RUAG
En 1999, Suiza integró sus talleres militares en una sola empresa estatal; esta ensambló los Swiss Hornets y revivió el Dornier 228, para luego ser desmantelada tras un ciberataque.
RUAG: la compañía y el avión que le dieron nombre
País neutral, arsenal propio
La neutral Suiza aprendió hace mucho tiempo que, en caso de crisis, podría no tener acceso a la compra de armas en el extranjero, por lo que, desde 1863, construyó sus propios talleres estatales: fábricas de municiones en Thun y Altdorf, una fábrica de armas en Berna, la Fábrica Federal de Construcción en Thun y, desde 1943, la Fábrica Federal de Aeronaves en Emmen. Tras la Guerra Fría, los presupuestos se redujeron y una ley de 1997 permitió que estos departamentos se convirtieran en empresas. RUAG, acrónimo de Rüstungsunternehmen Aktiengesellschaft, inició formalmente sus operaciones el 1 de enero de 1999. Inicialmente, las fuerzas armadas suizas adquirieron el 86 % de su producción.
Aviones Hornet, Dornier y fuselajes de Airbus
RUAG se diversificó mucho. En Emmen mantiene los F-5 y F/A-18 de la Fuerza Aérea Suiza, y 32 de los 34 Hornets suizos fueron construidos por RUAG.. Su división de aeroestructuras se convirtió en un importante proveedor de Airbus, entregando más de 9000 secciones de fuselaje de la familia A320 para 2020. En 2003 adquirió el certificado de tipo del Dornier 228 y lanzó el 228 NG, certificado en 2010, con fuselajes de HAL en India y ensamblaje final en Oberpfaffenhofen. Entre 2008 y 2009 compró Saab Space y Oerlikon Space para crear el mayor proveedor espacial independiente de Europa.
Hackeado, dividido y vendido
Luego llegó el ciberataque. Un ataque que se venía desarrollando desde 2014 se hizo público en 2016 y afectó a los sistemas del gobierno federal. En 2018, el Consejo Federal decidió separar la actividad de defensa de RUAG en Suiza de su negocio internacional. RUAG AG ahora presta servicios a las fuerzas armadas suizas; RUAG International vendió el Dornier 228 y su negocio de mantenimiento, reparación y revisión (MRO) a General Atomics Europe en 2020, su división de municiones a Beretta en 2022 y sus aeroestructuras entre 2023 y 2024, conservando el negocio espacial, Beyond Gravity.
RUAG en cifras
La empresa
- En breve
- En funcionamiento desde 1999
- Creada en virtud de la Ley Federal de 1997 sobre Empresas Federales de Armamento.
- Se fusionaron cuatro empresas estatales, incluida la fábrica de aviones de Emmen.
- Dividido en 2020 en RUAG AG (defensa suiza) y RUAG International
- Sede central en Berna
Producción
- Más conocido por
- Dornier 228 NG
- Ensamblaje final de 32 F/A-18 Hornet suizos
- El Dornier 228 NG se construyó en Oberpfaffenhofen a partir de 2009.
- Más de 9.000 secciones de fuselaje de la familia Airbus A320 para 2020.
- Carenados de carga útil para el lanzador Atlas V
Hoy
- Ahora
- Centrado en el espacio (Más allá de la gravedad)
- Dornier 228 y MRO vendidos a General Atomics Europe, 2020
- RUAG Ammotec vendida a Beretta, 2022
- Aeroestructuras vendidas a Mubea y Pilatus, 2023-2024
Los números
- Empleados (RUAG International)
- 1,8132024
- Ingresos (RUAG International)
- 495 millones de francos suizos2024
- Porcentaje de ventas a las fuerzas armadas suizas en el momento de su fundación.
- 86 por ciento1999
- Se entregaron secciones del fuselaje de la familia A320.
- más de 9.0002020
- F/A-18 suizos construidos
- 32 de 34
Todos los aviones RUAG más destacados
| Aeronave | Role | Primer vuelo | Construido | Estado | Nota |
|---|---|---|---|---|---|
| McDonnell Douglas F/A-18C/D Hornet (Suizo) | Caza polivalente (ensamblaje bajo licencia) | 32 | En servicio | Ensamblado en Emmen para la Fuerza Aérea Suiza. | |
| Dornier 228 NG | Turbohélice utilitaria | En producción | La producción pasó a manos de General Atomics Europe en 2020; los fuselajes son fabricados por HAL. |
Aviones RUAG en las fuerzas aéreas del mundo
1 fuerza aérea en el Orden de Batalla vuela o voló aviones del tipo RUAG. Ninguno de ellos todavía tiene uno en servicio.
| Fuerzas aéreas | En servicio | Anteriormente volado |
|---|---|---|
| Fuerza Aérea Suiza | RUAG ADS-95 Ranger |
Dónde construyó RUAG, quién la dirigió, qué logró
Fábricas
- Emmen • Aeródromo militar de Emmen, Lucerna: Mantenimiento de aeronaves militares y montaje de F/A-18.
- Oberpfaffenhofen Oberpfaffenhofen, Baviera, Alemania — Ensamblaje final del Dornier 228 NG y secciones del fuselaje del A320
RUAG, año tras año
El Parlamento suizo aprueba la Ley Federal sobre Empresas Federales de Armamento.
La ley entra en vigor; se constituye la sociedad holding RUAG.
RUAG inicia formalmente sus operaciones.
Adquiere las divisiones de servicios y componentes de Fairchild Dornier, incluidos los derechos del Dornier 228.
Adquiere el certificado de tipo Dornier 228
Compra Saab Space y Austrian Aerospace; Oerlikon Space le sigue en 2009.
Dornier 228 NG certificado por EASA
El ciberataque que lleva activo desde 2014 se hace público.
El Consejo Federal aprueba la separación de las actividades suizas e internacionales.
Las instalaciones de aviación ejecutiva en Ginebra y Lugano se vendieron a Dassault Aviation.
Se constituye RUAG AG; el negocio de Dornier 228 y MRO se vende a General Atomics Europe.
RUAG Ammotec vendida a Beretta
Antes y después de RUAG
Todo lo que la gente pregunta sobre RUAG
¿Qué significan las siglas RUAG?
¿Quién es el propietario de RUAG?
¿RUAG construyó el Dornier 228?
¿Fabricaba RUAG aviones de combate suizos?
Alrededor de RUAG
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Verificado el 3 de octubre de 2026.