Todas las guerras en las que ha luchado la Fuerza Aérea Nacional de Angola
Gran parte del registro de la guerra aérea de Angola proviene del otro bando: los MiG-21 derribados sobre el sur de Angola en 1981 y 1982 son reclamaciones sudafricanas, y no se encontró ningún recuento oficial angoleño ni cubano. La Operación Cuanavale es reivindicada por ambos bandos: Cuba y Angola la consideran una victoria, Sudáfrica afirma que logró sus objetivos limitados y la mayoría de los historiadores la califican de tácticamente inconclusa. Cada cifra de bajas se indica con el bando o el historiador que la proporciona. Muchos aviones de primera línea eran pilotados por pilotos cubanos, por lo que resulta difícil separar las operaciones angoleñas de las cubanas, y el gobierno no publicó ninguna cifra de bajas de la fuerza aérea durante la última fase de la guerra civil. Cuando existe una cifra consolidada de salidas o bajas en el registro oficial, se incluye aquí; cuando los relatos discrepan, se muestra el rango y se nombra la discrepancia. Las celdas en blanco están en blanco porque no se pudo verificar ninguna cifra, no porque los combates fueran de poca importancia.
Desde la guerra de independencia de 1975 hasta la muerte de Jonas Savimbi en 2002.
| Conflicto | Años | Contra | Avión principal | Salidas | Avión perdido | |
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| Guerra de independencia e intervención cubanaOperación Savannah y Operación CarlotaEl brazo aéreo del MPLA, luego FAPA/DAA, con pilotos cubanos. | 1975–1976 | FNLA, UNITA, Sudáfrica y Zaire | MiG-17 (probablemente), MiG-21MF, Fokker F27 | |||
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Los MiG recién ensamblados y un puñado de aviones de transporte, pilotados en su mayoría por cubanos, apoyaron al gobierno del MPLA contra el FNLA, UNITA, Zaire y la columna sudafricana de la Operación Savannah. La fuerza aérea nació en medio de una guerra. Antes de la independencia, el 11 de noviembre de 1975, miembros del Aeroclube de Angola se reunieron en Luanda como núcleo de una fuerza aérea, y la Wikipedia en portugués afirma que el nuevo servicio se hizo cargo de las aeronaves y aeródromos de la 2.ª Región Aérea Portuguesa. La Operación Carlota de Cuba transportó tropas: tres antiguos Britannia realizaron 70 vuelos a Luanda entre el 7 de noviembre y el 9 de diciembre de 1975, y a partir del 8 de enero de 1976 llegaron vuelos chárter de Il-62 soviéticos. Un informe de inteligencia estadounidense citado en Wikipedia indicaba que a finales de diciembre se estaban ensamblando ocho cazas soviéticos, "probablemente MiG-17", en Luanda, con pilotos cubanos para pilotarlos, y el primero de los 12 MiG-21MF llegó en enero de 1976. La fecha de fundación formal, el 21 de enero de 1976, se sitúa en medio de esta campaña. Resultado El MPLA controlaba Luanda y formó el gobierno de la Angola independiente. Los tipos y cifras correspondientes a 1975-76 provienen principalmente de la inteligencia estadounidense y de relatos históricos posteriores citados en Wikipedia; no se pudo contactar con ninguna fuente oficial angoleña.
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| Guerra fronteriza sudafricanaLa guerra en el sur de AngolaFAPA/DAA, con apoyo cubano y soviético | 1976–1988 | Sudáfrica y UNITA | MiG-21MF/bis, MiG-23ML, Su-20My 3 más | |||
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Defensa aérea del sur de Angola contra incursiones sudafricanas, ataque terrestre contra UNITA y apoyo al ejército; la DAA operaba sistemas de misiles de fabricación soviética. Durante la mayor parte de la década de 1980, la fuerza aérea angoleña combatió contra una fuerza aérea sudafricana más fuerte y experimentada en el sur del país. Wikipedia enumera batallas de FAPA/DAA con la SAAF en noviembre de 1981, octubre de 1982 y dos veces en septiembre de 1987. Los relatos sudafricanos son los más detallados: el 6 de noviembre de 1981, se le atribuye al mayor Johan Rankin el derribo de un MiG-21 con fuego de cañón, y el 5 de octubre de 1982, dañar un MiG-21 con un misil Magic y destruir un segundo; estas son afirmaciones de la SAAF y no se encontraron cifras angoleñas al respecto. La Unión Soviética mantuvo el suministro de aviones: unos 30 MiG-21bis en 1983 y 32 en 1984, 12 Su-20M entre 1982 y 1983 y Su-22M4K entre 1989 y 1990, mientras que Rumania envió unos 150 instructores entre 1983 y 1985 para ayudar a fundar una Escuela de Aviación Militar. Muchos aviones de primera línea, incluidos los MiG-23ML, fueron pilotados por pilotos cubanos. Resultado Finalizó con los Acuerdos de Nueva York del 22 de diciembre de 1988, que condujeron a la retirada de las fuerzas sudafricanas y cubanas y a la independencia de Namibia. Cada bando reclama las bajas y los muertos; no se encontraron cifras oficiales cubanas ni angoleñas. Es difícil distinguir entre accidentes y bajas en combate.
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| Batalla de Cuito CuanavaleMódulo de operaciones, Hooper y PackerFAPA/DAA y la fuerza aérea cubana en Angola | 1987–1988 | Sudáfrica y UNITA | MiG-23ML, MiG-21bis, Su-22y 1 más | |||
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Apoyo aéreo cercano e interdicción para la ofensiva de las FAPLA en el río Lomba y la defensa de Cuito Cuanavale; defensa aérea contra ataques de la SAAF; ataques de MiG-23 cubanos cerca de la frontera con Namibia en 1988. La batalla se extendió desde el 14 de agosto de 1987 hasta el 23 de marzo de 1988 y fue la más grande de la guerra. La ofensiva de las FAPLA hacia la base de UNITA en Mavinga fue detenida en el río Lomba entre septiembre y octubre de 1987 por las fuerzas sudafricanas, y los combates se trasladaron entonces a Cuito Cuanavale, cuya pista de aterrizaje los sudafricanos pretendían impedir. En el aire, el equilibrio había cambiado: los MiG-23ML cubanos, con mejores radares y misiles que los Mirage F1 de la SAAF, y lo que el resumen de Wikipedia denomina sofisticados sistemas de defensa aérea suministrados por la Unión Soviética, limitaban las operaciones aéreas sudafricanas. El 27 de septiembre de 1987, el piloto cubano Alberto Ley Rivas impactó el Mirage F1 del capitán Arthur Piercy, quien quedó paralizado cuando su asiento se incendió al salirse la aeronave dañada de la pista. El 20 de febrero de 1988, el Mirage del mayor Ed Every fue derribado por un misil SA-13. El 27 de junio de 1988, aviones cubanos MiG-23 bombardearon la represa de Calueque, causando la muerte de 12 soldados sudafricanos, según las cifras resumidas en Wikipedia. Fidel Castro calificó la campaña como una victoria aplastante; South African History Online recoge la opinión sudafricana de que sus objetivos eran limitados y la opinión contraria de que las Fuerzas de Defensa de Sudáfrica (SADF) fueron frustradas. Resultado Controvertido. Cuba y Angola lo consideran una victoria que salvó Cuito Cuanavale; Sudáfrica afirma que logró su objetivo limitado de detener el avance sobre Mavinga. La mayoría de los historiadores lo consideran tácticamente inconcluso. Propició las conversaciones que pusieron fin a la guerra. Cada cifra de pérdidas aquí mencionada es una afirmación de una de las partes o un recuento posterior de un historiador; no se encontraron cifras oficiales angoleñas sobre pérdidas de aeronaves. Muchos de los MiG-23 fueron pilotados por cubanos, por lo que resulta difícil separar las operaciones de FAPA/DAA de las operaciones cubanas.
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| Guerra civil angoleña, fase finalguerra con UNITA tras las elecciones de 1992FAPA/DAA | 1992–2002 | UNIDAD | MiG-23, Su-22, Su-25y 6 más | |||
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Ataque terrestre, asalto con helicópteros y transporte aéreo contra UNITA, en ocasiones con contratistas sudafricanos de Executive Outcomes pilotando aeronaves de la fuerza aérea; reconstrucción rápida de la flota con compras a Rusia, Ucrania, Bielorrusia, Kazajstán, Brasil y la República Checa. Después de que UNITA rechazara el resultado de las elecciones de 1992, en las que Savimbi perdió por un 40% frente al 49% de dos Santos, la guerra se reanudó a mayor escala. El gobierno contrató a Executive Outcomes, que primero entrenó y luego combatió con el ejército, utilizando MiG-23 de la fuerza aérea, Pilatus PC-7 y Su-25 prestados; Wikipedia le atribuye haber impulsado a UNITA al acuerdo de paz de 1994, tras el cual el gobierno rescindió el contrato bajo la presión de la ONU y Estados Unidos. Cuando se reanudaron los combates en 1998, Luanda realizó importantes compras. Human Rights Watch documentó la llegada de Mi-35 de Rusia en 1995, seis Mi-17 de Ucrania en 1995, MiG-23 encargados en 1996 y entregados reacondicionados a finales de 1998, dos Su-24 y seis Tucano de Brasil; Wikipedia añade L-39 de la República Checa y dos Mi-24 de Kazajistán. El Su-27 llegó a mediados del año 2000. Se estima que el número total de muertos en la guerra civil osciló entre 500.000 y 800.000. Resultado El líder de UNITA, Jonas Savimbi, murió en Moxico el 22 de febrero de 2002; unas seis semanas después se declaró un alto el fuego que puso fin a la guerra. Las bajas de la fuerza aérea y los resultados de los ataques aéreos entre 1992 y 2002 no fueron publicados por el gobierno; las cifras provienen de Human Rights Watch y de los resúmenes de otras fuentes que ofrece Wikipedia.
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No se encontraron coincidencias con esa búsqueda.
Cada cifra, verificada
- Human Rights Watch: Angola se desmorona (1999), capítulo IX, Comercio de armas y violaciones del embargoCompras de armas del gobierno entre 1994 y 1999: Mi-35, MiG-23, dos Su-24, seis Mi-17 de Ucrania (1995), seis EMB-312 Tucano (octubre de 1998); un acuerdo para la compra de un C-130 fue bloqueado en 1997.
- Historia de Sudáfrica en línea: La batalla de Cuito Cuanavale de 1988Existen dos interpretaciones de la batalla: los objetivos limitados declarados por las SADF, entre ellos impedir el uso de la pista de aterrizaje, y la opinión de que fueron frustrados; la batalla condujo a las conversaciones que pusieron fin a la guerra.
Cifras verificadas el 1 de octubre de 2026. Regresar a la Fuerza Aérea Nacional de Angola.