NASA製の翼

エア・クレアシオンが製造する柔軟な翼は、1958年にフランシス・ロガロがNASAのために行った研究に遡ります。1980年にフランス民間航空局は超軽量動力機カテゴリーULMを創設し、1981年に2人の愛好家が出会いました。翼設計者のジル・ブリュと、ハンググライダー型の翼の下に吊り下げられ、体重移動で操縦されるオープンな三輪車であるトライクの専門家、ジャン＝イヴ・ル・ビアンです。1982年に彼らはアルデシュに会社を設立し、最初はエア・コンセプトとして登録しましたが、数か月以内にエア・クレアシオンに社名を変更しました。最初の機体はサファリ・トライクで、1984年には2人乗りのGT-Biが続きました。.

アルデシュ地方の三輪車

1988年、同社はオーブナス飛行場に1,000平方メートルの工場を建設し、現在もそこで全てのトライクと翼を自社で製造している。単座のレーサーは1985年から2010年までの25年間生産された。2004年には、同社がトライク設計における真の革命と呼ぶタナーグが登場し、2009年には飛行中に翼の張力を調整する特許取得済みのシステムが発表された。エア・クレアシオン社は、4,500機以上のトライクと8,000枚の翼を製造し、同社の機体は5大陸で飛行していると述べている。フランス国内での売上は約35％に過ぎず、エジプト、中国、東欧に強い市場がある。.

レコードとエレクトリックウィングス

エア・クレアシオンの飛行機を操縦するパイロットは、上昇、高度、距離の記録を樹立した。ローランド・コデンスは14分54秒で6,000メートルまで上昇した。, セルジュ・ジンは9,720メートルに到達した。, 2019年にはコリン・ファーガーが783.9kmを飛行した。トライクは監視、パラシュート牽引、科学調査のほかレジャーにも使用されている。同社は2017年に生産に3Dプリンティングを導入し、同社の電動トライク「e-Pixel」はフランスで初めて認証された電動トライクとなった。.

工場

• オーブナス飛行場工事 ・ラナス、アルデシュ県 — 1988年建造。トライクとウィングはすべて現地で製造。

人々

• ジル・ブリュ ・共同創業者、翼設計者
• ジャン＝イヴ・ル・ビアン ・共同創業者、三輪車専門家
• アントワーヌ・カルドン ・デザイナー — 1993年にデザイン事務所に入社

記録と初記録

• 標高9,720m、セルジュ・ジン
• ローランド・コデンス、6000メートルまで14分54秒で登頂
• 距離783.9km、コリン・ファーガー、2019年