Cada guerra que ha librado la Fuerza Aérea de la República de Corea
La Guerra de Corea terminó con el armisticio del 27 de julio de 1953, no con un tratado de paz. Desde entonces, la fuerza aérea ha realizado misiones de apoyo en el extranjero, desde Vietnam hasta Kabul y Sudán, y ha participado en operaciones de emergencia en territorio nacional contra los bombardeos norcoreanos en 2010 y los ataques con drones en 2022. Cuando existe una cifra consolidada de salidas o pérdidas en el registro oficial, se incluye aquí; cuando los relatos difieren, se muestra el rango y se especifica la discrepancia. Las celdas en blanco están vacías porque no se pudo verificar ninguna cifra, no porque los combates fueran de poca importancia.
Desde los Mustangs de julio de 1950 hasta los drones norcoreanos que sobrevolaban la frontera en 2022.
| Conflicto | Años | Contra | Avión principal | Salidas | Avión perdido | |
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| La guerra de CoreaLa guerra de liberación de la patria en Corea del NorteFuerza Aérea de la República de Corea | 1950–1953 | Corea del Norte y la República Popular de China | Aviones de enlace F-51D Mustang, L-4 y otros | |||
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La guerra comenzó sin aviones de combate; desde julio de 1950, los F-51D Mustang volaron en misiones de apoyo cercano e interdicción, primero con instructores estadounidenses en el marco del Proyecto Bout One y, a partir de 1952, como fuerza autónoma. Las historias convencionales sitúan el inicio de la guerra en el cruce del paralelo 38 por parte de Corea del Norte el 25 de junio de 1950; la versión oficial norcoreana, que la denomina Guerra de Liberación de la Patria, afirma que las tropas surcoreanas atacaron primero. La ROKAF contaba entonces con unos 1800 efectivos y unos 20 aviones de entrenamiento y enlace, pero ningún caza. En los primeros días de julio, las Fuerzas Aéreas del Lejano Oriente de Estados Unidos entregaron diez F-51D Mustang con un pequeño equipo de instructores estadounidenses al mando del mayor Dean Hess —Proyecto Bout One—. El coronel Lee Keun-seok lideró la primera misión de combate el 3 de julio y murió al día siguiente al no lograr salir de un picado a baja altura sobre Anyang, según la Wikipedia en coreano. Hess, operando desde Taegu y Chinhae, voló unas 250 misiones. En enero de 1952, la fuerza coreana era autónoma de la USAF, según HistoryNet. Todavía se cuenta un episodio: en septiembre de 1951, con la orden de bombardear el templo de Haeinsa durante una campaña antiguerrilla, el coronel Kim Young-hwan sobrevoló el templo con su avión sin lanzar bombas, salvando así los grabados en madera del Tripitaka Koreana; el gobierno lo condecoró póstumamente en 2010. Corea del Sur contabiliza 137.899 militares muertos en la guerra, según la tabla de bajas de Wikipedia. Resultado El armisticio del 27 de julio de 1953 puso fin a los combates sin un tratado de paz. La Fuerza Aérea de la República de Corea (ROKAF) finalizó la guerra con aproximadamente 110 aeronaves, entre ellas 79 cazabombarderos, tres escuadrones de cazas y un ala de cazas. Las cifras de salidas aéreas, pérdidas de aeronaves y muertes de tripulantes de la ROKAF no fueron confirmadas por ninguna fuente consultada y, por lo tanto, no se incluyen. El ataque al puente ferroviario de Seungho-ri, citado frecuentemente en relatos coreanos, no fue corroborado y, por consiguiente, tampoco se incluye.
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| La guerra de Vietnamla unidad Eunma (Caballo Plateado)Fuerza Aérea de la República de Corea | 1966–1973 | Vietnam del Norte y el Viet Cong | Comando C-46 | |||
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Realizó misiones de transporte para las fuerzas coreanas en Vietnam del Sur con aviones C-46 Commando. Según Wikipedia, Corea del Sur envió aproximadamente 320 000 militares a Vietnam entre 1964 y 1973; su fuerza máxima fue de unos 50 000 efectivos y sufrió 5099 bajas mortales. La participación de la fuerza aérea fue reducida: un grupo de apoyo aéreo conocido como Silver Horse (Eunma), fundado en 1966 para operar aviones de transporte Curtiss C-46 Commando para las divisiones coreanas. En las fuentes consultadas no se registra el despliegue de aviones de combate coreanos. Resultado Se retiró junto con las demás fuerzas coreanas en 1973. Los números de aeronaves, la base, las salidas y las fechas exactas de la unidad Eunma no fueron confirmados en las fuentes consultadas; la fecha final que se indica aquí es la de la retirada coreana en su conjunto. |
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| La Guerra del Golfola unidad BimaFuerza Aérea de la República de Corea | 1991 | Irak | C-130H Hércules | 0 | ||
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Un destacamento de la fuerza aérea conocido como la unidad Bima prestó apoyo a la coalición junto con un grupo médico coreano. El artículo de Wikipedia sobre la coalición menciona un contingente surcoreano de 777 personas, principalmente personal médico y logístico, desplegado en el teatro de operaciones desde el 24 de enero hasta el 10 de abril de 1991. El artículo de la Fuerza Aérea de la República de Corea (ROKAF) indica que se formó una unidad aérea, la Bima, para la guerra. Esta unidad brindaba apoyo; los aviones de combate coreanos no sobrevolaron Irak ni Kuwait. Resultado El contingente coreano estuvo desplegado en la zona de operaciones desde el 24 de enero hasta el 10 de abril de 1991. En las fuentes consultadas no se especifican el tipo ni el número de aeronave; el C-130H figura como el avión de transporte de la ROKAF en ese momento, pero no se confirma su participación en este despliegue. El artículo de Wikipedia sobre la ROKAF describe a la unidad Bima como formada "para luchar en la guerra", lo que exagera su función de apoyo. |
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| El bombardeo de YeonpyeongIsla YeonpyeongFuerza Aérea de la República de Corea | 2010 | Corea del Norte | KF-16, F-15K | 0 | ||
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Aviones KF-16 y F-15K despegaron de emergencia tras el bombardeo de la artillería norcoreana sobre la isla; no atacaron. El 23 de noviembre de 2010, la artillería norcoreana bombardeó la isla de Yeonpyeong. Corea del Sur lo calificó de clara provocación armada contra un ejercicio de tiro rutinario dirigido hacia el sur; Corea del Norte afirmó que los proyectiles surcoreanos habían caído en aguas que considera propias y advirtió de nuevas acciones. Aviones surcoreanos KF-16 y F-15K despegaron entre las 14:38 y las 14:40, pero, según Wikipedia, no atacaron porque no se produjo un tercer bombardeo norcoreano. Resultado El bombardeo cesó; los aviones se mantuvieron en reserva. Las cifras de bajas corresponden a Corea del Sur; la versión de Corea del Norte difiere. No se han confirmado los detalles sobre las reglas de enfrentamiento exactas dadas a los pilotos.
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| Operación Milagrola evacuación de KabulFuerza Aérea de la República de Corea | 2021 | C-130J Hércules, KC-330 Cygnus | 0 | |||
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Personal afgano evacuado que había trabajado para Corea del Sur, junto con sus familias. Cuando Kabul cayó en agosto de 2021, tres aviones C-130J y un KC-330 de la Fuerza Aérea de la República de Corea evacuaron de Kabul, entre el 24 y el 27 de agosto de 2021, a afganos que habían colaborado con Corea del Sur en Afganistán, junto con sus familias, vía Qatar, donde Corea del Sur había establecido una embajada provisional. La prensa coreana informó de 390 llegadas hasta el 27 de agosto. Resultado 390 afganos llegaron a Corea del Sur. Korea Bizwire informó de 378 llegadas el 26 de agosto, antes de que aterrizara el último grupo.
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| La incursión de drones norcoreanosSeúl y GimpoFuerza Aérea de la República de Corea | 2022 | Corea del Norte | KA-1, Cazas | 1 | ||
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Aviones de combate y un KA-1 se enfrentaron a cinco pequeños drones norcoreanos; ninguno fue derribado. El 26 de diciembre de 2022, cinco drones norcoreanos, de aproximadamente dos metros de largo cada uno, cruzaron la frontera, la primera incursión en cinco años; uno de ellos llegó a Seúl. El ejército desplegó cazas y helicópteros de ataque, y envió sus propios drones de reconocimiento al otro lado de la línea de demarcación, pero la seguridad de la población civil limitó los disparos y ninguno de los drones norcoreanos fue derribado. Un KA-1 se estrelló durante el despegue en la provincia de Gangwon; la tripulación logró escapar. El presidente Yoon Suk Yeol ordenó la creación de una unidad especializada en drones. Corea del Norte no emitió ninguna declaración pública sobre la incursión en el informe consultado. Resultado Los drones volaron durante unas cinco horas y luego se marcharon; uno de ellos había entrado en la zona de exclusión aérea alrededor de la oficina presidencial, algo que los militares negaron inicialmente y admitieron el 5 de enero de 2023. No se ha confirmado el número de disparos ni los tipos de aeronaves que despegaron.
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| La evacuación de SudánPuerto Sudán a YedaFuerza Aérea de la República de Corea | 2023 | C-130 Hércules, KC-330 Cygnus | 0 | |||
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Ciudadanos coreanos evacuados de Port Sudan a Jeddah y de regreso a sus hogares. Cuando estallaron los combates en Sudán en abril de 2023, un C-130 de la Fuerza Aérea de la República de Corea trasladó a 28 surcoreanos, y algunos ciudadanos japoneses, desde Port Sudan a Jeddah, y un KC-330 transportó a la mayoría de ellos a Seúl, llegando el 25 de abril de 2023. Resultado El 25 de abril de 2023, 28 surcoreanos fueron repatriados, junto con varios ciudadanos japoneses. No se confirmó la variante C-130 utilizada.
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No se encontraron coincidencias con esa búsqueda.
Cada cifra, verificada
- Barras y Estrellas: Corea del Sur responde con contundencia a la intrusión de drones norcoreanos cerca de Seúl (26 de diciembre de 2022)Cinco drones desde las 10:25; aviones de combate y helicópteros despegaron; accidente de un KA-1; declaración del JCS.
- Barras y estrellas: Un dron norcoreano entró en la zona de exclusión aérea cerca de la oficina presidencial de Seúl (5 de enero de 2023)El JCS rectificó su negación; aproximadamente cinco horas sobre el sur; ningún derribado.
- HistoryNet: Dean Hess: El párroco voladorPrimera fase: diez F-51D; Taegu desde el 4 de julio de 1950; siete de los diez voluntarios estadounidenses murieron en el primer año; la ROKAF se volvió autónoma en enero de 1952; Hess voló 250 misiones.
Cifras verificadas el 30 de septiembre de 2026. Regresar a la Fuerza Aérea de la República de Corea.