Fuerza Aérea Libia
La Fuerza Aérea Libia fue fundada por decreto real en septiembre de 1962, creció bajo el mandato de Muamar Gadafi hasta convertirse en una de las mayores fuerzas aéreas de África sobre el papel —con cientos de Mirages, MiGs, Sukhoiss y bombarderos Tu-22—, perdió aeronaves en Chad, sobre el golfo de Sidra y a manos de la OTAN en 2011, y desde 2014 ha estado dividida entre el gobierno de Trípoli y el Ejército Nacional Libio de Khalifa Haftar, cada uno de los cuales depende de aeronaves, drones y pilotos extranjeros.
La historia de la Fuerza Aérea Libia: un decreto real en 1962, los Mirage y MiG de Gadafi y dos fuerzas aéreas rivales desde 2014.
1962–1969: una fuerza aérea real de aviones de transporte y entrenamiento.
La fuerza aérea de Libia fue creada por decreto el 13 de septiembre de 1962, bajo el reinado del rey Idris, como Real Fuerza Aérea Libia (السلاح الجوي الملكي الليبي). La Wikipedia en árabe atribuye el decreto al ministro de Defensa, Younis Abd al-Nabi Belkheir, y nombra al mayor al-Hadi Salem al-Husumi, descrito como el primer piloto libio, como su primer comandante. Comenzó con un puñado de transportes Douglas C-47 y entrenadores Lockheed T-33. En mayo de 1967, el reino acordó con Estados Unidos la compra de diez aviones Northrop F-5, pero la monarquía no sobrevivió a la década: los oficiales de Gadafi tomaron el poder el 1 de septiembre de 1969. Cuando los estadounidenses abandonaron la base aérea de Wheelus, cerca de Trípoli, en 1970, esta se convirtió en una base libia y pasó a llamarse Okba Ben Nafi, la actual Mitiga. La fuerza aérea pasó a denominarse Fuerza Aérea Árabe Libia.
1969–1986: Gadafi compra una fuerza aérea
El dinero del petróleo entonces compró aviones más rápido de lo que Libia podía entrenar a personas para pilotarlos. A finales de 1969, Libia encargó 110 Mirage 5 a Francia —53 cazabombarderos, 32 interceptores, diez aviones de reconocimiento y 15 biplazas— y envió a sus primeros pilotos a Francia en 1970, con instructores franceses y pakistaníes en Mitiga y Tobruk. Los Mirage F1 se encargaron en 1975, seguidos por el catálogo de la Unión Soviética: MiG-21, MiG-23, Su-22, entre 60 y 96 MiG-25 según la fuente, 14 bombarderos Tu-22 y, en 1989, seis Su-24. Italia suministró 240 entrenadores SF.260 y 20 CH-47 Chinook, Yugoslavia 50 G-2 Galeb. La debilidad radicaba en todo lo que había detrás de la aeronave: el relato de Wikipedia sobre la campaña de Chad de 1987 señala que el temor de Gadafi a un golpe de Estado mantuvo a los militares poco profesionales, y para 2008 solo unos pocos de los MiG-25 estaban en condiciones de operar.
Chad y el golfo de Sidra: la fuerza aérea en combate
El avión sí entró en combate. Veintiún Mirage 5 libios fueron prestados a Egipto en 1973, pilotados por pilotos egipcios y devueltos en 1974; en la breve guerra fronteriza de 1977 con Egipto, Egipto afirmó haber derribado tres o cuatro Mirage libios. En Chad, los Tu-22 libios bombardearon Yamena desde 1980; el 17 de febrero de 1986, un Tu-22 se estrelló contra su pista, y el 7 de septiembre de 1987, otro fue derribado por una batería de Hawk francesa. La ofensiva chadiana de 1987 tomó Ouadi Doum, donde Wikipedia enumera 11 L-39, dos Tu-22 y tres Mi-25 entre los aviones destruidos o capturados, y Chad afirmó haber derribado unos 32 aviones en Maaten al-Sarra. Libia, en un ataque aéreo estadounidense del 15 de abril de 1986, perdió dos Su-22 el 19 de agosto de 1981 y dos MiG-23 el 4 de enero de 1989, a manos de F-14 de la Armada y de aeronaves en tierra en Benina y Trípoli.
2011: deserción, revuelta y zona de exclusión aérea de la OTAN
En febrero de 2011, la revuelta dividió la fuerza aérea. El 21 de febrero, dos coroneles volaron sus Mirage F1, con números de serie 502 y 508, a Malta y declararon haber recibido órdenes de bombardear a los manifestantes en Bengasi; dos días después, la tripulación de un Su-22 se eyectó en lugar de bombardear la ciudad. Los rebeldes que tomaron Benina realizaron 38 incursiones de combate en marzo, según Wikipedia, perdiendo dos aviones y un helicóptero. El 17 de marzo, el Consejo de Seguridad de la ONU aprobó la resolución 1973, que autorizaba una zona de exclusión aérea. Francia, Estados Unidos y Gran Bretaña atacaron a partir del 19 de marzo y la OTAN tomó el mando el 31 de marzo; su Operación Protector Unificado realizó más de 26.000 incursiones en 222 días. El 23 de marzo, un vicemariscal del aire británico declaró a la BBC que la fuerza aérea libia ya no existía como fuerza de combate. Los Mirage de Malta regresaron a casa el 21 de febrero de 2012.
2014-2020: dos fuerzas aéreas y una guerra con drones
La reconstrucción se estancó cuando el Estado colapsó. En mayo de 2014, Khalifa Haftar lanzó la Operación Dignidad en el este, y los aviones supervivientes se dividieron entre sus fuerzas —más tarde el Ejército Nacional Libio (ENL), al que Human Rights Watch denomina Fuerzas Armadas Árabes Libias— y las autoridades de Trípoli y Misrata. Ambos bandos utilizaban antiguos MiG-21, MiG-23, Mirage F1 y L-39, y ambos los perdieron: el ENL informó del derribo de un L-39 de Trípoli el 10 de abril de 2019 y de un Mirage F1 el 7 de mayo de 2019 durante su ofensiva sobre Trípoli. Sin embargo, los aviones decisivos eran extranjeros. Human Rights Watch informó de que los Emiratos Árabes Unidos suministraron drones armados al ENL y Turquía al gobierno de Trípoli; el enviado de la ONU calificó a Libia como posiblemente el mayor escenario de guerra con drones del mundo. En mayo de 2020, el Comando África de Estados Unidos declaró que Rusia había enviado al menos 14 MiG-29 y varios Su-24 a Al Jufra.
2021-2026: alto el fuego, patrocinadores rivales y un acuerdo con Pakistán.
El alto el fuego del 23 de octubre de 2020 puso fin a la guerra de Trípoli, pero no reunificó la fuerza aérea. Las elecciones previstas para 2021 se pospusieron indefinidamente, y cada bando conservó sus propios aviones y patrocinadores: Turquía en el oeste y Rusia en el este, que, según Reuters, comenzó a transportar carga a Libia al retirarse de Siria en diciembre de 2024. El gobierno de Trípoli utilizó drones contra lo que denominó bandas de contrabando en Zawiya en mayo de 2023. En diciembre de 2025, Reuters, citando a funcionarios paquistaníes, informó de un acuerdo por valor de más de 4.000 millones de dólares para la adquisición de 16 cazas JF-17 y 12 aviones de entrenamiento Super Mushshak para el Ejército Nacional Libio (LNA), acuerdo que las autoridades libias no habían confirmado en su totalidad. En 2026, Libia no cuenta con una sola fuerza aérea, sino con dos, ambas pequeñas, ambas dependientes de terceros y ninguna reconocida públicamente por su propio gobierno.
La Fuerza Aérea Libia en cifras
Servicio
- Nombre nativo
- القوات الجوية الليبيةAl-Quwwat al-Jawwiya al-Libiya, tal como lo utiliza Wikipedia en inglés y árabe. Ninguno de los gobiernos publica un sitio web oficial de la fuerza aérea que pueda ser consultado. El nombre de 1962 era السلاح الجوي الملكي الليبي (Real Fuerza Aérea Libia)
- Fundado
- 13 de septiembre de 1962Por decreto real bajo el rey Idris como la Real Fuerza Aérea Libia. La Wikipedia en inglés indica septiembre de 1962 sin especificar el día.
- Parte de
- Divididos desde 2014Unidades aéreas leales al gobierno con sede en Trípoli (el Gobierno de Acuerdo Nacional, y desde 2021 el Gobierno de Unidad Nacional) y la fuerza aérea del Ejército Nacional Libio de Khalifa Haftar en el este y el sur.
- Sede
- Trípoli y BengasiWikipedia menciona Trípoli para la fuerza respaldada por Trípoli y Tobruk para la fuerza respaldada por la Cámara de Representantes; la fuerza aérea del LNA tiene su base en Benina, Bengasi.
- Comandante
- Ningún comandante individualSaqr Geroushi dirigió la fuerza aérea del LNA desde 2015 hasta al menos 2020 y se convirtió en Inspector General del LNA en 2021; no se han confirmado los nombres de los actuales jefes de las fuerzas aéreas de ambos bandos.
- Nombres utilizados
- Real Fuerza Aérea Libia; Fuerza Aérea Árabe Libia; Fuerzas Aéreas Árabes LibiasRenombrado tras la revolución de 1969; la Wikipedia en árabe registra una fusión posterior con la defensa aérea.
Fortaleza
- Personal
- Entre 18.000 y 23.000 antes de 2011Wikipedia indica que en 2010 había alrededor de 18.000 aviones y 374 aeronaves en 13 bases; la Wikipedia en árabe menciona unos 23.000, incluyendo el comando de defensa aérea. Ninguna de las dos partes publica cifras actualizadas.
- Aviones de combate
-
- Gobierno de Trípoli: algunos MiG-23BN, Mirage F1 y Su-24MK
- LNA: alrededor de 10 MiG-21MF, 2-3 MiG-23, 2 Mirage F1, 1 Su-22UM3
- Aviones operados por Rusia en bases del LNA: MiG-29 y Su-24 (al menos 14 MiG-29 según AFRICOM en 2020).
Las cifras provienen del informe Military Balance 2025 del IISS, reproducido por Wikipedia; son pequeñas e inciertas. AFRICOM declaró en 2020 que los MiG-29 y Su-24 rusos en Al Jufra eran pilotados por contratistas militares privados, no por libios.
- Entrenadores y ataque ligero
-
- L-39 Albatros: aproximadamente 15 (Trípoli) y 10 (LNA)
- SF.260 — un puñado en cada lado
- TAI Hürkuş: 10-12 para Trípoli
IISS 2025 vía Wikipedia; El artículo de Wikipedia sobre Hürkuş dice que se entregarán diez Hürkuş-C
- Helicópteros
-
- Mi-24/35, Mi-8/17 — ambos lados
- AS332 Super Puma — 3 (LNA)
- SA342 Gazelle — 3 (LNA)
IISS 2025 vía Wikipedia; los tres Super Pumas procedían de la empresa emiratí Lancaster 6 en junio de 2019.
- Drones armados
-
- Bayraktar TB2 y otros — lado de Trípoli, suministrados por Turquía
- Wing Loong — Lado del Ejército Nacional Libio, suministrado por los EAU según HRW
La cuestión más controvertida en la guerra aérea de Libia es quién posee y quién pilota los drones. Human Rights Watch informó que drones de los Emiratos Árabes Unidos apoyan al Ejército Nacional Libio (LNA) y drones turcos apoyan a Trípoli; ninguno de los dos gobiernos publica cifras al respecto.
Infraestructura
- Bases aéreas principales
-
- Mitiga, Trípoli — ex-Wheelus, gobierno de Trípoli
- Misrata – gobierno de Trípoli
- Al Watiya — tomada por las fuerzas de Trípoli el 18 de mayo de 2020
- Benina, Bengasi — LNA
- Al Jufra — LNA, aviones rusos en 2020
La composición de las bases ha cambiado repetidamente desde 2014; las posiciones se basan en los últimos informes de las fuentes consultadas.
- Bases anteriores a 2011
- 13La cifra de Wikipedia de 2010
- Alto el fuego
- Desde el 23 de octubre de 2020Firmado en Ginebra por la Comisión Militar Conjunta 5+5; exigía que los combatientes extranjeros se marcharan en un plazo de tres meses, lo cual no ocurrió.
- embargo de armas
- Embargo de la ONU desde 2011El Grupo de Expertos sobre Libia presenta informes cada año; su informe final de marzo de 2026 aún no era público cuando el Consejo de Seguridad redactó el Informe en abril de 2026.
Cómo está organizada la Fuerza Aérea Libia
Fundada por decreto real el 13 de septiembre de 1962, la Fuerza Aérea Libia está dividida desde 2014 entre unidades aéreas leales al gobierno con sede en Trípoli, ahora el Gobierno de Unidad Nacional, y la rama aérea del Ejército Nacional Libio (ENL) de Khalifa Haftar en el este y el sur. Ambas potencias aéreas utilizan un número reducido de aviones supervivientes de la era de Gadafi —MiG-21, MiG-23, Mirage F1, Su-24 y unos 25 L-39 entre ambas, según las cifras del IISS reproducidas por Wikipedia— y ambas han dependido de drones armados suministrados por el extranjero. El alto el fuego del 23 de octubre de 2020 no los ha reunido, y ninguna de las partes publica una lista de flotas ni un orden de batalla.
Fuerza Aérea Libia
Creada por decreto real el 13 de septiembre de 1962 como la Real Fuerza Aérea Libia y rebautizada como Fuerza Aérea Árabe Libia después de 1969. Desde 2014, dos ramas aéreas han utilizado el nombre: las fuerzas del gobierno con sede en Trípoli, que responden al Consejo Presidencial, cuyo presidente, Mohamed al-Menfi, figura como comandante supremo, y la rama aérea oriental, que forma parte del Ejército Nacional Libio (ENL) de Khalifa Haftar, cuyo subcomandante es Saddam Haftar. Saqr Geroushi dirigió la rama aérea del ENL desde 2015 hasta al menos 2020 y se convirtió en su Inspector General en 2021; no se ha confirmado quién comandará cada rama aérea en 2026.
Unidades aéreas del Gobierno de Unidad Nacional
Según el informe Military Balance 2025 del IISS, reproducido por Wikipedia, Turquía suministró algunos MiG-23BN, Mirage F1 y Su-24MK, unos 15 L-39, tres G-2 Galeb y helicópteros Mi-35. La misma tabla menciona entre 10 y 12 aviones de entrenamiento turcos Hürkuş, cuya entrega no fue confirmada. Human Rights Watch informó que Turquía proporcionó drones armados a la parte de Trípoli; se desconoce quién los opera.
Fuerza aérea del Ejército Nacional Libio
Según cifras del IISS 2025 reproducidas por Wikipedia, la LNA cuenta con unos diez MiG-21MF, dos o tres MiG-23, dos Mirage F1, un Su-22UM3, unos diez L-39 y unos ocho SF.260, además de tres AS332 Super Puma transferidos en junio de 2019 por la empresa emiratí Lancaster 6 y tres Gazelle. Human Rights Watch informó que los Emiratos Árabes Unidos apoyaron al LNA con drones armados. El LNA no publica ninguna lista de unidades.
Flotas de Mi-24/35 y Mi-8/17
Ambos bandos utilizan helicópteros de ataque Mi-24/35 y aviones de transporte Mi-8/17 de la era de Gadafi; ninguna de las dos facciones ha confirmado el número de helicópteros. Un Mi-35 fue capturado en Al-Watiya el 18 de mayo de 2020.
MiG-29 y Su-24 de suministro ruso
El Comando África de Estados Unidos declaró en mayo y junio de 2020 que al menos 14 MiG-29 y varios Su-24, repintados en Siria, estaban operando en Libia en apoyo de contratistas militares privados rusos del Ejército Nacional Libio (LNA), concretamente en Al Jufra y la zona de Sirte. Rusia no confirmó el despliegue en las fuentes consultadas, y estas aeronaves no se consideran de origen libio.
JF-17 y Super Mushshak para el LNA
Reuters informó el 22 de diciembre de 2025, citando a cuatro funcionarios paquistaníes, sobre un acuerdo por valor de más de 4.000 millones de dólares para la adquisición de 16 cazas JF-17 y 12 aviones de entrenamiento Super Mushshak para el Ejército Nacional Libio (LNA), con entrega prevista en un plazo de aproximadamente dos años y medio. Las autoridades libias no habían confirmado el alcance total del acuerdo ni se había confirmado ninguna entrega.
Lo que utiliza hoy la Fuerza Aérea Libia en sus vuelos.
Cada tipo está sujeto a cargos, vinculado a su página en el Libro de las Bestias, cuando existe. Las cifras corresponden a aeronaves registradas, no a aeronaves disponibles en un día determinado.
| Tipo | Role | En servicio | Desde | Unidades | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Dassault Mirage F1AD/ED/BDEn servicio | Interceptor y luchador polivalente | 4 | Aproximadamente dos a cada lado (IISS 2025 vía Wikipedia). Se encargaron 16 F1AD, 16 F1ED y 6 F1BD en 1975. Balance militar IISS 2025 reproducido por Wikipedia; no confirmado de forma independiente. | |||
| Mikoyan-Gurevich MiG-21bis/MF/UMEn servicio | Combatiente | 11 | Aproximadamente 10 MiG-21MF y al menos un MiG-21UM con LNA (IISS 2025 vía Wikipedia). 64 MiG-21bis y UM comprados bajo el régimen de Gadafi.
MásBalance militar del IISS 2025, reproducido por Wikipedia; no confirmado de forma independiente. |
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| Mikoyan-Gurevich MiG-23MS/ML/BN/UBEn servicio | Combate y ataque terrestre | 5 | Aproximadamente dos MiG-23BN en Trípoli y dos o tres MiG-23 con el LNA (IISS 2025 vía Wikipedia). Gadafi compró 54 MiG-23MS/UB y 35 MiG-23BN; también se registran variantes ML.
MásBalance militar del IISS 2025, reproducido por Wikipedia; no confirmado de forma independiente. |
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| Sukhoi Su-24MKEn servicio | Aviones de ataque | 2 | 1989 | Aproximadamente dos con el bando de Trípoli (IISS 2025 vía Wikipedia); seis entregados en marzo/abril de 1989.
MásSegún AFRICOM, los Su-24 rusos avistados en bases del LNA en 2020 eran operados por Rusia y no se incluyen en este recuento. |
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| Sukhoi Su-22M3/UM3En servicio | cazabombardero | 1 | Un Su-22UM3 con el LNA (IISS 2025 vía Wikipedia); En 2014 se almacenaron entre 10 y 12 Su-22 desmantelados en Al Watiya. | |||
| Aero L-39ZO AlbatrosEn servicio | Entrenador a reacción y ataque ligero | 25 | Aproximadamente 15 con el bando de Trípoli y 10 con el LNA (IISS 2025 vía Wikipedia). Balance Militar 2025 del IISS, reproducido por Wikipedia; no confirmado de forma independiente. | |||
| Soko G-2 GalebEn servicio | Entrenador a reacción y ataque ligero | 3 | Tres con el lado de Trípoli (IISS 2025 vía Wikipedia); 50 comprados a Yugoslavia. | |||
| SIAI-Marchetti SF.260En servicio | Entrenador básico | 9 | Al menos uno con el bando de Trípoli y unos ocho con el LNA (IISS 2025 vía Wikipedia); 240 comprados a Italia. | |||
| TAI HürkuşEn servicio | Entrenador turbohélice y avión de ataque ligero | Doce ejemplares figuran en la lista del lado de Trípoli en el IISS 2025 según Wikipedia; el artículo de Wikipedia sobre el Hürkuş indica que se entregarán diez Hürkuş-C. No se ha confirmado si se ha entregado alguno. | ||||
| Mil Mi-24/Mi-35 HindEn servicio | Helicóptero de ataque | Utilizados por ambos bandos; Wikipedia menciona dos Mi-35 para Trípoli. | ||||
| Mil Mi-8/Mi-17 HipEn servicio | Helicóptero de transporte | Enarbolado por ambos bandos. | ||||
| Eurocopter AS332 Super PumaEn servicio | Helicóptero de transporte | 3 | 2019 | Tres con el LNA. | ||
| Baykar Bayraktar TB2En servicio | dron armado | 2019 | La tabla de Wikipedia enumera 30 para el lado de Trípoli; Human Rights Watch solo indica que Turquía habría suministrado drones armados. Se desconoce quién los opera. | |||
| CAIG Wing Loong / Wing Loong IIEn servicio | dron armado | 2019 | Human Rights Watch informó que los Emiratos Árabes Unidos apoyaron al Ejército Nacional Libio (LNA) con drones armados. |
Bajo pedido
| Tipo | Ordenado | Primera entrega | Notas | |
|---|---|---|---|---|
| PAC/CAC JF-17 ThunderBajo pedido | 16 | Según informó Reuters el 22 de diciembre de 2025, citando a cuatro funcionarios paquistaníes, el acuerdo con el LNA forma parte de un pacto valorado en más de 4.000 millones de dólares que se entregará en un plazo de aproximadamente dos años y medio.
MásLas autoridades libias no habían confirmado públicamente el alcance total; no se había confirmado ninguna entrega. |
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| PAC Super MushshakBajo pedido | 12 | Entrenadores involucrados en el mismo acuerdo entre el LNA y Pakistán, según los informes; información no confirmada por las autoridades libias. | ||
| TAI Hürkuş-CBajo pedido | 10 | Wikipedia enumera diez para la Fuerza Aérea Libia, que se entregarán próximamente, sin fechas; el IISS 2025, según reproduce Wikipedia, ya enumera 12 con la parte de Trípoli. Estado incierto. |
Todos los tipos que la Fuerza Aérea Libia ha retirado
Ocho tipos, desde el Lockheed T-33 hasta el Tupolev Tu-22A/B y el Tu-22UD. Las cifras máximas corresponden a las aeronaves puestas en servicio durante toda su vida útil, no al número total de efectivos de la flota en una fecha concreta.
| Tipo | Role | Cima | Servido | Reemplazado por | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Tupolev Tu-22A/B y Tu-22UD | Bombardeo | 16 | Su-24 | Según el artículo sobre el Tu-22, la cifra asciende a 14 bombarderos y dos aviones de entrenamiento Tu-22UD; el artículo de Wikipedia sobre la Fuerza Aérea Libia indica 14. | ||
| Dassault Mirage 5D/DE/DR/DD | Cazabombardero, interceptor y avión de reconocimiento | 110 | 1970– | Mirage F1, MiG-23 | Se encargaron 53 unidades 5D, 32 5DE, 10 5DR y 15 5DD a finales de 1969. | |
| Mikoyan-Gurevich MiG-25PD/PU/RBK | Interceptor y reconocimiento | 96 | Según el artículo sobre el MiG-25, había alrededor de 96; el artículo de Wikipedia sobre la Fuerza Aérea Libia dice que algunas fuentes dan más de 60. A mediados de 2008, solo tres PU y siete RB estaban operativos. | |||
| Lockheed C-130H Hércules | Transporte táctico | 8 | 1971– | Ocho fueron entregados en 1971. | ||
| Ilyushin Il-76 | Transporte estratégico | |||||
| Elicottero Meridionali CH-47C Chinook | Helicóptero de transporte pesado | 20 | 20 adquiridos de Italia. | |||
| Lockheed T-33 | Entrenador a reacción | 1962– | Un número pequeño. | |||
| Douglas C-47 | Transporte | 1962– | Un número pequeño. |
Desde dónde vuela la Fuerza Aérea Libia
Los pines negros son bases activas. El control de las bases ha cambiado repetidamente desde 2014: Benina, en Bengasi, es la base principal del Ejército Nacional Libio (LNA), Mitiga, en Trípoli, es el principal aeródromo de las fuerzas alineadas con Trípoli, y Al-Watiya, en manos de las fuerzas alineadas con el LNA desde agosto de 2014, fue tomada por las fuerzas del gobierno con sede en Trípoli el 18 de mayo de 2020. Ouadi Doum, en el norte de Chad, fue la principal base aérea de Libia durante la guerra de Chad hasta marzo de 1987. El control se proporciona según la última información disponible en las fuentes consultadas. Las entradas sin datos publicados sobre el aeródromo no tienen marcador.
Libia
Una de las 11 bases mencionadas se encuentra fuera de Libia, por lo que el mapa mundial debe alejarse hasta que los aeródromos nacionales sean indistinguibles. Se repiten los mismos marcadores, pero sin la base en el extranjero.
| Base | OACI | Estado | Pista | Unidades y aeronaves |
|---|---|---|---|---|
| Al AbraqDistrito de Jabal al Akhdar | HLLQ | Activo | 10/283.600 m03/211.836 m | |
| Al JufraDistrito de Jufra | HL69 | Activo |
|
|
| Al-KhadimCirenaica (este de Libia) | Activo | |||
| Al-WatiyaDistrito de Nuqat al Khams | HL77 | Activo | 10R/28L3.200 m10L/28R3.200 m | |
| BeninaDistrito de Bengasi | HLLB | Activo | 15R/33L3.600 m15L/33R3.600 m | |
| Gamal Abdel Nasserantigua RAF El AdemDistrito de Butnan | Activo | |||
| GhardabiyaDistrito de Sirte | HLGD | Activo |
|
|
| MisrataDistrito de Misrata | HLMS | Activo | 15/333.400 m | |
| Mitigaantiguo WheelusDistrito de Trípoli | HLLM | Activo | 11/293.376 m03/211.829 m | |
| SabhaDistrito de Sabha | HLLS | Activo | 13/313.600 m | |
| Brak al-ShatiDistrito de Wadi al Shatii | Cerrado | |||
| Maaten al-SarraDistrito de Kufra | Cerrado |
Ninguna base aérea coincide con esa búsqueda.
¿Quién está destinado dónde en la Fuerza Aérea Libia?
Unidades aéreas por base. Ni el gobierno con sede en Trípoli ni el Ejército Nacional Libio (LNA) publican sus escuadrones actuales ni sus bases, por lo que las únicas unidades libias que figuran son históricas: los MiG-25PD del Escuadrón n.º 1025 en Al Jufra en la década de 1980 y el Escuadrón de Bombarderos n.º 1124 en Ghardabiya antes de 2011. Los MiG-29 y Su-24 de fabricación rusa que el Comando África de Estados Unidos reportó en Al Jufra en 2020 no se contabilizan como unidades libias.
- Escuadrón nº 1025
- MiG-25PD
- 1124º Escuadrón de Bombarderos
- Su-22
No se encontró ninguna unidad que coincida con esa búsqueda.
Hitos de la Fuerza Aérea Libia, desde 1914 hasta la actualidad.
13 de septiembre: decreto real crea la Real Fuerza Aérea Libia; el mayor al-Hadi Salem al-Husumi es su primer comandante. Los primeros aviones de combate son los C-47 y los T-33.
Mayo: el reino llega a un acuerdo con Estados Unidos para la compra de diez aviones F-5.
1 de septiembre: Los oficiales de Gadafi toman el poder. A finales de año, Libia encarga 110 aviones Mirage 5 a Francia.
Estados Unidos abandona la base aérea de Wheelus, que se convierte en la base aérea libia de Okba Ben Nafi, hoy Mitiga. Los primeros pilotos libios se entrenan en Francia.
Egipto utilizó 21 Mirage 5 libios en la guerra de octubre; fueron devueltos en 1974.
Se encargaron 38 Mirage F1; a lo largo de la década siguiente le siguieron los MiG-21, MiG-23, MiG-25, Su-22 y Tu-22 soviéticos.
29 de marzo: un Tu-22 libio bombardea Mwanza en apoyo de los aliados ugandeses de Libia en la guerra entre Uganda y Tanzania.
19 de agosto: dos Su-22 son derribados por F-14 de la Armada estadounidense sobre el golfo de Sidra.
17 de febrero: un Tu-22 bombardea el aeropuerto de Yamena. 15 de abril: aviones estadounidenses atacan Benín y el aeródromo militar de Trípoli en la Operación Cañón El Dorado.
Marzo: Chad toma Ouadi Doum. 5 de septiembre: Chad afirma haber destruido unos 32 aviones en Maaten al-Sarra. 7 de septiembre: Un Tu-22 es derribado sobre Yamena. 11 de septiembre: Alto el fuego.
4 de enero: dos MiG-23 son derribados por F-14 de la Armada estadounidense frente a Tobruk. Marzo/abril: se entregan seis Su-24.
21 de febrero: dos Mirage F1 desertan a Malta. 17 de marzo: la resolución 1973 de la ONU autoriza una zona de exclusión aérea. Del 31 de marzo al 31 de octubre: Operación Protector Unificado de la OTAN.
16 de mayo: Khalifa Haftar lanza la Operación Dignidad; la fuerza aérea se divide entre las fuerzas de Haftar y las autoridades de Trípoli y Misrata. 9 de agosto: las fuerzas pro-LNA toman Al Watiya.
4 de abril: el Ejército Nacional Libio (LNA) avanza sobre Trípoli. 2 de julio: un ataque aéreo contra el centro de detención de migrantes de Tajoura deja entre 44 y 53 muertos (según Human Rights Watch).
18 de mayo: Las fuerzas de Trípoli toman Al Watiya. 26 de mayo: AFRICOM informa que Rusia ha desplegado aviones de combate en Libia. 23 de octubre: Se firma un alto el fuego permanente en Ginebra.
Mayo: El gobierno de Trípoli lleva a cabo ataques con drones en Zawiya y sus alrededores contra lo que denomina bandas de contrabandistas.
Diciembre: Reuters informa de un acuerdo entre Pakistán y el Ejército Nacional Libio (LNA) para la adquisición de 16 aviones JF-17 y 12 Super Mushshak; el exjefe del Estado Mayor de Trípoli, Mohamed al-Haddad, muere en un accidente aéreo tras abandonar Ankara.
Todas las guerras en las que ha luchado la Fuerza Aérea Libia
Salidas y pérdidas donde consta en el registro, y un espacio en blanco honesto donde no.
- La guerra de octubre 1973 Se prestaron Mirage 5 a Egipto; fueron pilotados por pilotos egipcios del 69.º Escuadrón en Tanta.
- La guerra egipcio-libia 1977 Volé Mirage 5 en apoyo aéreo cercano a las fuerzas terrestres libias.
- La guerra entre Uganda y Tanzania 1979 Enviaron un Tu-22 a bombardear Mwanza en Tanzania en apoyo de sus aliados ugandeses.
- La guerra entre Chad y Libia 1978–1987 Bombardeó objetivos chadianos y sudaneses, apoyó a las guarniciones libias desde Ouadi Doum y Faya-Largeau, y realizó incursiones con aviones Tu-22 sobre Yamena.
- El incidente del Golfo de Sidra 1981 Avión de la Armada estadounidense interceptado sobre aguas que Libia reclama como propias.
¿Quién construyó la flota de la Fuerza Aérea Libia?
Cada empresa que fabrica los aviones que aparecen en esta página tiene su propia página: la historia, todos los tipos que ha fabricado, las cifras y las demás fuerzas aéreas que los utilizan.
Flota actual y pedidos
Chengdu, Mikoyan, Mil, Complejo Aeronáutico de Pakistán, Sukhoi, Aeroespacial Turco (TAI / TUSAŞ), Aero Vodochody, Baykar, Dassault Aviation, Eurocóptero, SIAI-Marchetti, SOKO
Antigua flota
Lockheed, Douglas, Elicotteri Meridionali, Ilyushin, Tupolev
Noticias de la Fuerza Aérea Libia de Afterburner
Todo lo que la revista MiGFlug ha publicado sobre la Fuerza Aérea Libia y los aviones que utiliza. Esta lista se actualiza automáticamente: las nuevas historias de Afterburner aparecen aquí de forma automática.
Todo lo que la gente pregunta sobre la Fuerza Aérea Libia.
¿Cómo se llama la Fuerza Aérea Libia en árabe?
¿Libia tiene una o dos fuerzas aéreas?
¿Qué aeronaves utilizará la Fuerza Aérea Libia en 2026?
¿Cuándo se fundó la Fuerza Aérea Libia?
¿Qué tamaño tenía la fuerza aérea de Gadafi?
¿Qué le ocurrió a la Fuerza Aérea Libia en 2011?
¿Envió Rusia aviones de combate a Libia?
¿Quiénes utilizaron drones en la guerra de Libia?
¿Qué fue la batalla de Ouadi Doum?
¿Está el Ejército Nacional Libio (LNA) comprando aviones JF-17 a Pakistán?
Lea sobre los aviones que voló la Fuerza Aérea Libia.
Cada tipo tiene una página en el Libro de las Bestias, primero en servicio y luego por el año en que abandonó la flota.
Todos los datos, verificados
- OTAN: La OTAN y Libia (2011) – Operación Protector UnificadoDel 31 de marzo al 31 de octubre de 2011; más de 26.000 salidas, el 42 por ciento de ellas de ataque, unos 6.000 objetivos; más de 250 aeronaves.
- Guerras aéreas: todos los beligerantes en Libia (2012-presente)551 presuntos incidentes; entre 512 y 747 muertes de civiles consideradas razonables o confirmadas.
- Guerras aéreas: todos los beligerantes en Libia, 2011216 incidentes en 2011; entre 1.166 y 2.519 muertes de civiles consideradas justas o confirmadas, todas de beligerantes.
- Human Rights Watch: Informe mundial 2015, LibiaOperación de Haftar en mayo de 2014; declaración de Estados Unidos de que los Emiratos Árabes Unidos y Egipto atacaron Trípoli el 18 y el 23 de agosto de 2014.
- Human Rights Watch: Informe mundial 2020, LibiaAtaque en Tajoura en julio de 2019 (al menos 44 muertos), ataques en Murzuq el 4 de agosto de 2019, ataques en Mitiga, suministro de drones por parte de los Emiratos Árabes Unidos y Turquía.
- Human Rights Watch: Informe mundial 2021, Libia2020: Recuento de víctimas civiles de la ONU, huelga de cadetes de enero de 2020, acusación de EE. UU. sobre aviones rusos y Wagner, alto el fuego en Ginebra.
- Human Rights Watch: Informe Mundial 2026, LibiaCombates en Trípoli en mayo de 2025; combates en la zona fronteriza entre Libia, Sudán y Egipto en junio de 2025.
- The Aviationist: Dos Mirage libios desertan a Malta (22 de febrero de 2011)Dos Mirage F1, con números de serie 502 y 508, aterrizaron en Malta el 21 de febrero de 2011; los pilotos afirmaron que habían recibido órdenes de bombardear a los manifestantes.
- The Aviationist: AFRICOM confirma que Rusia desplegó aviones de combate militares en Libia (26 de mayo de 2020)Declaración de AFRICOM y cita del general Stephen Townsend.
- The Aviationist: AFRICOM publica nuevas pruebas de la actividad de aeronaves rusas en el espacio aéreo libio (18 de junio de 2020)Según AFRICOM, en Al Jufra hay al menos 14 MiG-29 y varios Su-24.
- The Aviationist: La afirmación de que Rusia trasladó seis MiG-29 y dos Su-24 a Libia (21 de mayo de 2020)la afirmación del Ministro del Interior del GNA, Fathi Bashagha; Declaración del jefe aéreo del LNA, Saqr al-Jaroushi, del 21 de mayo de 2020.
- The Aviationist: Las fuerzas rusas abandonan sus bases en Siria con miras a expandirse en Libia (14 de diciembre de 2024)Imágenes de Maxar de aviones An-124 en Hmeimim; informe de Reuters sobre un vuelo de carga ruso a Libia el 14 de diciembre de 2024.
- Libya Observer: Avión con oficiales y equipo militar de los Emiratos Árabes Unidos aterriza en el aeropuerto de Benina (13 de abril de 2019)Según fuentes militares anónimas y sistemas de seguimiento de vuelos, dos aviones de carga procedentes de Abu Dabi.
- Análisis de Libia: Libia y Pakistán alcanzan un acuerdo de 14.000 millones de libras esterlinas en materia de armas (22 de diciembre de 2025)Según Reuters, que cita a cuatro funcionarios paquistaníes: 16 JF-17 y 12 Super Mushshak para el LNA; información que las autoridades libias no han confirmado públicamente en su totalidad.
- Análisis de Libia: Turquía afirma que no hay indicios de sabotaje en el accidente mortal del jefe militar libio (11 de abril de 2026).Accidente aéreo ocurrido en diciembre de 2025 tras despegar de Ankara, en el que falleció Mohamed al-Haddad.
- Análisis de Libia: Libia confirma la investigación de un año de duración sobre el fatal accidente de un avión militar (1 de enero de 2026)Se prevé que la investigación libio-turca dure al menos un año; el Reino Unido analizará la caja negra del avión.
- Análisis de Libia: El Consejo Presidencial afirma que Turquía participó en el ataque con drones a Al-Zawiya (28 de mayo de 2023)Declaración del vicepresidente del Consejo Presidencial, Abdullah al-Lafi.
- Análisis de Libia: Se reportan nuevos ataques con drones en el oeste de Libia (27 de mayo de 2023)Portavoz del Gobierno de Unidad Nacional (GNU): Dbeibah ordenó ataques contra contrabandistas y bandas criminales en la costa oeste.
- Informe del Consejo de Seguridad: Libia, pronóstico mensual (2025)Enfrentamientos en Trípoli a partir del 12 de mayo de 2025 tras el asesinato de Abdel Ghani al-Kikli; alto el fuego del Gobierno de Unidad Nacional del 14 de mayo; resolución 2780.
- Informe del Consejo de Seguridad: Libia, pronóstico mensual de abril de 2026El informe final del Panel de Expertos, presentado el 15 de marzo de 2026 en virtud de la resolución 2769, no se encuentra publicado en el momento de redactar este informe.
- Informe del Consejo de Seguridad: Libia, pronóstico mensual de agosto de 2026Estancamiento político desde las elecciones de 2021, que fueron pospuestas; Saddam Haftar, subcomandante del Ejército Nacional Libio (LNA), se reunió con el secretario de Estado estadounidense Rubio el 29 de junio de 2026.
- El Gobierno de Acuerdo Nacional de Libia recaptura la estratégica base aérea de Al Watiya (Al Jazeera, 18 de mayo de 2020).Captura de la base, a unos 25 km de la frontera tunecina.
- Las fuerzas del Gobierno de Acuerdo Nacional (GNA) de Libia toman el control total de la estratégica base aérea de Al-Watiya (Libyan Express, 18 de mayo de 2020).Declaraciones del portavoz del GNA, Mustafa al-Majaei; Pantsir capturado.
- Aviones del gobierno libio respaldado por la ONU atacan la base aérea de Haftar (Agencia Anadolu, 8 de abril de 2019).Ataque del Gobierno de Acuerdo Nacional (GNA) contra Al-Watiya; agencia estatal de noticias turca.
- El ejército libio realiza 24 operaciones aéreas en la base aérea de Al-Watiya (Agencia Anadolu, 6 de mayo de 2020).Según la cifra de 24 operaciones aéreas proporcionada por el portavoz del Gobierno de Acuerdo Nacional (GNA), la agencia estatal de noticias turca lo indica.
- Nuevos Mirage F1 y Su-22 en la flota de la Fuerza Aérea Libia (Arnaud Delalande, AeroHisto, 3 de diciembre de 2015)Aviones Mirage F1AD 402 y Su-22UM3K reconstruidos en Al-Watiya; según fotografías.
- Libia: Turquía promete "venganza" por el ataque a sus posiciones en la base aérea de Al-Watiya (Middle East Eye, 6 de julio de 2020).Funcionarios turcos no identificados; sistemas Hawk alcanzados; sin víctimas.
- Aviones bombardean la base aérea de Watiya, controlada por el Gobierno de Acuerdo Nacional (GNA) de Libia, donde Turquía podría construir una base: Fuentes (Al Arabiya, 5 de julio de 2020)Fuente del LNA: “aeronave desconocida”; se reportaron conversaciones sobre bases turcas; visita a Akar.
- Estados Unidos sacó de contrabando de Libia un sistema de defensa aérea Pantsir de fabricación rusa: Informe (Joseph Trevithick, The War Zone, 27 de enero de 2021)Relevos The Times: C-17 de Zuwara a Ramstein, junio de 2020.
- El único aeropuerto operativo de Trípoli fue alcanzado por un ataque aéreo mientras los enfrentamientos se intensificaban (Al Jazeera, 8 de abril de 2019).Huelga del LNA en Mitiga; Declaración del enviado de la ONU, Ghassan Salamé.
- Human Rights Watch, Informe Mundial 2018: LibiaAtaque en Brak al-Shati, 18 de mayo de 2017, hasta 51 personas ejecutadas.
Cifras verificadas el 1 de octubre de 2026. Las páginas de Orden de Batalla se regeneran a partir de un único conjunto de datos; si algún número aquí no coincide con el de una página del Libro de las Bestias, esta página es la más reciente de las dos.
Fotografías: Foto: Landolso / Wikimedia Commons (CC0) · Foto: Archivos SDASM / Wikimedia Commons (Sin restricciones) · Foto: Ank Kumar / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Sir James / Wikimedia Commons (CC BY 3.0) · Foto: Filip.vidinovski / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: SGT. Kimberly Yearyean / Wikimedia Commons (Dominio público) · Foto: Ank kumar / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Bayhaluk / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Mztourist / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Alan Wilson / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Piergiuliano Chesi / Wikimedia Commons (CC BY 3.0) · Foto: Elena Baladelli (según datos Exif) / Wikimedia Commons (Dominio público) · Foto: Greg Goebel / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0)