15 לסת אייל כנף
אקטיבי (אימוני טיסה; ביתם של ה-Snowbirds)
15 כנף מוס ג'או: למה היא נבנתה ומה עף שם עכשיו
כל טייס בחיל האוויר המלכותי הקנדי לומד לטוס בבסיס מוס ג'ו, וכך עשה במשך כמעט מאה שנה. התחנה נבנתה מחדש על שדה תעופה קיים בססקצ'ואן בשנת 1940 עבור תוכנית האימונים האווירית של חבר העמים הבריטי; בית הספר לאימוני טיס מס' 32, שנוהל על ידי חיל האוויר המלכותי, לימד כאן כ-1,200 טייסים עבור קנדה, בריטניה, נורבגיה, ניו זילנד, פולין, צרפת, צ'כוסלובקיה, בלגיה, הולנד וארצות הברית. הבסיס הוצא משירות בשנת 1946 והופעל מחדש בשנת 1953, כאשר המלחמה הקרה נזקקה לטייסים מהר יותר ממה שהמדינה יכלה לייצר אותם.
שדה התעופה נקרא על שם סגן מרשל האוויר קליפורד מקיי מקיואן, שפיקד על קבוצת מטוסים מס' 6 (RCAF) בשנה האחרונה של מתקפת ההפצצה; זהו אחד משלושה שדות תעופה צבאיים בלבד בקנדה הנקראים על שם אדם. 2 בית הספר לאימוני טיסה של הכוחות הקנדיים מנהל את הטיסה, ומשנת 1994 הוא עשה זאת במסגרת אימוני הטיסה של נאט"ו בקנדה, תוכנית חוזית שאימנה טייסים עבור דנמרק, סינגפור, בריטניה, איטליה, הונגריה, אוסטריה ואחרות לצד קנדים, על ה-CT-156 Harvard II וה-CT-155 Hawk.
ה"הוק" הפסיק את אימוניו בבסיס מוס ג'ו בקיץ 2023 ויצא משימוש בשנת 2024; המחליף הוא ה-Pilatus CT-157 Siskin II, שנרכש במסגרת חוזה אימון צוותי עתידיים בסך 11.2 מיליארד דולר שהוענק ל-SkyAlyne ב-29 במאי 2024, כאשר שני המטוסים הראשונים עזבו את שוויץ ב-14 בספטמבר 2026. ומאז 1971, מוס ג'ו הוא ביתם של מטוסי ה-Snowbirds, טייסת הדגמה אווירית 431, המטיסות תשעה מטוסי CT-114 Tutor ללא מטוס סיוע, ורשום התאונות שלהם הוא חלק ממשי וכואב ממה שהבסיס הזה הוא.
15 לסת אייל כנף מלמעלה
לחץ להגדלה
אובדן החשמל של סנובירד 11 לא יכול היה להגיע בזמן גרוע יותר - גובה נמוך, מהירות אוויר נמוכה, קרבה לכלי טיס אחר ובסביבת אזור בנוי. אין דבר חשוב יותר מאנשינו. עלינו לחדש את מערכות האימונים שלנו, כפי שאנו מודרניזים את הציוד ומערכות הנשק שלנו בחזית.
15 לסתות כנף של איילים במספרים
מיקום וקודים
- ICAO
- CYMJ
- מְדִינָה
- קנדה
- מחוז או טריטוריה
- ססקצ'ואן
- קואורדינטות
- 50.3303 צפון, 105.5592 מערב
- גוֹבַה
- 577 מטר (1,893 רגל)
- נוֹהָג
- צְבָאִי
מסלולי המראה ומתקנים
- מסלולי ההמראה
- 3
- ייעוד
- 11 ליטר/29 ימין
- מֶשֶׁך
- 2,536 מטר (8,320 רגל)
- מִשׁטָח
- אַספַלט
- ייעוד 2
- 11R/29L
- מֶשֶׁך
- 2,219 מטר (7,280 רגל)
- מִשׁטָח
- אַספַלט
- האנגרים של מערות
- לֹא
- התראת תגובה מהירה
- אַף לֹא אֶחָד
פיקוד וסטטוס
- סטָטוּס
- פָּעִילאימון טיסה; ביתם של קבוצת ה-Snowbirds
- מַפעִיל
- חיל האוויר המלכותי הקנדי
- נפתח
- 1940
- השימוש הצבאי הסתיים
- —
- פְּקוּדָה
- 15 כנף / CFB לסת אייל
- יחידות דיור
- 3 נוכחיים, 0 לשעבר
- סוגים מבוססי
- 3
מי טס מ-15 Wing Moose Jaw
- 2 בית הספר לאימוני טיס של הכוחות הקנדייםבית ספר לאימון טיסה · רגיל
- CT-156 Harvard II, CT-157 Siskin II
- טייסת הדגמה אווירית 431 - ציפורי השלגציפורי שלג · טייסת הדגמה אווירית · סדיר
- CT-114 מורה פרטי
- טייסת בקרת תנועה אווירית 15טייסת בקרת תנועה אווירית · סדיר
- —
סוגי מטוסים הממוקמים כאן
CT-156 הרווארד II, CT-157 סיסקין II, CT-114 מורה פרטי
במה ידועה 15 Wing Moose Jaw
המקום שבו כל טייס צבאי קנדי נוצר
אם אתה טס עבור חיל האוויר המלכותי הקנדי, עשית את קורס הכנפיים שלך ב-Moose Jaw. אין אפשרות שנייה.
אגף 15 הוא מרכז הכשרת הטייסים הראשונית של חיל האוויר הקנדי (RCAF) והמקום בו הטייסים רוכשים את כנפיהם, דרך בית הספר לאימוני טיסה של הכוחות הקנדיים (RCAF). קודמו מתקופת המלחמה, בית הספר לאימוני טיסה מס' 32, אימן כ-1,200 טייסים עבור עשרה חילות אוויר של בעלות הברית בין השנים 1941 ו-1945.
ציפורי השלג
נבחרת האווירובטיקה הלאומית של קנדה טסה ממוס ג'ו מאז הקמתה, והיא הקבוצה הגדולה היחידה בעולם שמפעילה סיבובי הופעות ללא מטוס סיוע.
השם אומץ ב-25 ביוני 1971 לאחר תחרות בבית הספר היסודי בושל פארק בבסיס; הצוות הופיע לראשונה בשם "ציפורי השלג" ב-11 ביולי 1971 והפך לטייסת הדגמה אווירית 431 ב-1 באפריל 1978. תשעה מתוך אחד עשר מטוסי ה-CT-114 Tutors שלו טסים בתצוגה, עם כ-80 אנשי צוות במשרה מלאה ו-24 בכביש.
אימון טיסה של נאט"ו בקנדה
במשך שלושים שנה מכרה חברת Moose Jaw הכשרת טיס לכוחות האוויר של בעלות הברית במסגרת חוזה מסחרי, כאשר חברה אזרחית הייתה הבעלים של המטוס.
NFTC הוקמה בשנת 1994 עם בומברדיה ועברה ל-CAE בשנת 2015. היא הכשירה טייסים מדנמרק, סינגפור, בריטניה, איטליה, הונגריה, גרמניה, פינלנד ואוסטריה על גבי ה-CT-156 Harvard II ב-Moose Jaw וה-CT-155 Hawk ב-Moose Jaw וב-Cold Lake.
שדה תעופה על שם מפקד מפציץ
"מוס ג'ו" הוא רשמית סגן מרשל האוויר סי.אם. מקיואן בשדה התעופה, על שם האיש שתפס את הפיקוד על קבוצה מספר 6 כאשר שיעור האבדות שלה היה הגרוע ביותר בפיקוד המפציצים.
זהו אחד משלושה שדות תעופה צבאיים בלבד בקנדה הנקראים על שם אדם. סגן מרשל האוויר קליפורד מקיי מקיואן פיקד על קבוצה מספר 6 (RCAF) מפברואר 1944 ועד סוף המלחמה.
חוזה ההכשרה בשווי 11.2 מיליארד דולר
קנדה העבירה את כל צינור הכשרת צוותי האוויר שלה לקונסורציום אחד במשך עשרים וחמש שנה, ו-Moose Jaw הוא המרכז שלו.
חוזה הכשרת צוותי אוויר לעתיד הוענק לחברת SkyAlyne, מיזם משותף של CAE ו-KF Aerospace, ב-29 במאי 2024, בשווי 11.2 מיליארד דולר כולל מיסים על פני 25 שנים. החברה רוכשת 71 מטוסים בחמישה ציי מטוסים, כולל 19 מטוסי Pilatus PC-21s שסומכים CT-157 Siskin II עבור Moose Jaw.
רישום הכולל את ההפסדים
להטסת תשעה מטוסים במבנה צפוף בגובה נמוך במשך חמישים וחמש שנים יש מחיר, וה"סנואובירדס" שילמו אותו בפומבי.
שבעה טייסים ושני נוסעים של מטוסי סנובירדס נהרגו מאז 1971. האחרונה שבהן הייתה קפטן ג'ניפר קייסי, שנהרגה בקמלופס ב-17 במאי 2020 כאשר פגיעת ציפור גרמה להפסקת פעולת המדחס שניות לאחר ההמראה.
הגרסה הארוכה
01בית ספר לטיסה בערבה שמעולם לא הפסיקלִקְרוֹא
ל"מוס ג'ו" כבר היה שדה תעופה כאשר תוכנית האימונים האווירית של חבר העמים הבריטי הגיעה לססקצ'ואן. הוא נבנה מחדש כתחנת חיל האוויר המלכותי מוס ג'ו בשנת 1940 והשדה החדש נפתח בשנת 1941, ואירח את בית הספר לאימוני טיס מס' 32 תחת ניהול חיל האוויר המלכותי. כ-1,200 טייסים עברו דרכו, ורשימת הלאומים היא סיכום של המלחמה: קנדה, בריטניה, נורבגיה, ניו זילנד, פולין, צרפת, צ'כוסלובקיה, בלגיה, הולנד וארצות הברית.
הוא הוצא משירות בשנת 1946 והוחזר לשימוש אזרחי, פעילות שנמשכה שבע שנים. מלחמת קוריאה וחימוש נאט"ו הפעילו אותו מחדש בשנת 1953, ומאותה נקודה, מוס ג'ו אימן טייסים ללא הפסקה. שדה התעופה נושא את שמו של סגן מרשל האוויר קליפורד מקיי מקיואן, אשר קיבל את הפיקוד על קבוצת פיקוד המפציצים מס' 6 (RCAF) בפברואר 1944 והוריד את שיעור האבדות בו; זהו אחד משלושה שדות תעופה צבאיים בלבד בקנדה הקרויים על שם אדם.
הכנף משמשת כיום כמרכז אימון צוותי אוויר של חיל האוויר המלכותי הקנדי. בית הספר לאימוני טיסה של הכוחות הקנדיים מספר 2 במוס ג'ו מבצע את שלבי הטיסה; בית הספר לאימוני טיסה של הכוחות הקנדיים מספר 3 בסאות'פורט ליד פורטג' לה פריירי מבצע אימון מסוקים ומטוסים רב-מנועיים; וטייסת הדגמת אוויר 431, ה"סנואובירדס", יושבת לצידם. מדריכים מוסמכים כאן כמו גם תלמידים, ולכן תוכנית הטיסה נמשכת מלפני עלות השחר ועד רדת החשיכה.
רשימת הציים ארוכה באופן יוצא דופן עבור כנף אחת משום שהיא מכסה מספר מסלולי אימון: ה-CT-156 Harvard II, ה-CT-155 Hawk עד 2023, ה-CT-114 Tutor עם מטוסי Snowbirds, ומטוסי סאות'פורט הכוללים את ה-CT-145 King Air, ה-CT-146 Bell 412 וה-CT-153 Juno. במהלך השנים הקרובות, רובם יוחלפו בתנועה אחת על ידי ציי אימון צוותי האוויר העתידיים.
02מכירת הכשרת טייסים: NFTC ומה החליף אותולִקְרוֹא
אימוני הטיסה של נאט"ו בקנדה הוקמו בשנת 1994 כמשהו חדש: במקום שחיל האוויר יחזיק בבעלותו מטוסי אימונים והאנגרים, קבלן היה הבעלים שלהם ומכר שעות אימון לקנדה ולבעלות ברית. בומברדיה החזיקה בחוזה, ו-CAE השתלטה עליו בשנת 2015. המטוסים היו מדגם CT-156 Harvard II, טורבו-פרופ, עבור השלבים הבסיסיים ב-Moose Jaw, ו-BAE CT-155 Hawk, מטוס סילון, עבור אימוני קרב מתקדמים ומקדימים ב-Moose Jaw וב-Cold Lake.
זה עבד, במובן שטייסים מדנמרק, סינגפור, בריטניה, איטליה, הונגריה, גרמניה, פינלנד ואוסטריה ביצעו את הכשרתם בססקצ'ואן וחזרו הביתה כשהם מוסמכים, ושעיר ערבה בת 33,000 תושבים רכשה קהל לקוחות בינלאומי של חיל האוויר. תוכנית הלימודים נמדדה בשעות: כ-95 שעות בהרווארד II בשלב IIA, 45 שעות בשלב IIB, 70 שעות בשלב III ו-49 שעות בשלב IV. מה שזה גם עשה היה לחשוף את חיל האוויר האזרחי לנקודת כשל חוזית אחת.
כישלון זה הגיע בסוף חייו של ה-Hawk. האימונים על מטוס ה-CT-155 הופסקו ב-15 Wing בקיץ 2023 והסוג יצא משימוש בשנת 2024 לאחר כ-24 שנים, ומכיוון שההחלפה לא הייתה מוכנה, קנדה נותרה ללא אימון הכנה משלה למטוסי קרב. טייסת אימוני הקרב הטקטיים 419 בקולד לייק יצאה להפסקה ב-8 במרץ 2024, ותוכננה לחזור לפעילות בתחילת שנות ה-2030. התשובה הביניים, אימון הכנה למטוסי גשר, שולחת סטודנטים קנדים לחו"ל: עד שבעה בשנה לתוכנית אימוני טייסי סילון משותפת של אירו-נאט"ו בבסיס חיל האוויר שפרד בטקסס, ומדריכים וסטודנטים לפינלנד ולבית הספר הבינלאומי לאימוני טיסה באיטליה.
התשובה הקבועה היא אימון צוותי אוויר עתידיים. ב-29 במאי 2024, קנדה העניקה ל-SkyAlyne, המיזם המשותף של CAE ו-KF Aerospace, חוזה בשווי 11.2 מיליארד דולר כולל מיסים על פני 25 שנים, המכסה 71 מטוסים בחמישה ציי מטוסים: Grob G120TP, Pilatus PC-21, Beechcraft King Air 260, Airbus H135 ו-Dash 8-400 עם מערכת אימון משימה. תשעה עשר מטוסי PC-21, המסומנים CT-157 Siskin II, מגיעים ל-Moose Jaw; שני הראשונים עזבו את שוויץ ב-14 בספטמבר 2026. אימון מלא במסגרת התוכנית החדשה צפוי להתחיל באביב 2029, מה שאומר שחיל האוויר המלכותי חייב לגשר על פער של חמש שנים בצנרת המטוסים שלו.
03ציפורי השלג, מרעיון של מפקד בסיסלִקְרוֹא
הצוות קיים בזכות מטוסים שנותרו. קולונל או.ב. פילפ, מפקד הבסיס במוס ג'ו, הוביל את צוות "המאה הזהובה", הצוות שהוקם לציון מאה שנה לקנדה ב-1967 ופורק לאחר מכן. מטוסי ה-CT-114 שלהם עדיין היו בבסיס, עדיין מצוידים לאווירובטיקה ועדיין צבועים בלבן עקב טיפול קורוזיה. ב-1969 פילפ החל באימון פורמלי עם מדריכי טיסה, שהפכו לטיסות מעבר באירועים מקומיים, שהפכו לתצוגות.
תחרות מתן שמות בבית הספר היסודי בושל פארק בבסיס הניבה את הזוכה. הטייסת "ציפורי השלג" נבחרה מכיוון שהתאימה לצבע הלבן, רמזה לחן והייתה בבירור קנדית; השם הפך לרשמי ב-25 ביוני 1971 והצוות הופיע לראשונה תחתיו ב-11 ביולי 1971. במשך שבע שנים זו הייתה קבוצה לא רשמית שהוטסה על ידי מדריכים בזמנם הפנוי. ב-1 באפריל 1978 היא קיבלה מעמד של טייסת על ידי חידוש טייסת 431 כטייסת הדגמת אוויר 431 - צוות האווירובטיקה הקנדי הראשון שהחזיק בו.
כ-80 אנשי צבא קנדה עובדים בטייסת במשרה מלאה ו-24 נוסעים עם צוות התצוגה. אחד עשר מטוסי הדרכה מוחזקים, תשעה מהם מטיסים את התצוגה, כולל שני מטוסים סולו, כאשר שני מטוסים חלופיים מוטסים על ידי רכזי הצוות ועוד שלושה עשר מטוסים מאוחסנים. מטוסי ה-Snowbird הם צוות התצוגה הצבאי הגדול היחיד שמסתובב ללא מטוס סיוע, מה שאומר שהמתחזקים נוסעים במושבים האחוריים והצוות חי מהמטוסים שהוא טס.
ה-Tutor הוא כעת המטוס הוותיק ביותר מסוגו שעדיין מוצג בכל מקום. הוא יטוס בעונתו האחרונה בשנת 2026; שר ההגנה, דיוויד מקגינטי, הודיע ב-19 במאי 2026 כי מטוסי ה-Snowbirds יושבתו על הקרקע לאחר עונה זו עד שה-CT-157 Siskin II יהיה במקומו והצוותים יהיו מוכנים, שנקבע כ-2030 או מאוחר יותר. קבוצת אווירובטיקה לאומית שתפסיק לפעול למשך ארבע שנים היא עלות ממשית, וזו תוצאה ישירה של הפעלת מטוס אימון משנות ה-60 עד שלא ניתן יהיה להפעילו עוד.
04רישום התאונה, כפי שנאמר בבירורלִקְרוֹא
שבעה טייסי סנואובירדס ושני נוסעים נהרגו מאז הקמת הצוות. הראשון היה קפטן לויד ווטרר, שנהרג ב-CFB טרנטון ב-10 ביוני 1972 כאשר קצות כנפיים נגעו במהלך תמרון סולו של מטוס יריב. קפטן גורדון דה ג'ונג נהרג בגראנד פריירי, אלברטה, ב-3 במאי 1978 לאחר כשל במייצב אופקי. קפטן שיין אנטאיה נהרג מעל אגם אונטריו בתערוכה האווירית של טורונטו ב-3 בספטמבר 1989 בהתנגשות באוויר, מול קהל רב.
שתיים מההפסדים התרחשו באימון ליד הבית. קפטן מייקל ונדנבוס נהרג בהתנגשות באוויר ליד מוס ג'ו ב-10 בדצמבר 1998. שש שנים לאחר מכן, ב-10 בדצמבר 2004, קפטן מיילס סלבי נהרג ליד מוסבנק, ססקצ'ואן, בטיסה באמצע האוויר במהלך תרגול תמרון קו-לולאה; הטייס השני נפלט. ב-9 באוקטובר 2008 קפטן בריאן מיטשל וסמל צ'ארלס סנקל נהרגו שניהם בהתרסקות ב-15 Wing מוס ג'ו בטיסה שלא הייתה תצוגה.
קפטן שון מק'קוגי נהרג בבסיס חיל האוויר מלמסטרום, מונטנה, ב-18 במאי 2007 כאשר רצועת ריסון כשל במהלך מעבר הפוך. ב-13 באוקטובר 2019 התרסק מטוס טוטור ליד ברוקס, ג'ורג'יה, לאחר כשל במערכת אספקת הדלק במנוע; הטייס נפלט החוצה עם פציעות קלות ואף אחד על הקרקע לא נפגע.
האובדן האחרון הוא זה שרוב הקנדים זוכרים. ב-17 במאי 2020, במהלך מבצע השראה, הסיור החוצה-ארצי שטס כדי לרומם את רוחם במהלך המגפה, המריא סנובירד 11 מקמלופס, קולומביה הבריטית, כשקפטן ריצ'רד מקדוגל טס וקפטן ג'ניפר קייסי, קצינת יחסי הציבור של הצוות, במושב האחורי. ציפור קטנה אחת נבלעה במנוע, המדחס נתקע והדחף אבד. שתיהן נפלו, אך הגובה היה נמוך מדי מכדי שהמצנחים יפעלו כמתוכנן. קפטן קייסי נהרג; קפטן מקדוגל נפצע קשה. דו"ח חקירת בטיחות הטיסה, שפורסם ב-29 במרץ 2021, הציע חמש המלצות, כולל שינויים באימוני כשל מנוע, הליכי פליטה ברורים יותר ומחקר לייצוב הדינמיקה של מושב המפלט.
05לא רק ה"סנואובירדס": תאונות אימונים ב-15 Wingלִקְרוֹא
לבית ספר לטיסה יש דפוס תאונות משלו, ותבנית תאונות של מוס ג'ו היא המוכרת: תקלה במנוע או שגיאת ניהול בגובה נמוך, ולאחר מכן פליטה. ה-CT-156 Harvard II הוא טורבו-פרופ חד-מנועי עם מושבי מפלט, ופעמיים בארבע שנים מושבים אלה הצילו את הצוותים לחלוטין.
ב-24 בינואר 2014, מטוס הרווארד II מדגם 15 כנף ביצע נחיתות אונס בססקצ'ואן, כאשר נחיתה חזקה פגעה במערכת הנחיתה עד כדי כך שנחיתה רגילה הייתה בלתי אפשרית. אנשי הצוות נפלו מהמטוס ושניהם סבלו מפציעות קלות בלבד; המטוס נהרס כשפגע בקרקע. דו"ח חקירת בטיחות הטיסה פורסם במאי 2016.
ב-27 בינואר 2017, מטוס נוסף מדגם Harvard II בן 15 כנפיים היה בטיסת אימון אווירובטי כאשר התלמיד הוריד את ההספק למצב סרק. המדריך השתלט על הטיסה והפעיל את מלוא ההספק, אך המהירות כבר דעכה ואזהרת לחץ שמן נמוך הופיעה כאשר המנוע איבד כוח בגובה נמוך. טייסים שלא יכלו לטפס ושפטו שהם נמוכים מדי כדי להגיע למסלול, שניהם נפטרו מהמטוס. טייס אחד נפצע קל.
אלו לא שערוריות; זוהי חשבון של לימוד אלפי שעות טיסה בגובה נמוך בשנה במטוסים חד-מנועיים. הן מסבירות מדוע הוויכוח על החלפת ה-Harvard II וה-Tutor תמיד היה על יותר מאשר עלות לשעה.
15 לסת אייל כנף, שנה אחר שנה
שדה התעופה מוס ג'ו נבנה מחדש כתחנת חיל האוויר של חיל האוויר הבריטי מוס ג'ו עבור תוכנית האימונים האווירית של חבר העמים הבריטי; השדה החדש נפתח בשנת 1941.
בית הספר לאימוני טיס מס' 32, המנוהל על ידי חיל האוויר המלכותי, מתחיל לפעול. בסופו של דבר הוא מכשיר כ-1,200 טייסים עבור עשרה חילות אוויר של בעלות הברית.
התחנה יוצאת משימוש והשדה חוזר לפעילות אזרחית.
"מוס ג'או" מופעלת מחדש כאשר חימוש מחדש של המלחמה הקרה דורש טייסים מהר יותר ממה שמערכת תקופת שלום יכולה לייצר. אימוני הטייסים מתקיימים ללא הפסקה מאז.
1 בפברואר: האיחוד משנה את שם התחנה CFB Moose Jaw.
25 ביוני: השם Snowbirds, שנבחר בתחרות בבית הספר היסודי בושל פארק בבסיס, הופך לרשמי; הקבוצה מופיעה לראשונה תחת השם ב-11 ביולי.
10 ביוני: קפטן לויד ווטרר נהרג ב-CFB טרנטון, ההרוג הראשון של מטוסי סנובירדס, כאשר קצות כנפיים נוגעות במהלך תמרון סולו של האויב.
1 באפריל: טייסת 431 מופעלת מחדש כטייסת הדגמה אווירית 431, מה שמעניק לטייסת סנובירדס מעמד לראשונה.
3 בספטמבר: קפטן שיין אנטאיה נהרג בהתנגשות באוויר מעל אגם אונטריו במהלך המופע האווירי בטורונטו.
אימון הטיסה של נאט"ו בקנדה הוקם עם בומברדיה כקבלן, ומביא סטודנטים של בעלות הברית למוס ג'ו במטוסי ה-CT-156 Harvard II וה-CT-155 Hawk.
10 בדצמבר: קפטן מיילס סלבי נהרג ליד מוסבנק, ססקצ'ואן, בהתנגשות באוויר במהלך אימון שיתופי הקרב.
9 באוקטובר: קפטן בריאן מיטשל וסמל צ'ארלס סנקל נהרגו בהתרסקות מטוס טוטור במטוס 15 Wing Moose Jaw, בטיסה שלא למטרת תצוגה.
CAE רוכשת את חוזה אימון הטיסה של נאט"ו בקנדה מבומברדיה.
17 במאי: קפטן ג'ניפר קייסי נהרגת וקפטן ריצ'רד מקדוגל נפצע קשה כאשר ציפור סנואובירד 11 מתרסקת בקמלופס לאחר פגיעת ציפור במהלך מבצע "השראה".
29 במרץ: דו"ח חקירת בטיחות הטיסה לתאונת קמלופס מאשר שציפור קטנה אחת גרמה להפסקת פעולת המדחס ומציע חמש המלצות.
קיץ: אימון מטוס ה-CT-155 Hawk מסתיים ב-15 Wing Moose Jaw. הטייסת יוצאת משירות בשנת 2024 וטייסת 419 יוצאת להפסקה ב-8 במרץ 2024.
29 במאי: SkyAlyne זוכה בחוזה להכשרת צוותי אוויר עתידיים, בשווי 11.2 מיליארד דולר כולל מיסים על פני 25 שנים עבור 71 מטוסים בחמישה ציי מטוסים.
14 בספטמבר: שני מטוסי האימון הראשונים של פילאטוס CT-157 סיסקין II עוזבים את שוויץ ל-15 כנפים. מטוסי ה-Snowbirds טסים בעונת ה-CT-114 Tutor האחרונה שלהם ויפסיקו לפעול עד 2030 או מאוחר יותר.
15 לסת אייל כנף בסרט
מה קרה כאן
סנובירד 11 בקמלופס
ביום השני של מבצע השראה, סיבוב הטיסות החוצה-ארץ שטס במהלך המגפה, המריא סנובירד 11 מקמלופס כשקפטן ריצ'רד מקדוגל טס וקפטן ג'ניפר קייסי, קצינת יחסי הציבור של הצוות, במושב האחורי. ציפור קטנה אחת נבלעה במנוע, וגרמה להפסקת הפעלת המדחס ולאובדן דחף. הטייס טיפס ישר קדימה, פנה חזרה לכיוון שדה התעופה, המטוס הפסיק לפעול אווירודינמית והוא הורה על שחרורו. שניהם נפלו מתחת לגובה שבו המצנחים יכלו לפעול כמתוכנן. קפטן קייסי נהרג וקפטן מקדוגל נפצע קשה.
קו-לופ במוסבנק
שני מטוסי Tutor התנגשו במהלך אימון תמרון קו-לולאה ליד מוסבנק, ססקצ'ואן, כ-70 קילומטרים דרום-מערבית למוס ג'ו. קפטן מיילס סלבי נהרג; הטייס השני נפלט. זו הייתה התאונה הקטלנית השנייה באוויר שהצוות סבל מהתנגשות במהלך אימון חורף ממוס ג'ו בשש שנים: קפטן מייקל ונדן בוס נהרג בהתנגשות ליד הבסיס ב-10 בדצמבר 1998, באותו תאריך בשנה.
התרסקות במגרש הביתי
מטוס CT-114 Tutor התרסק ב-15 Wing Moose Jaw בטיסה שלא הייתה חלק מתוכנית התצוגה, והרג את שני הנוסעים שהיו על הסיפון: קפטן בריאן מיטשל וסמל צ'ארלס סנקל. זוהי אחת משתי תאונות הטייסת Snowbirds היחידות שבהן נהרג נוסע שאינו טייס, השנייה הייתה קפטן ג'ניפר קייסי בקמלופס בשנת 2020, וזה קרה בטווח ראייה מהאנגר של הטייסת עצמה.
אגם אונטריו, מול כולם
קפטן שיין אנטאיה נהרג כאשר שני מטוסי טוטור התנגשו מעל אגם אונטריו במהלך המופע האווירי הבינלאומי של קנדה בטורונטו. ההתרסקות התרחשה מול אחד הקהלים הגדולים ביותר שהקבוצה הופיעה אי פעם בפניהם, וזו נותרה התאונה שעיצבה בצורה המשמעותית ביותר את התפיסה הציבורית לגבי ה"סנואובירדס". שבע עשרה שנים קודם לכן, ב-10 ביוני 1972, קפטן לויד ווטרר נהרג ב-CFB טרנטון בתאונה הקטלנית הראשונה של הקבוצה, כאשר קצות כנפיים נגעו במהלך מעבר סולו של הקבוצה היריבה.
רצועה ששחררה
קפטן שון מק'קוגי נהרג בבסיס חיל האוויר מלמסטרום, מונטנה, כאשר רצועת ריסון התקלקלה במהלך תמרון הפוך. זהו מקרה המוות היחיד של מטוסי סנובירדס המיוחס לכשל במערכת ריסון ולא להתנגשות, בעיית מנוע או כשל מבני, והוא הוביל לשינויים באופן שבו נבדקים ואבטחת מושבי הצוות.
שתי גירושים מעל ססקצ'ואן
מטוס CT-156 Harvard II בגודל 15 Wing Moose Jaw היה בטיסת אימון אווירובטי כאשר טייס התלמיד הוריד את הדחף למצב סרק. המדריך השתלט על המטוס והפעיל את מלוא העוצמה, אך המהירות דעכה והופיעה אזהרת לחץ שמן נמוך כאשר המנוע איבד כוח בגובה נמוך. מכיוון שלא הצליחו לצבור גובה ושפטו שהם נמוכים מדי מכדי לחזור לבסיס בבטחה, שני הנוסעים נפלו מהמטוס. טייס אחד נפצע קל. תאונה דומה ב-24 בינואר 2014, במהלך נחיתות אונס אימון, הסתיימה גם היא בפליטה כפולה עם פציעות קלות.
ברוקס, ג'ורג'יה
מטוס סנובירדס טוטור התרסק ליד ברוקס, ג'ורג'יה, לאחר כשל במערכת אספקת הדלק של המנוע. הטייס נפלט וסבל מפציעות קלות, ואף אחד על הקרקע לא נפגע. זה קרה שבעה חודשים לפני תאונת קמלופס, ושני האבדות הקשורות למנוע חידדו את הוויכוח על כמה זמן עוד ניתן להפעיל מטוס אימון משנות ה-60 בבטחה בתפקיד תצוגה.
היום בו קנדה הפסיקה לאמן את טייסי הקרב שלה
טייסת אימוני הקרב הטקטיים 419 יצאה להפסקה רשמית, מטוסי ה-CT-155 Hawks שלה פרשו לאחר כ-24 שנים והאימונים במטוסים מסוג זה כבר הופסקו ב-15 Wing Moose Jaw בקיץ 2023. בהיעדר מאמן מחליף בשירות, קנדה עברה לאימון הכנה למטוסי גשר: עד שבעה תלמידים בשנה לתוכנית אימוני טייסי סילון משותפת של אירו-נאט"ו בבסיס חיל האוויר שפרד בטקסס, בנוסף להשמה בפינלנד ובבית הספר הבינלאומי לאימוני טיסה באיטליה. טייסת 419 מתוכננת לחזור לפעילותה בתחילת שנות ה-2030.
15 כנף מוס ג'או ושכניה
| בסיס קרוב | ICAO | סטָטוּס | סוגים מבוססי |
|---|---|---|---|
| 17 כנף וויניפג | CYWG | פָּעִיל | הרקולס CC-130H, קינגפישר CC-295, דאש 8 CT-142 |
| Southport Aerospace Centre, Portage la Prairie | CYPG | פָּעִיל | CT-145 קינג אייר, CH-139 ג'ט ריינג'ר, בל 412CF, CT-102 אסטרה |
כל מה שאנשים שואלים על 15 Wing Moose Jaw
במה ידוע 15 Wing Moose Jaw?
האם ציפורי השלג מגיעות ממוס ג'או?
כמה טייסי סנואובירדס נהרגו?
מה גרם להתרסקות מטוס ה-Snowbirds בקמלופס בשנת 2020?
מה היה אימון הטיסה של נאט"ו בקנדה?
מה מחליף את ה-Harvard II, את ה-Hawk ואת ה-Tutor?
למה ה"סנואובירדס" פורשים אחרי 2026?
כמה ארוכים מסלולי ההמראה ב-Moose Jaw?
האם 15 Wing Moose Jaw עדיין בסיס אווירי צבאי פעיל?
מהו קוד ה-ICAO של 15 Wing Moose Jaw?
כמה ארוך המסלול ב-15 Wing Moose Jaw?
אילו טייסות ממוקמות ב-15 Wing Moose Jaw?
מיגפלוג מטיס את ה-L-39 אלבטרוס - מטוס האימון הצ'כי שלימד דור של טייסי קרב מצבא ברית ורשה, בצד השני של הגדר מטוסי ה-CF-104 בבאדן-סולינגן ובצווייבריקן בילו שלושים שנה בצפייה. מטוס צבאי אמיתי, מושב שני אמיתי, אווירובטיקה וזמן על ההגה.אי אפשר לשאול הורנט. אפשר להטיס מטוס צבאי אמיתי עם הידיים על המוט.
בסביבות 15 כנף מוס ג'או
כל עובדה, נבדקה
- חיל האוויר המלכותי הקנדי: מבנה ארגונידיוויזיות, כנפיים וטייסות כפי שמפרט השירות אותן
- 15 לסת אייל כנףאימון טיסה והסנואובירדס
- תוספת טיסה לקנדה ותוספת טיסה צבאית, NAV קנדהסמני מסלולים, אורכים ומשטחים; אורכים מתפרסמים ברגליים ומומרים כאן למטרים
- ארמדה אינטרנשיונל: סיסקינס יחליף את המורים של הקנדיים סנובירדסעונת Tutor האחרונה, ההשהיה עד 2030 והחלפת ה-CT-157
- נתוני שדה תעופה ומסלולי הנחיתה של OurAirports פתוחיםקואורדינטות, גבהים ומידות מסלול המראה, תוך השוואת תקן AIP קנדה במידת האפשר; אורכים המומרים מרגלים למטרים
- דו"ח חקירת בטיחות טיסה לתאונת מטוס השלג קמלופס (משרד ההגנה הלאומי)תאריך ה-17 במאי 2020, הציפור הקטנה היחידה שנבלעה בהמראה וגרמה להזדקרות המדחס, הטיפוס והפנייה לאחור, הזדקרות האווירודינמית והפליטה מתחת למעטפת הבטוחה, מותה של קפטן ג'ן קייסי ופציעתו של קפטן ריצ'רד מקדוגל, חמשת אמצעי המניעה המומלצים והציטוט מילה במילה של קולונל ג'ון אלכסנדר
- SkyAlyne זכתה בחוזה של 11.2 מיליארד דולר עבור תוכנית הכשרת צוותי אוויר עתידיים של קנדה (מגזין Skies)הפרס מ-29 במאי 2024, השווי של 11.2 מיליארד דולר כולל מיסים על פני 25 שנים, המיזם המשותף של CAE ו-KF Aerospace, סוגי המטוסים, הבסיסים ב-15 Wing Moose Jaw, Portage la Prairie וטייסת 402 ב-17 Wing Winnipeg, תחילת האימונים באביב 2029 והציטוטים מילה במילה של ביל בלייר ולוטננט גנרל אריק קני.
- מטוסי אימון ראשונים של פילאטוס PC-21 לקנדה יוצאים משוויץ (הכרה צבאית)יציאתם של שני מטוסי ה-CT-157 Siskin II הראשונים משוויץ ב-14 בספטמבר 2026, 19 מטוסי PC-21 שנרכשו על ידי KF Aerospace עבור SkyAlyne, 71 מטוסים בחמישה ציים ו-15 מטוסי Wing Moose Jaw כבסיס הפעלה עיקרי.
- חיל האוויר המלכותי הקנדי (RCAF) יוצא למסלול FLIT בגשר כאשר טייסת 419 מתחילה הפסקה (חיל האוויר המלכותי הקנדי)סיום אימון מטוס ה-CT-155 Hawk בבסיס 15 Wing Moose Jaw בקיץ 2023, כ-24 שנות שירות של ה-Hawk, תחילת ההפסקה של טייסת 419 ב-8 במרץ 2024 וההפעלה מחדש המתוכננת שלה בתחילת שנות ה-2030, ההשמה בפינלנד ובבית הספר הבינלאומי לאימוני טיס של איטליה ועד שבעה תלמידים בשנה ב-ENJJPT, בסיס חיל האוויר שפרד.
- פרטים נוספים פורסמו על התרסקות מטוס צבאי ליד מוס ג'ו (Global News)תאונת ה-CT-156 Harvard II ב-27 בינואר 2017 בכנף 15: הסטודנט מפחית את הדחף לסרק במהלך אימון אווירובטי, המדריך משתלט, אזהרת לחץ שמן נמוך ואובדן כוח בגובה נמוך, פליטה כפולה וטייס אחד עם פציעות קלות
- דו"ח בטיחות טיסות על תאונת אימונים בשנת 2014 יתפרסם (משרד ההגנה הלאומי)תאונת ה-CT-156 Harvard II ב-24 בינואר 2014 במטוס 15 Wing Moose Jaw במהלך נחיתות אונס מתורגלות, הנחיתה הקשה שפגעה בציוד, הפליטה הכפולה המוצלחת עם פציעות קלות והרס המטוס.
- SkyVector: CYMJ Moose Jaw / סגן מרשל אווירי CM McEwen Airportגובה שדה 1,892 רגל, קואורדינטות N50 19.82 / W105 33.55, ומסלולי המראה 11L/29R בגובה 8,320 על 150 רגל, 11R/29L בגובה 7,280 על 150 רגל ו-03/21 בגובה 3,460 על 100 רגל, כולם אספלט. המקור מפרסם ברגליים והנתונים המטריים כאן מומרים.
אומת בתאריך 21-09-2026.