モーウェルにある整備工場

GippsAeroは、1977年にピーター・ファーロングがビクトリア州ラトローブ・バレーで始めた航空機整備・改造事業からスタートしました。1984年にジョージ・モーガンが加わり、2人はGippsland Aeronauticsを設立しました。最初の設計は農業用航空機GA200 Fatmanで、1985年から1991年にかけて開発され、1991年に型式証明を取得しました。2007年2月までに約50機が製造されましたが、1990年代後半には生産規模が縮小されました。.

エアバン

彼らの真の成功は、荒れた滑走路や過酷な作業に適した8人乗り高翼汎用機GA8エアバンだった。概念実証機は1995年3月に初飛行し、プロトタイプは1996年8月に初飛行、オーストラリアの型式証明は2000年12月に取得された。輸出は2001年12月にベリーズのマヤ・アイランド・エアへの納入から始まり、 米国民間航空パトロール隊は世界最大のエアバン運航会社となった。. 機体番号100は2006年9月にロールアウトされた。2009年12月、インドのマヒンドラ社が同社の株式の75.1%を取得した。.

閉鎖された後、創設者によって救済された

マヒンドラ傘下では、10人乗りのGA10が2012年5月に初飛行したが、プロジェクトは中止され、2020年後半にはマヒンドラはGippsAeroを閉鎖すると発表した。2021年以降は、部品とサポートのみを行う組織となった。その後、物語は一転した。2023年11月、ジョージ・モーガンが同社を買い戻し、2024年10月には彼とファーロングがオーストラリア航空殿堂入りを果たし、2025年6月にはエアバンの生産が再開され、2026年には新型機が就航する予定となった。.

工場

• ラトローブ地域空港の工事 ・ビクトリア州モーウェル ― 創業以来、同社の本拠地となっている。

人々

• ピーター・ファーロング ・共同創業者 — 1977年に事業を開始
• ジョージ・モーガン ・共同創業者、オーナー — 1984年に入社、2023年に会社を買い戻した。