1940年のヴァールセから、今日のバルト海まで。.
| 対立 | 年 | に対して | 主要航空機 | 出撃 | 航空機が失われた | |
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| ドイツによるデンマーク侵攻ヴァールロセへの攻撃陸軍航空隊 (Hærens Flyvertropper) および海軍航空隊 | 1940 | ドイツ | ヴァーローズにある陸軍航空隊の航空機 | 1 | — | |
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空中での抵抗はなかった。陸軍航空隊はヴァールロセの地上で捕捉された。. デンマーク政府は勝てない戦争には参加しないことを選択したが、その選択の代償を空軍は数分で払うことになった。1940年4月9日早朝、ドイツ軍戦闘機がコペンハーゲン北西のヴァールセ上空を襲撃した。ここは1934年以来、陸軍航空隊の本拠地だった。現在この場所を管理している自然保護局は、飛行場に45機の航空機があったと記録している。11機は完全に破壊され、14機はひどく損傷した。レックスはさらに辛辣にこう述べている。飛行場に駐機していたデンマーク軍機はすべて破壊された。1機は離陸したばかりだったが、撃墜され、乗員は全員死亡した。その日の午前中、ドイツ軍空挺部隊がユトランド半島北部のオールボー飛行場に降下した。政府は午前6時に降伏し、ハザースレウ兵舎での最後の戦闘は午前8時15分に終結した。その後、ドイツ軍はデンマーク軍の飛行を禁止した。海軍の航空機は1943年11月まで保管されていたが、8月に艦隊が自沈した後、ドイツ軍の手に渡らないように破壊された。戦争終結時、デンマークにはまともな軍用機がほとんどなかったため、1950年の空軍はほぼゼロから構築された。. 結果 デンマークは同日午前6時に降伏し、占領期間中はデンマーク軍の飛行が禁止された。. ヴァールセで破壊された航空機の数は情報源によって異なり、11機が破壊され14機が損傷したとする自然保護庁の情報と、駐機中の航空機すべてが損傷したとするレックスの情報がある。死亡した乗組員の氏名と、関係した航空機の機種については、確認した情報源では明らかにされなかった。.
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| 連合軍作戦コソボとセルビアデンマーク空軍 | 1999 | ユーゴスラビア連邦共和国 | F-16A/B MLU | 600 | 0 | |
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NATOの航空機や艦船を守るための防空哨戒飛行を行い、1999年5月30日からは軍事目標に対する攻撃任務にも従事した。. 公式の歴史では、1998年から1999年を空軍の真の洗礼と呼んでいる。NATOがまだコソボ問題の解決を強行しようとしていた1999年1月21日、4機のデンマーク空軍F-16がナポリ北部のグラッツァニーゼに展開した。この部隊は4月には8機に増えた。3月24日に爆撃が始まると、デンマーク空軍は主に防空任務、つまりNATOの航空機や艦船の哨戒と保護を行った。最初の攻撃任務は遅れて行われた。1999年5月30日、マックス・ヴィルヘルムセン少佐と僚機はセルビア南西部の通信センターを攻撃し、誘導装置のない500ポンドMk 82爆弾6発を投下した。これはデンマーク空軍が実戦で投下した最初の爆弾だった。2回目の攻撃では12発の爆弾が投下され、6月初旬に作戦が終了した時点では、さらに別の攻撃が計画されていた。デンマーク国防省の報告書によると、出撃回数は約600回、飛行時間は約2,250時間、爆弾投下数は24発だった。ヴィルヘルムセン氏は後にデンマーク国防省の雑誌に対し、パイロットが適切な操縦を行えばF-16の兵器投下システムは非常に正確だったと語った。これは控えめな攻撃記録ではあったが、その後のデンマーク空軍の展開における模範となった。. 結果 ミロシェヴィッチは1999年6月3日にNATOの条件を受け入れ、空爆作戦は中止された。. ウィキペディアではF-16が9機とされているが、デンマーク国防省は4機、後に8機に増えるとしている。.
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| 不朽の自由作戦アフガニスタン、マナスよりデンマーク空軍 | 2002年～2003年 | アルカイダとタリバン | F-16A/B MLU、, C-130H | 743 | 0 | |
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オランダおよびノルウェーとの合同F-16部隊として、アルカイダおよびタリバンに対する武装パトロールおよび近接航空支援を実施。ハーキュリーズ輸送機は2002年10月まで連合軍を支援した。. 2002年、F-16の欧州パートナー4カ国のうち、デンマーク、オランダ、ノルウェーの3カ国は、キルギスタン北部ビシュケク郊外のマナス空港に隣接する米軍基地にF-16の合同部隊を派遣した。この部隊は、米軍のF/A-18戦闘機12機とフランス軍のミラージュ戦闘機6機と交代した。デンマーク国防省の報告によると、この航空機はアフガニスタン上空で武装哨戒と近接航空支援を行い、敵部隊や洞窟群を数回爆撃した。その任務範囲は、アルカイダやタリバンとの戦い、そして自衛に及んだ。マナス基地には約147名のデンマーク軍要員が駐留した。ノルウェーは2003年4月1日に撤退したが、デンマークとオランダは2003年10月1日まで駐留した。その時点で、デンマークのジェット機はアフガニスタン上空で743回の任務を遂行し、飛行時間は約4,350時間に達した。デンマークのハーキュリーズ戦闘機も2002年10月1日まで連合軍のために飛行した。デンマークの戦闘機が中央アジアの基地から長期間作戦行動を行ったのはこれが初めてであり、オランダ、ノルウェー、デンマークの合同部隊は、ヨーロッパのF-16パートナーシップが実戦で機能することを示した。. 結果 デンマークとオランダは、2003年10月1日までマナス空軍基地にF-16戦闘機を配備していた。. WikipediaにはF-16が6機と記載されているが、公式ページにはその数は明記されていない。投下された兵器の数も公表されていない。. |
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| アフガニスタンにおけるISAFの航空支援ヘラクレス、フェネック、マーリン、レーダーデンマーク空軍 | 2005年～2015年 | タリバン | C-130、AS550フェネック、EH101マーリン | — | 0 | |
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NATO主導の任務に対し、輸送機、ヘリコプター、航空管制の支援飛行を行った。デンマークの戦闘機は参加しなかった。. 空軍のアフガニスタンにおける最長の任務は戦闘機によるものではなかった。2005年5月12日からデンマークのハーキュリーズ輸送機がカブール国際空港からISAF（国際治安支援部隊）に派遣され、空軍は2009年までカブール空港に短距離レーダーを提供した。2008年4月には、デンマーク戦闘群が戦闘を行っていたヘルマンド州にフェネックヘリコプターを派遣し、2008年11月まで運用した。任務が北上するにつれて、2012年にはマザール・イ・シャリフのキャンプ・マルマルに射程約750kmの長距離AN/TPS-77レーダーが設置され、クンドゥーズにも別のレーダーが設置され、約210人の人員からなる移動式航空管制部隊が同国で活動した。2014年7月から2015年9月まで、3機のEH101マーリンヘリコプターと76人の兵士がマザール・イ・シャリフから輸送を行った。空軍は2005年から2014年にかけて、カンダハル、ショラバク基地、カブールにも人員を配置しており、2009年からは軍用犬の訓練士もいた。これらのことは特に報道されることはなかったが、戦闘員が帰国した後も10年間、デンマーク空軍の兵士がアフガニスタンに駐留し続けることになった。. 結果 最後の空軍派遣部隊であるマザール・イ・シャリフ駐留のマーリン3機は、2015年9月に帰還した。. 公式ページには、飛行時間、出撃回数、乗客総数は記載されていません。. |
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| オペレーション・オデッセイ・ドーンとオペレーション・ユニファイド・プロテクターリビアデンマーク空軍 | 2011 | リビア（カダフィ政権） | F-16AM/BM、, C-130J | 600 | 0 | |
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国連安全保障理事会決議1973を履行し、カダフィ政権の軍事目標を攻撃した。. リビア作戦はデンマーク空軍にとって最も激しい戦争だった。2011年3月17日の国連安全保障理事会決議1973の2日後、作戦が開始され、3月20日にはデンマーク空軍のF-16戦闘機がシチリア島のシゴネラ海軍航空基地から最初の任務に出撃した。当初は6機のジェット機が派遣され、4機が作戦用、2機が予備として待機し、約120名の隊員が搭乗した。7か月以上にわたり、338名のデンマーク人が475回の交代勤務を行った。当初、部隊は1日に4回の任務に出撃したが、その後は1回か2回に減った。10月31日の作戦終了までに、F-16は600回の任務に出撃し、指揮統制拠点、弾薬庫や弾薬庫、スカッドミサイル発射機、戦車、ロケットランチャー、自走砲に923発の精密誘導弾を投下した。ウィキペディアは、公表されている記録を要約し、米国主導のオデッセイ・ドーン作戦の初期段階で43回の出撃と107発の爆撃があったと記録しており、デンマーク軍はリビアの全標的の約17％を爆撃したとしている。これは部隊規模をはるかに超える割合である。NATOは全体で約26,500回の出撃を行った。このペースは、4機の運用可能なジェット機からなる部隊が何ができるか、そしてどれほど追い詰められるかを示した。. 結果 カダフィ政権は崩壊し、デンマークの任務は2011年10月31日に終了した。. 標的の17％という割合はWikipediaからの情報であり、デンマークの公式ページでは確認できなかったため、報道された主張として扱う。任務の総数は1件異なる（600対599）。. |
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| オペレーション・インヘレント・リゾルブイスラム国に対してデンマーク空軍 | 2014年～2016年 | イスラム国 | F-16AM/BM、, C-130J | — | 0 | |
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F-16はイラクのイスラム国標的を攻撃し、デンマーク国防省のF-16退役に関する声明によると、シリアでも攻撃を行った。その後、デンマークはスタッフやアドバイザーを派遣した。. デンマーク国防省の歴史記録によると、F-16は2014年から2016年にかけてイラクでISILとの戦いを支援し、2026年1月に空軍がF-16を退役させる際、シリアとイラクはバルカン半島、アフガニスタン、リビアと並んで、同機の5つの作戦地域に挙げられている。ここで検索補助として使用したウィキペディアによると、クウェートのアフマド・アル・ジャベル空軍基地には7機のF-16AMと約140人の人員がいた。作戦自体の歴史は、小国がどのように戦ったかを示している。連合軍の空爆の約80%はアメリカ軍によるもので、残りはデンマークを含む11カ国が実施した。リビアとコソボでの出撃を詳細に記録したデンマークの公式作戦アーカイブには、イスラム国に対するF-16の展開に関する同等のページがないため、ここでは任務と爆撃の総数は示されていない。戦闘機が帰還した後も、その取り組みは長く続いた。2025年12月、同省はイラク、カタール、米国で調整、助言、計画を行う9名の要員の派遣を延長し、デンマークが以前にもF-16戦闘機を派遣していたことを指摘した。. 結果 イスラム国は領土を失い、デンマークは2025年までにイラク、カタール、米国に9名の参謀将校を派遣する。. 配備日、航空機の数、すべての任務および爆撃の総数は公式ページで確認されていないため省略されています。クウェート基地と7機という数字はWikipediaからの情報のみです。. |
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| NATOと各国の航空警備バルト海、アイスランド、北極圏警備隊、デンマークQRAデンマーク空軍 | 2004年～ | — | F-16AM/BM、, F-35A | — | 0 | |
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デンマーク領空を即応態勢の戦闘機2機で警備し、バルト三国とアイスランドにおけるNATOの航空警備任務をローテーションで遂行する。. 航空警備は空軍の唯一の常設作戦である。国内では、スクリュズトルップ基地に2機の戦闘機が年間を通して即応態勢で待機している。デンマーク国防省は、11月30日までの時点で、2022年に80回、2023年に55回、2024年に81回、2025年に89回の緊急発進を実施しており、そのほとんどがバルト海全域で行われている。 F-35は2025年3月末にボーンホルム島付近でロシアのIl-20に対する初の警戒任務を遂行し、2025年4月1日にF-16から任務を引き継いだ。国外では、デンマークは2004年7月1日からリトアニアのシャウレイから4機のF-16でNATOバルト海航空警備を初めて実施し、2009年、2011年、2013年に再び実施し、2014年にはエストニアのアマリから実施し、2019年以降もローテーションで実施している。2022年には4機のF-16と約60名の要員がアイスランドをカバーした。 F-35は2028年4月から7月にかけて3週間、4機の航空機と約75名の人員でアイスランドに派遣される予定だ。また、デンマークのF-35は、2026年2月13日に開始されたNATOの北極圏防衛演習「アークティック・セントリー」に初めて参加し、アイスランドからスウェーデンのグリペン戦闘機と訓練を行った。2026年1月には、政府はグリーンランドでのさらなる演習のために戦闘機を提供する予定である。. 結果 続いて、F-35は2025年4月1日から国家のQRA（即応警戒態勢）を維持している。. 2014年以降のバルト海における船舶のローテーションについては、ウィキペディアでは記載内容に一貫性がなく、日付ではなく概要がまとめられている。. |
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- フォルスヴァレット: Flyvevåbnets の歴史1950 年 10 月 1 日; 最初のミーティア 1950 年 1 月 20 日; 200 機以上の F-84; 1959 年よりカルプ基地; ナイキとホーク; 1971 年ナッジ; 2004 年 3 月 28 日、ヴァールセ基地閉鎖; 2016 年 6 月 9 日、F-35 決定; 2023 年 9 月 14 日、デンマーク人パイロットを乗せた最初の F-35 が着陸; 運用リスト。.
- フォルスヴァレット: リビエン – RDAF F-16 リビア軍シゴネラ基地にF-16戦闘機6機を配備。初出撃は2011年3月20日。出撃回数600回、精密誘導兵器923発、人員338名。運用終了は2011年10月31日。.
- フォルスヴァレット: ユーゴスラビア – 連合軍作戦1999年1月21日にF-16戦闘機4機がグラッツァニーゼに配備され、4月からは8機が配備された。約600回の出撃、2,250時間の飛行時間、24発の爆弾投下。最初の爆撃は1999年5月30日。.
- フォルスヴァレット、オナー no. 3 (2021 年 11 月): セルビア上空の爆撃機マックス・ヴィルヘルムセン少佐と僚機は、1999年5月30日に通信センターにMk 82爆弾を6発投下した。次の攻撃では12発の爆弾が投下された。.
- フォルスヴァレット: アフガニスタン – 永続する自由キルギスタンのマナス基地におけるオランダおよびノルウェーとの合同F-16部隊。743回の任務、約4,350飛行時間。約147名の人員。デンマークとオランダが2003年10月1日まで運用。.
- フォルスヴァレット: ISAF – Flyvevåbnet2005年5月12日からカブールにC-130輸送機、2008年4月から11月までヘルマンドにフェネック戦闘機、2014年7月から2015年9月までマザール・イ・シャリフにマーリンヘリコプター3機と人員76名、レーダー。.
- フォルスヴァレット: F-35 – デンマークのナイ・カンプフライQRAは2025年4月1日から引き継がれ、2027年には完全な運用能力を獲得する予定である。.
- フォルスヴァレット: Efter årtiers tro tjeneste – F-16 タッカー空軍 (2026)F-16の最後の飛行は46年ぶりに2026年1月18日に行われた。デンマーク初のF-16は、後に国防長官となるクリスチャン・フヴィットによってスクリュズトルップに着陸した。F-35が43機購入された。.
- レックス (デン・ストア・ダンスク): 1940 年 4 月 9 日ヴァーローズへの攻撃。オールボーへのパラシュート攻撃。 06:00に降伏。デンマーク人16名が死亡、21名が負傷した。.
- レックス (デン・ストア・ダンスク): ヘイレンス・フライバートロッパー最初の航空機は 1912 年 7 月 2 日。フライバーコープス 1923年。 1932 年 11 月 1 日に改名。 1934年にヴァーローズへ。.
- レックス (デン・ストア・ダンスク): マリーンズ・フライヴェーセン設立：1913年2月1日、最初の航空機：1912年3月25日、航空機は1943年11月に破壊された。.
- フォルスヴァルス大臣: 任務遂行までのF-35戦闘団のティルメルデス・ダンスケのために(2025年12月8日)2028年4月から7月にかけての3週間、アイスランドの航空警備のためにF-35戦闘機4機と約75名の要員を派遣。2022年にはF-16戦闘機4機と約60名の要員を派遣。.
- フォルスヴァルス大臣: F-35-kampfly bliver forrste danske bidrag til NATOs Arctic Sentry (2026 年 2 月 13 日)デンマークのF-35戦闘機が、アークティック・セントリー作戦への最初の貢献機となった。.
- フォルスヴァルス大臣: イスラム国統計局にデンマークの要塞が出席するまで待機 (2025 年 12 月 9 日)本日は9名の参謀将校が参加。F-16戦闘機は既に作戦に貢献していた。.
- フォルスヴァルス大臣: フォルスヴァレット øger tilstedeværelse og fortsætter med øvelser i Grønland (2026 年 1 月 14 日)戦闘機を含む同盟国とのグリーンランドにおける演習とプレゼンスを強化する。.
- Naturstyrelsen: Flyvestation Værløse – 歴史1940年4月9日：45機の航空機のうち、11機が破壊され、14機が大破した。飛行中の1機は撃墜された。.
- フォルスヴァレット: アヴィスニングスベレツカベットスクライドストラップのQRAに2機のF-35。スクランブルは80（2022年）、55（2023年）、81（2024年）、89（2025年から11月30日まで）。.
- フォルスヴァレット: F-35 アクティベレット mod russisk overvågningsfly (2025 年 4 月 1 日)F-35による初の警戒任務は、ボーンホルム島付近でIl-20戦闘機を迎撃することだった。.
- フォルスヴァレット：EH101 マーリン2001年に14機購入され、2007年から運用開始、2010年に最終納入された。.
数値は2026年9月28日に検証済みです。. デンマーク空軍に戻る.