飛行場のエースたち

WNFは、かつての航空機の町の廃墟から発展した。ウィーナー・ノイシュタットは1918年までエファグで飛行機を製造していたが、1934年までにその古い工場は閉鎖された。1935年、第一次世界大戦のエースパイロットであるユリウス・アリギとベンノ・フィアラ・フォン・フェルンブルッグがウィーナー・ノイシュタット航空会社（Wiener Neustädter Flughafenbetriebs GmbH）を設立し、エファグ工場を買収して、オーストリア軍機の整備を続けながら、ランピヒ設計機やマインドル・カデットなどのスポーツ機の製造を開始した。.

4回に1回のBf 109

アンシュルスによってすべてが変わった。1938年3月13日、帝国管財人が会社を買収し、社名をウィーナー・ノイシュテッター航空機製造所に変更し、工場を5つに拡大した。1939年からメッサーシュミットBf 109を製造し、1945年までに8,545機を生産した。, 製造されたBf 109の4分の1. 最盛期には1万5000人がそこで働いていた。また、フリードリヒ・フォン・ドブルホフのWNF 342もそこで製造され、1943年にはローターの先端ジェットで飛行した世界初のヘリコプターとなった。.

爆弾、トンネル、そして先端ジェットヘリコプター

その規模の大きさゆえに、攻撃の標的となった。司祭ハインリヒ・マイヤーを中心とするオーストリア抵抗運動のメンバーが工場の設計図を連合軍の情報機関に提供し、1943年8月13日、北アフリカから飛来した61機のB-24爆撃機がオーストリア領土への連合軍初の空襲でWNFを攻撃し、181人が死亡した。その後29回の空襲が続き、1945年4月までに町の4,000戸の家屋のうち無傷だったのはわずか18戸だった。生産拠点はケルンテン州からモラヴィアの鉄道トンネルまで分散しており、同社は戦争を生き延びることができなかった。.

工場

• 作品I ・ウィーナー通り、ウィーナー・ノイシュタット — 旧オエファグ工場、Bf 109の最終組み立て工場
• 作品II ・ポッテンドルファー通り、ウィーナー・ノイシュタット — 旧エンジン工場内の部品およびサブアセンブリ
• ヴェルケIII-V · フィッシャメンド、オーバーグラフェンドルフ、クラーゲンフルト — 枝植物。クラーゲンフルトの元タバコ工場

人々

• ユリウス・アリギ ・共同創設者、ワークスパイロット ― 第一次世界大戦のエースパイロット
• ベンノ・フィアラ・フォン・フェルンブルッグ ・共同創設者 — 第一次世界大戦のエース
• フリードリヒ・フォン・ドブルホフ · ヘリコプター設計者 — WNF 342 チップジェット ヘリコプター
• アルパード・ランピヒ ・技術ディレクター ― 初期スポーツタイプのハンガリー人デザイナー

記録と初記録

• WNF 342：ローターを駆動するチップジェットで離着陸に成功した最初のヘリコプター、1943年