בחרו עמוד

שיא קרבי של חיל האוויר הליטאי

סדר הקרב · חיל האוויר הליטאי

כל מלחמה בה נלחם חיל האוויר הליטאי

אנשי חיל האוויר הליטאים טסו נגד הצבא האדום וכוחות פולין בשנים 1919–1920; בשנת 1940 הזרוע האווירית לא התנגדה ופורקה, ומאז 2004 מטוסי הקרב המגנים על המרחב האווירי של ליטא היו בעלי ברית, כאשר מטוסי L-39ZA ליטאים טסו במשימות שיטור אווירי לאומיות עד שהסוג יצא משימוש. במקרים בהם קיים נתון מאוחד של גיחות או אבדות ברשומות הרשמיות, הוא ניתן כאן; במקרים בהם הדיווחים חלוקים בדעתם, מוצג הטווח וחילוקי הדעות נקראו. תאים ריקים ריקים משום שלא ניתן היה לאמת נתון, לא משום שהלחימה הייתה קטנה.

ממלחמות העצמאות בשנת 1919 ועד לשיטור האווירי של נאט"ו כיום.

סְתִירָה שנים נֶגֶד מטוס ראשי גיחות מטוס אבד
מלחמות העצמאות הליטאיותנגד הצבא האדום ופוליןתעופה צבאית ליטאית (Karo aviacija) 1919–1920 רוסיה הסובייטית ופולין LVG C.VI, סוגים שנתפסו ותוקנו

טס סיור וקישור עבור הצבא בקרבות נגד הצבא האדום וכוחות פולנים.

זרוע האוויר נולדה באמצע המלחמות שבאו לאחר מלחמת העולם הראשונה. יחידת תעופה שהוקמה בתוך פלוגת הנדסה ב-30 בינואר 1919 הפכה לחטיבת תעופה עצמאית ב-12 במרץ, ומטוסיה החדשים הראשונים - שמונה מטוסי סיור LVG C.VI שנרכשו בגרמניה - הגיעו ב-27 בפברואר. מטוסים אחרים נלקחו כשלל מלחמה ותוקנו בסדנאות הצבא עצמו. ויקיפדיה האנגלית מציינת כי אנשי האוויר היו פעילים בקרבות עם הצבא האדום ועם יחידות פולניות. טייסת האוויר הראשונה הוקמה ב-22 בספטמבר 1920 תחת סגן יורגיס דובקביצ'יוס, הטייס שלפי ויקיפדיה טס הכי הרבה גיחות. באוקטובר 1920, במהלך המרד המבוים שבו כבשו חייליו של הגנרל ז'ליגובסקי את וילנה, הופל המטוס הראשון עם צוות ליטאי; טייסו, יוזאס קומפיס, נפצע קשה ומת כשבוי. המבצעים היו קטנים, אך הם העניקו לשירות את דור המייסדים שלו, ביניהם דובקביצ'יוס ואנטאנאס גוסטייטיס.

תוֹצָאָה ליטא הבטיחה את עצמאותה אך איבדה את וילנה לפולין לאחר פעולתו של ז'ליגובסקי באוקטובר 1920.

ויקיפדיה מתארכת את הפלת הטילים בקומפיס ל-4 באוקטובר 1920, מספר ימים לפני התקדמותו של ז'ליגובסקי ב-8-9 באוקטובר; התאריך ניתן כאן רק כאוקטובר 1920. לא אושר האם הזרוע האווירית טסה גם נגד הברמונטים ב-1919.

טיסה עבור
תעופה צבאית ליטאית (Karo aviacija)
אֵיפֹה
ליטא
בַּצַד
אין זרוע אווירית של בעלות הברית
נֶגֶד
רוסיה הסובייטית ופולין
כְּלִי טַיִס
LVG C.VI, סוגים שנתפסו ותוקנו
אֲבֵדוֹת
יוזאס קומפיס, מפקד טייסת האוויר הראשונה, נורה באוקטובר 1920 ומת כשבוי בידי הפולנים; ויטאוטאס ראובה נהרג בהתרסקות, לא בקרב, ב-12 במאי 1920. לא נמצאו אבדות כוללות.
מקורות
ויקיפדיה · ליטאית קאריואומנה
הכיבוש והחיסול הסובייטייםאין קרב באווירתעופה צבאית ליטאית 1940–1941 ברית המועצות ANBO IV/41, גלדיאטור גלוסטר, דוויטין ד.501ועוד אחד 0

לא התנגדה; הממשלה קיבלה את האולטימטום הסובייטי מיוני 1940 וזרוע האוויר פוזרה.

באמצע 1940 היו לליטא 117 מטוסים צבאיים וכ-230 טייסים ומשקיפים, שליש מהם מטוסי ANBO מתוצרת בית, כאשר גלדיאטורים ודוויטינים נקנו בשנת 1937 כמטוסי הקרב הטובים ביותר שלה. אף אחד מהם לא שימש נגד הכיבוש הסובייטי. ב-27 באוגוסט 1940 נאלץ ראש התעופה, בריגדיר גנרל אנטנס גוסטייטיס, לעמוד בראש הוועדה שחיסלה את התעופה הצבאית הליטאית, וויקיפדיה מציינת את 23 באוקטובר 1940 כתאריך הרשמי לפירוק. אנשי צוות ומטוסים אורגנו מחדש לתעופה של הצבא האדום. גוסטייטיס לימד באוניברסיטת ויטאוטאס מגנוס; מחשש למעצר, הוא ניסה לחצות לגרמניה, נתפס ב-4 במרץ 1941, נלקח למוסקבה ונורה ב-16 באוקטובר 1941. לפחות ANBO 41 אחד טס מאוחר יותר עם הלופטוואפה כמטוס אימון וקישור. היעדר קרב היה החלטה פוליטית, לא צבאית, והיא הותירה את המדינה המשוחזרת של 1992 ללא דבר מלבד זיכרון לבנות עליו.

תוֹצָאָה זרוע האוויר הליטאית חדלה להתקיים עד 1992.

נתוני העברת כוח אדם ומטוסים מגיעים מויקיפדיה האנגלית ולא אושרו בדף רשמי.

טיסה עבור
תעופה צבאית ליטאית
אֵיפֹה
ליטא
בַּצַד
אין זרוע אווירית של בעלות הברית
נֶגֶד
ברית המועצות
כְּלִי טַיִס
ANBO IV/41, גלדיאטור גלוסטר, דווייטין D.501, פיאט CR.20
גיחות
0אין גיחות קרביות.
אֲבֵדוֹת
לפי ויקיפדיה, 77 קצינים בכירים, 72 קצינים זוטרים, 59 טוראים ו-20 מטוסים עברו ליחידות התעופה של הצבא האדום; גורלם של שאר 117 המטוסים לא אושר. בריגדיר גנרל גוסטייטיס נורה במוסקבה ב-16 באוקטובר 1941.
מקורות
ליטאית קאריואומנה · ויקיפדיה · ויקיפדיה · ויקיפדיה
שיטור אווירי בלט של נאט"ו ושיטור אווירי לאומיהמדינה המארחת בשאוליחיל האוויר הליטאי (מדינת המארחת ושיטור אווירי של L-39ZA) 2004– L-39ZA (ליטאי), מטוסי קרב של בעלות הברית 0

מארח יחידות קרב של בעלות הברית בשאולאי, ומ-23 ביולי 2004 ועד שיצא ה-L-39 משירות, טס במשימות שיטור אווירי לאומיות עם מטוסי L-39ZA.

לליטא לא היו מטוסי קרב משלה מאז 1992, ולכן המרחב האווירי שלה נמצא תחת פיקוח של בנות ברית נאט"ו. ארבעת מטוסי ה-F-16 הבלגיים הראשונים נחתו בשאוליי בשעה 16:47 ב-29 במרץ 2004, היום בו ליטא הצטרפה לברית. עד מרץ 2024 המשימה הגיעה לסבב ה-64 שלה, ו-17 מדינות בעלות ברית נפרסו, החל ממטוסי מיג-29 פולנים ומיג-21 לאנסר רומנים ועד מטוסי F-15C אמריקאים, מטוסי F-4F גרמניים ומטוסי רפאל צרפתיים. בסיס שני באמרי באסטוניה נוסף בשנת 2014, ונאט"ו אומרת שלילבורדה בלטביה מסוגלת לארח מטוסים מאז 2024. תפקידו של חיל האוויר הליטאי הוא תמיכה של מדינת המארחת בשאוליי, תמונת המעקב האווירית הלאומית המוזנת ל-BALTNET, ובמשך שני עשורים, ה-L-39ZA, אשר החל מ-23 ביולי 2004 ביצע משימות שיטור אווירי לאומיות. מנובמבר 2024 תוגברו יחידות הקרב לשמונה מטוסי קרב, ובשנת 2026 מטוסים רומנים וצרפתים הפילו מטוסי רחפנים מעל אסטוניה ולטביה. לכן, מטוסי הקרב שעונים למטוס רוסי מעל הים הבלטי לעולם אינם ליטאים.

תוֹצָאָה בהמשך; בשנת 2026 נאט"ו הפך את המשימה לעמדת הגנה אווירית.

נאט"ו וויקיפדיה מתארכים את ההגעה הראשונה ל-30 במרץ 2004; משרד הביטחון הליטאי וכוחות הצבא נותנים את ה-29 במרץ 2004. סוגי הרוטציה של בעלות הברית לפני 2024 נלקחו מטבלת ויקיפדיה ככלי עזר למציאת נשק.

טיסה עבור
חיל האוויר הליטאי (מדינת המארחת ושיטור אווירי של L-39ZA)
אֵיפֹה
המרחב האווירי הבלטי
בַּצַד
נאט"ו
כְּלִי טַיִס
L-39ZA (ליטאי), מטוסי קרב של בעלות הברית
גיחות
גיחות ליטאיות לא פורסמו. המשרד מפרסם נתוני טיסה שבועיים של בעלות הברית: שתי גיחות בין ה-25 בפברואר ל-1 בדצמבר 2024, שש בשבוע שבין ה-21 ל-27 בספטמבר 2026.
אֲבֵדוֹת
0 מטוסים · 0 הרוגיםלא נמצאו אבדות ליטאיות.
מקורות
משרד ההגנה הלאומי · משרד ההגנה הלאומי · ליטאית קאריואומנה · ליטאית קאריואומנה · נאט"ו · ויקיפדיה · משרד ההגנה הלאומי · משרד ההגנה הלאומי · משרד ההגנה הלאומי · משרד ההגנה הלאומי

שום דבר לא תואם את החיפוש הזה.

מקורות וקריאה נוספת

כל נתון, נבדק

הנתונים אומתו בתאריך 29/09/2026. חזרה לחיל האוויר הליטאי.