מטוסים בין-מדינתיים
חברה קטנה מלוס אנג'לס שבנתה את מטוס הקל קדט, ובאופן מפתיע, את אחד מרחפי הקרב הראשונים, רחפן הסער TDR משנת 1944.
חברת התעופה הבין-מדינתית: החברה והמטוס שבנו את שמה
מפעל ליד שדה התעופה
חברת הנדסה בין-מדינתית הפכה לתאגיד המטוסים וההנדסה הבין-מדינתיים בסביבות יולי 1937 ופתחה מפעל ליד נמל התעופה העירוני של לוס אנג'לס, באל סגונדו. דון פ. סמית' מונה לנשיא בשנת 1938, ובאמצע 1939 היא העסיקה 100 עובדים. המטוס הראשון שלה, הקדט הדו-מושבי, נכנס לייצור בשנת 1940, בעזרת שיטת Fabri-Clip של החברה לקיבוע מהיר של עור הבד. בשנת 1940 הורתה לה המועצה הלאומית ליחסי עבודה להפסיק להפלות עובדים שהצטרפו לאיגוד עובדי הרכב המאוחדים.
צוערים וחגבים
ה"קדט" יצא למלחמה כמטוס הקישור XO-63, לימים L-6 Grasshopper, ו-259 מטוסים מסדרות L-6 ו-L-8 נשלחו לחיל האוויר של צבא ארה"ב. חברת Interstate בנתה גם אזיקי פצצות, מטעני תותחים ומפעילים הידראוליים, ובסך הכל ייצרה... יותר מ-700 מטוסים קלים. היא גם פיתחה מטוס אימון עבור חיל הים האמריקאי תוך תשעה חודשים בלבד, מהתכנית הראשונה ועד לטיסה הראשונה, ועד נובמבר 1941 העסיקה 22 עובדים חירשים.
רחפן התקיפה
המוצר המוזר ביותר שלה היה ה-TDR-1, רחפן סער המופעל מרחוק עבור חיל הים האמריקאי, אשר נוהל ממטוס TBF Avenger על ידי מפעיל שצפה בתמונת טלוויזיה. חיל הים הזמין 2,000 יחידות אך רק כ-200 נבנו, ולאחר שימוש מוגבל נגד מטרות יפניות באוקיינוס השקט בשנת 1944, התוכנית בוטלה באותו אוקטובר. בשנת 1945 מכרה חברת Interstate את קו המטוסים שלה להארלו ופנתה למכשירי חשמל ביתיים. חברת Interstate Engineering עברה מאוחר יותר לאנהיים ונרכשה על ידי Figgie International בשנת 1967.
מטוסים בין-מדינתיים במספרים
החברה
- בקיצור
- נוסד בשנת 1937
- מבוסס באל סגונדו, קליפורניה
- 100 עובדים עד אמצע 1939
- עזב את המטוס בשנת 1945
הֲפָקָה
- ידוע בעיקר בזכות
- קדט ומזל"ט TDR
- צוערים S-1: נבנו 574
- L-6/L-8: 259 עבור חיל האוויר האמריקאי
- רחפן תקיפה TDR-1: כ-200 נבנו
הַיוֹם
- עַכשָׁיו
- מחוץ למטוסים מאז 1945
- עיצוב הצוערים ממשיך לחיות כשחפית הארקטית
חברת הנדסת אינטרסטייט המשיכה לייצר מוצרים אחרים.
המספרים
- מטוסים קלים שנבנו
- מעל 700
- S-1 Cadet שנבנה
- 574
- רחפני תקיפה TDR שנבנו
- כ-195–200, מתוך 2,000 שהוזמנו
- עובדים
- 1001939
כל מטוס בולט של חברת התעופה הבין-מדינתית
| כְּלִי טַיִס | תַפְקִיד | טיסה ראשונה | בנוי | סטָטוּס | פֶּתֶק |
|---|---|---|---|---|---|
| צוער בין-מדינתי S-1 | מונופלין קל דו-מושבי | 1940 | 574 | בְּדִימוּס | כולל גרסאות צבאיות של L-6/L-8 |
| בין-מדינתי L-6 חגב | מטוסי קישור | 259 | בְּדִימוּס | סדרת XO-63/L-6/L-8 עבור חיל האוויר האמריקאי | |
| בין-מדינתי TDR-1 | רחפן תקיפה | 1942 | 195 | בְּדִימוּס | נשלט מרחוק מ-TBF Avenger על ידי טלוויזיה |
היכן בנתה חברת התעופה הבין-מדינתית, מי הוביל אותה, מה היא השיגה
מפעלים
- מפעל אל סגונדו · אל סגונדו, ליד נמל התעופה העירוני של לוס אנג'לס - נפתח ב-1937
אֲנָשִׁים
- דון פ. סמית' נשיא - הפך לנשיא באוגוסט 1938
שיאים וראשונות
- TDR-1 בין מטוסי הקרב הבלתי מאוישים הראשונים ששימשו בפעולה, האוקיינוס השקט, 1944
מטוסים בין-מדינתיים, שנה אחר שנה
תאגיד הנדסה ומטוסים בין-מדינתיים הוקם; מפעל אל סגונדו נפתח
דון פ. סמית' הופך לנשיא
ייצור הקדט מתחיל
חוזה עם חיל הים לשני אבות טיפוס ו-100 רחפנים מדגם TDR-1
TDR נכנס לשירות
תוכנית רחפני התקיפה בוטלה
קו המטוסים נמכר להארלו; התמקדות במכשירי חשמל ביתיים
שינוי שם להנדסה בין-מדינתית
כל מה שאנשים שואלים על מטוסים בין-מדינתיים
מה היה כביש TDR בין-מדינתי?
מה היה הצוער הבין-מדינתי?
היכן היה הבסיס של הכביש הבין-מדינתי?
מה קרה עם האינטרסטייט?
סביב מטוסים בין-מדינתיים
כל עובדה, נבדקה
אומת בתאריך 2026-10-03.