Todas as guerras em que a Força Aérea Líbia lutou.
O registro abrange a força aérea da monarquia e a de Gaddafi e, desde 2014, as forças aéreas rivais. As reivindicações de perdas são apresentadas com a indicação de quem as fez: as do Egito para 1977 e as do Chade para Ouadi Doum e Maaten al-Sarra não foram confirmadas de forma independente; o relato de quem disparou primeiro sobre o Golfo de Sidra em 1981 é o dos EUA; e os relatos dos dois lados sobre o confronto de 1989 perto de Tobruk divergem. Na guerra de 2014-2020, a maioria das reivindicações de ataques e perdas provém do lado que as fez, e o número de mortos no ataque a Tajoura varia conforme a fonte; as aeronaves fornecidas pela Rússia, relatadas pelo Comando dos EUA para a África, não são contabilizadas como líbias. Os alvos dos ataques com drones em Zawiya, em 2023, são apresentados conforme descritos pelo governo de Trípoli. Quando existe um número consolidado de surtidas ou perdas no registro oficial, ele é apresentado aqui; quando os relatos divergem, o alcance é mostrado e a divergência é mencionada. As células em branco estão em branco porque nenhum dado pôde ser verificado, e não porque o combate tenha sido pequeno.
Dos aviões Mirage emprestados ao Egito em 1973 à guerra de drones sobre Trípoli e aos ataques de Zawiya em 2023.
| Conflito | Anos | Contra | Aeronave principal | Missões | Aeronave perdida | |
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| A Guerra de OutubroMirages líbios com a Força Aérea EgípciaForça Aérea Árabe Líbia (aeronaves emprestadas ao Egito) | 1973 | Israel | Mirage 5D, Mirage 5DR | |||
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Foram emprestados Mirage 5 ao Egito; eles foram pilotados por pilotos egípcios do 69º Esquadrão em Tanta. Os primeiros Mirages da Líbia foram para a guerra antes que os pilotos líbios estivessem prontos para voá-los em combate. De acordo com o artigo da Wikipédia sobre o Mirage 5, pilotos egípcios e 19 Mirage 5D líbios, além de duas aeronaves de reconhecimento, formaram o 69º Esquadrão em Tanta durante a guerra de outubro de 1973. Oficiais líbios viajaram para Tanta durante a guerra e tentaram negociar a devolução das aeronaves, mas o comando egípcio recusou, e os Mirages só retornaram à Líbia em 1974. O episódio serve como um lembrete de quão rapidamente a força aérea líbia foi equipada após 1969 — e de quão à frente suas tripulações treinadas estavam em relação à velocidade de operação de suas aeronaves. Resultado O Egito devolveu a aeronave em 1974. Não foi confirmado se algum piloto líbio também participou da guerra, nem quantos Mirages foram perdidos.
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| A guerra egípcio-líbiaa guerra de fronteira de 1977Força Aérea Árabe Líbia | 1977 | Egito | Miragem 5 | |||
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Pilotei Mirage 5s em apoio aéreo aproximado às forças terrestres líbias. Quatro anos depois de emprestar seus Mirages ao Egito, a Líbia entrou em combate com eles. Na breve guerra de fronteira de 1977, segundo o artigo da Wikipédia sobre o Mirage 5, a Líbia usou seus Mirages para apoio aéreo aproximado, e o Egito alegou ter abatido três ou quatro deles em combate aéreo. As fontes consultadas não apresentam nenhum relato líbio sobre os combates aéreos, nem um número de perdas confirmado de forma independente. Resultado Uma guerra curta; as fontes consultadas não indicam nenhum resultado para a força aérea além das alegações. Os valores das perdas referem-se apenas a reclamações egípcias.
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| A guerra entre Uganda e Tanzâniao ataque de MwanzaForça Aérea Árabe Líbia | 1979 | Tanzânia | Tu-22 | 1 | ||
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Enviou um Tu-22 para bombardear Mwanza, na Tanzânia, em apoio aos seus aliados ugandeses. Gaddafi enviou tropas e aeronaves para apoiar Idi Amin. A contribuição da força aérea, segundo o artigo da Wikipédia sobre o Tu-22, foi um único ataque aéreo com um Tu-22 à cidade tanzaniana de Mwanza, em 29 de março de 1979, que não obteve sucesso. Foi o primeiro uso conhecido em combate dos novos bombardeiros supersônicos da Líbia, que seriam utilizados com muito mais frequência no Chade. Resultado O ataque falhou. Apenas o ataque do Tu-22 consta nas fontes consultadas; outras atividades da força aérea em Uganda não foram confirmadas. |
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| A guerra entre o Chade e a LíbiaAouzou, Ouadi Doum e Maaten al-SarraForça Aérea Árabe Líbia | 1978–1987 | Chade e França | Tu-22, Su-22, MiG-21e mais 6 | |||
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Bombardearam alvos chadianos e sudaneses, apoiaram guarnições líbias a partir de Ouadi Doum e Faya-Largeau e realizaram ataques aéreos com aviões Tu-22 contra N'Djamena. O Chade foi a verdadeira guerra da força aérea líbia. Os Tu-22 realizaram sua primeira missão no Chade em 9 de outubro de 1980 e, em setembro de 1981, um ataque a Omdurman, no Sudão, matou três civis, segundo o artigo da Wikipédia sobre o Tu-22. Após a França lançar a Operação Épervier, um único Tu-22 sobrevoou o deserto em baixa altitude em 17 de fevereiro de 1986 e bombardeou o aeroporto de N'Djamena, atingindo a pista; provavelmente caiu na volta para casa. A ponte aérea dependia de Ouadi Doum, no norte do Chade, e quando as forças chadianas em caminhonetes Toyota a invadiram em março de 1987, as perdas foram pesadas: a Wikipédia lista 11 L-39, dois Tu-22, três Mi-25 e dois SF.260 destruídos ou capturados, e aeronaves líbias posteriormente bombardearam o equipamento abandonado. Em 5 de setembro de 1987, o Chade atacou Maaten al-Sarra, na Líbia, e reivindicou a destruição de cerca de 32 aeronaves, incluindo MiG-21, MiG-23, Su-22 e Mi-24. Dois dias depois, um Tu-22 que atacava N'Djamena foi abatido por uma bateria francesa de caças Hawk. O relato da Wikipédia sobre a campanha atribui a culpa a comandos divididos e a um regime que temia seus próprios oficiais. Resultado Cessar-fogo em 11 de setembro de 1987, após mediação da OUA por Kenneth Kaunda. As alegações de perda de aeronaves no Chade não foram confirmadas de forma independente. A Wikipédia afirma que o Tu-22 abatido em 1987 tinha uma tripulação da Alemanha Oriental; essa informação não foi confirmada em outras fontes e o nome da tripulação não é mencionado aqui.
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| O incidente do Golfo de Sidradois Su-22 e dois F-14Força Aérea Árabe Líbia | 1981 | Estados Unidos | Su-22 | 2 | 2 | |
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Aeronaves da Marinha dos EUA interceptaram sobre águas reivindicadas pela Líbia como suas. A Líbia reivindicava todo o Golfo de Sidra como águas territoriais desde 1973, com uma fronteira a 32°30'N que Gaddafi chamava de Linha da Morte; os Estados Unidos rejeitaram a reivindicação e navegaram através dela. Em 19 de agosto de 1981, dois Su-22 líbios encontraram dois F-14A Tomcat do VF-41 da Marinha dos EUA. De acordo com o relato dos EUA resumido pela Wikipédia, um piloto líbio disparou um míssil AA-2 Atoll que errou o alvo, e os F-14 abateram ambos os Su-22 com AIM-9L Sidewinder. Resultado Sem derrotas para os EUA. A versão sobre quem atirou primeiro é a dos EUA; não foi encontrada uma versão oficial líbia nas fontes consultadas.
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| Operação El Dorado Canyono ataque dos EUA a Trípoli e BenghaziForça Aérea Árabe Líbia e defesa aérea | 1986 | Estados Unidos | MiG-23, Il-76, Mi-8 | |||
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Defendeu-se dos ataques dos EUA ao aeródromo de Benina e ao aeródromo militar de Trípoli; aeronaves foram atingidas em solo. Em 15 de abril de 1986, aeronaves da Força Aérea e da Marinha dos EUA atacaram alvos em Trípoli e Benghazi, incluindo o aeródromo de Benina e a antiga base de Wheelus. O resumo dos resultados dos EUA na Wikipédia lista o número de MiG-23, aviões de transporte Il-76 e helicópteros Mi-8 destruídos em solo. Apenas uma das aeronaves atacantes foi perdida: um F-111 abatido sobre o Golfo de Sidra, matando os capitães Fernando Ribas-Dominicci e Paul Lorence. Resultado As defesas aéreas líbias não conseguiram impedir o ataque. Em Afterburner SR-71 sobre a Líbia, 1986: A corrida de Brian Shul para ultrapassar os mísseis de Gaddafi As perdas de aeronaves líbias são alegações dos EUA, e as tabelas publicadas divergem desse fato.
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| A batalha aérea perto de Tobrukdois MiG-23 e dois F-14Força Aérea Árabe Líbia | 1989 | Estados Unidos | MiG-23 | 2 | 2 | |
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Dois MiG-23 se aproximaram de aeronaves de um porta-aviões americano. Em 4 de janeiro de 1989, dois MiG-23 líbios voaram em direção a dois F-14A do VF-32, a partir do porta-aviões USS John F. Kennedy, a cerca de 64 quilômetros ao norte de Tobruk. De acordo com o relato dos EUA, os MiGs repetidamente se voltaram para os Tomcats sob controle terrestre, e os F-14 abateram ambos. O Pentágono divulgou posteriormente imagens que, segundo ele, mostravam que os MiGs carregavam mísseis ar-ar. A Líbia afirmou que as aeronaves eram aviões de reconhecimento desarmados em uma missão de rotina sobre águas internacionais. Resultado Sem derrotas para os EUA. Os relatos dos dois lados sobre o armamento e as intenções dos MiG divergem.
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| A guerra civil líbia de 2011 e a intervenção da OTANOperação Protetor UnificadoForça Aérea Árabe Líbia (governo), tripulações desertoras e a força aérea rebelde. | 2011 | Forças aéreas da OTAN e de seus parceiros e forças anti-Gaddafi | Mirage F1, Su-22, MiG-23e mais 2 | 38 | ||
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Aeronaves do governo atacaram áreas rebeldes até a zona de exclusão aérea; as tripulações desertaram; os rebeldes pilotaram aeronaves capturadas em Benina. A revolta desmantelou a força aérea em uma semana. Em 21 de fevereiro de 2011, dois coronéis pilotaram Mirage F1, números 502 e 508, de Okba Ben Nafi para Malta, alegando terem recebido ordens para bombardear manifestantes em Benghazi. Em 23 de fevereiro, a tripulação de um Su-22 ejetou-se perto de Ajdabiya em vez de atacar a cidade, e os rebeldes tomaram Benina, destruindo um Mi-24 e capturando um Mi-25D e um Mi-14. De 1 a 19 de março, segundo a Wikipédia, a força aérea rebelde realizou 38 missões de combate. A resolução 1973 do Conselho de Segurança da ONU, de 17 de março, autorizou uma zona de exclusão aérea; França, EUA e Reino Unido iniciaram ataques em 19 de março, e a OTAN assumiu o comando em 31 de março. Sua Operação Protetor Unificado durou 222 dias e realizou mais de 26.000 missões, 42% delas de ataque. Em 23 de março, o vice-marechal do ar Greg Bagwell declarou à BBC que a força aérea líbia não existia mais como força de combate. O site Airwars, que contabilizou todos os beligerantes em 2011, estima entre 1.166 e 2.519 mortes de civis como devidamente relatadas ou confirmadas; a OTAN afirmou não ter confirmado nenhuma morte decorrente de seus próprios ataques. Resultado O governo Gaddafi caiu em 2011. As perdas de aeronaves governamentais em 2011 não são publicadas como um total confirmado. Os dados civis da Airwars abrangem todas as partes envolvidas, não apenas a OTAN.
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| A segunda guerra civil líbia e a guerra de TrípoliOperação Dignidade ao cessar-fogo de GenebraBraço aéreo do LNA; unidades aéreas alinhadas a Trípoli e Misrata | 2014–2020 | Uns aos outros | MiG-21, MiG-23, Mirage F1e mais 6 | |||
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Ambas as forças aéreas realizaram ataques com jatos e helicópteros ex-Gaddafi; drones e aeronaves fornecidos por empresas estrangeiras foram decisivos na guerra de 2019-2020 em Trípoli. Khalifa Haftar lançou a Operação Dignidade em 16 de maio de 2014 e a força aérea dividiu-se com o país. O braço aéreo de Haftar, liderado a partir de janeiro de 2015 por Saqr Geroushi, operava aeronaves MiG-21, MiG-23 e Mirage, já obsoletas, a partir do Benim; o lado de Trípoli e Misrata manteve Mitiga, Misrata e suas próprias aeronaves. A intervenção externa ocorreu logo no início: em agosto de 2014, os Estados Unidos afirmaram que os Emirados Árabes Unidos e o Egito haviam bombardeado Trípoli. Quando o Exército Nacional Líbio (LNA) avançou sobre Trípoli em 4 de abril de 2019, atacou Mitiga, o único aeroporto em funcionamento da capital, repetidamente. A Human Rights Watch atribui o ataque ao centro de detenção de Tajoura em 2 de julho de 2019, que matou pelo menos 44 migrantes, e os ataques a Murzuq em 4 de agosto de 2019, que mataram mais de 40, ao LNA; o LNA inicialmente afirmou ter atingido um depósito de armas em Tajoura e posteriormente negou envolvimento. A Human Rights Watch (HRW) relatou que os Emirados Árabes Unidos forneceram drones armados ao Exército Nacional Líbio (LNA) e que a Turquia forneceu equipamentos para Trípoli; em 13 de abril de 2019, o Libya Observer, citando fontes militares não identificadas e rastreadores de voos, relatou o pouso de duas aeronaves de carga vindas de Abu Dhabi em Benina com operadores de drones dos Emirados Árabes Unidos. A HRW também relatou que um drone fornecido pelos Emirados Árabes Unidos matou 26 cadetes em Trípoli em janeiro de 2020. Em maio de 2020, o Comando Africano dos EUA (AFRICOM) afirmou que pelo menos 14 MiG-29 e vários Su-24 voaram da Rússia via Síria para Al Jufra, pilotados por contratados. Um relatório do Painel de Especialistas da ONU de março de 2021, resumido pela Wikipédia, afirmou que um drone Kargu-2 de fabricação turca localizou e atacou forças do LNA em 2020. Resultado As forças de Trípoli tomaram Al Watiya em 18 de maio de 2020 e repeliram o LNA de volta para Sirte e Al Jufra; um cessar-fogo permanente foi assinado em Genebra em 23 de outubro de 2020. A maioria das alegações de ataques e perdas vem do lado que as fez. Mortes em Tajoura: pelo menos 44 (HRW) ou pelo menos 53 (Wikipedia). O ataque de cadetes em janeiro de 2020: 26 mortos (HRW) ou 28 (Wikipedia). O chefe da força aérea do LNA, Saqr al-Jaroushi, prometeu "a maior campanha aérea da história da Líbia" em 21 de maio de 2020; a posição da Rússia sobre a declaração do AFRICOM não foi encontrada nas fontes consultadas.
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| Ataques com drones nos arredores de ZawiyaOperação do governo de Trípoli na costa oesteForças do governo de Trípoli (GNU) | 2023 | Grupos armados em Zawiya, segundo o GNU | Drones armados | |||
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Ataques com drones contra alvos que o governo descreveu como quadrilhas de contrabando e tráfico de pessoas. No final de maio de 2023, o Governo de Unidade Nacional iniciou ataques com drones em Zawiya e arredores, a oeste de Trípoli. Seu porta-voz, Mohamed Hammouda, afirmou que a operação foi lançada sob ordens diretas do primeiro-ministro Abdul Hamid Dbeibah para expurgar criminosos e gangues envolvidos com tráfico de drogas na costa oeste; entre os alvos relatados pela Libya Review estavam quartéis-generais de milícias e contrabandistas de combustível. Em 28 de maio, o vice-presidente do Conselho Presidencial, Abdullah al-Lafi, declarou que "nossos amigos turcos têm um papel importante" no início das operações. A Câmara dos Representantes, sediada no leste do país, condenou os ataques. Resultado A Câmara dos Representantes condenou as greves. O número de vítimas e o tipo de drone não foram confirmados. O papel da Turquia é o descrito pelo funcionário do Conselho Presidencial; nenhuma declaração oficial turca foi encontrada.
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Nada corresponde a essa pesquisa.
Cada número, verificado
- OTAN: OTAN e Líbia (2011) – Operação Protetor Unificado31 de março a 31 de outubro de 2011; mais de 26.000 missões, 42% delas de ataque, cerca de 6.000 alvos; mais de 250 aeronaves.
- Guerras aéreas: todos os beligerantes na Líbia (2012-presente)551 incidentes alegados; 512–747 mortes de civis consideradas procedentes ou confirmadas.
- Guerras aéreas: todos os beligerantes na Líbia, 2011216 incidentes em 2011; 1.166 a 2.519 mortes de civis consideradas razoáveis ou confirmadas, todas de beligerantes.
- Human Rights Watch: Relatório Mundial 2015, LíbiaOperação de Haftar em maio de 2014; declaração dos EUA de que os Emirados Árabes Unidos e o Egito atacaram Trípoli em 18 e 23 de agosto de 2014.
- Human Rights Watch: Relatório Mundial 2020, LíbiaAtaque a Tajoura em julho de 2019 (pelo menos 44 mortos), ataques a Murzuq em 4 de agosto de 2019, ataques a Mitiga, fornecimento de drones pelos Emirados Árabes Unidos e pela Turquia.
- Human Rights Watch: Relatório Mundial 2021, Líbia2020: Contagem de vítimas civis da ONU, greve de cadetes em janeiro de 2020, acusação dos EUA sobre jatos russos e o Grupo Wagner, cessar-fogo de Genebra.
- The Aviationist: Dois Mirages líbios desertam para Malta (22 de fevereiro de 2011)Dois aviões Mirage F1, de números de série 502 e 508, aterrissaram em Malta em 21 de fevereiro de 2011; os pilotos disseram que receberam ordens para bombardear manifestantes.
- The Aviationist: AFRICOM confirma que a Rússia enviou aviões de combate militares para a Líbia (26 de maio de 2020)Declaração do AFRICOM e citação do General Stephen Townsend.
- The Aviationist: AFRICOM divulga novas evidências de aeronaves russas atuando no espaço aéreo líbio (18 de junho de 2020)Pelo menos 14 MiG-29 e vários Su-24 estão em Al Jufra, segundo o AFRICOM.
- The Aviationist: A alegação de que a Rússia deslocou seis MiG-29 e dois Su-24 para a Líbia (21 de maio de 2020)A afirmação do ministro do Interior da GNA, Fathi Bashagha; Declaração do chefe aéreo do LNA, Saqr al-Jaroushi, de 21 de maio de 2020.
- Libya Observer: Aeronave transportando oficiais dos Emirados Árabes Unidos e equipamento militar pousa no Aeroporto de Benina (13 de abril de 2019)Segundo fontes militares não identificadas e rastreadores de voo, duas aeronaves de carga partiram de Abu Dhabi.
- Análise da Líbia: Conselho Presidencial afirma que a Turquia participou do ataque com drone em Al-Zawiya (28 de maio de 2023)Declaração do vice-presidente do Conselho Presidencial, Abdullah al-Lafi.
- Análise da Líbia: Novos ataques com drones relatados no oeste da Líbia (27 de maio de 2023)Porta-voz do GNU: ataques ordenados por Dbeibah contra contrabandistas e gangues na costa oeste.
Dados verificados em 01/10/2026. De volta à Força Aérea Líbia.