バンブリング・ビーからシルバー・ファルコンまで

南アフリカ空軍のアクロバット飛行チームは、1953年に「バンブリング・ビーズ」として発足した。当初はハーバード、その後デ・ハビランド・ヴァンパイアを操縦する4機編成のチームだったが、1950年代後半に解散した。1966年にアエルマッキMB-326インパラが到着すると、ランゲバーンウェグ基地でクリス・プリンス大佐の下、チームは復活し、よりバイリンガルな名称である「シルバー・ファルコンズ」、または「シルヴァー・ヴァルケ」となった。 1967年11月に初公開 アトラス・エアクラフト社の開社式にて。.

インパラ時代

1986年、デイブ・クノエセン司令官の下、チームはソロ飛行を追加するために5機に拡大し、インパラは当時の国旗にちなんでオレンジ、白、青に塗装された。1990年代初頭にインパラの訓練がホードスプルートに移ると、チームもそれに続き、1994年以降、ジェット機は空軍の青と白に塗り替えられた。インパラの時代には2つの事故があった。1988年4月、フランシュフックでの展示飛行中にエンジン火災が発生し、コブス・グリーゼル大尉が脱出した。1993年10月2日、ランセリアでチャーリー・ラドニック大尉が低空ソロ飛行中にインパラの右翼が分離し死亡した。.

ランゲバーンウェグのアストラ

1998年、チームは空軍の基本練習機であるピラタスPC-7 Mk IIアストラでランゲバーンウェグに戻り、標準的な赤と白の機体塗装のまま4機に減らされた。2008年には6機のアストラが寄贈された塗料で青と白に塗り替えられ、チームは5機体制に戻り、同年9月にイースタープラートで開催されたアフリカ航空宇宙防衛展示会で初めてその塗装を披露した。パイロットたちは中央飛行学校の現役教官であり、2011年にはヘイブレック・ファン・ニーケルク大尉が初の女性メンバーとなった。.

予算の一時停止と復帰

予算削減、PC-7エンジンのマウント腐食、そしてCOVID-19の影響で、チームは2020年から活動停止状態に陥った。漏洩した情報によると、チームは支援を受けることができないとのことだったが、空軍は「終わりではない」と主張した。再編成されたチームは、編隊訓練中に2機のアストラが空中接触事故を起こした1か月後の2022年9月、ウォータークルーフで開催されたAAD航空ショーに復帰した。シルバーファルコンズのアストラはその後、2024年10月のイースタープラート航空ショーとSAAF博物館の航空ショーで飛行した。.