha Aviation en Nueva Zelanda desde 2004. | |
| Robin DR401 | Turismo de cuatro plazas | 2014 | En producción | Cabina más amplia, puesto de mando con pantallas de cristal; presentado en AERO Friedrichshafen 2014. | |
| CAP 10C NG | Entrenador acrobático | En producción | Mudry CAP 10 actualizado; primera entrega en 2021. |
Dónde construyó Robin Aircraft (Avions Pierre Robin), quién la dirigió, qué logró
Fábricas
- Obras de Darois Aeródromo de Dijon-Darois, Côte-d'Or: trabajos de metalistería, carpintería, pintura, montaje e instalaciones eléctricas, todo en un mismo lugar.
Gente
- Pierre Robin · cofundador
- Jean Délémontez • Cofundador y diseñador — Diseñador principal de aeronaves Jodel
- Chris Heintz • Diseñador — Serie Metal HR
- Daniel Triques Fundador de Robin Aircraft, 2011
Aviones Robin (Avions Pierre Robin), año tras año
Se funda el Centre-Est Aéronautique en Darois
Renombrada Avions Pierre Robin
Primer vuelo del DR400
Vendido a Apex Aircraft
Certificados HR200 y R2000 vendidos a Alpha Aviation.
Apex Aircraft fue liquidada tras la quiebra de Thielert.
La producción se reanuda bajo el nombre de Robin Aircraft.
DR401 se presentó en AERO Friedrichshafen.
Directiva de emergencia de la EASA sobre los largueros de las alas del DR400
Robin Aircraft entra en liquidación.
CEAPR recontrata a la mitad de su plantilla y reanuda la producción.
La EASA cancela la directiva sobre los sistemas de protección de aeronaves (SPAR).
Todo lo que la gente pregunta sobre Robin Aircraft (Avions Pierre Robin)
¿Qué significan las siglas DR en Robin DR400?
¿Cuántas unidades del Robin DR400 se han fabricado?
¿Sigue en funcionamiento Robin Aircraft?
¿Los aviones Robin están hechos de madera?
Alrededor de Robin Aircraft (Avions Pierre Robin)
Todos los datos, verificados
- Aviones Robin, Wikipedia
- Aviones Robin, Wikipedia en francés
- Robin DR400, Wikipedia
- Robin DR.200, Wikipedia
- Robin HR100, Wikipedia
- Alfa 2000, Wikipedia
Verificado el 3 de octubre de 2026.