הכוחות המזוינים הסרביים מתארכים את בנייתו של בטאיניצה לשנים 1947–1951 ואת פתיחתו הטקסית למאי 1951. ויקיפדיה האנגלית מוסיפה כי הוא נפתח עם מסלול דשא אחד ושני מסלולי אספלט. האתר שוכן בעיריית זמון, בין הכפר בטאיניצה לנובה פאזובה, וכיום תחנת הכוחות המזוינים הסרבית ממקמת את נקודת הייחוס שלה 3 ק"מ צפון-מערבית לכנסייה בבטאיניצה. החטיבה שטסה ממנו כיום טוענת למסורת של רגימנט הקרב השישי, אשר, בניסוח הרשמי, הגנה בגבורה על בלגרד מפני מתקפה אווירית בשנת 1941.

באטנייצה נכנסה לעידן הסילון עם מטוסים מערביים. על פי סיכום ויקיפדיה של חיל האוויר היוגוסלבי, שמונת מטוסי ה-F-84G ת'אנדרג'ט הראשונים שסופקו על ידי ארצות הברית, כולם מטוסי כנף קרב 48 לשעבר, הגיעו לבאטנייצה ב-9 ביוני 1953, שלושה חודשים לאחר שהגיעו מטוסי האימון הראשונים מדגם T-33 ליוגוסלביה. סיכום זה, שאינו מקור רשמי, הוא הבסיס לתאריך זה.

בסוף המלחמה הקרה, בטנייצה הייתה הבסיס של רגימנט טיסות הקרב ה-204, שתפקידו בחשבון ויקיפדיה היה לשמור על המרחב האווירי של הגיס הראשון ומעל לכל על הבירה. בשנים 1987–1988 קיבלה הטייסת ה-127 שלה 14 מטוסי מיג-29 ושני מטוסי מיג-29UB דו-מושביים מברית המועצות, בעוד שהטייסת ה-126 הטיסה את ה-MiG-21bis. סדר הקרב של 1991 מציב בבטנייצה גם את חטיבת טיסות התובלה ה-138, עם טייסות Yak-40, Falcon 50, Mi-8 ו-Gazelle, ואת טייסת מטוסי הקרב-מפציצים ה-252 עם מטוסי Jastreb, Galev, Utva-66 ו-G-4.

כאשר יוגוסלביה התפרקה בשנים 1991–1992, בטאיניצה נשארה בתוך הרפובליקה הפדרלית של יוגוסלביה והפכה לבסיס העיקרי של מה שנותר מחיל האוויר. אף מקור רשמי לא נקרא עבור דף זה מתאר את תפקידה של בטאיניצה במלחמות 1991–1995, ולכן דף זה אינו מנסה לעשות זאת.

המערכה האווירית של נאט"ו נגד הרפובליקה הפדרלית של יוגוסלביה נמשכה בין ה-24 במרץ ל-10 ביוני 1999. במטה נאט"ו ב-25 במרץ, הגדיר גנרל ווסלי קלארק, קצין הביטחון של יוגוסלביה, את המשימה הצבאית כתקיפה על כוחות הצבא והביטחון היוגוסלביים ומתקנים נלווים כדי לפגוע ביכולתם להמשיך בדיכוי האוכלוסייה האזרחית בקוסובו; רוב המטרות של הלילה הראשון, לדבריו, שייכות למערכת ההגנה האווירית המשולבת. זו הייתה הפעם הראשונה שנאט"ו השתמש בכוח ללא אישור מפורש של מועצת הביטחון של האו"ם, וכמה חוקרי משפט רואים בכך התערבות בלתי חוקית מסיבה זו; נאט"ו הציג זאת כהתערבות הומניטרית נגד הטיהור האתני של אלבני קוסובו.

בטאיניצה, כביתם של מטוסי המיג-29, הייתה בין המטרות. ויקיפדיה האנגלית מציינת שהיא הופצצה קשות במשך 25 ימים; הערך שלה על פרבר בטאיניצה אומר שהיא הופצצה מדי יום. לא נמצאה הערכת נזק רשמית לבסיס. סיכום ויקיפדיה של המיג-29, המצטט מקורות מערביים, מציין שישה מטוסי מיג-29 שהופלו באוויר וארבעה שהושמדו על הקרקע במהלך כל המערכה; הערך שלה על חיל האוויר הסרבי נותן חלוקה שונה של השישה, כאשר אחד מיוחס לאש ידידותית מהקרקע. הממצא הראשוני של קלארק ללילה הראשון היה שלושה: שניים על ידי מטוסי F-15 אמריקאים ואחד על ידי F-16 הולנדי.

הנתונים הרשמיים של סרביה מתייחסים לאנשים ולא למטוסים. בשנת 2013, שר ההגנה דאז, אלכסנדר ווצ'יץ', מסר כי 631 חיילים נהרגו ו-28 נעדרים, ו-325 שוטרים נהרגו ו-24 נעדרים, עבור כל הסכסוך של 1999, כפי שסוכם על ידי ויקיפדיה. עבור אזרחים, ארגון Human Rights Watch קבע בשנת 2000 כי בין 488 ל-527 אזרחים יוגוסלבים נהרגו בהפצצות נאט"ו ב-90 אירועים. הספירה של HRW מכסה רק אירועים שהוא הצליח לתעד; לא נמצא מספר רשמי של אזרחים סרבים בין המקורות שנקראו עבור דף זה.

המלחמה הגיעה גם לכפר. ארגון Human Rights Watch מונה בין הקורבנות האזרחיים את מיליקה ראקיץ', בת שלוש, שנהרגה בבאטנייצה ליד בלגרד ב-17 באפריל 1999. ערך ויקיפדיה עליה מציב את ביתה במרחק של כקילומטר מבסיס חיל האוויר; היא הפכה לילדה הידועה ביותר שנפלה קורבן המערכה בסרביה, עם אנדרטאות בבאטנייצה ובפארק טשמיידאן בבלגרד.

מילנקו פבלוביץ', יליד 1959 ליד ולייבו לפי ויקיפדיה, פיקד על רגימנט טיסות הקרב ה-204 בשנת 1999. ב-4 במאי 1999 הוא המריא לבדו במטוס מיג-29 נגד חבילת תקיפה של נאט"ו, כשחזר מתקיפה באזור ולייבו. דיווחים בתקשורת הסרבית, ביניהם ה"סרפסקה טיימס" בשנת 2019, מספרים שהוא שלף טייס צעיר יותר מתא הטייס כדי להטיס את המשימה בעצמו, וכי מפעילי המכ"ם איבדו אותו כ-12 דקות לאחר מכן; ההריסות נפלו בבוג'אצ'יץ' ליד ולייבו והוא לא נפלט.

הדיווח האמריקאי, כפי שסופר על ידי Tango Six בשנת 2021 מפודקאסט של טייס אמריקאי, הוא שארבעה מטוסי F-16CJ של טייסת הקרב ה-78 פנו כדי לפגוש את המיג וכי מייקל גצי ירה שני טילי AIM-120 שהשמידו אותו. ויקיפדיה נותנת קרדיט גם לשני מטוסי F-16CJ של חיל האוויר האמריקאי. מאמר משנת 2019 ב-Večernje novosti מייחס במקום זאת את הטילים לטייסים הולנדים; דף זה עוקב אחר הדיווח האמריקאי על היורה ומתעד כי דיווחים סרבים שונים זה מזה.

פבלוביץ' קודם לאחר מותו לדרגת קולונל וענק לו אות הגבורה. ראש המטה הכללי, הגנרל מילאן מויסילוביץ', החליט ב-6 ביוני 2019 לקרוא לשדה התעופה הצבאי של הבסיס "קולונל-טייס מילנקו פבלוביץ'", וההחלטה הוכרזה ב-26 ביוני 2019, התאריך שוויקיפדיה האנגלית מציינת לשינוי השם. הדרך לבסיס ומטוס מיג-29 מטייסת 101 נושאים גם הם את שמו, ומאז 2022 מתקיים אירוע זיכרון שנתי על שמו בשדה התעופה דיבצ'י ליד ולייבו.

לאחר 1999, רק קומץ מטוסי מיג-29 מקוריים שרדו. סרביה שיפצה את הצי באמצעות תרומות. רוסיה הסכימה לתת שישה מטוסי מיג-29 אם סרביה תממן את שיפוץם; סיכום ויקיפדיה מעריך את עלות התיקון בכ-50 מיליון דולר אמריקאי. ב-2 באוקטובר 2017, מטוס An-124 הטיס את שני הראשונים לבאטנייצה, ומסירת כל השישה דווחה כשלמה בתחילת אוקטובר. אחד מהם, 9.13 שנבנה ביולי 1989, חזר למפעל התיקונים ה-121 בקובינקה לאחר שלושה ימים מסיבות משפטיות ומכס, והוחזר לבאטנייצה על ידי An-124 ב-1 בנובמבר 2018.

בלארוס מסרה רשמית ארבעה מטוסי מיג-29 ב-25 בפברואר 2019, אך הטקס התקיים בבלארוס: המטוסים שופצו ועברו מודרניזציה תחילה במפעל ברנוביץ' על חשבון סרביה. הזוג הראשון הגיע לסרביה ב-17 באפריל 2021 והשניים האחרים במאי, והם התקבלו רשמית בבאטנייצה ב-9 ביוני 2021 בנוכחות שגריר בלארוס.

טנגו סיקס הציגה אז 14 מטוסי מיג-29: שלושה 9.12B ומטוס דו-מושבי אחד מהאצווה היוגוסלבית המקורית, 9.12A אחד ושלושה 9.13 מרוסיה, ארבעה מטוסי 9.13 בלארוסיים, ושני מטוסים דו-מושביים מרוסיה. המטוסים הבלארוסיים הותאמו לתקן מיג-29SD במקום שדרוג מלא של SM. טנגו סיקס העריכה את כל תוכנית השיפוץ, השדרוג, הנשק, התשתית והכשרת הטייסים ב-250-300 מיליון דולר אמריקאי, הערכה ולא נתון רשמי.

צוותי מיג-29 ומסוקים סרבים התאמנו ברוסיה בתרגילי BARS, שהשלישי שבהם החל בליפטסק ב-2 באוקטובר 2017, היום בו נחתו המטוסים הראשונים שנתרמו בבאטנייצה. ההזמנה לשנת 2024 ל-12 מטוסי רפאל תקבע כמה זמן יישארו מטוסי המיג-29 בחזית הקרב של הבסיס; אף מקור רשמי לא מציין היכן ימוקמו מטוסי הרפאל.

דף החטיבה של הכוחות המזוינים הסרביים מפרט שבע יחידות: טייסת מטוסי הקרב ה-101 (ויטזי, אבירים), טייסת מטוסי האימונים ה-252 (קוריאצ'י סה אושצ'ה, זאבים מאושצ'ה), טייסת מטוסי התובלה ה-138, טייסת המסוקים המעורבת ה-890 (פגאזי), גדוד האוויר הטכני ה-24, גדוד אבטחת שדה התעופה ה-17 ודיוויזיית הארטילריה-טילים ה-177 של ההגנה האווירית. מטוסיה הם מיג-29, G-4 סופר גאלב, UTVA 75, לאסטה, פייפר סנקה, An-26 ו-C-295, עם מסוקי גאזל, Mi-17 ו-H145, המוגנים על ידי תותחי בופורס 40 מ"מ, מכ"ם ג'ירפה וטילי Šilo ניידים. המפקד ששמו מופיע שם הוא בריגדיר גנרל מילאן אלנקוב.

משימותיו נעות בין שליטה והגנה על המרחב האווירי, דרך תובלה אווירית, חיפוש והצלה וסיור, ועד לאימון טייסים וצוערים ותמיכה ברשויות אזרחיות. זוג מטוסי התגובה המהירה ממוקם בבטנייצה: במאי 2017 מרכז הבנייה הצבאי הגיש מכרז לשני האנגרים של התרעה טרומיים, 916 מ"ר עבור זוג מטוסי השירות מדגם MiG-29 של מערכת ההגנה האווירית ו-900 מ"ר עבור זוג מטוסי השירות מדגם Mi-17 לחיפוש והצלה.

הבסיס משמש גם כנקודת מסירה. ב-19 בנובמבר 2023 הגיע מטוס An-124 אזרחי מפאפוס שבקפריסין, לאחר שתי טיסות An-12 באוקטובר, וב-23 בנובמבר הוצגו מסוקי Mi-35P שנרכשו מקפריסין בבאטנייצה, כפי שדיווח Tango Six. כאשר חלק מאזורי התמרון שופץ באפריל 2024, מטוסי ה-MiG-29 עברו לניש למשך כשבוע, מטוסי ה-G-4 ללאדג'בצ'י ומטוסי ה-C-295 לשדה התעופה ניקולה טסלה בבלגרד.

בטאיניצה קרובה מספיק לשדה התעופה האזרחי של בלגרד כדי לשמש כשדה עתודה שלה: בשנת 2015 הסכימו נמל התעופה והבסיס על שימוש בו כחלופה במהלך עבודות השיקום המתוכננות בניקולה טסלה בשנת 2016. זוהי גם הבמה למופעים ציבוריים, החל מהמופע האווירי למאה שנה בספטמבר 2012, שהביא צוותי תצוגה ומטוסים זרים, ועד לתצוגת סלובודה-2019 לציון 75 שנה לשחרור בלגרד.