חיל האוויר המלכותי ברייז נורטון
אקטיבי (מרכז התחבורה האווירית והתדלוק האווירי של חיל האוויר המלכותי, והתחנה הגדולה ביותר שלו)
חיל האוויר המלכותי ברייז נורטון: למה הוא נבנה ומה טס שם עכשיו
ברייז נורטון נפתח בשנת 1937 כתחנת אימונים לטיסה, וב-16 באוגוסט 1940 השמידה פשיטה גרמנית 46 מטוסים על הקרקע. היא אימנה צוותי דאונים וטייסי גוררות לקראת יום הפלישה לנורמנדי והנחיתות המוטסות שבאו לאחר מכן. בין השנים 1951 ל-1965 היא שימשה כבסיס מפציצים של חיל האוויר האמריקאי תחת פיקוד אווירי אסטרטגי. חיל האוויר המלכותי הבריטי החזיר אותה כביתה של צי התובלה ארוכת הטווח שלה, ה-VC10 ומאוחר יותר ה-TriStar, וכיום זוהי התחנה הגדולה ביותר של חיל האוויר המלכותי הבריטי: כל מטוס מכלית ותובלה של וויאג'ר, כל מטוס אטלס וכל מטוס C-17 טסים מכאן, הוויאג'ר במסגרת חוזה מימון פרטי שמשרד הביקורת הלאומי לא יכל לקבוע שהוא תמורה מלאה למחיר. מאז 2011 גופות אנשי השירות שנהרגו מעבר לים חזרו הביתה דרך מרכז ההחזרה שלה. בשנת 2026 נסגר מסלול ההמראה שלו באורך שלושה קילומטרים לצורך החלפה מלאה.
חיל האוויר המלכותי בריז נורטון מלמעלה
לחץ להגדלה
הסמליות של שער בריטניה היא עצומה. זוהי הפעם האחרונה שאלו שנהרגו יעזבו בסיס צבאי. כמעט כל אחד בצבא היה במטוס טריסטאר, ואחרי 30 שנה כל המטוסים עדיין בשירות; יש לו רקורד בטיחות ללא דופי והוא עובד עד סוף הקריירה שלו.
חיל האוויר המלכותי ברייז נורטון במספרים
מיקום וקודים
- ICAO
- EGGVN
- מְדִינָה
- בְּרִיטַנִיָה
- אומה או מחוז
- אוקספורדשייר, אנגליה
- קואורדינטות
- 51.7500 צפון, 1.5830 מערב
- גוֹבַה
- 87 מטר (285 רגל)
- נוֹהָג
- צְבָאִי
מסלולי המראה ומתקנים
- מסלולי ההמראה
- 1
- ייעוד
- 07/25
- מֶשֶׁך
- 3,050 מטר (10,007 רגל)
- מִשׁטָח
- אַספַלט
- התראת תגובה מהירה
- אַף לֹא אֶחָד
פיקוד וסטטוס
- סטָטוּס
- פָּעִילמרכז התחבורה האווירית והתדלוק האווירי של חיל האוויר המלכותי, והתחנה הגדולה ביותר שלו
- מַפעִיל
- חיל האוויר המלכותי
- נפתח
- 1937
- השימוש הצבאי הסתיים
- —
- פְּקוּדָה
- כוח ניידות אווירית, קבוצה מס' 1
- יחידות דיור
- 14 נוכחיים, 1 לשעבר
- סוגים מבוססי
- 4
מי טס מחיל האוויר המלכותי בריז נורטון
- טייסת מס' 10טייסת תדלוק ותובלה אוויר-אוויר · פעילה
- וויאג'ר KC2/KC3
- טייסת מס' 101טייסת תדלוק ותובלה אוויר-אוויר · פעילה
- וויאג'ר KC2/KC3
- טייסת מס' 99טייסת תובלה אסטרטגית · פעילה
- גלובמאסטר C-17A
- טייסת מס' XXIVטייסת אימוני ניידות אווירית · פעילה
- גלובמאסטר C-17A, אטלס C1
- טייסת מס' 30טייסת תובלה טקטית · פעילה
- אטלס C1
- טייסת LXXטייסת תובלה טקטית · פעילה
- אטלס C1
- טייסת ניסויים והערכה מס' 206טייסת ניסויים והערכה · פעילה
- אטלס C1
- טייסת מס' 2 של רגימנט חיל האוויר המלכותיטייסת שדה של רגימנט חיל האוויר המלכותי · פעילה
- אין מטוסים שהוקצו
- טייסת מס' 501 של חיל האוויר המלכותיטייסת מילואים · מילואים
- אין מטוסים שהוקצו
- טייסת מס' 622 של חיל האוויר המלכותיטייסת תובלה אווירית מילואים · מילואים
- אין מטוסים שהוקצו
- טייסת מס' 4624 של חיל האוויר המלכותיטייסת תנועות מילואים · מילואים
- אין מטוסים שהוקצו
- טייסת מס' 4626 של חיל האוויר המלכותיטייסת מילואים אווירורפואית · מילואים
- אין מטוסים שהוקצו
- טייסת מס' 2624 של רגימנט RAuxAFטייסת מילואים של רגימנט חיל האוויר המלכותי · מילואים
- אין מטוסים שהוקצו
- טייסת תנועות אוויריות ניידות של בריטניהטייסת תנועות · פעילה
- אין מטוסים שהוקצו
- טייסת מס' 47— · הטיס את ההרקולס עד שהסוג יצא משירות ב-30 ביוני 2023. תקן הטייסת הוצב במכללת חיל האוויר המלכותי קרנוול ב-31 ביולי 2023 והטייסת פורקה בספטמבר ההוא, כשהיא מתבקשת להתארגן מחדש בהזדמנות הראשונה; דף חיל האוויר המלכותי שלה לא עודכן.
- הרקולס C4/C5
סוגי מטוסים הממוקמים כאן
וויאג'ר KC2/KC3, גלובמאסטר C-17A, אטלס C1, הרקולס C4/C5, אין מטוסים שהוקצו
במה ידוע חיל האוויר המלכותי ברייז נורטון
התחנה הגדולה ביותר של חיל האוויר המלכותי הבריטי
ברייז נורטון היא התחנה הגדולה ביותר שיש לחיל האוויר המלכותי, והיא ביתו של כוח הניידות האווירית שלו: ציי תובלה ותדלוק אוויר-אוויר שמעבירים אנשים וציוד ברחבי העולם.
חיל האוויר המלכותי מונה כ-5,800 אנשי שירות, 300 אנשי צוות אזרחי ו-1,200 קבלנים.
כמעט כל מטוס גדול של חיל האוויר המלכותי במקום אחד
מטוסי מכלית וויאג'ר, מטוסי C-17 גלובמאסטר ומטוסי תובלה מסוג אטלס כולם טסים מכאן. היוצא מן הכלל היחיד הוא מטוס ה-VIP הקטן מדגם Envoy IV, אותו טסה טייסת מס' 32 (הרויאל) ממטוסי RAF נורת'הולט.
חיל האוויר המלכותי הבריטי מפרט 22 מטוסי אטלס שהוזמנו ו-8 מטוסי C-17, ושירות של תשעה מטוסי וויאג'ר המגובים בחמישה מטוסי נחשול נוספים.
לאן הנופלים חוזרים הביתה
מאז ספטמבר 2011 גופות אנשי שירות שנהרגו מעבר לים הוטסו לברייז נורטון ויוצאות דרך יציאה ייעודית, שער בריטניה. לפני כן, הטקסים נערכו בחיל האוויר המלכותי לינהאם, ומכוניות הלוויה עברו דרך ווטון באסט.
מרכז ההחזרה שנבנה במיוחד עלה 2.8 מיליון ליש"ט; כמעט 4,000 איש עמדו לאורך המסלול בתהלוכת השיגור הראשונה ממנו.
שדה תעופה של יום הפלישה לנורמנדי
משנת 1942 אימנה התחנה צוותי דאונים, ובשנת 1944 גררו טייסות אלבמרל שלה דאונים והטיחו צנחנים לנורמנדי בליל הפלישה.
יחידת המרת הדאונים הכבדים הגיעה ביולי 1942 עם 34 גוררות מדגם ויטלי, 56 דאוני הורסה ו-2 דגמי אוקספורד.
מכלית שנרכשה לפי שעה
מכליות הוויאג'ר נמצאות בבעלותה ומתוחזקות על ידי חברה פרטית, AirTanker, במסגרת עסקת מימון פרטית. רואי החשבון של הפרלמנט מתחו ביקורת על אופן רכישת העסקה.
החוזה, שנחתם במרץ 2008, תקף ל-27 שנים ושוויו עמד על 10.5 מיליארד ליש"ט; משרד הביקורת הלאומי לא הצליח להסיק שהוא היה תמורה טובה למחיר.
מסלול חדש
בקיץ 2026 העבירה התחנה את מסלול ההמראה היחיד שלה לקבלנים לצורך החלפה מלאה. מטוסיה וצוותיה פוזרו על פני שדות תעופה אחרים למשך תקופת העבודות.
הממשלה מעריכה את עלות התוכנית להחלפת מסלול ההמראה באורך 3 ק"מ ב-180 מיליון ליש"ט; חיל האוויר המלכותי אומר ש-40 מטוסים וכ-1,600 אנשי חיל האוויר עזבו את המטוסים.
הגרסה הארוכה
01שדה תעופה לאימונים שהופצץ בשנת 1940לִקְרוֹא
ברייז נורטון נבנה במהלך הרחבת חיל האוויר המלכותי בסוף שנות ה-30, ולפי חיל האוויר המלכותי, נפתח רשמית ב-13 באוגוסט 1937. היחידה הראשונה שלו, בית הספר לאימוני טיסה מס' 2, הגיעה ב-7 בספטמבר 1937. יחידת תחזוקה, ומשנת 1940, בית ספר לטיסה שני, השתמשו גם הם בשדה התעופה, כך שההאנגרים ומרכזי הפיזור שלו היו מלאים במטוסי אימון.
זה הפך אותו למטרה עשירה. ב-16 באוגוסט 1940, בשיאו של הקרב על בריטניה, שני מפציצים גרמנים תקפו את שדה התעופה. ארכיון הקהילה של במפטון מתעד כי האנגרים מספר 1 ו-3 הושמדו יחד עם 46 מטוסים, אשר דיווחים אחרים מפרטים כ-35 מטוסי אימון מדגם איירספיד אוקספורד ו-11 מטוסי הוקר הוריקנים. הארכיון מכנה זאת ככל הנראה ההתקפה המרהיבה ביותר על שדה תעופה בריטי כלשהו במלחמה.
המחיר האנושי מתועד בצורה שונה ממקור למקור. ארכיון הקהילה של במפטון מציין את שמו של אזרח אחד שנהרג בברייז נורטון, פרדריק הרדן, בן 61, מויטני. כרונולוגיה יומית של קרב בריטניה מתעדת חמישה פצועים ונזק שנגרם להאנגרים, לצריפים ולבניין המכון. לא ניתן היה להשוות אף אחד מהנתונים מול מסד הנתונים של ועדת קברי מלחמה של חבר העמים הבריטי עבור דף זה, ולכן שניהם ניתנים כאן כפי שדווח.
02דאונים, אלבמרלס ויום הפלישה לנורמנדילִקְרוֹא
ביולי 1942, ברייז נורטון שינה את תפקידו. יחידת המרת הדאונים הכבדים עברה למקום עם 34 גוררות דאונים מדגם ארמסטרונג וויטוורת' וויטלי, 56 דאוני איירספיד הורסה ושני דאוני אוקספורד, על פי ההיסטוריה של התחנה של חיל האוויר המלכותי במערכה בנורמנדי. בית ספר למדריכי דאונים הוקם באוקטובר 1942. הורסה יכלה לשאת עד 25 חיילים, או ארטילריה וכלי רכב. מסלולי בטון והאנגרים חדשים הונחו בתחילת 1943.
במרץ 1944 הגיעו שתי טייסות מבצעיות, מס' 296 ומס' 297, עם גוררות אלבמרל. בלילה שבין ה-5 ל-6 ביוני הן טסו במבצע טונגה. שבעה מטוסי אלבמרל, שלושה ממס' 296 וארבעה ממס' 297, יצאו בשעה 23:00 כשהם נושאים את מטוסי ה-Pathfinder שסימנו את אזורי ההנחתה עבור הדיוויזיה המוטסת השישית. גלים נוספים באו כשחטיבת הצנחנים החמישית וגדוד הצנחנים התשיעי.
בערב ה-6 ביוני, כל טייסת שלחה 20 מטוסי אלבמרל למבצע "מלארד", מבצע הרמת דאונים. חיל האוויר המלכותי מתעד התרסקות של דאון אחד בהמראה, נחיתת התרסקות אחת באנגליה, מטוס אחד הופל מאש אויב בצרפת, ומטוס אלבמרל אחד הופל. ב-7 ביוני, מבצע "קוני" נשא צנחנים צרפתים ואנשי שירות אוויר מיוחד. שתי הטייסות השתתפו בנחיתות בארנהם בספטמבר; דיווח חיל האוויר המלכותי מציין כי ביצעו את המבצע הזה מחיל האוויר המלכותי מנסטון.
בית הספר לדאונים נשאר זמן רב יותר. חיל האוויר המלכותי אומר שהיחידה, שלימים הפכה ליחידת המרת דאונים כבדים מס' 21, נותרה עד 31 בדצמבר 1945. עלות האימון עדיין זכורה באופן מקומי. ב-27 באוגוסט 1944, מטוס אלבמרל של טייסת מס' 297 התנגש בנחיתה והתרסק ליד בלק בורטון, והרג את חמשת אנשי הצוות שלו. גלעין במיל פארם מסמן את האתר.
03מפציצים אמריקאים, אחר כך ה-VC10 וה-TriStarלִקְרוֹא
לאחר המלחמה עבר שדה התעופה לידי ארצות הברית. חיל האוויר המלכותי מציין כי חיל האוויר האמריקאי קיבל רשמית את השליטה בו ב-16 באפריל 1951, כאשר תחילה הוצב שם מפציצי קונוויר B-36 פיסמייקר ומאוחר יותר B-47 סטראטוג'ט. חיל האוויר המלכותי כבש אותו בחזרה ב-1 באפריל 1965. עמוד זה דבק במתווה זה מכיוון שלא ניתן היה להשוות את הדיווחים המפורטים יותר על התקופה האמריקאית מול מקור ראשוני.
מטוס ה-Vickers VC10 שירת את חיל האוויר המלכותי הבריטי במשך 47 שנים כמטוס תובלה סילוני ולאחר מכן כמטוס מכלית. הוא ביצע את גיחתו המבצעית האחרונה ב-20 בספטמבר 2013, כאשר שני מטוסים, ZA147 ו-ZA150, תדלקו מטוסי טייפון, טורנדו והרקולס לפני שערכו סיור פרידה בין תחנות חיל האוויר המלכותי הבריטי. מפקד התחנה אמר כי ה-VC10 הטיס בני ערובה הביתה, את משפחת המלוכה וראשי ממשלה.
האנגר חדש ועצום נבנה כדי לשרת את מטוסי ה-VC10. קרן התחבורה הלאומית אומרת שהוא הושלם בשנת 1969, אורכו רבע מייל ללא תמיכות פנימיות, והיה אז המבנה בעל גג שלוחה הגדול ביותר באירופה. סרט ארכיון שקוטלג על ידי קרן השימור של שדות התעופה של בריטניה מתארך את השלמתו לשנת 1967. הקרן אומרת שהוא יכול להכיל שני מטוסי TriStar, או TriStar ו-C-17.
מטוסי לוקהיד טריסטאר של טייסת 216 הצטרפו ל-VC10 כמטוסי תובלה ומכלית. הממשלה מסרה כי הם שירתו את חיל האוויר המלכותי הבריטי במשך 30 שנה. בשמונה השנים האחרונות, טייסת 216 טסה לאפגניסטן 1,642 פעמים, כשהיא נושאת 250,000 נוסעים לכל כיוון. הטיסה המבצעית האחרונה הייתה ב-24 במרץ 2014. עד 2010, הצי המשולב כלל 15 מטוסי VC10 ותשעה מטוסי טריסטאר, שנכנסו לשירות צבאי בין השנים 1966 ו-1993.
04עסקת וויאג'ר ומבקריהלִקְרוֹא
מטוסי ה-VC10 וה-TriStar הוחלפו על ידי ה-Airbus A330 Voyager, אך לא נקנו בדרך הרגילה. במסגרת עסקת המימון הפרטית Future Strategic Tanker Aircraft שנחתמה במרץ 2008, קונסורציום AirTanker מחזיק, מתחזק ותומך ב-14 מטוסים במשך 27 שנים. החוזה הוערך ב-10.5 מיליארד ליש"ט. משרד הביקורת הלאומי העריך את העלות הממוצעת של שירות הליבה בכ-390 מיליון ליש"ט בשנה.
למשרד ההגנה יש צי ליבה של תשעה מטוסים. חיל האוויר המלכותי הבריטי מתאר זאת כשמונה מטוסים הרשומים צבאית וכלי טיס אחד הרשום אזרחית. חמישה מטוסי נחשול נוספים ניתנים לחכירה מסחרית על ידי AirTanker כאשר חיל האוויר המלכותי אינו זקוק להם. טייסת מספר 10 שופצה על גבי הוויאג'ר ב-1 ביולי 2011. חיל האוויר המלכותי אומר שהסוג החל לפעול בשנת 2012 והיה פעיל במלואו כמטוס מכלית עד 2013.
רואי החשבון היו בוטים. במרץ 2010, משרד הביקורת הלאומי אמר כי אינו יכול להסיק כי המשרד השיג תמורה לכספו מהרכש. הוא מצא כי תאריך תחילת השירות נדחה בחמש וחצי שנים. כמו כן, הוא ציין כי הדרישה המקורית לא צפתה טיסות למקומות בעלי סיכון גבוה כמו אפגניסטן. ועדת החשבונות הציבוריים הוסיפה כי המשא ומתן נמשך למעלה מתשע שנים.
ועדת ההגנה דאגה בשנת 2007 מכך שהעסקה עדיין לא חתומה, עשור לאחר שהוצעה לראשונה כפרויקט מימון פרטי. בשנת 2023 חזרה לנושא. נאמר כי למרות שהאטלס תוכנן לתדלק מטוסים אחרים, משרד ההגנה הסתמך רק על הוויאג'ר. דיווח כי הסיבה לכך הייתה התחייבות חוזית המחייבת את המשרד לשלם פיצויים לאיירטנקר אם מטוס אחר יעשה את העבודה.
05שער בריטניה ורויאל ווטון באסטלִקְרוֹא
טקסי החזרה לארץ נערכו בברייז נורטון עד אפריל 2007. לאחר מכן הם עברו לחיל האוויר המלכותי לינהאם בווילטשייר כדי שניתן יהיה לבנות מחדש את רציף שירות המטוסים של ברייז נורטון. מכוניות הלוויות מלינהאם נסעו דרך עיירת השוק ווטון באסט בדרכן לבית החולים ג'ון רדקליף באוקספורד. מה שהחל כמחווה מאולתרת של ראש עיריית העיר הפך לקהל שעמד ברחוב בדממה.
שני החיילים הראשונים שזכו לכבוד בעיר, באפריל 2007, היו אהרון לינקולן ודני וילסון. הממשלה תיעדה 167 טקסי החזרה לארצות הברית בעיר, האחרון ב-18 באוגוסט 2011. מוזיאון המלחמה האימפריאלי מעניק 167 אנשי שירות שהוחזרו לארצם. כתב העת Forces News מעניק 345 גברים ונשים במשך 167 החזרות לארצות הברית. העיר קיבלה את התואר רויאל ווטון באסט, שאושר ב-16 באוקטובר 2011.
עם סגירת לינהאם, חזרו שירותי ההחזרה לבריז נורטון ב-1 בספטמבר 2011. משרד ההגנה בחר בה כאפשרות המשתלמת ביותר מבחינת עלות, מכיוון שהיא כבר פעלה 24 שעות ביממה ויכולה לקחת את מטוס ה-C-17. נבנה מרכז החזרה בעלות של 2.8 מיליון ליש"ט, עם יציאה חדשה, שער בריטניה. בהחזרה הראשונה, של סמל בארי ווסטון מ-42 קומנדו מרינס המלכותיים, כמעט 4,000 איש עמדו לאורך המסלול, יותר מ-2,500 מהם בקרטרטון.
מועצת מחוז אוקספורדשייר הזמינה גן זיכרון להחזרה לארצות הברית בנורטון וויי, ברייז נורטון. דגל האיחוד של רויאל ווטון באסט מתנוסס שם בימי החזרה לארצות הברית. פעמון הזיכרון, שנוצר על ידי בית היציקה של פעמוני וייטצ'אפל, מצלצל בימי החזרה לארצות הברית. האבן שלו הגיעה ממחצבה בקוטסוולד. מסלול התהלוכה עובר דרך קרטרטון ולאורך כביש A40 לבית החולים ג'ון רדקליף.
06מרכז אחד, מסלול אחדלִקְרוֹא
סגירת תחנת הרכבת האווירית לינהאם הפכה את ברייז נורטון למרכז התובלה האווירית היחיד של חיל האוויר. צי מטוסי ההרקולס והטייסות שלו נכנסו למקום ביולי 2011. תוכנית ברייז העתידית בנתה מחדש חלק ניכר מהתחנה סביבם. בשנת 2010 העריך משרד הביקורת הלאומי את עלות איחוד מטוסי התובלה והמכלית בתחנה ב-151 מיליון ליש"ט. הדיווחים חלוקים לגבי היקף השינוי: התחנה צפויה לגדול מכ-28-30 מטוסים לכ-67-70.
טייסת מס' 99 עברה רפורמה בשנת 2000 כמפעילת מטוסי C-17 היחידה של חיל האוויר המלכותי הבריטי וכיום חולקת את שמונת המטוסים עם טייסת מס' XXIV. הטייסת האטלס נכנסה לשירות בשנת 2014 עם טייסת מס' LXX, וטייסת מס' 30 הסבה אליה בשנת 2021. הטייסת ההרקולס יצאה משירות ב-30 ביוני 2023, כשבע שנים לפני תאריך סיום השירות המתוכנן שלה; ועדת ההגנה דיווחה כי עדיה הביעו ביקורת כמעט פה אחד. טייסת מס' 47 התפרקה בספטמבר ההוא, כדי לעבור רפורמה בהזדמנות הראשונה.
הצבת כמעט כל המטוסים על מסלול אחד הפכה את המסלול הזה לנקודת תורפה. ביולי 2022, חיל האוויר המלכותי הבריטי העביר מטוסים לשדות תעופה אחרים במהלך חום השיא. בשנת 2023, המסלול באורך 3,050 מטר נזקק לתיקונים שנגרמו כתוצאה מנזקי חום בשני קצותיו. ב-27 ביולי 2026, התחנה מסרה את המסלול להחלפה מלאה במסגרת מבצע MACE Vector. הממשלה מעריכה את העלות ב-180 מיליון ליש"ט, כאשר העבודה נמשכת עד 2027.
בזמן שמסלול ההמראה שופץ, צוותי אטלס ומטוסי C-17 טסים בעיקר ממשרד ההגנה בוסקומב דאון, עם שימוש מדי פעם בנמל התעופה בורנמות'. מטוסי וויאג'ר פועלים מפרסטוויק, איסט מידלנדס וסטנסטד. חיל האוויר המלכותי אומר ש-40 מטוסים וכ-1,600 אנשי כנף אווירית עברו לנמל התעופה. כשנשאל באוגוסט 2026 על חלופה מסחרית במקרה שבריז נורטון לא יהיה זמין, השיב שר כי הצי פוזר וכי חקיקה למוכנות הגנה נמצאת בתהליך פיתוח.
חיל האוויר המלכותי ברייז נורטון, שנה אחר שנה
חיל האוויר המלכותי ברייז נורטון נפתח רשמית ב-13 באוגוסט; בית הספר לאימוני טיסה מספר 2 מגיע ב-7 בספטמבר.
מפציצים גרמנים תוקפים ב-16 באוגוסט, והשמידים שני האנגרים ו-46 מטוסים.
יחידת ההמרה של דאונים כבדים מגיעה ביולי עם גוררות וויטלי ודאוני הורסה.
טייסות 296 ו-297 מטיסות מטוסי אלבמרל מהתחנה ביום הפלישה לנורמנדי, 5-7 ביוני.
יחידת הסבה לגלשנים כבדים מס' 21 יוצאת לדרך ב-31 בדצמבר.
חיל האוויר האמריקאי השתלט רשמית על האזור ב-16 באפריל, ומאוחר יותר הציב בו מפציצי B-36 ו-B-47.
חיל האוויר המלכותי (RAF) משתלט מחדש על הצבא ב-1 באפריל.
הטריסטאר מתחילה 30 שנות שירות בחיל האוויר המלכותי כמטוס תובלה ומכלית.
טייסת מס' 99 עוברת רפורמה כמפעילת ה-C-17 גלובמאסטר היחידה של חיל האוויר המלכותי.
טקסי החזרה לארץ יעברו לחיל האוויר המלכותי לינהאם באפריל בזמן שברייז נורטון נבנה מחדש.
חוזה המימון הפרטי של וויאג'ר ל-27 שנים נחתם במרץ.
טייסת מס' 10 עברה מחדש לוויאג'ר ב-1 ביולי; ההרקולס מגיעה ביולי; הטייסות חוזרות לארצותיהן ב-1 בספטמבר.
ה-VC10 ביצע את גיחתו המבצעית האחרונה ב-20 בספטמבר, לאחר 47 שנים.
הטריסטאר טס במשימת המבצעים האחרונה שלו ב-24 במרץ; טייסת LXX עוברת שיפוץ לאטלס.
האנגר תחזוקה של אטלס בשווי 70 מיליון ליש"ט ייפתח ב-1 בפברואר.
טייסת מס' 30 הופכת ליחידת אטלס; מטוסי התחנה משתתפים במבצע פינוי קאבול, מבצע "פיטינג".
ההרקולס פורש משירות ב-30 ביוני וטייסת מספר 47 מתפרקת בספטמבר.
מסלול ההמראה נמסר ב-27 ביולי לצורך החלפה בעלות של 180 מיליון ליש"ט; הצי מתפזר לשדות תעופה אחרים.
מה קרה כאן
שני מפציצים הרסו שדה תעופה לאימונים
שני מטוסים גרמנים הפציצו את ברייז נורטון במהלך קרב בריטניה. ארכיון הקהילה במפטון מתעד כי האנגרים מספר 1 ו-3 הושמדו יחד עם 46 מטוסים. דיווחים אחרים מפרטים את האירועים כ-35 מטוסי אימון מסוג אוקספורד ו-11 מטוסי הוריקן. הארכיון מתאר זאת ככל הנראה כמתקפה המרהיבה ביותר על שדה תעופה בריטי כלשהו במלחמה. נתוני האבדות שונים זה מזה. הארכיון מציין אזרח אחד שנהרג, פרדריק הרדן, בן 61, מויטני. כרונולוגיה יומית של קרב בריטניה מתעדת חמישה פצועים. לא ניתן היה להשוות אף אחד מהמספרים מול ועדת קברי המלחמה של חבר העמים הבריטי עבור דף זה.
מבצע מאלרד: אבדות במעלית הגלשן של יום הפלישה לנורמנדי
בערב יום הפלישה לנורמנדי, טייסות 296 ו-297 שלחו כל אחת 20 מטוסי אלבמרל מבריז נורטון למבצע מאלארד, תגבורת הערב של הדיוויזיה המוטסת השישית בנורמנדי. דיווח חיל האוויר המלכותי על המבצע מתעד כי דאון אחד התרסק בהמראה, דאון אחד התרסק בממלכה המאוחדת, דאון אחד הופל מאש אויב בצרפת, ואלבמרל אחד הופל. דיווח חיל האוויר המלכותי אינו מציין את מספר אנשי צוות האוויר או החיילים שנהרגו או נפצעו באובדן אלה, ואף אחד מהם לא ניתן כאן.
חמישה נהרגו כתוצאה מחריפה של מסלול אלבמרל ליד בלאק בורטון
מטוס אלבמרל V1782 מטייסת 297 חצה את מסלול ההמראה בעת שניסה לנחות בברייז נורטון והתרסק בשדה במיל פארם, ליד בלק בורטון. כל חמשת הגברים שהיו על הסיפון נהרגו: סמלי הטיסה אלן הנרי באסברידג', ברנרד וינסנט מואן וויליאם פרדריק אינסלי, והסמלים קנת' ג'יימס שי ואדגר פרדריק בונר. גלם אבן עם לוחית הנושאת את שמם מסמן את האתר. התחנה עדיין שולחת נציגים לטקס זיכרון שם ביום השנה מדי שנה.
וויאג'ר ZZ333 צוללת לעומק 1,440 רגל מעל טורקיה
וויאג'ר ZZ333 טס מבריז נורטון לקאמפ באסטיון באפגניסטן עם תשעה אנשי צוות ו-189 נוסעים. בגובה 33,000 רגל, הוא נטה לפתע כלפי מטה ואיבד 4,440 רגל ב-27 שניות. נקודת ה-g השלילית גרמה למספר פציעות קלות, והמטוס סטה לאינצ'ירליק בדרום טורקיה. דו"ח הביניים של חקירת השירות, שפורסם ב-17 במרץ 2014, מצא כי מצלמת SLR דיגיטלית נתקעה בין משענת היד לבין מוט הצד של הקפטן, ופיקדה על הצלילה. עבודות זיהוי פלילי וניסויי סימולטור תמכו בממצאים.
תיקוני מסלולי המסלול נכשלים בחום
באוגוסט 2021 דיווח ה"סאנדיי טלגרף" כי תיקוני סדקים שהונחו על המסלול לא התייצבו במזג האוויר החם. נאמר כי מטוס הוויאג'ר של ראש הממשלה, "וספינה", צבר זפת על החלק התחתון של מטוס הוויאג'ר ועל מדף המטוסים במהלך הנחיתה ב-18 ביולי. על פי העיתון, המסלול היה חסום במשך כשלושה שבועות ומטוסי הוויאג'ר פעלו מסטנסטד ובירמינגהם. עלויות התיקון הכוללות היו כ-700,000 ליש"ט. נאמר כי ציטט משרד ההגנה שאמר כי הנזק למטוס היה קל. דיווח זה מבוסס על דיווח בעיתון בלבד.
טיסות הופסקו עקב חום שיא
ביום בו בריטניה רשמה את הטמפרטורה הראשונה שלה מעל 40 מעלות צלזיוס, חיל האוויר המלכותי עצר טיסות אל ומחוץ לבריז נורטון. מטוסים הדרושים לפעילות המבצעית הועברו לשדות תעופה, כולל בריסטול, נורת'הולט וסקוטלנד. משרד ההגנה אמר כי בטיחות הטיסה קודמת לכל ומהלך זה פעל לפי תוכנית ארוכת שנים, ללא השפעה על הפעילות. דיווחים על המסת המסלול לא אושרו על ידי חיל האוויר המלכותי. בקיץ שלאחר מכן דיווח חיל האוויר המלכותי על תיקונים שנגרמו כתוצאה מנזקי חום בשני קצוות המסלול שאורכו 3,050 מטר, שהושלמו עד ה-25 באוגוסט 2023, כאשר המטוסים וטייסת תנועות האוויר הוחזרו זמנית לבסיסם.
שני וויאג'רים ניזוקו לאחר שפולשים נכנסו לתחנה
בשעות הבוקר המוקדמות של ה-20 ביוני 2025, פולשים נכנסו לבריז נורטון וריססו צבע על שני מטוסי וויאג'ר. חמישה אנשים הואשמו בקשירת קשר להיכנס למקום אסור למטרה הפוגעת בבטיחות או באינטרסים של בריטניה ובקשירת קשר לביצוע נזק פלילי. כולם הכחישו את אשמתם בינואר 2026, והמשפט בבית המשפט באולד ביילי נקבע ל-18 בינואר 2027. האישומים הם טענות שלא הוכחו. הערכות הנזק שניתנו בבית המשפט שונות: כ-7 מיליון ליש"ט ביולי 2025, ובינואר 2026 קצת פחות מ-1.7 מיליון ליש"ט, וייתכן שיעלו לקצת פחות מ-15 מיליון ליש"ט.
חיל האוויר המלכותי ברייז נורטון ושכנותיו
| בסיס קרוב | ICAO | סטָטוּס | סוגים מבוססי |
|---|---|---|---|
| חיל האוויר המלכותי בנסון | אגוב | פָּעִיל | צ'ינוק HC6A, ללא מטוסים מוקצים, פומה HC2, יופיטר HC2 |
| חיל האוויר המלכותי הלטון | EGWN | פָּעִיל | אין מטוסים שהוקצו |
| חיל האוויר המלכותי ליטל ריסינגטון | EGVL | פָּעִיל | סוג לא צוין |
כל מה שאנשים שואלים על חיל האוויר המלכותי בריז נורטון
מדוע חיל האוויר המלכותי ברייז נורטון כל כך חשוב?
אילו מטוסים וטייסות ממוקמים שם?
האם ברייז נורטון היה אי פעם בסיס אמריקאי?
מדוע מתבצעים החזרות לארץ בברייז נורטון?
למי שייכים מכליות הוויאג'ר?
מה קרה להרקולס ולטייסת מספר 47?
מדוע נסגר המסלול בשנת 2026?
מה עשה ברייז נורטון ביום הפלישה לנורמנדי?
האם חיל האוויר המלכותי ברייז נורטון עדיין בסיס אוויר צבאי פעיל?
מהו קוד ה-ICAO של חיל האוויר המלכותי בריז נורטון?
מה אורך מסלול ההמראה בחיל האוויר המלכותי בברייז נורטון?
אילו טייסות ממוקמות בחיל האוויר המלכותי בברייז נורטון?
איזה מטוס טס בעבר מחיל האוויר המלכותי בריז נורטון?
סביב חיל האוויר המלכותי ברייז נורטון
כל עובדה, נבדקה
- חיל האוויר המלכותי: טייסותהרשימה הסמכותית של שמות הטייסות, לפיה נקבע המספור הרומי והערבי בדף זה, ושל התחנות
- פרסום מידע אווירונאוטי צבאי של הממלכה המאוחדת, נתוני טקסטואליים של שדה תעופה AD 2יחידת מסמכי מידע אווירונאוטי מס' 1; קואורדינטות נקודות ייחוס של שדה תעופה, גובה, סמני מסלולים, אורכים ומשטחים עבור כל שדה תעופה צבאי כאן
- חיל האוויר המלכותי ברייז נורטוןדף תחנה: טייסות ניידות אווירית וטייסות מילואים
- טייסת 10וויאג'ר בבריז נורטון
- טייסת 101וויאג'ר בבריז נורטון
- טייסת 99Globemaster C-17 ב- Brize Norton
- טייסת XXIVגלובמאסטר ואטלס בברייז נורטון
- טייסת 30אטלס C1 בבריז נורטון
- טייסת LXXאטלס C1 בבריז נורטון
- טייסת ניסויים והערכה 206אטלס C1 בבריז נורטון
- RAF Brize Norton: בית סטנדרטי של טייסת 47הסטנדרט הונח ב-31 ביולי 2023; פירוק ספטמבר 2023
- חיל האוויר המלכותי: RAF Brize Nortonדף התחנה: נתוני כוח אדם, תפקידים, טייסות וההיסטוריה של התחנה, כולל שליטה של חיל האוויר האמריקאי מ-16 באפריל 1951 עד 1 באפריל 1965.
- חיל האוויר המלכותי ברייז נורטון ומבצע אוברלורד – יום הפלישה לנורמנדייחידת הסבת דאונים כבדים, טייסות 296 ו-297, מבצעי טונגה, מאלארד וקוני עם מספרי מטוסים ואבדות.
- לזכר חמישה אנשי חיל האוויר שאיבדו את חייהם ליד בלק בורטוןחדשות חיל האוויר המלכותי ברייז נורטון, 27 באוגוסט 2026: התרסקות המטוס אלבמרל V1782 ב-27 באוגוסט 1944 ושמות הצוות.
- חיל האוויר המלכותי ברייז נורטון מציין את תחילת מבצע MACE וקטור עם מסירת מסלול רשמיתחדשות חיל האוויר המלכותי ברייז נורטון, 27 ביולי 2026: מסירת מסלול ההמראה והיקף העבודות.
- פרויקט MACE: הניידות האווירית ממשיכה לנוע ככל שעבודות מסלול ההמראה של ברייז נורטון מתקדמותחדשות חיל האוויר המלכותי, 18 בספטמבר 2026: 40 מטוסים וכ-1,600 אנשי צוות פוזרו לחמישה שדות תעופה.
- עבודות שיפור שדה התעופה ברייז נורטון של חיל האוויר המלכותי והקמת שדה תעופה חלופיאילו ציי רכב פועלים מבוסקומב דאון, בורנמות', פרסטוויק, איסט מידלנדס וסטנסטד במהלך העבודות.
- עבודות תחזוקת מסלול ההמראה הושלמו בתחנת RAF Brize Nortonחדשות חיל האוויר המלכותי ברייז נורטון, 25 באוגוסט 2023: תיקונים שנגרמו כתוצאה מנזקי חום בשני קצוות מסלול ההמראה שאורכו 3,050 מטר.
- מטס טיס לציון פרישתו הקרובה של ההרקולס משירות חיל האוויר המלכותיחדשות חיל האוויר המלכותי, יוני 2023: הרקולס יצא משירות ב-30 ביוני 2023; האטלס משתלט.
- טייסת מספר 47 מציינת סוף עידן במצעד מלכותימצעד העמידה ב-8 ביוני 2023, סקירה של הנסיכה המלכותית, קומודור אוויר של כבוד של חיל האוויר המלכותי ברייז נורטון.
- הגשת תקן של טייסת מספר 47הטייסת הסטנדרט הונחה במכללת קראנוול של חיל האוויר המלכותי ב-31 ביולי 2023; הטייסת תתפרק בספטמבר 2023 ותעבור ארגון מחדש בהזדמנות הראשונה.
- חיל האוויר המלכותי: טייסת 47דף הטייסת עדיין מפרט את היחידה בברייז נורטון אך אינו מציין מטוסים נוכחיים.
- חיל האוויר המלכותי: טייסת 10שופצה ב-1 ביולי 2011 כטייסת הוויאג'ר הראשונה.
- חיל האוויר המלכותי: טייסת 30עבר לברייז נורטון בשנת 2011; הפסיק לטוס במטוסי C-130J בדצמבר 2016; יחידת אטלס משנת 2021.
- חיל האוויר המלכותי: טייסת LXXעבר שיפוץ בברייז נורטון על גבי האטלס בשנת 2014; השתתף במבצע פיטינג בשנת 2021.
- חיל האוויר המלכותי: טייסת 99שופץ בשנת 2000 כמפעילה היחידה בבריטניה של ה-C-17.
- חיל האוויר המלכותי: וויאג'רצי ליבה של שמונה מטוסים הרשומים בצבא ואחד רשום באזרחי בתוספת חמישה מטוסי עלייה; בעלות על AirTanker; מטוס אחד בתצורת VIP.
- חיל האוויר המלכותי: גלובמאסטר C-17שמונה מטוסים; טייסות 99 ו-XXIV בברייז נורטון.
- חיל האוויר המלכותי: אטלס C1 (A400M)22 מטוסים הוזמנו; נכנסו לשירות מבצעי של חיל האוויר המלכותי הבריטי בשנת 2014; הפעילו טייסות.
- האנגר המטוסים של אטלס נפתח על ידי שר ההגנהחדשות חיל האוויר המלכותי, 1 בפברואר 2018: 70 מיליון ליש"ט, 24,000 מטרים רבועים, מקום לשלושה מטוסי אטלס.
- חיל האוויר המלכותי: שליח IV CC1מאשר שהשליח טס על ידי טייסת מס' 32 (המלכותית) מחיל האוויר המלכותי נורת'ולט, ולא על ידי ברייז נורטון.
- הטיסה האחרונה של VC10משרד ההגנה, 23 בספטמבר 2013: גיחת מבצעית אחרונה ב-20 בספטמבר 2013 לאחר 47 שנים.
- טריסטאר פורשת לאחר 30 שנות שירותמשרד ההגנה, 25 במרץ 2014: משימה מבצעית אחרונה, נתוני אפגניסטן וציטוטים מטייסת 216.
- צי הרקולס של חיל האוויר המלכותי עובר לבריז נורטוןמשרד ההגנה, 4 ביולי 2011: טייסות הרקולס עוזבות את חיל האוויר המלכותי לינהאם.
- טקסי החזרה לארץ יועברו מחדשמשרד ההגנה, 16 במרץ 2011: מדוע הטקסים נערכו בלינהאם בשנת 2007 וחזרו לבריז נורטון החל מ-1 בספטמבר 2011.
- ווטון באסט מסמן את סוף ההחזרות לארצות הברית דרך העירמשרד ההגנה, ספטמבר 2011: מרכז בשווי 2.8 מיליון ליש"ט, שער בריטניה, ציטוטים מקפטן הקבוצה דום סטמפ.
- חיל האוויר המלכותי ברייז נורטון חוזר לתפקידי החזרה לארץמשרד ההגנה, 9 בספטמבר 2011: החזרה ראשונה לארץ, סמל בארי ווסטון; נתוני הקהל.
- הכרה מלכותית לווטון באסטמשרד ההגנה, 17 באוקטובר 2011: התואר הוענק ב-16 באוקטובר 2011; 167 טקסי החזרה לארץ, האחרון ב-18 באוגוסט 2011.
- שיפוץ בעיצומו בתחנת RAF Brize Norton: שיפוץ בשווי 180 מיליון ליש"ט יאפשר לתחבורה האווירית של בריטניה להמשיך לפעולמשרד ההגנה, 8 ביולי 2026: החלפה מלאה של מסלול המראה, פולקר פיצפטריק, השלמתו מתוכננת לשנת 2027.
- פנייה לשירות: תקרית בה מעורב וויאג'ר ZZ333 ב-9 בפברואר 2014דו"ח סופי של רשות התעופה הצבאית, פורסם במרץ 2015.
- דו"ח חקירת שירות ביניים בנוגע לתקרית בה מעורב וויאג'ר ZZ333 ב-9 בפברואר 201417 במרץ 2014: אובדן גובה, אנשים על הסיפון, מציאת מצלמה ומקל צד.
- משרד הביטחון: אספקת יכולת מטוסי מכליות רב-תכליתייםמשרד הביקורת הלאומי, 30 במרץ 2010: 10.5 מיליארד ליש"ט, 27 שנים, 14 מטוסים, נפילה של חמש וחצי שנים, תמורה למחיר לא הוכחה.
- אספקת יכולת מטוסי מכליות רב-תכליתיים (דוח מלא)צי ליבה של תשעה ועוד חמישה, 390 מיליון ליש"ט בשנה, בעלי מניות של AirTanker, איחוד של Brize Norton בשווי 151 מיליון ליש"ט, 15 מטוסי VC10 ותשעה מטוסי TriStar.
- ועדת חשבונות ציבוריים: אספקת יכולת מטוסי מכליות רב-תכליתיים, דוח שני של מושב 2010–11פורסם ב-8 בספטמבר 2010: המשא ומתן נמשך למעלה מתשע שנים; הרכש לא נתן תמורה מלאה למחיר.
- ועדת ההגנה, דו"ח אחד עשר של מושב 2006–2007יוני 2007: דאגה ש-FSTA עדיין לא נחתם עשור לאחר שנבחר כפרויקט PFI אפשרי בשנת 1997.
- ועדת הביטחון: רכש תעופה: איך להשתלט על זה? דו"ח עשירי של מושב 2022–23, HC 178צו הדפסה ב-5 בספטמבר 2023; פסקה 83 על סעיף הפיצויים של AirTanker, פסקה 84 על פרישה מוקדמת מהרקולס.
- שאלה בכתב UIN 22973: RAF Brize Nortonנענה ב-8 בספטמבר 2026 על ידי לוק פולארד: צי המטוסים התפזר במהלך עבודות על מסלול ההמראה; חקיקת מוכנות הגנה בפיתוח.
- רויאל ווטון באסט והחזרת נפגעים לארצםמוזיאוני המלחמה האימפריאליים: כיצד החלה חלוקת המס לעיר; מפרט 167 אנשי צוות שהוחזרו לארצם.
- אימון צנחנים בברייז נורטון, 24 ביוני 1943מוזיאוני המלחמה האימפריאליים תצלום TR 1047: צנחן מתחת לאפו של דאון הורסה.
- החזרת אנשי שירות שנפלו לארץמועצת מחוז אוקספורדשייר: גן זיכרון, מסלול פעמונים ותהלוכות.
- לכבוד הנופלים בווטון באסט: 10 שנים לאחר מכןחדשות הכוחות: 345 אנשי צוות ב-167 החזרות לארצם; החיילים הראשונים זכו לכבוד באפריל 2007.
- חיל האוויר המלכותי ברייז נורטון עוצר את כל הטיסות עקב גל החוםחדשות הכוחות, יולי 2022, עם הצהרת משרד הביטחון.
- מסלול המראה מוכן: שדה התעופה ברייז נורטון של חיל האוויר המלכותי סגור לתקופת תחזוקה מתוכננתחדשות הכוחות: נותנות את הסגירה מחודש יוני עד סוף נובמבר 2026.
- ארבעה עומדים למשפט בגין נזק לכאורה למטוסי ארגון "פלסטין פיילוט" בתחנת חיל האוויר הבריטי ברייז נורטוןחדשות ITV מרידיאן, 18 ביולי 2025: אישומים, תאריך משפט, נזק מוערך בכ-7 מיליון ליש"ט.
- חמישה אנשים מכחישים את "התקפת הפלסטין" של חיל האוויר המלכותי ברייז נורטון‘חדשות ITV מרידיאן, 16 בינואר 2026: הודאות לא אשם; נזק קצת פחות מ-1.7 מיליון ליש"ט, אולי קצת פחות מ-15 מיליון ליש"ט; משפט 18 בינואר 2027.
- ‘תיקוני מסלול "כושל" של חיל האוויר המלכותי קרקעו את מטוס ה-VIP של ראש הממשלההסאנדיי טלגרף, 8 באוגוסט 2021; דיווח ממקור יחיד על בעיות מסלול ההמראה ביולי 2021.
- הפצצת ברייז נורטון 1940ארכיון קהילתי במפטון, BCA 2025.8033: שני האנגרים ו-46 מטוסים הושמדו; האזרח פרדריק הארדן נהרג.
- יום שישי 16 באוגוסט 1940ציר זמן היסטורי של קרב בריטניה: מתעד חמישה אנשי קרב שנפצעו בבריז נורטון.
- האנגר הבסיס, חיל האוויר המלכותי ברייז נורטוןקרן התחבורה הלאומית: נבנה בשנת 1969 עבור VC10, אז המבנה בעל גג שלוחה הגדול ביותר באירופה.
- ברייז נורטוןקרן השימור של שדות התעופה של בריטניה; מפרטת סרט ארכיון המתארך את השלמת ההאנגר הגדול לשנת 1967.
- פרויקט שדרוג המסלול של RAF Brize Norton AOSדף הפרויקט של הקבלן עבור ארגון התשתיות הביטחוניות; אספקה עד 2027.
- חיל האוויר המלכותי ברייז נורטוןתוכנית ברייז העתידית: קיבולת מטוסים מכ-30 לכ-70.
אומת בתאריך 24-09-2026.