קוונישי
איל טקסטיל שסוכסך עם נקאג'ימה בנה את בית סירות המעופפות של יפן: אמילי של קוואנישי כונתה מטוס הקרב הטוב ביותר על בסיס מים במלחמה, והשידן קאי שלה יכל להיפגש עם הלקטס בתנאים שווים.
קוואנישי: החברה והמטוס שבנו לה את שמה
ריב עם נקאג'ימה
קוואנישי נולד מריבה. קוואנישי סייביי, מייסד חברת הצמר ניפון קעורי, תמך במיזם המטוסים של נקאג'ימה צ'יקואהיי, אך לאחר סכסוך כספי בשנת 1919 הוא פרש. עם ההכנסות הוא הקים מיזם מתחרה: בפברואר 1920 נפתחה מחלקת מטוסים בתוך קוואנישי קיקאי סייסאקושו, בניהולו של בנו השני ריוזו ו... מאויש במהנדסים צעירים שנלקחו מנאקג'ימה. היא בנתה מטוסי דואר, הקימה חברת תעופה משלה, ניפון קוקו, בשנת 1923, ובשנת 1928 ניסתה טיסה טרנס-פסיפית ללא עצירות עם ה-K-12 סאקורה, שננטש.
אחים קצרים ופון קרמן
עסקי המטוסים הפכה ל-Kawanishi Kōkūki בשנת 1928 ועברה לנארו, בין אוסקה לקובה, בשנת 1930. היא שיתפה פעולה עם חברת Short Brothers of Britain, בנתה את Short Rangoon כ-H3K עם מהנדסי Short, והזמינה את תאודור פון קרמן לתכנן מנהרת רוח אנכית, היחידה בידיים פרטיות ביפן. הצי הקיסרי יצא לדרך לבנות את Kawanishi. בונה המתמחה שלה של סירות מעופפות גדולות, ומטוס הסיור E7K משנת 1933, שנבנו 533 יחידות, ביסס אותו עם הצי.
מייביס ואמילי
ה-H6K, אותו כינו בעלות הברית Mavis, טס לראשונה ב-14 ביולי 1936; 215 או 217 נבנו, חלקם כמטוסי נוסעים. יורשו, ה-H8K Emily שתוכנן תחת שיזואו קיקוהארה, טס לראשונה בינואר 1941 ופתח את מלחמתו במרץ 1942 עם פשיטה שנייה ארוכת טווח על פרל הארבור. חמוש ומשוריין בכבדות, הוא זכה לכבוד מצד צוותי בעלות הברית, וההיסטוריון רנה פרנסיון כינה אותו מטוס הקרב המים המצטיין ביותר של מלחמת העולם השנייה. נבנו 167.
ממטוס ימי למטוס קרב
מטוס הקרב של קוואנישי הגיע בדרך מוזרה. מטוס הקרב הצף N1K Kyōfū משנת 1942 עוצב מחדש עם גלגלים כ-N1K1-J Shiden, ולאחר מכן עוצב מחדש באופן מהותי כ-N1K2-J Shiden Kai, וטס לראשונה ב-31 בדצמבר 1943. עם ארבעה תותחים בקוטר 20 מ"מ ומדפי קרב אוטומטיים המופעלים על ידי מתג כספית, הוא היה בין מטוסי הקרב היפנים הבודדים שיכלו להתמודד עם ההלקט, הקורסייר והמוסטנג בתנאים שווים. המשפחה רצפה ל-1,532 מטוסים, אם כי הפצצות שיתקו את הייצור.
מסלול מרוצים, פצצות ושם חדש
המלחמה בלעה את קוואנישי. מסלול המרוצים ומועדון הגולף של נארואו הוחרמו לשדה תעופה, ועם גיוס כוח אדם, סטודנטים וחיילים קוריאנים נכבשו. כוח העבודה עלה על 60,000. במרץ 1945 הורה הצבא על שם כיסוי, ג'ינמו אקיטסושה, וביולי חיל הים השתלט לחלוטין על המפעלים. כל ארבעת המפעלים העיקריים נהרסו בהפצצה. לאחר התבוסה, החברה ייצרה קטנועים ורכבי תלת-גלגל, הפכה ל-Meiwa Kōgyō בשנת 1947, ובנובמבר 1949 התפצלה, כאשר זרוע ההנדסה שלה הפכה לשין מיווה, של ימינו שין מייווה.
קוואנישי במספרים
החברה
- בקיצור
- נוסד בשנת 1920
- מחלקת המטוסים של קוואנישי קיקאי סייסקושו מפברואר 1920
- Kawanishi Kōkūki KK הוקמה בשנת 1928
- שותפות טכנית עם האחים שורט
- כוח העבודה מעל 60,000 עד 1945
- אורגן מחדש ב-1949; שושלת המטוסים ממשיכה בשם ShinMaywa
הֲפָקָה
- ידוע בעיקר בזכות
- H8K אמילי ושיידן קאי
- מטוס סיור E7K, נבנו 533 מטוסים
- סירת מעופפת H6K Mavis, נבנתה 215–217 שנים
- סירת המעוף H8K אמילי, נבנו 167
- משפחת N1K Kyōfū / Shiden / Shiden Kai, 1,532 בנויים
הַיוֹם
- עַכשָׁיו
- יורשו של שין-מאיווה
- H8K2 נשמר במוזיאון בסיס חיל האוויר הימי קאנויה
- דוגמאות לשיידן קאי שורדות ביפן ובארצות הברית
- שיןמאיווה בונה את ה-US-2 אמפיבי, יורשת סירות המעופפות של קוואנישי
המספרים
- כוח אדם
- יותר מ-60,0001945
- משפחת N1K שנבנתה
- 1,532
- מטוסי ים E7K שנבנו
- 533
- סירות מעופפות H8K שנבנו
- 167
כל מטוס קוואנישי בולט
| כְּלִי טַיִס | תַפְקִיד | טיסה ראשונה | בנוי | סטָטוּס | פֶּתֶק |
|---|---|---|---|---|---|
| Kawanishi K-1 | מטוס דואר | 1920 | בְּדִימוּס | מטוס קוואנישי הראשון | |
| Kawanishi K-12 סאקורה | מטוסי שיא לטווח ארוך | 1928 | בְּדִימוּס | נבנה עבור ניסיון טיסה טרנס-פסיפי ללא עצירה שננטש | |
| Kawanishi H3K | סירת סיור מעופפת | 1930 | 5 | בְּדִימוּס | פיתוח רישיון של שורט רנגון |
| קוואנישי E7K | מטוס סיור ימי | 1933 | 533 | בְּדִימוּס | חיל הים סוג 94; שם בעלות הברית אלף |
| Kawanishi H6K | סירת סיור ימית מעופפת | 14 ביולי 1936 | 215–217 | בְּדִימוּס | שם בעלות הברית: מאוויס; גרסאות תובלה טסו במסלולי תעופה |
| Kawanishi H8K | סירת סיור ימית מעופפת | ינואר 1941 | 167 | בְּדִימוּס | שם בעלות הברית אמילי; הפשיטה השנייה על פרל הארבור, מרץ 1942 |
| קוואנישי E15K שיון | מטוס סיור ימי | 1941 | 15 | בְּדִימוּס | |
| Kawanishi N1K1 Kyōfū | מטוס קרב ימי | 6 במאי 1942 | בְּדִימוּס | שם בעלות הברית רקס; בסיס השיידן | |
| Kawanishi N1K1-J Shiden | יירוט קרקעי | 27 בדצמבר 1942 | בְּדִימוּס | שם בעלות הברית ג'ורג'; בשירות בתחילת 1944 | |
| Kawanishi N1K2-J Shiden Kai | מטוס קרב / יירוט | 31 בדצמבר 1943 | בְּדִימוּס | סה"כ 1,532 מטוסי משפחת N1K; מדפי קרב אוטומטיים |
היכן בנה קוואנישי, מי הוביל אותו, מה הוא השיג
מפעלים
- עבודות של נארו · נארו, מחוז מוקו, היוגו (כיום נישינומיה) - עבודות עיקריות משנת 1930; מסלול המרוצים הסמוך הפך לשדה תעופה בשנת 1943
- עבודות קונן · הונג'ו, היוגו (כיום היגאשינאדה, קובה) - נפתח באוקטובר 1942; מפעל חלקי מטוסים שין-מאיווה לאחר המלחמה
- עבודות של טקאראזוקה ריוגן, היוגו (כיום טקאראזוקה) - נפתח באוקטובר 1941; אתר מסלול המרוצים של היום, הנשין
- עבודות הימג'י הימג'י, היוגו - נפתח ביולי 1942 בטחנת ניפון קעורי לשעבר; מכלול שיידן קאי בשדה התעופה אוזוראנו
אֲנָשִׁים
- קוונישי סייביי · מייסד - מייסד ניפון קירי; תומך לשעבר של נקאג'ימה
- Kawanishi Ryūzō · ראש עסקי המטוסים - בנו השני של המייסד
- Shizuo Kikuhara מעצב ראשי - הוביל את עיצובי H6K ו-H8K
שיאים וראשונות
- ה-H8K תואר על ידי רנה פרנסיון כמטוס הקרב המצטיין ביותר על בסיס מים במלחמת העולם השנייה.
קוואנישי, שנה אחר שנה
קוואנישי סייביי מסיר את תמיכתו בנאקאג'ימה
מחלקת המטוסים של קוואנישי קיקאי סייסקושו נוסדה
חברת התעופה Kawanishi Nippon Kōkū נוסדה
Kawanishi Kōkūki KK הוקמה; ניסיון K-12 סאקורה טרנס-פסיפיק
עבודות עוברות לנארו
אב טיפוס של H6K ביצע את טיסת הבכורה שלו
טיסת אב טיפוס של H8K ראשונה
מטוסי H8K עפים בפשיטה השנייה על פרל הארבור
טיסה ראשונה של N1K2-J שיידן קאי
החברה שממה את שמה ג'ינמו אקיטסושה בהוראת צבאית
כל ייצור המטוסים מסתיים עם כניעת יפן
שמה שונה למיווה קוגיו
לְפַצֵל; Shin Meiwa Kōgyō נוצר
לפני ואחרי קוואנישי
כל מה שאנשים שואלים על קוואנישי
במה ידוע קוואנישי?
האם ה-Kawanishi H8K הייתה סירת המעופף הטובה ביותר של המלחמה?
למה מטוס ימי הפך למטוס קרב?
האם קוואנישי עדיין קיים?
איפה אני יכול לראות קוואנישי H8K?
סביב קוואנישי
כל עובדה, נבדקה
- Kawanishi Aircraft Company – ויקיפדיה
- 川西航空機 – ויקיפדיה (יפנית)
- קוואנישי H6K – ויקיפדיה
- קוואנישי H8K – ויקיפדיה
- קוואנישי N1K – ויקיפדיה
אומת בתאריך 2026-10-03.