1939年のハンガリーとの戦争から、今日のNATOによる航空警備まで。.
| 対立 | 年 | に対して | 主要航空機 | 出撃 | 航空機が失われた | |
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| スロバキア・ハンガリー戦争小さな戦争Slovenské vzdušné zbrane | 1939 | ハンガリー | アヴィア B-534、レトフ Š-328、エアロ Ap.32 | 9 | ||
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スピシュカー・ノヴァー・ヴェスからハンガリー軍の進撃に対して戦闘機、偵察、地上攻撃を行った。. スロバキア国家が建国されて数日しか経っておらず、ハンガリーが1939年3月23日にスロバキア東部に侵攻した当時、チェコスロバキア空軍の大部分を構成していたチェコ人パイロットがまだスロバキア空軍に敗れ続けていた。スロバキアには、2個飛行隊に約20機のAvia B-534戦闘機と、わずか12人のパイロット、20機のLetov Š-328、5機のAero Ap.32があり、そのほとんどがスピシュスカー・ノヴァ・ヴェスに配備されていた。初日にはB-534が2機撃墜され、4機が大破、パイロット2人が死亡した。3月24日にはさらに3機のB-534と1機のŠ-328が撃墜され、パイロット1人が死亡、1人が捕虜となった。同日、ハンガリーの爆撃機が飛行場を攻撃したが、飛行場は運用を続けていた。飛行場では13人が死亡し、3月27日に埋葬された。ハンガリー軍の航空機損失は、自軍の機関砲で撃墜されたフィアットCR.32のみだった。ウィキペディアによると、この戦争の総死者数は81人で、うち30人が兵士だった。. 結果 ハンガリーはスロバキア東部の一部を保持し、戦闘は1939年3月31日に終結した。. すべての数値はWikipediaからのものであり、その主な情報源は二次資料である。スロバキアとハンガリーの主張は公文書館の記録と照合されておらず、両政府の戦争に関する公式見解は調査した資料には見当たらなかった。. |
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| ポーランド侵攻ファル・ヴァイス作戦のスロバキア航空部隊Slovenské vzdušné zbrane | 1939 | ポーランド | アヴィア B-534、レトフ Š-328 | 2 | ||
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「リリア（ユリ）」というコードネームを持つ2、3個飛行隊が、ドイツ軍の攻勢のために偵察、爆撃、護衛任務を行った。. スロバキアは1939年9月にドイツによるポーランド侵攻に加わった。同国の空軍は9月1日から16日の間に「リリア（Ľalia）」というコードネームで2、3個飛行隊を派遣した。B-534戦闘機はドイツ軍機の護衛任務を、Š-328は偵察と軽爆撃任務に従事した。9月6日、アヴィアはポーランドのルブリンR.XIII偵察機を撃墜したが、これはアヴィアが撃墜した唯一のポーランド機である。スロバキア機は2機失われ、1機は対空砲火で、もう1機は事故で失われた。この作戦は短期間で、戦争の行方に大きな影響を与えることはなかったが、開戦当初から新設されたスロバキア空軍をドイツの戦争機構に結びつけることになった。. 結果 ポーランドはドイツとソ連に敗北した。. 調査した資料には、出撃回数や乗組員の死傷者名は記載されていなかった。. |
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| 東部戦線ドイツ空軍の指揮下にあるスロバキア戦闘機部隊Slovenské vzdušné zbrane | 1941年～1944年 | ソビエト連邦 | アヴィア B-534、メッサーシュミット Bf 109E、メッサーシュミット Bf 109Gそしてもう1つ | |||
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戦闘機部隊はドイツ空軍と共に戦い、偵察部隊はスロバキア軍を戦場で支援した。. 1941年の夏、2個飛行隊のB-534がソ連侵攻に続いてウクライナに進軍した。B-534の記事には士気が低く、目立った戦果はなかったと記録されている。その後、空軍はメッサーシュミットBf 109E、後にBf 109Gに再装備し、スターリングラードやカフカスの作戦を含むドイツ空軍の指揮下で前線に戻った。その最高のパイロットは1943年に大きな戦果を挙げた。スロバキアのトップエースであるヤン・レジュニャクはソ連機32機、第11戦闘飛行隊のイジドール・コヴァリクは1943年7月までに28機を撃墜したとされている。両者とも1944年にドイツ十字勲章金章を授与された。コヴァリクは1944年7月11日、ズヴォレン近郊での訓練中の事故で死亡した。この作戦はスロバキアに最も優秀な戦闘機パイロットを輩出したが、彼らはその大義のために戦ったものの、その1年後にはスロバキア自身の蜂起によってその大義は否定されることになる。. 結果 戦線の崩壊に伴い、スロバキア軍部隊は撤退し、その多くが1944年の蜂起に参加した。. 部隊番号、出撃回数、損失数は確認されておらず、撃墜数はパイロットの自己申告によるものであり、ソ連側の損失数との照合は行われていない。. |
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| 連合軍の爆撃に対する防空ブラチスラバとスロバキア西部Slovenské vzdušné zbrane | 1944年～1945年 | アメリカ合衆国とイギリス | メッサーシュミット Bf 109G-6 | |||
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スロバキアのBf 109戦闘機は、スロバキアの標的に対するアメリカとイギリスの空襲に立ち向かった。. 1944年までに、スロバキアはイタリア駐留の米第15空軍の射程圏内に入った。1944年6月16日、158機のB-24リベレーター爆撃機がブラチスラバのアポロ製油所に約370トンの爆弾を投下した。この製油所はドイツ国内の燃料の約1.3%を生産していた。300人から770人の民間人が死亡し、製油所の80%が破壊された。1944年9月20日にはヴァイノリー飛行場が、1945年にかけては鉄道操車場と港が空襲を受け、同日にはクヒニャへの空襲で、そこに駐留していたドイツ軍機46機のうち41機が破壊または損傷した。ウィキペディアには、スロバキア空軍が1944年から1945年にかけてBf 109でアメリカ軍とイギリス空軍の空襲に対抗したと記録されているが、スロバキア人パイロットの損失を含む個々の迎撃の詳細については確認できず、ここでは記載していない。. 結果 空襲は1945年3月まで続き、ブラチスラバは1945年4月4日に解放された。. 傍受日と損失情報は未確認のため削除されています。. |
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| スロバキア国民蜂起トライ・デュビーの反乱軍空軍スロバキア反乱空軍とチェコスロバキア第1戦闘航空連隊 | 1944 | ドイツとハンガリー | アヴィア B-534、レトフ Š-328、メッサーシュミット Bf 109E および G-6さらに2人 | 923 | ||
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反乱軍支配地域内から、反乱軍に対する航空支援、偵察、地上攻撃を行う。. 1944 年 8 月 29 日に蜂起が始まると、スロバキア中央部の空軍兵士は、4 機の Avia B-534、3 機の Letov Š-328、2 機の Bf 109E からなる合同飛行隊を編成し、後に 2 機の Bf 109G-6 と 1 機の Fw 189 で増強した。9 月 2 日、フランティシェク・ツィプリチ曹長は B-534 を使用してハンガリーのマーキングが施された Ju 52 輸送機を撃墜した。これは、ウィキペディアでは複葉戦闘機による最後の記録された空対空勝利とされている。9 月 6 日からは Tri Duby が主要基地となった。9 月 17 日、ソ連で編成された第 1 チェコスロバキア戦闘航空連隊は 22 機の La-5FN で飛行した。戦争墓地事務所は、この飛行場が561回の出撃、10機の敵機撃墜、2機の撃墜確実、6機の損傷、そしてピエシュチャニへの空襲で最大20機の航空機を撃墜したと記録している。この飛行場は蜂起と外部との連絡線でもあった。ソ連のLi-2は9月4日から10月24日の間に1,199回の離陸を行い、約682回成功し、チェコスロバキア第2空挺旅団と639.1トンの物資を運び、アメリカの航空機は物資とOSS将校、そして避難した連合軍パイロットを運んだ。ウィキペディアは、反乱軍の航空部隊が40機の枢軸軍機を破壊したと記録している。ルドルフ・ヴィーストは10月末に生存者に撤退を命じた。. 結果 ドイツ軍は反乱を鎮圧し、空爆作戦は1944年10月25日に終了した。. 923回の出撃と40機の撃墜という数字は、ウィキペディアに掲載されている反乱軍航空部隊全体の数字であり、連隊の主張も含まれている可能性がある。これらの数字はドイツ側の記録とは照合されていない。チェコ戦争墓地局は連隊の航空機数を22機と数えており、蜂起に関するウィキペディアの記事では21機としている。.
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| チェコスロバキア空軍の作戦共通の血統、1945年～1992年チェコスロバキア空軍 | 1945年～1992年 | MiG-15、, MiG-21, MiG-23そしてもう1つ | ||||
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ワルシャワ条約機構加盟国におけるチェコスロバキアの防空体制。戦争は発生しなかった。. 1945年から1992年まで、スロバキアの空軍兵士はチェコスロバキア空軍に所属していました。その戦闘の歴史、すなわち1940年から1945年のRAF飛行隊、1945年4月のモラヴィア上空における第1チェコスロバキア混成航空師団、そして1953年3月10日にメルクリン近郊でアメリカのF-84を撃墜したMiG-15は、チェコ共和国と共有されており、チェコ空軍のページに詳細が記載されています。このページはその数字に倣っています。1955年以降、空軍はワルシャワ条約機構の一部となり、1968年の侵攻後、ソ連の航空部隊が1990年までスリアチを占領しました。連邦が終焉した際、航空機はチェコ側にほぼ2対1の割合で分割され、18機のMiG-29Aは均等に分配されました。. 結果 資産は1993年1月1日にチェコ共和国と分割された。. 系譜の完全性を期すために記載したものであり、この時期のスロバキア部隊に特有の作戦は確認されなかった。. |
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| NATOの航空警備国家QRA、その後連合軍のカバースロバキア空軍 | 2004年～ | MiG-29AS/UBS、F-16C/D ブロック70 | 0 | |||
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MiG-29は2022年8月までNATO統合防空網内で即応態勢を維持していた。それ以降は、F-16戦闘機部隊の訓練が完了するまでの間、同盟国がスロバキアをカバーしている。. スロバキアが2004年にNATOに加盟した後、スリアチ空軍基地の近代化されたMiG-29AS戦闘機部隊は、NATOの統合防空の一環としてスロバキアの領空を守っていた。しかし、スペアパーツの供給不足により機体が老朽化し、2022年8月31日に運用停止となった。そして2022年8月27日、ポーランド、チェコ共和国、スロバキアの国防大臣、マリウシュ・ブワシュチャク、ヤナ・チェルノホヴァ、ヤロスラフ・ナジは、スロバキアの空軍基地で協定に署名し、2022年9月1日からチェコのグリペン戦闘機とポーランドのF-16戦闘機がスロバキアの領空を守ることになった。ハンガリーとドイツは後にこれに加わった。F-16戦闘機が到着するまでの取り決めだったこの協定は、4年間続いている。 2026年5月、ロベルト・カリニャク氏は、スロバキアが2027年末にNATOのバルト海航空警備隊に加わりたいと発表し、通常は航空機4機と50～100人の人員で参加する予定であるとした。FutureArmyは、2027年にはスロバキアのF-16戦闘機が国内の航空警備を引き継ぐと予想している。. 結果 続いて、スロバキアは2027年に自国の航空警備活動を再開し、2027年末からバルト三国への部隊派遣を開始する予定である。. 確認した情報源によると、スロバキア空軍のF-16戦闘機が国家即応態勢を開始する日付は発表されていなかった。.
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すべての数字をチェック
- チェコ共和国国防省、戦争墓地: Čs. Letci ve Slovenském narodním povstáníLa-5FN 22機、出撃回数561回、撃墜数10機、パイロット死亡数不明。チェコのページと同じ情報源。.
- Múzeum SNP: Lietadlo Li-21944年9月4日から10月24日までの期間に、1,199回の離陸が行われ、そのうち約682回が成功し、最大2,000人が搭乗し、639.1トンが輸送された。.
- FutureArmy: Od MiGov PO F-16。 Tridsaťtri rokov slovenského letectva (2026 年 9 月 23 日)1993年の継承、ロシアのMiG-29債務、アップグレード、損失、F-16契約、同盟国の航空警備。.
- FutureArmy: Slovenské stíhačky F-16 budú chrániť Pobaltie (2026 年 5 月 6 日)バルト海空域警備は2027年末から計画されている。.
- 航空専門家：スロバキアがMiG-29を退役させ、ウクライナにフルクラム戦闘機を供給（2022年8月31日）シンガポール空軍での別れ；航空機12機；パイロット52名；総飛行時間20,246時間。.
- VOA：ポーランドとチェコ、MiG戦闘機の退役に伴いスロバキア領空を守ると誓う（2022年8月27日）3人の国防大臣が署名した協定。MiG-29戦闘機11機。.
数値は2026年9月29日に確認済みです。. スロバキア空軍に戻る.