בסיס חיל האוויר סולטן חסנודין
פעיל (ביתה של טייסת האוויר ה-11, יחידת הפלנקר Su-27/Su-30 של אינדונזיה, עם טייסות סיור ימי וטייסות הרקולס; חולקת את מסלולי ההמראה של נמל התעופה הבינלאומי של מקאסאר)
בסיס חיל האוויר סולטן חסאנודין: למה הוא נבנה ומה טס שם עכשיו
סולטן חסאנודין הוא בסיס הפלנקר של אינדונזיה. הוא ממוקם ליד נמל התעופה הבינלאומי של מקאסאר במחוז מארוס, דרום סולאווסי, וטייסת האוויר ה-11 שלו מפעילה את מטוסי הקרב Su-27 ו-Su-30 שנרכשו מרוסיה משנת 2003 ואילך, לצד מטוסי הסיור בואינג 737 ו-CN235 של הטייסת החמישית והרקולס של הטייסת ה-33.
ההולנדים פתחו אותו כשדה התעופה קאדנג ב-27 בספטמבר 1937 עם רצועת דשא בגודל 1,600 על 45 מטרים; היפנים בנו אותו מחדש כמנדאי, בחלקו בעבודת כפייה של שבויי מלחמה של בעלות הברית, והוא עבר לידי חיל האוויר האינדונזי ב-2 ביוני 1950. בשנת 1958 הפציצו אותו מטוסי פולש מדגם A-26 מתנועת פרמסטה, ובשנת 1962 הוא היה זירת ניסיון התנקשות בחייו של הנשיא סוקארנו. הטייסת ה-11 הגיעה עם מטוסי A-4 סקייהוק בינואר 1989, והטייסת הסוחוי הגיעה אחריה בשנת 2003.
מיקומה במרכז הארכיפלג הופך אותה לבסיס הטבעי לפיקוח על שמי מזרח אינדונזיה. נתוני הקואורדינטות, הגובה והמסלולים לקוחים מויקיפדיה, ולא מ-AIP אינדונזי, שלא ניתן היה לאחזר עבור מערך נתונים זה.
בסיס חיל האוויר סולטן חסנודין מלמעלה
לחץ להגדלה
הטייס הראה לנו מסמך מתא הטייס. זה היה רק פקודת הטיסה שלו, ללא אישור ביטחוני או טיסה להיכנס לשטח אינדונזיה. המטוס וכל אנשי הצוות בטוחים.
בסיס חיל האוויר סולטן חסנודין במספרים
מיקום וקודים
- ICAO
- WAAA
- מְדִינָה
- אִינדוֹנֵזִיָה
- מָחוֹז
- דרום סולאווסימארוס ריג'נסי, ליד מקאסאר
- קואורדינטות
- 5.0617 דרום, 119.5542 מזרח
- גוֹבַה
- 14 מטר (46 רגל)
- נוֹהָג
- צְבָאִי
מסלולי המראה ומתקנים
- מסלולי ההמראה
- 2
- ייעוד
- 03/21
- מֶשֶׁך
- 3,202 מטר (10,505 רגל)
- מִשׁטָח
- אַספַלט
- ייעוד 2
- 13/31
- מֶשֶׁך
- 2,500 מטר (8,202 רגל)
- מִשׁטָח
- אַספַלט
- התראת תגובה מהירה
- אַף לֹא אֶחָד
פיקוד וסטטוס
- סטָטוּס
- פָּעִילביתה של טייסת האוויר ה-11, יחידת הפלנקר Su-27/Su-30 של אינדונזיה, עם טייסות סיור ימי וטייסות הרקולס; חולק את מסלולי ההמראה של נמל התעופה הבינלאומי של מקאסאר
- מַפעִיל
- חיל האוויר האינדונזי
- נפתח
- 1937
- פְּקוּדָה
- Lanud Sultan Hasanuddin (בסיס סוג A), כנף אוויר 33
- יחידות דיור
- 3 נוכחיים, 0 לשעבר
- סוגים מבוססי
- 6
מי טס מבסיס חיל האוויר סולטן חסנודין
- טייסת האוויר ה-11טייסת קרב · פעילה · משנת 1957
- סו-30MK וסו-30MK2, סו-27SK וסו-27SKM, A-4E סקייהוק (1989–2004 בבסיס זה)
- טייסת האוויר החמישיתטייסת סיור ימי · פעילה
- בואינג 737-200 (מעקב), CN235-220
- טייסת האוויר ה-33טייסת תובלה · פעילה
- לוקהיד C-130H הרקולס
סוגי מטוסים הממוקמים כאן
סו-30MK וסו-30MK2, סו-27SK וסו-27SKM, A-4E סקייהוק (1989–2004 בבסיס זה), בואינג 737-200 (מעקב), CN235-220, לוקהיד C-130H הרקולס
במה ידוע בסיס חיל האוויר סולטן חסאנודין
טייסת הסוחוי של אינדונזיה
טייסת האוויר ה-11 הטיסה כאן את מטוסי ה-Su-27 וה-Su-30 מאז שהגיעו מטוסי הפלנקר הראשונים מרוסיה.
פליירים מאז 2003; הטייסת עצמה מתוארכת ל-1 ביוני 1957.
לדכא פולש
שני מטוסי סוחוי יירטו מטוס זר שטס מדילי לקואלה לומפור ונחתו במקאסאר.
בהובלת מפקד טייסת 11, טוני הרג'ונו, שהפך לראש מטה חיל האוויר; כ-15 שנים לפני אוגוסט 2026.
שדה תעופה משנת 1937
ההולנדים פתחו את קאדנג עם טיסה של חברת תעופה לסינגפור.
27 בספטמבר 1937: מטוס KNILM DC-2; מסלול עשב 1,600 על 45 מטר.
הופצץ על ידי המורדים
במהלך מרד פרמסטה, פולשים מורדים תקפו את שדה התעופה.
13 באפריל 1958: פשיטה של מטוס הפולש A-26.
שני מסלולי הליכה ארוכים
הבסיס חולק את מסלולי ההמראה של מקאסאר עם אחד משדות התעופה העמוסים ביותר באינדונזיה.
אורכו של 03/21 הוא 3,202 מטר; אורכו של 13/31 הוא 2,500 מטר.
הגרסה הארוכה
01קאדנג, מנדאי והמלחמהלִקְרוֹא
הבנייה החלה בשנת 1935, וב-27 בספטמבר 1937 פתחה ממשלת הקולוניאליזם ההולנדית את שדה התעופה קאדנג; הטיסה המסחרית הראשונה, מטוס KNILM דאגלס DC-2 לסינגפור, ציינה את האירוע. מסלול ההמראה היה רצועת דשא בגודל 1,600 מטרים על 45 מטרים. כוחות יפניים כבשו את מקאסאר ב-8-9 בפברואר 1942, ושדה התעופה נכבש והרוס.
היפנים בנו אותו מחדש כשדה תעופה מנדאי עם מסלול המראה מבטון, תוך שימוש בשבויי מלחמה של בעלות הברית לצורך העבודה. הפצצות בעלות הברית פגעו בו קשות בשנת 1945; לאחר הכניעה, מהנדסים אוסטרלים והודים תיקנו אותו והאריכו את המסלול ל-1,745 מטרים עם כ-4,000 עובדים, ביניהם חיילים יפנים לשעבר. ב-2 ביוני 1950, חיל האוויר המלכותי של איי הודו המזרחית של הולנד העביר אותו לחיל האוויר האינדונזי, ובשנת 1955 שירות התעופה האזרחית השתלט על ניהול שדה התעופה בעוד חיל האוויר שמר על בסיסו.
02מורדים, נשיא ומסלול ארוךלִקְרוֹא
שנות ה-50 היו אלימות בסולאווסי. לתנועת פרמסטה, שבסיסה בצפון האי, היה זרוע אווירית משלה, וב-13 באפריל 1958 הפציצו מטוסי הפולשים שלה מדגם A-26 את שדה התעופה. חשבון ויקיפדיה, בהסתמך על מקורות אינדונזיים מקומיים, מתעד גם ניסיון ירי על הנשיא סוקארנו בשדה התעופה בשנת 1962, כאשר נורו לעברו פגזי מרגמה והחטיאו אותם.
במהלך העשורים הבאים, השדה התפתח לשדה תעופה אזרחי מרכזי: מסלול ההמראה הוארך ל-2,345 מטרים בשנת 1955 ול-2,400 מטרים בשנת 1980, כאשר שונה שמו על שם הסולטן חסאנודין מגואה בן המאה ה-17. טרמינל חדש ומסלול המראה באורך 3,100 מטרים נפתחו בשנת 2008, ונחנכו על ידי הנשיא סוסילו במבאנג יודהויונו ב-26 בספטמבר. בסיס חיל האוויר תופס צד משלו של שדה התעופה, ולפי ספירת ויקיפדיה, מארח ארבע טייסות.
03מסקייהוקס לפלנקרסלִקְרוֹא
טייסת האוויר ה-11 היא אחת הוותיקות ביותר בחיל האוויר. היא הוקמה באנדיר, בנדונג, ב-1 ביוני 1957, והטיסה מטוסי ומפירי, מיג-15 ומיג-17 דרך טריקורה וקונפרונטסי, פורקה ב-4 במרץ 1974 והוקמה מחדש ב-5 באוקטובר 1980. היא אימצה רשמית את מטוס ה-A-4 סקייהוק ב-11 בפברואר 1983 ועברה לסולטן חסאנודין בינואר 1989, על פי ההיסטוריה שלה בויקיפדיה האינדונזית; מטוסי הסקייהוק שהטיסה כאן הגיעו בחלקם מישראל בעסקה סודית ובחלקם ממלאי אמריקאי. טיסת ה-A-4 האחרונה באינדונזיה הייתה ב-5 באוגוסט 2004.
עד אז הגיעו יורשיהם. במהלך אמברגו הנשק האמריקאי שהגיע לאחר מזרח טימור בשנת 1999, פנתה אינדונזיה לרוסיה, ומשנת 2003 קיבלה הטייסת מטוסי קרב מדגם Su-27SK ו-Su-30MK, ולאחר מכן מטוסי Su-27SKM ו-Su-30MK2. יחידת הסוחוי ה-11 הייתה יחידת הסוחוי היחידה של אינדונזיה מאז. טייסיה עדיין מתאמנים גם בג'אווה: בסוף 2025 טסו מטוסי הסוחוי של הטייסת בתרגיל אימון תקיפה הגנתית באיסווהג'ודי.
04שומרים על שמי המזרחלִקְרוֹא
מיקומה המרכזי של מקאסאר מעניק לסוחוי טווח הגעה על המחצית המזרחית של הארכיפלג, והטייסת ניצלה זאת. באוגוסט 2026, ראש מטה חיל האוויר, טוני הרג'ונו, סיפר ל-ANTARA כיצד, כמפקד הטייסת ה-11 כחמש עשרה שנה קודם לכן, הוביל שני מטוסי סוחוי ליירט מטוס שטס מדילי לקואלה לומפור עם כוחות שמירת שלום פקיסטניים על סיפונו ואילץ אותו לנחות בסולטן חסאנודין. לטייס, קצין חיל אוויר פקיסטני בדימוס, הייתה פקודת טיסה אך לא אישור להיכנס למרחב האווירי של אינדונזיה. הרג'ונו אמר שהמקרה חשף פערים בחוק, מה שהוביל לעבודה על חקיקה לניהול המרחב האווירי.
הצי מזדקן, והמרווחים דלים. ב-24 באוגוסט 2026, מטוס Su-30MK2, שהיה בהמראה מדומה לאחר שיפוץ גדול, חצה את הקצה המערבי של המסלול בכ-30 מטרים כאשר הבלמים שלו כשלו; הצוות לא נפגע ותנועה אזרחית לא שובשה, כך מסר חיל האוויר.
בסיס חיל האוויר סולטן חסנודין, שנה אחר שנה
27 בספטמבר: שדה התעופה קאדנג נפתח עם טיסת KNILM DC-2 לסינגפור.
8–9 בפברואר: כוחות יפניים כובשים את מקאסאר; שדה התעופה נבנה מחדש כמנדאי באמצעות כוח אדם שבוי מלחמה.
הופצץ קשות על ידי בעלות הברית, לאחר מכן תוקן והוארך ל-1,745 מטר.
2 ביוני: הועבר מההולנדים לחיל האוויר האינדונזי.
13 באפריל: מטוסי פרמסטה A-26 פולשים מפציצים את שדה התעופה.
ניסיון הפיגוע בנשיא סוקארנו בשדה התעופה, לפי ויקיפדיה.
שונה שמו לסולטן חסאנודין; מסלול ההמראה הוארך ל-2,400 מטר.
ינואר: טייסת האוויר ה-11 נכנסה לאזור עם מטוסי A-4 סקייהוק.
מטוסי הפלנקר הראשונים מדגם Su-27SK ו-Su-30MK מצטרפים לטייסת ה-11.
5 באוגוסט: טיסת A-4 סקייהוק האינדונזית האחרונה.
26 בספטמבר: נחנכו טרמינל חדש ומסלול המראה באורך 3,100 מטר.
סוף אוקטובר: טייסת סוחוי ה-11 מצטרפת לאימון התקפת קרקע הגנתית באיסווהג'ודי.
24 באוגוסט: מטוס Su-30MK2 חצה את מסלול ההמראה בכ-30 מטרים במהלך ניסוי לאחר שיפוץ; הצוות בטוח.
מה קרה כאן
מחבלים של המורדים מעל מקאסאר
במהלך מרד פרמסטה בצפון סולאווסי, זרוע האוויר של המורדים, שטסה במטוסי A-26 Invaders, הפציצה את שדה התעופה במקאסאר. זרוע האוויר של פרמסטה וזרוע האוויר של PRRI, AUREV, הפעילו מטוסים שסופקו על ידי ה-CIA, חלקם הוטסו על ידי טייסים אמריקאים, עד שאחד מהם, אלן פופ, הופל מעל אמבון ב-18 במאי 1958. היקף הנזק והנפגעים בפשיטה על מקאסאר באפריל אינם ניתנים במקור בו נעשה שימוש.
שני כוחות סוחוי הפילו טיסת שמירת שלום
שני מטוסי סוחוי מהטייסת ה-11 יירטו מטוס שהוביל כוחות שמירת שלום פקיסטניים מדילי לקואלה לומפור ונחתו בסולטן חסאנודין. מפקד הטייסת שעמד בראשם, טוני הרג'ונו, אמר בשנת 2026 שהטייס, קצין חיל האוויר הפקיסטני בדימוס, יכול היה להציג רק פקודת טיסה, ללא אישור לחצות את שטח אינדונזיה. ANTARA מתארכת את האירוע כחמש עשרה שנים לפני אוגוסט 2026, כך שהשנה משוערת.
מטוס Su-30MK2 בקצה המסלול
בסביבות השעה 11:00 שעון מקומי, מטוס Su-30MK2, שביצע המראה מדומה לאחר תחזוקה גדולה, חצה כ-30 מטרים מעבר לקצה המסלול המערבי. דובר חיל האוויר, א. ניומן סואדניאנה, אמר שמערכת הבלמים לא פעלה כראוי וכי המטוס והצוות בטוחים. הוא נגרר להאנגר תחזוקה לבדיקה, והפעילות האזרחית של שדה התעופה נמשכה ללא הפרעה.
בסיס חיל האוויר סולטן חסאנודין ושכניו
| בסיס קרוב | ICAO | סטָטוּס | סוגים מבוססי |
|---|---|---|---|
| בסיס חיל האוויר מנוואה | וואב | פָּעִיל | PTDI / CASA CN235 |
| בסיס חיל האוויר אל טארי | וואט | פָּעִיל |
כל מה שאנשים שואלים על בסיס חיל האוויר סולטן חסאנודין
במה ידוע בסיס חיל האוויר סולטן חסאנודין?
היכן ממוקמים מטוסי הקרב סוחוי של אינדונזיה?
אילו עוד טייסות נמצאות בסולטן חסנודין?
כמה ארוכים מסלולי ההמראה במקאסאר?
האם הסוחוי אי פעם אילץ מטוס לנחות?
מה עף ממקאסאר לפני הסוחוי?
האם בסיס חיל האוויר סולטן חסאנודין עדיין בסיס אוויר צבאי פעיל?
מהו קוד ICAO של בסיס חיל האוויר סולטן חסאנודין?
מה אורך מסלול ההמראה בבסיס חיל האוויר סולטן חסאנודין?
אילו טייסות ממוקמות בבסיס חיל האוויר סולטן חסאנודין?
סביב בסיס חיל האוויר סולטן חסנודין
כל עובדה, נבדקה
- אנטרה: חיל האוויר של אינדונזיה מקיים תרגילי תקיפה הגנתית בבסיס איסווהג'ודי (2 בנובמבר 2025)אימון תקיפה הגנתית שטחית 25 באוקטובר–6 בנובמבר 2025; מטוסי F-16 של טייסות 3 ו-14, מטוסי T-50i של טייס 15, מטוסי סוחוי של טייס 11; מפקד הבסיס מוכטדי אנג'אר לגובו; 12 גיחות.
- ANTARA: TNI AU מאשרת שאין נפגעים במטוס סוחוי שירד מהמסלול בדרום סולאווסי (24 באוגוסט 2026)מטוס Su-30MK2 עקף את קצה המסלול בכ-30 מטר בסביבות השעה 11:00 WITA במהלך מבחן המראה לאחר שיפוץ; בלמים; צוות בטוח; דובר I Nyoman Suadniana.
- אנטרה: ראש מטה חיל האוויר של רוד איילנד נזכר ביירוט של מטוסים זרים (20 באוגוסט 2026)טוני הרג'ונו, שפיקד אז על טייסת 11, הוביל שני מטוסי סוחוי שאילצו מטוס שטס בין דילי לקואלה לומפור עם כוחות שמירת שלום פקיסטניים לנחות בסולטן חסנודין, כ-15 שנה קודם לכן; ציטוט.
אומת בתאריך 30/09/2026.