Todas as guerras em que a Força Aérea da República da Coreia lutou.
A Guerra da Coreia terminou com o armistício de 27 de julho de 1953, e não com um tratado de paz. Desde então, a Força Aérea realizou missões de apoio no exterior, do Vietnã a Cabul e Sudão, e atuou em território nacional contra bombardeios norte-coreanos em 2010 e drones em 2022. Quando há um número consolidado de missões ou perdas nos registros oficiais, ele é apresentado aqui; quando os relatos divergem, a variação é mostrada e a divergência é mencionada. As células em branco indicam que nenhum dado pôde ser verificado, e não que os combates tenham sido de pequena escala.
Dos Mustangs de julho de 1950 aos drones norte-coreanos sobrevoando a fronteira em 2022.
| Conflito | Anos | Contra | Aeronave principal | Missões | Aeronave perdida | |
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| A Guerra da CoreiaA Guerra de Libertação da Pátria na Coreia do NorteForça Aérea da República da Coreia | 1950–1953 | Coreia do Norte e República Popular da China | F-51D Mustang, L-4 e outras aeronaves de ligação | |||
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Começou a guerra sem aeronaves de combate; a partir de julho de 1950, os F-51D Mustangs voaram em apoio aéreo aproximado e interdição, primeiro com instrutores americanos no âmbito do Projeto Bout One e, a partir de 1952, como uma força autônoma. As narrativas históricas mais comuns datam a guerra a partir da travessia do paralelo 38 pela Coreia do Norte em 25 de junho de 1950; o relato oficial da Coreia do Norte, que a denomina Guerra de Libertação da Pátria, afirma que as tropas sul-coreanas atacaram primeiro. A Força Aérea da República da Coreia (ROKAF) contava então com cerca de 1.800 pessoas e aproximadamente 20 aeronaves de treinamento e ligação, e nenhum caça. Nos primeiros dias de julho, dez caças F-51D Mustang foram entregues pelas Forças Aéreas do Extremo Oriente dos EUA, juntamente com uma pequena equipe de instrutores americanos sob o comando do Major Dean Hess — Projeto Bout One. O Coronel Lee Keun-seok liderou a primeira missão de combate em 3 de julho e foi morto no dia seguinte, ao não conseguir sair de um mergulho em baixa altitude sobre Anyang, de acordo com a Wikipédia coreana. Hess, operando a partir de Daegu e Chinhae, realizou cerca de 250 missões. Em janeiro de 1952, a força coreana tornou-se autônoma em relação à Força Aérea dos EUA, segundo o HistoryNet. Um episódio ainda é contado: em setembro de 1951, sob ordens de bombardear o templo de Haeinsa durante uma campanha antiguerrilha, o Coronel Kim Young-hwan conduziu seu avião sobre o templo sem liberar as bombas, poupando os blocos de madeira do Tripitaka Koreana; o governo o condecorou postumamente em 2010. A Coreia do Sul contabiliza 137.899 mortes militares na guerra como um todo, de acordo com a tabela de baixas da Wikipédia. Resultado O armistício de 27 de julho de 1953 pôs fim aos combates sem um tratado de paz. A Força Aérea da República da Coreia (ROKAF) terminou a guerra com cerca de 110 aeronaves, incluindo 79 caças-bombardeiros, três esquadrões de caça e uma ala de caça. Os totais de missões da Força Aérea da República da Coreia (ROKAF), perdas de aeronaves e mortes de tripulantes não foram confirmados por nenhuma das fontes contatadas e, portanto, foram omitidos. O ataque à ponte ferroviária de Seungho-ri, frequentemente citado em relatos coreanos, não foi corroborado e também foi omitido.
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| A Guerra do Vietnãa unidade Eunma (Cavalo de Prata)Força Aérea da República da Coreia | 1966–1973 | Vietnã do Norte e Viet Cong | C-46 Commando | |||
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Realizei missões de transporte para as forças coreanas no Vietnã do Sul com aviões C-46 Commando. Segundo a Wikipédia, a Coreia do Sul enviou cerca de 320.000 militares para o Vietnã entre 1964 e 1973; seu efetivo máximo foi de aproximadamente 50.000, com 5.099 baixas fatais. A participação da força aérea foi pequena: um grupo de apoio aéreo conhecido como Cavalo de Prata (Eunma), fundado em 1966 para operar aeronaves de transporte Curtiss C-46 Commando para as divisões coreanas. Não há registro de nenhum destacamento de aeronaves de combate coreanas nas fontes consultadas. Resultado Retiraram-se juntamente com as outras forças coreanas em 1973. Os números de série das aeronaves da unidade Eunma, a base, as missões e as datas exatas não foram confirmados nas fontes consultadas; a data final aqui apresentada refere-se à retirada coreana como um todo. |
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| A Guerra do Golfoa unidade BimaForça Aérea da República da Coreia | 1991 | Iraque | C-130H Hércules | 0 | ||
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Um destacamento da força aérea conhecido como unidade Bima apoiou a coalizão juntamente com um grupo médico coreano. O artigo da Wikipédia sobre a coalizão menciona um contingente sul-coreano de 777 pessoas, principalmente pessoal médico e de logística, no teatro de operações de 24 de janeiro a 10 de abril de 1991. O artigo sobre a Força Aérea da República da Coreia (ROKAF) afirma que uma unidade aérea, a Bima, foi formada para a guerra. Tratava-se de uma contribuição de apoio; aeronaves de combate coreanas não sobrevoaram o Iraque ou o Kuwait. Resultado O contingente coreano esteve em operação de 24 de janeiro a 10 de abril de 1991. O tipo e o número da aeronave não são informados nas fontes consultadas; o C-130H consta como o avião de transporte da Força Aérea da República da Coreia (ROKAF) na época, mas seu uso nessa missão não foi confirmado. O artigo da Wikipédia sobre a ROKAF descreve a unidade Bima como formada "para lutar na guerra", o que superestima sua missão de apoio. |
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| O bombardeio de YeonpyeongIlha de YeonpyeongForça Aérea da República da Coreia | 2010 | Coréia do Norte | KF-16, F-15K | 0 | ||
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Caças KF-16 e F-15K foram acionados após o bombardeio da ilha pela artilharia norte-coreana; eles não atacaram. Em 23 de novembro de 2010, a artilharia norte-coreana bombardeou a ilha de Yeonpyeong. A Coreia do Sul classificou o ataque como uma clara provocação armada contra um exercício de tiro de rotina direcionado para o sul; a Coreia do Norte afirmou que projéteis sul-coreanos caíram em águas que considera suas e advertiu sobre novas ações. Caças KF-16 e F-15K sul-coreanos foram acionados por volta das 14h38-14h40, mas, segundo o relato da Wikipédia, não entraram em combate porque não houve um terceiro bombardeio norte-coreano em seguida. Resultado O bombardeio cessou; as aeronaves foram mantidas na reserva. Os números de baixas são da Coreia do Sul; a versão da Coreia do Norte diverge. Os relatos sobre as regras exatas de engajamento dadas aos pilotos não foram confirmados.
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| Operação Milagrea evacuação de CabulForça Aérea da República da Coreia | 2021 | C-130J Hércules, KC-330 Cygnus | 0 | |||
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Funcionários afegãos evacuados que trabalhavam para a Coreia do Sul, juntamente com suas famílias. Com a queda de Cabul em agosto de 2021, três aeronaves C-130J e um KC-330 da Força Aérea da República da Coreia (ROKAF) transportaram afegãos que haviam trabalhado com a Coreia do Sul no Afeganistão, juntamente com suas famílias, para fora de Cabul entre 24 e 27 de agosto de 2021, via Catar, onde a Coreia do Sul havia estabelecido uma embaixada temporária. A imprensa coreana noticiou 390 chegadas até 27 de agosto. Resultado 390 afegãos chegaram à Coreia do Sul. A Korea Bizwire noticiou 378 chegadas em 26 de agosto, antes do desembarque do último grupo.
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| A incursão de drones norte-coreanosSeul e GimpoForça Aérea da República da Coreia | 2022 | Coréia do Norte | KA-1, Caças | 1 | ||
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Caças e um KA-1 foram acionados contra cinco pequenos drones norte-coreanos; nenhum foi abatido. Em 26 de dezembro de 2022, cinco drones norte-coreanos, cada um com cerca de dois metros de comprimento, cruzaram a fronteira, a primeira incursão em cinco anos; um deles chegou a Seul. Os militares mobilizaram caças e helicópteros de ataque e enviaram seus próprios drones de reconhecimento através da linha de demarcação, mas a segurança civil restringiu os disparos e nenhum dos drones norte-coreanos foi abatido. Um KA-1 caiu na decolagem na província de Gangwon; a tripulação conseguiu escapar. O presidente Yoon Suk Yeol ordenou a criação de uma unidade dedicada a drones. A Coreia do Norte não fez nenhuma declaração pública sobre a incursão no relatório consultado. Resultado Os drones voaram por cerca de cinco horas e foram embora; um deles entrou na zona de exclusão aérea ao redor do gabinete presidencial, o que os militares primeiro negaram e depois admitiram em 5 de janeiro de 2023. O número de disparos efetuados e os tipos de aeronaves acionadas não foram confirmados.
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| A evacuação do SudãoPorto Sudão para JeddahForça Aérea da República da Coreia | 2023 | C-130 Hércules, KC-330 Cygnus | 0 | |||
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Cidadãos coreanos evacuados de Porto Sudão para Jeddah e, posteriormente, para seus países de origem. Quando os combates começaram no Sudão em abril de 2023, um C-130 da Força Aérea da República da Coreia transportou 28 sul-coreanos e alguns cidadãos japoneses de Porto Sudão para Jeddah, e um KC-330 levou a maioria deles para Seul, onde chegaram em 25 de abril de 2023. Resultado Vinte e oito sul-coreanos foram repatriados em 25 de abril de 2023, juntamente com alguns cidadãos japoneses. A variante C-130 utilizada não foi confirmada.
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Nada corresponde a essa pesquisa.
Cada número, verificado
- Stars and Stripes: Coreia do Sul responde com força à intrusão de drones norte-coreanos perto de Seul (26 de dezembro de 2022)Cinco drones avistados às 10h25; caças e helicópteros foram acionados; queda de um KA-1; comunicado do Estado-Maior Conjunto.
- Stars and Stripes: Drone norte-coreano entrou na zona de exclusão aérea perto do gabinete presidencial de Seul (5 de janeiro de 2023)O Estado-Maior Conjunto reverteu sua negação; cerca de cinco horas sobre o Sul; nenhum avião foi abatido.
- HistoryNet: Dean Hess: O Pároco VoadorPrimeira Batalha: dez F-51Ds; Taegu a partir de 4 de julho de 1950; sete dos dez voluntários americanos mortos no primeiro ano; Força Aérea da República da Coreia (ROKAF) autônoma em janeiro de 1952; Hess realizou 250 missões.
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