どの空軍も装備品を購入する。より難しい問題は、それをどう活用するかだ。どの戦術が有効か、パイロットは夜間4Gの重力下でどの切り替え手順をこなせるか、新型ポッドには何人の整備士が必要か、そもそも搭載する価値があるのか、といったことだ。フランス空軍軍事専門センターは、こうした問いに対するフランスの答えであり、1945年からモン＝ド＝マルサンに拠点を置いている。.

この施設は、所属する軍種よりも歴史が古い。1933年4月1日、航空大臣ピエール・コットの下で署名された大臣令により、ランスに軍事航空実験センターが設立された。これは、1934年7月2日の法律でフランス空軍が独立した軍種となる1年前のことである。このセンターは1940年にオルレアンで破壊された。コンスタンティン・ロザノフ大佐は1945年、ランド県のドイツ軍が建設した飛行場にセンターを再建し、鹵獲したドイツ軍の装備やフランス初の試作機を試験した。以来、センターは移転していない。.

CEAMはDGAの飛行試験組織とよく混同されるが、その区別こそが重要な点である。イストルとカゾーの2つの主要拠点に約900人の人員を擁するDGA Essais en volは、計器搭載機体、テレメトリー、測定範囲などのエンジニアリングを行い、システムが契約どおりに機能するという認定を発行する。次にCEAMが、そのシステムが使用可能かどうかを判断する。運用評価を実施し、戦術文書と技術マニュアルを作成し、最初の乗員と整備士を訓練し、採用を宣言する。ラファールF3-Rは2018年秋にDGAによって認定され、2019年7月16日に空軍に採用された。その間の9ヶ月間はCEAMの作業であった。.

現在、13か所に39の部隊があり、ランド県の集計によると約700人の専門家がおり、10年間で2,500以上の運用能力が実証されている。2015年9月1日に名称変更された。 経験 に 専門知識, 英語名でAir Warfare Centerとしているこの部隊は、1989年2月1日以降、基地司令官ではなく参謀長に直接報告している。その飛行部隊は、ラファール、ミラージュ2000D、アルファジェット、TBM 700といった意図的に混成された機体を保有する第1/30コート・ダルジャン戦闘実験飛行隊であり、電子戦プログラミングを担当する第07/330 EPIGE飛行隊と、2012年9月1日に設立された戦術データリンクを担当するCEILDTと並んでいる。この基地が担当していないことが一つある。ラファール転換飛行隊であるETR 3/4 Aquitaineは、ここではなくサン・ディジエにある。.

第3ノルマンディー戦闘飛行隊は、重要な場所で戦いたいと願う自由フランス軍のパイロットたちによって、1942年9月1日にレバノンのラヤクで創設された。60名の志願兵は1942年11月12日に出発し、年明けにモスクワの北東250キロに位置するイヴァノヴォに到着した。彼らはロシアの冬に通訳を介してロシアの航空機の操縦を学び、1943年3月に最初の作戦飛行を行い、1945年5月9日のドイツ降伏まで駐留した。彼らは西側連合国の中で唯一、ソ連空軍と共に最後まで戦った飛行部隊であった。.

使用された航空機はすべてヤコブレフ戦闘機で、Yak-1、Yak-9、そして1944年夏からはYak-3が使用された。フランス人パイロットたちはYak-3を戦争中最高の低空戦闘機と評価し、連合国から提供されたどの機体よりも好んだ。ソ連最高司令部は1944年、同名の川を渡った後にこの部隊に「ニーメン」という名誉称号を加え、部隊は赤旗勲章を含むソ連の勲章を授与された。マルセル・アルベール、マルセル・ルフェーヴル、ジャック・アンドレ、ローランド・ド・ラ・ポイプの4人のパイロットはソ連邦英雄の称号を授与された。.

公式記録では、約5,240回の出撃で273機の撃墜と37機の撃墜が確定しており、約100名のパイロットのうち46名が戦死または行方不明となっている。273という数字は法的に確定したものであり、現在では修正することはできない。また、部隊の協会が公表した連邦公文書館の照合結果によると、これらの記録に確実に合致するドイツ機ははるかに少ないことが示唆されている。この2つの事実はどちらも真実であり、パイロットの約2人に1人が戦死したという損失率を変えるものではない。.

次に起こったことは誰も創作しない部分だ。スターリンはパイロットたちに航空機を与えた。1945年6月15日、40機のYak-3が東プロイセンのエルビングを出発し、6月20日にル・ブルジェに着陸し凱旋した。その後、部隊はモロッコ、インドシナ、アルジェリアを経由し、モスキート、P-63キングコブラ、F6Fヘルキャット、P-47、ミストラル、ヴォートゥールIINを経て、1966年からはランス、1993年からはコルマールでミラージュF1CとF1CTを運用した。2009年7月1日に休眠状態に入り、2012年6月25日にモン・ド・マルサンで約10機のラファールF3で再編成された。フランス空軍において、現在も「連隊」という名称が使われている唯一の部隊であり、その所属する飛行隊（SPA 91、SPA 93、SPA 97）は第一次世界大戦当時の記章を掲げている。.

最初の量産型SEPECATジャガー、2人乗りのE2は、1972年5月4日にゴーティエ司令官の操縦でモン・ド・マルサンに着陸し、愛称が付けられた。 間桐, そして、暫定規格として5月30日に正式にCEAMに提出された。評価は5人のパイロットによって実施された。1973年5月までに、彼らはその機種で500回の出撃を行った。その結果生まれたのは性能チャートではなく、運用方法であった。迎角指示器が主要な進入基準として確立され、着陸後1時間半の地上でのブレーキ冷却ルール、コンテナなしでブレーキパラシュートをクリアすること、そして飛行マニュアルのすべての通常および緊急手順が一から書き直された。.

それがこの仕事の形態であり、変わっていません。ミラージュIII、ミラージュF1、アルファジェット、ミラージュ2000はすべて、再編成された第30飛行隊の下で2016年3月1日にECE 1/30に改称されるまで、同じ飛行隊である第5/330コートダルジャン戦闘飛行隊に所属していました。.

ラファールは現在、ここで標準ごとに評価されている。2018 年秋に DGA によって認定された F3-R は、MBDA メテオ、タレス タリオス 命名ポッド、AASM ブロック 3 および GBU-16、モード 5/S IFF、自動地上衝突回避システムを備えていた。CEAM は海軍の CEPA/10S 部隊と共同で運用試験を実施し、1 組のマニュアルが両軍に提供され、空軍は 2019 年 7 月 16 日に標準を採用した。最初の F4.1 機は 2023 年 3 月にモン・ド・マルサンに到着した。ECE 1/30 が評価を行い、同年 8 月に標準が採用され、2024 年 2 月 23 日に空軍は完全な運用能力を宣言し、最初の F4.1 航空警備警戒飛行がこの基地から行われた。 F4.1では、タレス社製のスコーピオンヘルメットサイト、接続性の強化、SPECTRAおよびRBE2 AESAレーダーの改良が追加された。.

最新の事例は最も速い。2025年12月31日、フランス国防装備庁（DGA）は、ラファール戦闘機にレーザー誘導式68mmロケット弾を搭載する契約を締結した。これは、戦闘機がシャヘド型ドローンを安価に撃墜できるようにするためである。DGAは2026年前半にイストルとカゾーで飛行試験を実施し、ビスカロスのミサイル射場は7月初旬に試験を行った。CEAMは実戦射撃を実施し、レーザー誘導性能を評価した。そして2026年7月7日、この能力は使用可能と宣言された。契約から最初の実戦配備までわずか8ヶ月足らず。まさにCEAMの存在意義を体現する出来事である。.

モン＝ド＝マルサンに航空の歴史が始まったのは1911年のこと。5月1日、ルネ・ラボシェールがグラン・パン競馬場から飛行し、1万人の観衆が見守った。第一次世界大戦中、ジョルジュ・ギヌメールは競馬場の飛行場で訓練を受けたパイロットの一人だった。1932年、町は競馬場の南側に約100ヘクタールの本格的な飛行場を建設し、1934年6月17日にアンリ・ファルボス飛行場として開場、1938年6月1日に国に引き渡した。.

ドイツ軍は1940年6月27日に到着した。同年9月と10月には第2戦闘航空団リヒトホーフェンのメッサーシュミットBf 109がこの飛行場を使用し、1941年からはドイツ空軍が現在も残る飛行場を建設した。そこには2,000メートルのコンクリート滑走路、格納庫、修理工場、分散した保管庫があり、フランス人捕虜や徴用労働者を受け入れていた。1943年後半からは、大西洋沿岸で最も重要な海上偵察基地の1つとなった。4発エンジンのユンカースJu 290を操縦する第5遠隔偵察飛行隊が、ここからUボート司令部のために連合軍の船団を捜索した。1943年11月から1944年8月中旬にかけて、同飛行隊は191回の任務を遂行し、約20の船団を発見したが、その過程で9機の航空機と91名の兵士を失った。.

アメリカ軍は1944年3月27日、コンソリデーテッドB-24リベレーター爆撃機47機でこの地を攻撃した。フランス側の記録によると、民間人およびイタリア軍兵士の死者は13名、負傷者は10名、ドイツ側の死者は6名だった。Ju 290とハインケルHe 177は1944年7月に撤退し、モン＝ド＝マルサンは8月21日に解放された。.

フランスは1945年7月15日にこの飛行場を占領し、CEAMに引き渡した。CEAMは11月1日にコンスタンティン・ロザノフ大佐の指揮下に入った。BA 118という名称は1948年12月に付けられた。1958年に防空任務が到着し、ゾーン作戦センターが設置された。1964年に戦略爆撃機が配備され、1969年に探知管制センターが設置され、1986年に防空管制訓練センターが設置された。基地は1985年7月20日に正式にロザノフにちなんで命名された。1991年には、基地の100人が湾岸に派遣され、同時に基地には200人のアメリカ軍人とその装備が収容された。第91爆撃飛行隊は1993年8月1日に解散した。戦略偵察は、最後のミラージュIVPが2005年8月31日に退役し、核兵器貯蔵庫DAMS 16-004が2011年6月30日に閉鎖されるまで、ERS 1/91ガスコーニュによって継続された。.

この基地は西ヨーロッパ最大の人工林の中に位置している。19世紀まで、ランド地方は砂地でマラリアが蔓延する湿地の平原で、羊飼いは竹馬に乗って暮らしていた。1857年6月19日、ナポレオン3世の皇帝令により、湿地は干拓され、全域に海岸松が植えられた。この決定により約100万ヘクタールの森林が造成され、その約90%が Pinus pinaster, そして、そこにはまっすぐな砂の道、排水溝、防火帯が広がる景観が広がっており、それは軍用航空にとって理想的な場所だった。平坦で、人影もなく、安価で、文句を言うような場所からも遠く離れているからだ。.

ここは穏やかな景観ではない。1949年の火災で82人が死亡し、1942年の火災では6万6000ヘクタールが焼失し、その対策として2万1000キロメートルを超える防火帯が敷設された。2009年1月24日の暴風雨クラウスは、森林の4分の1にわたって木々をなぎ倒した。この地域のあらゆる軍事利用は火災リスクによって制約されており、そのため、カプティユーの空対地射撃場（キャンプ・デュ・ポトー、1万ヘクタール、周囲45キロメートル）は、軌道上からも見えるほど広い防火帯で囲まれ、その内側は植林地ではなくヒース地帯となっている。基地と射撃場には2つのナチュラ2000憲章が適用され、射撃場はアキテーヌ地方に残る最後の広大な湿潤ヒース地帯の一つであり、数千羽の鳥が越冬する。.

地理的な利点のもう一つは、集積性です。短時間で移動できる範囲には、洋上射撃場とDGAの試験機を備えたBA 120カゾー、海岸沿いのビスカロッセにあるDGAミサイル射場、ラファールを製造するダッソー・アビエーションのラインがあるBA 106ボルドー・メリニャック、リーパーとPC-21訓練校があるBA 709コニャックがあります。CEAMの評価チームは、離陸後数分以内に実射射場上空に到達し、射撃、着陸を行い、その日の午後には工場の会議室にいることができます。ランド県は、CEAMが他の場所ではなくこの場所に設立された理由として、ラファールの運用部隊、カプティユー射場、そして地域の航空宇宙産業への近さを挙げています。.

基地自体は、その森林地帯のおよそ700ヘクタールを占め、15キロメートルに及ぶフェンスと600棟以上の建物が建ち並んでいる。基地は同省内で最大規模の雇用主の一つであり、省はそれに合わせて組織体制を整えている。.

この基地は二つの役割を同時に担っている。2015年9月3日に再編成された第30戦闘飛行隊には、ラファール戦闘機を運用する3個飛行隊（ECE 1/30 コート・ダルジャン、第2/30 ノルマンディー・ニーメン戦闘連隊、第3/30 ロレーヌ戦闘飛行隊）と、それらの飛行を支える技術支援飛行隊ESTA 15/030 シャロスが配備されている。その周囲には、CEAM、SAMP/T マンバを装備した防空飛行隊EDSA 12/950 トゥルサン、探知管制センター、そして約66の部隊が配置されている。約3,500人がここで勤務し、約45機のラファール戦闘機が配備されている。南西部の恒常的な航空安全保障態勢のため、2機の航空機が24時間体制で即時出動可能な状態にある。ラファール戦闘機のパイロットであり、ノルマンディー・ニーメン空軍の元飛行隊長であるマチュー・セレゲッティ大佐は、2025年8月28日に指揮を執った。.

今年の出来事は、そのテンポの速さが物語っている。2026年1月27日、戦闘航空旅団のピエール・ゴーディリエール将軍は予告なしに部隊の分散を命じた。フランスの機敏な戦闘運用構想の一環であるトパーズ演習では、ラファール部隊の一部が予告なしにコニャック、カゾー、メリニャック、クレルモン＝フェランに分散され、その後、航空機はそれぞれの基地から反撃した。2月には、この基地はオリオン26演習の運動段階に投入された10の基地の1つとなり、ドイツ、ギリシャ、カタールの部隊とともに、戦闘機50機、地上配備型防空システム6基、パイロット1,500人が空中に展開した。 2025年10月、同基地はヴォルファ演習を受け入れ、ギリシャのF-16戦闘機とイタリアのトーネード戦闘機を駐機させ、1日に約20回の戦闘機出撃を実施し、シャヘド型ドローンに対する訓練を重点的に行っていた。飛行隊長が指摘したように、このドローンは速度が遅いため、まさに標的として扱いにくいのだ。.

2026年9月初旬、第30飛行隊のラファールF4戦闘機4機が、空軍の7回目の長距離展開となるペガス26に出発した。38日間、約300名のパイロット、3機のA330 MRTT、2機のA400Mが、グリーンランド上空を飛行し、北米とアラスカ、日本、韓国、インドネシアを経由し、インドでのタラン・シャクティ演習とインド洋に分かれ、最後にカタールとフランス・エジプト合同演習アムン26で終了する。.

現行の都市計画法の下で変わるのは、建物そのものではなく、基準だ。ラファール戦闘機の保有数は2030年までに185機から190機に増加し、F4戦闘機の基準は段階的に引き上げられ、リュクスイユ原子力発電所の再建にはインフラ整備のための資金が投入される。モン＝ド＝マルサンの役割は1945年以来変わらず、あらゆる新技術はまずここで試される。.