Aeronaves Keystone
Uma pioneira na pulverização agrícola tornou-se a fabricante de bombardeiros do Exército dos EUA no final da década de 1920, e quando a Curtiss-Wright fechou sua fábrica em Nova York, os trabalhadores que se recusaram a se mudar fundaram a Grumman.
Keystone Aircraft: a empresa e a aeronave que lhe deram nome
Aviões agrícolas a bombardeiros
Thomas Huff e Elliot Daland fundaram a Ogdensburg Aeroway em 1920, logo renomeando-a para Huff-Daland. Com sede em Bristol, Pensilvânia, a empresa ganhou notoriedade com aeronaves agrícolas e, posteriormente, com bombardeiros para o Exército. A partir de 1924, seu projetista-chefe foi o jovem James McDonnell. Huff deixou a empresa em 1926, os banqueiros Hayden, Stone and Co. investiram um milhão de dólares e a companhia passou a se chamar Keystone.
Os últimos bombardeiros biplanos
Os biplanos bimotores da Keystone, os LB-5, LB-6 e B-3 a B-6, Os bombardeiros B-3A, também conhecidos como B-25, eram os bombardeiros padrão do Exército dos EUA por volta de 1930: cerca de 200 unidades da família foram construídas, e o B-3A serviu até 1940. Foram os últimos bombardeiros biplanos operados pelo Exército, tornando-se obsoletos em poucos anos com o advento dos monoplanos totalmente metálicos. Uma proposta de bombardeiro monoplano de 1932 foi retirada, e o B-10 da Martin assumiu o contrato. A tragédia ocorreu em 1927, quando o Keystone Pathfinder American Legion caiu dias antes de uma tentativa de travessia transatlântica para o Prêmio Orteig, matando Noel Davis e Stanton Wooster.
Os homens que ficaram para trás
Em 1928, a Keystone fundiu-se com a Loening e, em 1929, a Curtiss-Wright assumiu o controle, fechando a fábrica da Loening às margens do East River, em Nova York. Leroy Grumman, Jake Swirbul e William Schwendler não quiseram se mudar para a Pensilvânia e fundaram a Grumman. A Keystone interrompeu a produção em 1932 e a Fleetwings comprou a fábrica em 1934.
Keystone Aircraft em números
A empresa
- Resumidamente
- Fundada em 1920
- Fundada como Ogdensburg Aeroway por Thomas Huff e Elliot Daland.
- Renomeada Huff-Daland, depois Keystone de 1926 a 1927.
- Fundiu-se com a Loening em 1928; Curtiss-Wright a partir de 1929.
Produção
- Mais conhecido por
- Keystone B-3, B-4
- Cerca de 200 bombardeiros LB-5 a B-6
- Aeronaves de treinamento, hidroaviões e aviões comerciais
- O projetista-chefe James McDonnell, a partir de 1924.
Hoje
- Agora
- Incorporada à Curtiss-Wright
- A produção terminou em 1932; a fábrica foi vendida para a Fleetwings em 1934.
Os números
- Bombardeiros Keystone construídos (LB-5 a B-6)
- cerca de 194
- Capital após a aquisição de 1926
- 1 milhão de dólares americanos
Todas as aeronaves notáveis da Keystone Aircraft
| Aeronave | Papel | Primeiro voo | Construído | Status | Observação |
|---|---|---|---|---|---|
| Huff-Daland TW-5 | Treinador | 26 | Aposentado | ||
| Huff-Daland XB-1 | Protótipo de bombardeiro | 1927 | 1 | Aposentado | |
| Keystone PK | Hidroavião de patrulha (licença) | 18 | Aposentado | Projeto da Fábrica de Aeronaves Navais PN | |
| Keystone LB-5 | Bombardeiro | 1927 | 36 | Aposentado | |
| Keystone LB-6 | Bombardeiro | 1927 | 18 | Aposentado | |
| Keystone K-47 Pathfinder | avião comercial trimotor | 1927 | 2 | Aposentado | O avião American Legion caiu em 1927. |
| Iate aéreo Keystone-Loening K-85 | Hidroavião | 1928 | 4 | Aposentado | |
| Keystone NK | Instrutor naval | 1928 | 20 | Aposentado | |
| Keystone K-78 Patrício | avião comercial trimotor | 1929 | 3 | Aposentado | |
| Keystone B-3A | Bombardeiro | 1930 | 36 | Aposentado | Última família de bombardeiros biplanos do Exército dos EUA |
| Keystone B-4 | Bombardeiro | 30 | Aposentado | ||
| Keystone B-5A | Bombardeiro | 27–30 | Aposentado | As fontes divergem: 27 (artigo B-3) ou 30 | |
| Keystone B-6 | Bombardeiro | 44 | Aposentado |
Onde a Keystone Aircraft foi construída, quem a liderou e o que ela alcançou.
Fábricas
- Bristol funciona • Bristol, Pensilvânia — Vendida para a Fleetwings em 1934
- Usina Keystone-Loening East River · Nova Iorque — Fechada pela Curtiss-Wright em 1929
Pessoas
- Thomas Huff • Cofundador — Saiu em 1926
- James McDonnell • Designer-chefe desde 1924
- Leroy Grumman • Gerente da Loening — Preferiu sair a se mudar para Bristol; fundou a Grumman em 1930
Keystone Aircraft, ano após ano
Fundação do Aeroporto de Ogdensburg, logo renomeado para Huff-Daland.
James McDonnell torna-se designer-chefe.
Huff sai; Hayden e Stone entram na empresa; renomeada para Keystone.
Acidente com Pathfinder American Legion mata Davis e Wooster
Fusão com a Loening
Adquirida pela Curtiss-Wright; fábrica de East River fechada
Primeiro B-3A entregue
Fim da produção
Fábrica comprada pela Fleetwings
Os últimos B-3As foram aposentados.
Antes e depois da Keystone Aircraft
Tudo o que as pessoas perguntam sobre a Keystone Aircraft.
O que a Keystone Aircraft construiu?
Quem fundou a Keystone Aircraft?
Qual a ligação entre a Keystone e a Grumman?
Quando a Keystone fechou?
Ao redor da Keystone Aircraft
Todos os fatos foram verificados.
Verificado em 03/10/2026.