GippsAero
Twee ingenieurs uit Victoria bouwden de GA8 Airvan, een achtpersoons terreinwagen, verkochten het bedrijf aan het Indiase Mahindra, zagen het failliet gaan en kochten het in 2023 terug.
GippsAero: het bedrijf en de vliegtuigen waarmee het naam maakte.
Een onderhoudswerkplaats in Morwell.
GippsAero begon in 1977 als het bedrijf van Peter Furlong voor vliegtuigonderhoud en -modificatie in Latrobe Valley, Victoria. George Morgan voegde zich in 1984 bij hem en samen richtten ze Gippsland Aeronautics op. Hun eerste ontwerp was een landbouwvliegtuig, de GA200 Fatman, dat tussen 1985 en 1991 werd ontwikkeld en in 1991 typegecertificeerd werd; in februari 2007 waren er ongeveer 50 gebouwd, hoewel de productie eind jaren negentig werd teruggeschroefd.
De Airvan
Hun grootste succes was de GA8 Airvan, een achtpersoons hoogdekker-utiliteitsvliegtuig voor ruige landingsbanen en zwaar werk. Een prototype vloog in maart 1995, het echte prototype in augustus 1996 en de Australische certificering volgde in december 2000. De export begon in december 2001 met een levering aan Maya Island Air in Belize. De Amerikaanse Civil Air Patrol werd 's werelds grootste Airvan-exploitant.. Het 100e toestel rolde in september 2006 van de band. In december 2009 kocht het Indiase Mahindra 75,1 procent van het bedrijf.
Gesloten, maar vervolgens gered door de oprichter.
Onder Mahindra vloog de tienzits GA10 in mei 2012, maar het project werd stopgezet en eind 2020 kondigde Mahindra aan dat het GippsAero zou sluiten; vanaf 2021 was het alleen nog een organisatie voor reserveonderdelen en ondersteuning. Toen nam het tij. In november 2023 kocht George Morgan het bedrijf terug, in oktober 2024 werden hij en Furlong opgenomen in de Australian Aviation Hall of Fame en in juni 2025 werd de Airvan-productie hervat, waarbij de nieuwe vliegtuigen naar verwachting in 2026 in gebruik zullen worden genomen.
GippsAero in cijfers
Het bedrijf
- Kortom
- Opgericht in 1977
- Het onderhoudsbedrijf van Peter Furlong, waar George Morgan zich in 1984 bij aansloot.
- Mahindra kocht in 2009 75,1 procent van de aandelen.
- Teruggekocht door George Morgan in november 2023.
Productie
- Het meest bekend om
- GA8 Airvan
- GA200 Fatman landbouwvliegtuig, gecertificeerd in 1991
- GA8 Airvan gecertificeerd in 2000; 110 gebouwd tot februari 2007.
- GA10 vloog in 2012, maar werd later afgedankt.
Vandaag
- Nu
- De productie is in 2025 hervat.
- De productie van de Airvan werd in juni 2025 hervat.
- De nieuwe Airvans zullen naar verwachting in 2026 in gebruik worden genomen.
De cijfers
- GA8 Airvans gebouwd
- 1102007
- GA200 gebouwd
- ongeveer 502007
- Mahindra's aandeel
- 75,1 procent2009
Elk noemenswaardig GippsAero-vliegtuig
| Vliegtuig | Rol | Eerste vlucht | Gebouwd | Status | Opmerking |
|---|---|---|---|---|---|
| GippsAero GA200 Fatman | Landbouwvliegtuig | Typegoedkeuring in 1991; circa 50 exemplaren gebouwd tegen 2007. | |||
| GippsAero GA8 Airvan | Achtpersoons multifunctioneel vliegtuig | 1995 | In productie | Het prototype vloog in augustus 1996; de certificering volgde in december 2000; de productie werd in 2025 hervat. | |
| GippsAero GA10 | Multifunctionele vliegtuig met tien zitplaatsen | 2012 | Gepensioneerd | De ontwikkeling werd eind 2020 afgerond. |
Vliegtuigen van GippsAero in de luchtmacht van de wereld
1. Luchtmachteenheden in de gevechtsorde vliegen of vlogen met GippsAero-typen. Eén ervan heeft er nog één in gebruik.
| Luchtmacht | In dienst | Voorheen gevlogen |
|---|---|---|
| Luchtmachtvleugel van de strijdkrachten van Lesotho | GippsAero GA8 Airvan |
Waar GippsAero bouwde, wie de leiding had en wat het bereikte.
Fabrieken
- Werkzaamheden op de regionale luchthaven van Latrobe • Morwell, Victoria — De thuisbasis van het bedrijf sinds de oprichting
Mensen
- Peter Furlong • medeoprichter — Begon het bedrijf in 1977
- George Morgan • medeoprichter, eigenaar — In dienst getreden in 1984; het bedrijf teruggekocht in 2023
GippsAero, jaar na jaar
Peter Furlong start een onderhoudsbedrijf.
George Morgan treedt toe; Gippsland Aeronautics wordt opgericht.
GA200 typegecertificeerd
GA8 proof-of-concept eerste vlucht
GA8 Airvan Australische certificering
Eerste exportlevering, naar Belize.
Mahindra koopt 75,1 procent
GA10 eerste vlucht
Mahindra kondigt sluiting aan
George Morgan koopt het bedrijf terug.
De productie van Airvan wordt hervat.
Alles wat mensen vragen over GippsAero
Bouwt GippsAero nog steeds vliegtuigen?
Wat is de GA8 Airvan?
Wie was de eigenaar van GippsAero?
Wie is de grootste Airvan-exploitant?
Rondom GippsAero
Alle feiten gecontroleerd
Geverifieerd op 3 oktober 2026.