Todas las guerras en las que ha luchado la Fuerza Aérea Libia
El registro abarca la fuerza aérea de la monarquía y de Gadafi y, desde 2014, ambas fuerzas aéreas rivales. Las reclamaciones de pérdidas se dan con la parte que las realiza: las de Egipto para 1977 y las de Chad para Ouadi Doum y Maaten al-Sarra no están confirmadas de forma independiente; la versión de quién disparó primero sobre el Golfo de Sidra en 1981 es la de Estados Unidos, y las versiones de ambas partes sobre el enfrentamiento de 1989 frente a Tobruk difieren. En la guerra de 2014-2020, la mayoría de las reclamaciones de ataques y pérdidas provienen de la parte que las realizó, y el número de muertos del ataque a Tajoura difiere según la fuente; los aviones suministrados por Rusia, según informó el Comando África de Estados Unidos, no se contabilizan como libios. Los objetivos de los ataques con drones de Zawiya de 2023 se dan según la descripción del gobierno de Trípoli. Cuando existe una cifra consolidada de salidas o pérdidas en el registro oficial, se incluye aquí; cuando las versiones difieren, se muestra el rango y se nombra la discrepancia. Las celdas en blanco están en blanco porque no se pudo verificar ninguna cifra, no porque la lucha fuera pequeña.
Desde los aviones Mirage prestados a Egipto en 1973 hasta la guerra con drones sobre Trípoli y los ataques de Zawiya en 2023.
| Conflicto | Años | Contra | Avión principal | Salidas | Avión perdido | |
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| La guerra de octubreMirage libios con la Fuerza Aérea EgipciaFuerza Aérea Árabe Libia (aeronave prestada a Egipto) | 1973 | Israel | Mirage 5D, Mirage 5DR | |||
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Se cedieron aviones Mirage 5 a Egipto; fueron pilotados por pilotos egipcios del 69.º Escuadrón en Tanta. Los primeros Mirage de Libia fueron enviados a la guerra antes de que los pilotos libios estuvieran preparados para volarlos en combate. Según el artículo de Wikipedia sobre el Mirage 5, pilotos egipcios y 19 Mirage 5D libios, además de dos aviones de reconocimiento, formaron el 69.º Escuadrón en Tanta durante la guerra de octubre de 1973. Oficiales libios viajaron a Tanta durante la guerra e intentaron negociar la devolución de los aviones, pero el mando egipcio se negó, y los Mirage no volvieron a Libia hasta 1974. Este episodio pone de manifiesto la rapidez con la que se equipó la fuerza aérea libia después de 1969, y cómo sus aviones estaban muy por delante de sus tripulaciones entrenadas. Resultado Egipto devolvió el avión en 1974. No se confirmó si algún piloto libio participó también en la guerra, ni cuántos de los Mirage se perdieron.
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| La guerra egipcio-libiala guerra fronteriza de 1977Fuerza Aérea Árabe Libia | 1977 | Egipto | Mirage 5 | |||
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Volé aviones Mirage 5 en apoyo aéreo cercano a las fuerzas terrestres libias. Cuatro años después de prestar sus Mirages a Egipto, Libia combatió contra ellos. En la breve guerra fronteriza de 1977, según el artículo de Wikipedia sobre el Mirage 5, Libia utilizó sus Mirages para apoyo aéreo cercano, y Egipto afirmó haber derribado tres o cuatro de ellos en combate aéreo. Las fuentes consultadas no ofrecen ninguna versión libia de los combates aéreos ni cifras de pérdidas confirmadas de forma independiente. Resultado Una guerra corta; las fuentes consultadas no ofrecen ningún resultado para la fuerza aérea más allá de las afirmaciones. Las cifras de pérdidas corresponden únicamente a las reclamaciones egipcias.
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| La guerra entre Uganda y TanzaniaLa incursión en MwanzaFuerza Aérea Árabe Libia | 1979 | Tanzania | Tu-22 | 1 | ||
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Enviaron un Tu-22 a bombardear Mwanza, en Tanzania, en apoyo de sus aliados ugandeses. Gadafi envió tropas y aviones para apoyar a Idi Amin. La contribución de la fuerza aérea, según el artículo de Wikipedia sobre el Tu-22, consistió en un único ataque aéreo con un Tu-22 contra la ciudad tanzana de Mwanza el 29 de marzo de 1979, que no logró ningún resultado. Fue el primer uso conocido en combate de los nuevos bombarderos supersónicos libios, que se utilizarían con mucha mayor frecuencia en Chad. Resultado La incursión fracasó. En las fuentes consultadas solo se registra el ataque de los Tu-22; no se ha confirmado ninguna otra actividad de la fuerza aérea en Uganda. |
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| La guerra entre Chad y LibiaAouzou, Ouadi Doum y Maaten al-SarraFuerza Aérea Árabe Libia | 1978–1987 | Chad y Francia | Tu-22, Su-22, MiG-21y 6 más | |||
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Bombardeó objetivos chadianos y sudaneses, prestó apoyo a las guarniciones libias desde Ouadi Doum y Faya-Largeau, y realizó incursiones con aviones Tu-22 sobre Yamena. Chad fue la verdadera guerra de la fuerza aérea libia. Los Tu-22 realizaron su primera misión en Chad el 9 de octubre de 1980, y en septiembre de 1981 un ataque aéreo en Omdurman, Sudán, causó la muerte de tres civiles, según el artículo de Wikipedia sobre el Tu-22. Tras el lanzamiento de la Operación Épervier por parte de Francia, un único Tu-22 sobrevoló el desierto a baja altura el 17 de febrero de 1986 y bombardeó el aeropuerto de Yamena, impactando en la pista; probablemente se estrelló de regreso. El puente aéreo dependía de Ouadi Doum, en el norte de Chad, y cuando las fuerzas chadianas en camionetas Toyota lo tomaron en marzo de 1987, las pérdidas fueron cuantiosas: Wikipedia enumera 11 L-39, dos Tu-22, tres Mi-25 y dos SF.260 destruidos o capturados, y posteriormente aviones libios bombardearon el equipo abandonado. El 5 de septiembre de 1987, Chad atacó Maaten al-Sarra, en territorio libio, y afirmó haber destruido unos 32 aviones, entre ellos MiG-21, MiG-23, Su-22 y Mi-24. Dos días después, un Tu-22 que atacaba Yamena fue derribado por una batería de Hawk francesa. Según Wikipedia, la campaña se debió a la división en el mando y a un régimen que temía a sus propios oficiales. Resultado Alto el fuego el 11 de septiembre de 1987, tras la mediación de Kenneth Kaunda por parte de la OUA. Las reclamaciones de Chad sobre las pérdidas no han sido confirmadas de forma independiente. Wikipedia afirma que el Tu-22 derribado en 1987 tenía una tripulación de Alemania Oriental; esto no ha sido confirmado en otras fuentes y aquí no se menciona el nombre de la tripulación.
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| El incidente del Golfo de Sidrados Su-22 y dos F-14Fuerza Aérea Árabe Libia | 1981 | Estados Unidos | Su-22 | 2 | 2 | |
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Avión de la Armada estadounidense interceptado sobre aguas que Libia reclama como propias. Libia había reclamado todo el golfo de Sidra como aguas territoriales desde 1973, con un límite en 32°30'N que Gadafi denominó la Línea de la Muerte; Estados Unidos rechazó la reclamación y navegó a través de ella. El 19 de agosto de 1981, dos Su-22 libios se encontraron con dos F-14A Tomcat del escuadrón VF-41 de la Armada estadounidense. Según el relato estadounidense resumido por Wikipedia, un piloto libio disparó un misil AA-2 Atoll que falló, y los F-14 derribaron ambos Su-22 con misiles AIM-9L Sidewinder. Resultado Estados Unidos no sufrió ninguna derrota. La versión sobre quién disparó primero es la de Estados Unidos; no se encontró una versión oficial libia en las fuentes consultadas.
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| Operación Cañón El DoradoLa incursión estadounidense en Trípoli y BengasiFuerza Aérea Árabe Libia y defensa aérea | 1986 | Estados Unidos | MiG-23, Il-76, Mi-8 | |||
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Se defendió de los ataques estadounidenses contra el aeródromo de Benina y el aeródromo militar de Trípoli; algunos aviones fueron alcanzados en tierra. El 15 de abril de 1986, aviones de la Fuerza Aérea y la Armada de Estados Unidos atacaron objetivos en Trípoli y Bengasi, incluyendo el aeródromo de Benina y la antigua base de Wheelus. El resumen de resultados de Wikipedia sobre los ataques estadounidenses enumera la cantidad de MiG-23, aviones de transporte Il-76 y helicópteros Mi-8 destruidos en tierra. Solo se perdió uno de los aviones atacantes: un F-111 derribado sobre el golfo de Sidra, en el que murieron los capitanes Fernando Ribas-Dominicci y Paul Lorence. Resultado Las defensas aéreas libias no lograron detener el ataque. En Afterburner SR-71 sobre Libia, 1986: El vuelo de Brian Shul esquivando los misiles de Gadafi. Las pérdidas de aviones libios son reclamaciones estadounidenses y las tablas publicadas discrepan.
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| La batalla aérea cerca de Tobrukdos MiG-23 y dos F-14Fuerza Aérea Árabe Libia | 1989 | Estados Unidos | MiG-23 | 2 | 2 | |
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Dos MiG-23 se aproximaron a un avión embarcado estadounidense. El 4 de enero de 1989, dos MiG-23 libios volaron hacia dos F-14A del escuadrón VF-32 del portaaviones USS John F. Kennedy, a unos 64 kilómetros al norte de Tobruk. Según la versión estadounidense, los MiG giraron repetidamente hacia los F-14, que estaban bajo control terrestre, y estos últimos derribaron a ambos. Posteriormente, el Pentágono publicó imágenes que, según afirmó, mostraban que los MiG portaban misiles aire-aire. Libia declaró que las aeronaves eran aviones de reconocimiento desarmados en una misión de rutina sobre aguas internacionales. Resultado Estados Unidos no sufrió ninguna derrota. Las versiones de ambas partes sobre el armamento y las intenciones de los MiG difieren.
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| La guerra civil libia de 2011 y la intervención de la OTANOperación Protector UnificadoFuerza Aérea Árabe Libia (gubernamental), tripulaciones desertoras y el brazo aéreo rebelde | 2011 | Fuerzas aéreas de la OTAN y sus socios, y fuerzas anti-Gadafi | Mirage F1, Su-22, MiG-23y 2 más | 38 | ||
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Aviones gubernamentales atacaron zonas rebeldes hasta que se estableció la zona de exclusión aérea; las tripulaciones desertaron; los rebeldes volaron desde Benina los aviones capturados. La revuelta desintegró la fuerza aérea en una semana. El 21 de febrero de 2011, dos coroneles volaron los Mirage F1 502 y 508 desde Okba Ben Nafi hasta Malta, alegando que habían recibido órdenes de bombardear a los manifestantes en Bengasi. El 23 de febrero, la tripulación de un Su-22 se eyectó cerca de Ajdabiya en lugar de atacar la ciudad, y los rebeldes tomaron Benina, destruyendo un Mi-24 y capturando un Mi-25D y un Mi-14. Según Wikipedia, del 1 al 19 de marzo, la fuerza aérea rebelde realizó 38 incursiones de combate. La resolución 1973 del Consejo de Seguridad de la ONU, del 17 de marzo, autorizó una zona de exclusión aérea; Francia, Estados Unidos y Gran Bretaña comenzaron los ataques el 19 de marzo, y la OTAN tomó el mando el 31 de marzo. Su Operación Protector Unificado duró 222 días y realizó más de 26 000 incursiones, el 42 % de ellas de ataque. El 23 de marzo, el vicemariscal del aire Greg Bagwell declaró a la BBC que la fuerza aérea libia ya no existía como fuerza de combate. Airwars, que contabiliza a todos los beligerantes en 2011, estima que entre 1166 y 2519 muertes de civiles fueron debidamente reportadas o confirmadas; la OTAN afirmó no haber confirmado ninguna muerte derivada de sus propios ataques. Resultado El gobierno de Gadafi cayó en 2011. Las pérdidas de aeronaves gubernamentales en 2011 no se publican como un total confirmado. Las cifras civiles de Airwars abarcan a todas las partes, no solo a la OTAN.
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| La segunda guerra civil libia y la guerra de TrípoliOperación Dignidad al alto el fuego de GinebraFuerza aérea del LNA; unidades aéreas alineadas con Trípoli y Misrata | 2014–2020 | Entre sí | MiG-21, MiG-23, Mirage F1y 6 más | |||
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Ambas fuerzas aéreas llevaron a cabo ataques con aviones y helicópteros que pertenecieron a Gadafi; los drones y aeronaves de suministro extranjero decidieron la guerra de 2019-2020 por Trípoli. Khalifa Haftar lanzó la Operación Dignidad el 16 de mayo de 2014 y la fuerza aérea se dividió con el país. La fuerza aérea de Haftar, dirigida desde enero de 2015 por Saqr Geroushi, operaba con antiguos MiG-21, MiG-23 y Mirage desde Benina; la parte de Trípoli y Misrata conservó Mitiga, Misrata y sus propios aviones. La intervención externa se produjo pronto: en agosto de 2014, Estados Unidos afirmó que los Emiratos Árabes Unidos y Egipto habían bombardeado Trípoli. Cuando el Ejército Nacional Libio (LNA) avanzó sobre Trípoli el 4 de abril de 2019, atacó repetidamente Mitiga, el único aeropuerto operativo de la capital. Human Rights Watch atribuye al LNA el ataque del 2 de julio de 2019 contra el centro de detención de Tajoura, que causó la muerte de al menos 44 migrantes, y los ataques del 4 de agosto de 2019 contra Murzuq, que causaron más de 40 muertos; el LNA declaró inicialmente haber atacado un depósito de armas en Tajoura y posteriormente negó su participación. Human Rights Watch informó que los Emiratos Árabes Unidos suministraron drones armados al Ejército Nacional Libio (LNA) y Turquía a Trípoli. El 13 de abril de 2019, Libya Observer, citando fuentes militares anónimas y rastreadores de vuelos, informó que dos aviones de carga procedentes de Abu Dabi aterrizaron en Benina con operadores de drones de los Emiratos Árabes Unidos. Human Rights Watch también informó que un dron suministrado por los Emiratos Árabes Unidos mató a 26 cadetes en Trípoli en enero de 2020. En mayo de 2020, AFRICOM declaró que al menos 14 MiG-29 y varios Su-24 habían volado desde Rusia vía Siria hasta Al Jufra, pilotados por contratistas. Un informe del Panel de Expertos de la ONU de marzo de 2021, resumido por Wikipedia, indicó que un dron Kargu-2 de fabricación turca había perseguido y atacado a las fuerzas del LNA en 2020. Resultado Las fuerzas de Trípoli tomaron Al Watiya el 18 de mayo de 2020 e hicieron retroceder al Ejército Nacional Libio (LNA) hasta Sirte y Al Jufra; el 23 de octubre de 2020 se firmó un alto el fuego permanente en Ginebra. La mayoría de las reclamaciones por ataques y bajas provienen del bando que los realizó. Muertes en Tajoura: al menos 44 (HRW) o al menos 53 (Wikipedia). El ataque a cadetes de enero de 2020: 26 muertos (HRW) o 28 (Wikipedia). El jefe de la Fuerza Aérea del LNA, Saqr al-Jaroushi, prometió "la mayor campaña aérea en la historia de Libia" el 21 de mayo de 2020; la postura de Rusia sobre la declaración de AFRICOM no se encontró en las fuentes consultadas.
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| Ataques con drones en los alrededores de ZawiyaOperación del gobierno de Trípoli en la costa oeste.Fuerzas del gobierno de Trípoli (GNU) | 2023 | Grupos armados en Zawiya, según el GNU | Drones armados | |||
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Ataques con drones contra objetivos que el gobierno describió como bandas de contrabando y tráfico de personas. A finales de mayo de 2023, el Gobierno de Unidad Nacional inició ataques con drones en Zawiya y sus alrededores, al oeste de Trípoli. Su portavoz, Mohamed Hammouda, declaró que la operación se lanzó por orden directa del primer ministro Abdul Hamid Dbeibah para erradicar a los delincuentes y las bandas criminales de la costa occidental. Según Libya Review, entre los objetivos se encontraban cuarteles generales de milicias y contrabandistas de combustible. El 28 de mayo, el vicepresidente del Consejo Presidencial, Abdullah al-Lafi, afirmó que "nuestros amigos turcos desempeñaron un papel destacado" en el inicio de las operaciones. La Cámara de Representantes, con sede en el este del país, condenó los ataques. Resultado La Cámara de Representantes condenó las huelgas. No se confirmaron las cifras de víctimas ni el tipo de dron. El papel de Turquía es el descrito por el funcionario del Consejo Presidencial; no se encontró ninguna declaración turca.
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No se encontraron coincidencias con esa búsqueda.
Cada cifra, verificada
- OTAN: La OTAN y Libia (2011) – Operación Protector UnificadoDel 31 de marzo al 31 de octubre de 2011; más de 26.000 salidas, el 42 por ciento de ellas de ataque, unos 6.000 objetivos; más de 250 aeronaves.
- Guerras aéreas: todos los beligerantes en Libia (2012-presente)551 presuntos incidentes; entre 512 y 747 muertes de civiles consideradas razonables o confirmadas.
- Guerras aéreas: todos los beligerantes en Libia, 2011216 incidentes en 2011; entre 1.166 y 2.519 muertes de civiles consideradas justas o confirmadas, todas de beligerantes.
- Human Rights Watch: Informe mundial 2015, LibiaOperación de Haftar en mayo de 2014; declaración de Estados Unidos de que los Emiratos Árabes Unidos y Egipto atacaron Trípoli el 18 y el 23 de agosto de 2014.
- Human Rights Watch: Informe mundial 2020, LibiaAtaque en Tajoura en julio de 2019 (al menos 44 muertos), ataques en Murzuq el 4 de agosto de 2019, ataques en Mitiga, suministro de drones por parte de los Emiratos Árabes Unidos y Turquía.
- Human Rights Watch: Informe mundial 2021, Libia2020: Recuento de víctimas civiles de la ONU, huelga de cadetes de enero de 2020, acusación de EE. UU. sobre aviones rusos y Wagner, alto el fuego en Ginebra.
- The Aviationist: Dos Mirage libios desertan a Malta (22 de febrero de 2011)Dos Mirage F1, con números de serie 502 y 508, aterrizaron en Malta el 21 de febrero de 2011; los pilotos afirmaron que habían recibido órdenes de bombardear a los manifestantes.
- The Aviationist: AFRICOM confirma que Rusia desplegó aviones de combate militares en Libia (26 de mayo de 2020)Declaración de AFRICOM y cita del general Stephen Townsend.
- The Aviationist: AFRICOM publica nuevas pruebas de la actividad de aeronaves rusas en el espacio aéreo libio (18 de junio de 2020)Según AFRICOM, en Al Jufra hay al menos 14 MiG-29 y varios Su-24.
- The Aviationist: La afirmación de que Rusia trasladó seis MiG-29 y dos Su-24 a Libia (21 de mayo de 2020)la afirmación del Ministro del Interior del GNA, Fathi Bashagha; Declaración del jefe aéreo del LNA, Saqr al-Jaroushi, del 21 de mayo de 2020.
- Libya Observer: Avión con oficiales y equipo militar de los Emiratos Árabes Unidos aterriza en el aeropuerto de Benina (13 de abril de 2019)Según fuentes militares anónimas y sistemas de seguimiento de vuelos, dos aviones de carga procedentes de Abu Dabi.
- Análisis de Libia: El Consejo Presidencial afirma que Turquía participó en el ataque con drones a Al-Zawiya (28 de mayo de 2023)Declaración del vicepresidente del Consejo Presidencial, Abdullah al-Lafi.
- Análisis de Libia: Se reportan nuevos ataques con drones en el oeste de Libia (27 de mayo de 2023)Portavoz del Gobierno de Unidad Nacional (GNU): Dbeibah ordenó ataques contra contrabandistas y bandas criminales en la costa oeste.
Cifras verificadas el 1 de octubre de 2026. De vuelta a la Fuerza Aérea Libia.