Aeronaves Keystone
Un pionero de la fumigación aérea se convirtió en el fabricante de bombarderos del Ejército estadounidense a finales de la década de 1920, y cuando Curtiss-Wright cerró su planta de Nueva York, los trabajadores que se negaron a marcharse fundaron Grumman.
Keystone Aircraft: la compañía y el avión que le dieron su nombre.
Aviones fumigadores a bombarderos
Thomas Huff y Elliot Daland fundaron Ogdensburg Aeroway en 1920, rebautizándola poco después como Huff-Daland. Con sede en Bristol, Pensilvania, se labró una reputación con aviones agrícolas y posteriormente con bombarderos del Ejército. Desde 1924, su diseñador jefe fue el joven James McDonnell. Huff se marchó en 1926, los banqueros Hayden, Stone and Co. invirtieron un millón de dólares y la compañía pasó a llamarse Keystone.
Los últimos bombarderos biplanos
Los biplanos bimotores de Keystone, los LB-5, LB-6 y B-3 a B-6, Los B-3A fueron los bombarderos estándar del Ejército de los EE. UU. alrededor de 1930: se construyeron aproximadamente 200 unidades de esta familia, y el B-3A estuvo en servicio hasta 1940. Fueron los últimos bombarderos biplanos que utilizó el Ejército, quedando obsoletos en pocos años por los monoplanos totalmente metálicos. Una propuesta de bombardero monoplano de 1932 fue retirada, y el B-10 de Martin se adjudicó el contrato. La tragedia golpeó en 1927, cuando el Keystone Pathfinder American Legion se estrelló días antes de un intento de cruzar el Atlántico para obtener el Premio Orteig, causando la muerte de Noel Davis y Stanton Wooster.
Los hombres que se quedaron atrás
En 1928, Keystone se fusionó con Loening, y en 1929 Curtiss-Wright la adquirió y cerró la planta de Loening en el East River de Nueva York. Leroy Grumman, Jake Swirbul y William Schwendler no quisieron mudarse a Pensilvania y fundaron Grumman. Keystone cesó su producción en 1932, y Fleetwings compró la planta en 1934.
Aeronaves Keystone en cifras
La empresa
- En breve
- Fundada en 1920
- Fundada como Ogdensburg Aeroway por Thomas Huff y Elliot Daland.
- Cambió de nombre a Huff-Daland y luego a Keystone entre 1926 y 1927.
- Se fusionó con Loening en 1928; Curtiss-Wright desde 1929.
Producción
- Más conocido por
- Piedra clave B-3, B-4
- Aproximadamente 200 bombarderos LB-5 a B-6
- Aviones de entrenamiento, hidroaviones y aviones de pasajeros
- Diseñador jefe James McDonnell desde 1924
Hoy
- Ahora
- Se fusionó con Curtiss-Wright.
- La producción finalizó en 1932; la planta fue vendida a Fleetwings en 1934.
Los números
- Bombarderos Keystone construidos (LB-5 a B-6)
- alrededor de 194
- Capital tras la compra de 1926
- 1 millón de dólares estadounidenses
Todos los aviones notables de Keystone Aircraft
| Aeronave | Role | Primer vuelo | Construido | Estado | Nota |
|---|---|---|---|---|---|
| Huff-Daland TW-5 | Entrenador | 26 | Jubilado | ||
| Huff-Daland XB-1 | Prototipo de bombardero | 1927 | 1 | Jubilado | |
| Parque Keystone | Hidroavión de patrulla (licencia) | 18 | Jubilado | Diseño de la Fábrica de Aeronaves Navales PN | |
| Keystone LB-5 | Bombardeo | 1927 | 36 | Jubilado | |
| Piedra clave LB-6 | Bombardeo | 1927 | 18 | Jubilado | |
| Explorador Keystone K-47 | avión de pasajeros trimotor | 1927 | 2 | Jubilado | La Legión Americana se estrelló en 1927. |
| Yate aéreo Keystone-Loening K-85 | hidroavión | 1928 | 4 | Jubilado | |
| Piedra clave NK | Entrenador naval | 1928 | 20 | Jubilado | |
| Keystone K-78 Patrician | avión de pasajeros trimotor | 1929 | 3 | Jubilado | |
| Keystone B-3A | Bombardeo | 1930 | 36 | Jubilado | Última familia de bombarderos biplanos del Ejército de los Estados Unidos |
| Piedra angular B-4 | Bombardeo | 30 | Jubilado | ||
| Keystone B-5A | Bombardeo | 27–30 | Jubilado | Las fuentes difieren: 27 (artículo B-3) o 30 | |
| Piedra clave B-6 | Bombardeo | 44 | Jubilado |
Dónde construyó Keystone Aircraft, quién la dirigió, qué logró
Fábricas
- Obras de Bristol • Bristol, Pensilvania — Vendida a Fleetwings en 1934
- Planta Keystone-Loening East River • Ciudad de Nueva York — Cerrada por Curtiss-Wright en 1929
Gente
- Thomas Huff · Cofundador — Se marchó en 1926
- James McDonnell Diseñador jefe desde 1924
- Leroy Grumman • Gerente de Loening: se marchó en lugar de mudarse a Bristol; fundó Grumman en 1930.
Aeronaves Keystone, año tras año
Se fundó Ogdensburg Aeroway, que pronto pasó a llamarse Huff-Daland.
James McDonnell se convierte en diseñador jefe.
Huff se marcha; Hayden y Stone compran acciones; la empresa pasa a llamarse Keystone.
Un accidente de la Legión Americana Pathfinder provoca la muerte de Davis y Wooster.
Fusión con Loening
Adquirida por Curtiss-Wright; la planta de East River está cerrada.
Se entrega el primer B-3A.
Finaliza la producción
Planta adquirida por Fleetwings.
Los últimos B-3A fueron retirados.
Antes y después de Keystone Aircraft
Todo lo que la gente pregunta sobre Keystone Aircraft
¿Qué construyó Keystone Aircraft?
¿Quién fundó Keystone Aircraft?
¿Qué relación existe entre Keystone y Grumman?
¿Cuándo cerró Keystone?
Alrededor de Keystone Aircraft
Todos los datos, verificados
Verificado el 3 de octubre de 2026.