Todas las guerras que ha librado la Fuerza Aérea de Costa de Marfil
El ataque a Bouaké del 6 de noviembre de 2004 se relata según consta en los registros oficiales: al menos un Su-25 impactó la posición francesa de Licorne, nueve soldados franceses y un civil estadounidense perdieron la vida, y el número de heridos se cifra en 31, 37 o 40, según la fuente; la versión del gobierno de Gbagbo de la época no se encontró en las fuentes consultadas. En la crisis de 2010-2011 no se registraron salidas de combate de la fuerza aérea marfileña, y la acción aérea fue llevada a cabo por helicópteros de la ONU y Francia. En la frontera norte no se encontraron ataques aéreos marfileños; el Mi-24 perdido allí en 2021 no se describe como pérdida en combate en ninguna de las fuentes consultadas. Cuando existe una cifra consolidada de salidas o pérdidas en el registro oficial, se incluye aquí; cuando los relatos discrepan, se muestra el rango y se indica la discrepancia. Las celdas en blanco están vacías porque no se pudo verificar ninguna cifra, no porque los combates fueran de poca importancia.
Desde la guerra civil de 2002 hasta los drones sobre la frontera norte.
| Conflicto | Años | Contra | Avión principal | Salidas | Avión perdido | |
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| Primera Guerra Civil de Costa de MarfilLa campaña aérea del gobierno de 2002-2004Fuerza Aérea de Costa de Marfil (FANCI) | 2002–2004 | Fuerzas Rebeldes Nuevas | Su-25, Mi-24 | |||
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Aviones Su-25 y helicópteros de ataque Mi-24, pilotados en parte por tripulaciones extranjeras, atacaron objetivos rebeldes para el gobierno de Gbagbo. La rebelión de septiembre de 2002 pilló al gobierno con una fuerza aérea desplegada para el transporte. El gobierno del presidente Laurent Gbagbo se rearmó rápidamente: Wikipedia, resumiendo la información publicada, enumera compras a Angola, Bielorrusia, Bulgaria, Israel, Rumania y Ucrania entre 2002 y 2004, entre ellas aviones de ataque Sukhoi Su-25 y helicópteros artillados Mil Mi-24, e informa del reclutamiento de personal extranjero, incluidos pilotos bielorrusos y hombres previamente vinculados a Executive Outcomes. Los Su-25 se utilizaron contra objetivos rebeldes. La Operación Licorne, lanzada por Francia el 22 de septiembre de 2002, creció hasta alcanzar unos 4.000 soldados en julio de 2003 y, con la misión de la ONU en la ONUCI desde el 4 de abril de 2004, mantuvo una zona de amortiguación entre ambos bandos. Por lo tanto, la campaña de la fuerza aérea se mantuvo reducida e intermitente hasta noviembre de 2004, cuando el gobierno intentó romper el estancamiento desde el aire. Resultado El frente se estancó con el acuerdo Linas-Marcoussis (26 de enero de 2003) y la presencia de fuerzas de la ONU y francesas; la guerra terminó formalmente con el acuerdo de Uagadugú del 4 de marzo de 2007. Las cifras de aeronaves, salidas aéreas y bajas causadas por los ataques aéreos gubernamentales no se publican en las fuentes consultadas; los países proveedores son los que figuran en Wikipedia.
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| La Operación Dignité y la huelga de BouakéLa destrucción francesa de la fuerza aérea marfileñaFuerza Aérea de Costa de Marfil (FANCI) | 2004 | Los rebeldes de las Forces Nouvelles y Francia (Operación Licorne) | Su-25, Mi-24 | |||
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Lanzó una ofensiva aérea contra los rebeldes del norte a partir del 4 de noviembre de 2004; el 6 de noviembre atacó el campamento francés de Licorne en Bouaké. El 4 de noviembre de 2004, el gobierno lanzó la Operación Dignidad, una ofensiva aérea contra el norte controlado por los rebeldes, con dos Su-25 —tripulados, según Wikipedia, por dos mercenarios bielorrusos y dos pilotos marfileños— y un Mi-24. El 6 de noviembre, al menos un Su-25 atacó la posición francesa Licorne en Bouaké. Nueve soldados franceses y un cooperante estadounidense murieron; los artículos de Wikipedia cifran el número de heridos en 31, 37 o 40. Fue la mayor pérdida para una operación francesa desde el atentado contra los cuarteles de Beirut en 1983. Unos quince minutos después, las fuerzas francesas destruyeron los dos Su-25 en tierra en Yamoussoukro, y el presidente Jacques Chirac ordenó la destrucción de toda la fuerza aérea; helicópteros Mi-24 y otros helicópteros fueron destruidos en Abiyán, dos de ellos, según una versión, en combates sobre la ciudad. El 15 de noviembre, el Consejo de Seguridad condenó los ataques aéreos como una violación del alto el fuego e impuso un embargo de armas. En abril de 2021, un tribunal de París condenó a cadena perpetua en rebeldía a un piloto bielorruso y a dos copilotos marfileños, identificados por Wikipedia como Patrice Ouei y Ange-Magloire Gnanduillet. Resultado Francia destruyó la fuerza aérea marfileña ese mismo día; la ONU impuso un embargo de armas el 15 de noviembre de 2004 (Resolución 1572). Las cifras de víctimas y pérdidas varían según las fuentes y se presentan como rangos. El relato de la huelga ofrecido por el gobierno de Gbagbo en su momento, así como las cifras de víctimas marfileñas derivadas de los disturbios posteriores en Abiyán, no se encontraron en las fuentes consultadas y se omitieron. Los detalles del juicio de 2021 se encuentran en Wikipedia; no fue posible obtener los informes de prensa originales (BBC, RFI).
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| Segunda Guerra Civil de Costa de MarfilLa crisis postelectoral de 2010-2011Fuerza Aérea de Costa de Marfil (FANCI) | 2010–2011 | |||||
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En las fuentes consultadas no se registran salidas de combate de la fuerza aérea marfileña; la acción aérea decisiva fue llevada a cabo por helicópteros de la ONU y de Francia contra las fuerzas leales a Laurent Gbagbo. Las controvertidas elecciones presidenciales de noviembre de 2010 dejaron a dos presidentes rivales. Con la fuerza aérea aún debilitada con respecto a su estado de 2004 y bajo un embargo de armas de la ONU, la crisis se libró en tierra. El 30 de marzo de 2011, el Consejo de Seguridad, en la Resolución 1975, autorizó a la UNOCI a utilizar todos los medios necesarios para proteger a los civiles. El 4 de abril, helicópteros de ataque Mi-24P de la ONU, tripulados por personal ucraniano adscrito a la ONU, y helicópteros franceses atacaron posiciones leales a Gbagbo, incluido el campamento militar de Akouédo en Abiyán; el 10 de abril, Mi-24 y Gazelle de la ONU y Francia atacaron las armas pesadas restantes de Gbagbo, causando graves daños al palacio presidencial. Francia había asumido la gestión del aeropuerto de Abiyán el 4 de abril para evacuar a los extranjeros. El 11 de abril, las tropas de Ouattara capturaron a Gbagbo, con el apoyo de helicópteros y blindados franceses. Resultado Gbagbo fue capturado el 11 de abril de 2011 por fuerzas leales a Alassane Ouattara con apoyo francés. Las fuentes consultadas no permitieron determinar si algún avión del gobierno marfileño voló durante la crisis. |
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| operaciones de seguridad en la frontera nortecontra grupos armados del SahelFuerza Aérea de Costa de Marfil | 2020– | Grupos armados yihadistas que operan desde el Sahel | Mi-24, Wing Loong II, DT-26 | 1 | ||
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Misiones de reconocimiento con helicópteros Mi-24 y, a partir de 2026, con drones Wing Loong II; drones de vigilancia para la frontera norte. Los ataques yihadistas en el norte de Costa de Marfil dieron a la fuerza aérea reconstruida su primera tarea operativa en años. El Ministerio de Defensa anunció el 10 de septiembre de 2021 que un Mi-24 que realizaba una misión de reconocimiento cerca de la frontera con Burkina Faso se estrelló durante la noche con cinco tripulantes fallecidos, y abrió una investigación. En diciembre de 2021, las fuerzas armadas encargaron cuatro drones de vigilancia de largo alcance Delair DT-26 específicamente para vigilar la frontera norte, y los King Air ISR comprados en 2022 y 2024 y los drones tácticos financiados por la UE entregados en febrero de 2026 se sumaron a ese panorama. En agosto de 2026, las fuerzas armadas confirmaron la presencia de dos drones chinos Wing Loong II en la base aérea de Bouaké realizando misiones de inteligencia, vigilancia y reconocimiento; Military Africa señala que este tipo puede transportar armas, pero fueron entregados desarmados. Resultado Continuo. En las fuentes consultadas no se encontraron ataques aéreos de aeronaves marfileñas. La descripción de los adversarios se basa en lo informado por la prensa; no se publicó ningún orden de batalla oficial.
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No se encontraron coincidencias con esa búsqueda.
Cada cifra, verificada
- defenceWeb: Costa de Marfil refuerza sus capacidades militares con nuevos buques patrulleros y drones chinos (18 de agosto de 2026)Dos helicópteros Wing Loong II en la base aérea de Bouaké, encargados en 2024, entregados desarmados con torreta electroóptica/infrarroja, según se confirmó el 10 de agosto de 2026.
- defenceWeb: Un helicóptero Mi-24 de Costa de Marfil se estrella, causando la muerte de cinco personas a bordo (13 de septiembre de 2021)Accidente ocurrido la noche del 9 al 10 de septiembre de 2021 cerca de la frontera con Burkina Faso; pérdidas anteriores en 2019 y 2020; reemplazo de helicópteros Mi-24 exbúlgaros en agosto de 2020 y enero de 2021; AW139 y AS365N.
- África militar: Costa de Marfil confirma la adquisición de drones chinos Wing Loong II (21 de agosto de 2026)Dos helicópteros Wing Loong II en Bouaké, confirmados para el 10 de agosto de 2026; el contrato de CATIC de junio de 2024 incluye tres K-8.
- África militar: Costa de Marfil vigilará sus fronteras norte con drones de vigilancia Delair DT-26 (22 de diciembre de 2021)Se han encargado cuatro misiles DT-26 para la frontera norte.
Cifras verificadas el 1 de octubre de 2026. De vuelta a la Fuerza Aérea de Costa de Marfil.