Le Sukhoi T-50 PAK FA (PAK FA signifiant « Projet de Complexe Aérien de Première Ligne ») représente une étape importante dans l'histoire de l'aviation russe. D'après les observations, il s'agirait d'un avion de cinquième génération doté de capacités furtives, d'importants armements internes et d'une avionique de pointe. N'étant pas encore entré en service, de nombreuses inconnues subsistent et les avis divergent fortement, puisqu'il n'a pas encore été engagé au combat. Cependant, grâce à des sources fiables, il est possible d'obtenir un aperçu de ce chasseur et d'essayer d'anticiper ce que le monde découvrira lors de son déploiement par Sukhoi.
Qu'est-ce que la PAK FA ?
Tout d'abord, un bref historique du projet. Le Sukhoi PAK FA, ou T-50, est un projet conjoint russo-indien. Il semblerait que les Chinois aient également été sollicités, mais qu'ils aient décliné l'offre, affirmant avoir une meilleure idée en tête. Les Russes avaient besoin de partenaires car, après la chute de l'Union soviétique, leur économie a subi une crise financière à la fin des années 1990, suite aux réformes économiques de Gorbatchev (l'une des causes) en 1987 et 1988. Ils se sont donc tournés vers leurs alliés du Sud. Aux termes d'un contrat signé en 2001, les Indiens doivent financer 251 000 milliards de roupies du coût de développement du chasseur. En contrepartie, ils reçoivent non seulement des PAK FA, mais aussi le HAL FGFA, une version améliorée du T-50, spécialement conçue et dotée de plus de 43 améliorations par rapport au PAK FA, notamment une avionique et une furtivité accrues, ainsi que la possibilité d'emporter des missiles et des roquettes indiens sur ses points d'emport. Le programme T-50 devrait coûter environ 14 000 milliards de dollars et le coût unitaire est estimé à environ 14 000 millions de dollars. Les Russes espèrent limiter les coûts du PAK FA, non seulement pour l'acquérir pour leur propre armée de l'air, mais aussi parce qu'il s'agirait d'un chasseur très abordable pour l'exportation.
L'extérieur du T-50
Le Sukhoi PAK FA T-50
Commençons par l'extérieur : de nombreuses photos du T-50 sont disponibles, et elles montrent (presque) toutes la même chose : une configuration bimoteur et une silhouette très fine qui lui confère une faible signature visuelle de face. Mais avec ses 19,8 m de long, il est plus imposant que la plupart des chasseurs modernes, comme le montre le tableau.
| Combattant: | Longueur: |
| PAK FA | 19,8 m |
| F-22 Raptor | 18,9 m |
| F-35 Lightning II | 15,7 m |
| MiG-35 | 17,3 m |
| Eurofighter Typhoon | 15,96 m |
| Su-27 | 21,936 m |
Il possède des ailes en flèche dièdre avec deux stabilisateurs horizontaux et deux verticaux. Les entrées d'air des moteurs sont fines et situées près du fuselage. Les moteurs sont dotés d'une poussée vectorielle 3D, ce qui leur permet d'orienter les tuyères d'échappement selon leurs besoins et ainsi d'améliorer leur maniabilité. Les Russes ont opté pour une configuration en aile delta à empennage, comme sur leurs MiG, et non pour la configuration trapézoïdale choisie par les Américains. Ce choix est remarquable, car beaucoup affirment que les avions russes copient les avions occidentaux, mais la forme de ces chasseurs de cinquième génération prouve le contraire. En y regardant de plus près, on constate que la silhouette du PAK FA s'inspire de celle des Sukhoi Flanker (comme on peut le voir sur l'image ci-dessous). Il est cependant très probable que les Russes aient " emprunté " certaines idées au programme américain Advanced Tactical Fighter (ATF), puisqu'ils utilisent l'alignement en plan sur le PAK FA pour devenir invisibles aux radars, ce qui est l'une des choses qui a été développée dans le cadre du programme ATF.
Similitudes entre le PAK FA et le Su-35
À quel point l'avion furtif russe est-il discret ?
La signature radar exacte du PAK FA n'est pas connue, Sukhoi ayant choisi de ne pas la révéler. pas encore. Mais nous pouvons constater que les Russes utilisent largement les méthodes précédentes.L'alignement en plan mentionné précédemment réduit considérablement la signature radar. L'appareil est également construit avec de nombreux matériaux composites qui absorbent les ondes radar. Les entrées d'air des moteurs sont intégrées au fuselage et il dispose de soutes à armement internes. Deux éléments le rendent probablement moins furtif que son homologue américain : ses tuyères de moteur rondes et son IRST rond au niveau du pare-brise. Sukhoi affirme que la SER du PAK FA sera 40 fois inférieure à celle du Su-35S, soit entre -13 et -19 dBsm. Voici quelques citations d'Air Power Australia concernant la furtivité du PAK FA :
La conception à faible signature radar employée dans le prototype PAK-FA témoigne d'une excellente maîtrise des règles de conception utilisées par les ingénieurs américains lors du développement des chasseurs tactiques avancés F-22A et YF-23..."" - Air Power Australia, 2010
Là où le PAK-FA est nettement inférieur au F-22A et au YF-23, c'est au niveau de la conception du fuselage inférieur et latéral, notamment en ce qui concerne la configuration générale, les angles de jonction aile/fuselage et les angles de jonction entrée d'air/nacelle moteur."" - Air Power Australia, 2010
Les " moteurs de cinquième génération "
Le téléviseur 3D présentant des buses du PAK FA
Les moteurs du T-50, présentés comme des moteurs de " cinquième génération ", constituent, de l'avis de nombreux observateurs, l'un des aspects les plus intéressants du chasseur aérien pakistanais (PAK FA). Les premiers T-50 produits seront équipés des moteurs 117, dérivés des anciens moteurs AL-31 équipant le Sukhoi Su-27. Ces moteurs sont extrêmement puissants et, bien que les chiffres exacts restent confidentiels, des sources proches du dossier indiquent une augmentation de poussée de 24 500 N par rapport aux AL-31. Ceci conférerait au PAK FA un rapport poussée/poids exceptionnel de 1,19. À titre de comparaison, le F-22 Raptor américain, doté de moteurs Pratt & Whitney F119-PW-100, affiche actuellement un rapport poussée/poids de 1,09. Comme si cela ne suffisait pas, les versions ultérieures du programme PAK FA seront équipées de deux moteurs Izdeliye 30, ce qui pourrait conférer au chasseur un rapport poussée/poids de 1,41, un chiffre impressionnant. La vitesse maximale du PAK FA est élevée grâce à ses moteurs NPO Saturn qui lui permettent de voler en supercroisière à Mach 1,6 et d'atteindre une vitesse de pointe de Mach 2,3. La supercroisière est une caractéristique commune à de nombreux chasseurs de génération 4.5 et 5. Elle leur permet de voler à des vitesses supersoniques sans postcombustion. Ceci réduit la consommation de carburant et augmente ainsi l'autonomie, diminue la signature thermique (par rapport aux missiles à guidage infrarouge) et confère à l'appareil une plus grande polyvalence, puisqu'il peut voler plus vite et plus longtemps. L'autonomie du PAK FA équipé de 117 moteurs serait supérieure à 3 500 kilomètres en vitesse subsonique.
La capacité de port d'arme du PAK FA
Image montrant les quatre soutes à armes internes du PAK FA
Mais on ne peut pas vaincre l'ennemi uniquement grâce aux moteurs et à l'aérodynamisme ; il faut des armes. Le PAK FA peut actuellement embarquer une large gamme d'armements, air-air et air-sol, et il est équipé d'un canon de 30 mm.
Comme on peut le constater, leur capacité d'armement est sensiblement la même. Le PAK FA présente un léger avantage en mode furtif (avec uniquement des soutes à armes internes), tandis que le Raptor est plus performant pour les missions ne nécessitant pas de furtivité (grâce à la possibilité d'installer des points d'emport externes). Le chasseur russe dispose d'un armement légèrement plus varié. Les deux appareils sont équipés de canons sur le côté droit du fuselage, avec les armes suivantes :
| Combattant: | PAK FA | F-22 |
| Nom de l'arme : | Gryazev-Shipunov GSh-301 | M61 Vulcan |
| Calibre: | 30 mm | 20 mm |
| Cadence de tir : | 1 500 à 1 800 coups par minute | 6 000 à 6 600 coups par minute |
| Action: | Fonctionnement par court recul | Gatling |
| Barils : | 1 | 6 |
| Vitesse initiale : | 860 mètres par seconde | 1 050 mètres par seconde |
Le F-22 Raptor possède donc une vitesse initiale et une cadence de tir supérieures. Cependant, le PAK FA présente également d'excellentes caractéristiques dans ces deux domaines. Le calibre supérieur du GSh-301 du PAK FA aura théoriquement un impact plus important au combat que le canon de 20 mm du Raptor. Mais avec une vitesse initiale dépassant les 1 000 m/s, le canon du Raptor est extrêmement dangereux. Mieux vaut donc ne pas avoir l'un ou l'autre à proximité.
La conclusion de cet article est que le PAK FA semble être un chasseur très performant une fois entré en service et en production. Cependant, à l'heure actuelle, nous connaissons ses capacités sur le papier et les modules qui seront utilisés. Mais leur fonctionnement interne reste inconnu, car nous n'avons pas encore observé beaucoup d'essais. Il est doté d'un moteur puissant, d'une soute à armement interne de grande capacité, d'une furtivité et d'une maniabilité similaires à celles de son prédécesseur (très performant), le Flanker. Son principal atout pourrait être son prix, vraisemblablement bien inférieur à celui de ses concurrents occidentaux. Mais nous ne disposons certainement pas de suffisamment d'informations pour nous prononcer avec certitude à ce stade, et d'autres surprises sont possibles. Une chose est sûre : même s'il intègre certaines technologies du F-22 et d'autres chasseurs furtifs, il n'en est certainement pas une copie. L'espionnage des activités concurrentes est une pratique courante dans l'industrie de la défense. Mais l'approche russe repose résolument sur des développements propres et éprouvés.
Lectures complémentaires :
- Quel combattant est le meilleur ? Le F-22 Raptor contre l'Eurofighter Typhoon
- Découvrez ce projet d'un billion de dollars : Les avions de chasse de 5e génération sont-ils trop chers ?
- Envie d'en savoir plus sur le Kalinin K-7, un projet de bombardier colossal des années 30 ? Lisez-le ! ici.
Sources :
- Redstar.gr
- Deagel.com
- Ausairpower.net
- Butowski, Piotr. " Supercruiser russe ". Air International, février 2011, p. 34. Stamford, Royaume-Uni : Key Publishing.
- Russiandefenseblog.org
- Ipsnews.net
Questions connexes
Qu'est-ce que le Sukhoi PAK FA ?
Le Sukhoi PAK FA, connu sous la désignation de prototype T-50, est le premier avion de chasse russe de cinquième génération. Doté d'une silhouette furtive, de soutes à armement internes et d'une avionique moderne, il est entré en service sous la désignation Su-57. Il a été développé pour doter la Russie d'un chasseur furtif de supériorité aérienne et multirôle, comparable dans sa conception aux F-22 et F-35 américains.
Que signifie PAK FA ?
PAK FA est l'acronyme de l'expression russe généralement traduite par " Projet de complexe aéroporté d'aviation de première ligne ". Il s'agit du nom d'un programme et non du nom de série de l'appareil. Le chasseur développé dans le cadre du programme PAK FA a volé en tant que prototype T-50, puis est entré en service dans l'armée de l'air russe sous la désignation Su-57.
Le PAK FA est-il le même avion que le Su-57 ?
Oui. Le programme PAK FA et ses prototypes T-50 ont directement abouti au chasseur de série que la Russie a désigné Su-57. Ces noms font référence à différentes étapes d'un même projet : PAK FA est le programme de développement, le T-50 était le prototype et le Su-57 est l'appareil opérationnel actuellement en service au sein des forces aérospatiales russes.
Le PAK FA était-il un projet conjoint avec l'Inde ?
Le PAK FA était à l'origine un programme russe qui a également servi de base à un effort conjoint russo-indien visant à développer un chasseur dérivé pour l'Inde, parfois appelé FGFA. L'Inde a été partenaire de ce projet dérivé pendant plusieurs années avant de s'en retirer, tandis que le Su-57, appareil de base, est resté russe.
Comment le PAK FA se compare-t-il au F-22 Raptor ?
Le PAK FA/Su-57 est la réponse russe au F-22 Raptor américain. Il partage avec lui les principales caractéristiques de cinquième génération, notamment la furtivité, les performances supersoniques et les capteurs avancés. Les analystes considèrent généralement que le F-22 possède une conception furtive plus aboutie, tandis que le Su-57 privilégie une maniabilité extrême. Pour plus d'informations, voir : l'évolution des générations de chasseurs.
Il est inutile de le comparer au F-22, maintenant c'est le F-35 !
Nous autres Américains, on n'aime pas comparer nos pommes avec celles des autres, vos pommes contre nos oranges ! C'est dire à quel point on est géniaux.
Russes, Indiens, Chinois, ils vont bientôt anéantir les Américains, que cela vous plaise ou non, alors préparez-vous.
lololol
Haha… garde tes illusions. MDR. Même 99,991 % de la population mondiale ignore les véritables capacités de nos smartphones de 5e génération. Pourquoi dévoiler nos atouts à l'ennemi ? De plus, l'original l'emporte toujours sur les copies bon marché. La Russie est un pays fini. L'Inde ? N'importe quoi ! La Chine ne nous toucherait jamais, car nous alimentons trop son économie. Bref, non, tu n'es qu'un imbécile mal informé et endoctriné.
Techniquement, votre pays est tellement endetté envers la Chine qu'elle n'hésiterait pas une seconde à attaquer ! Vu le dévouement de l'armée chinoise, je ne pense pas que les États-Unis aient la moindre chance de gagner, à moins d'obliger tous les enfants de maternelle à apprendre le kunfu et de préparer ainsi leur jeunesse à une future guerre.
En tant que ” crétin “ bien informé (un des rares à savoir de quoi vos F-22 et F-35 sont capables), je peux vous dire que vos F-22 Raptors ne peuvent que larguer des trucs du ciel (… enfin, s'ils savent voler…).
Non, ni les Andul, ni les Chinois, ni les Hindous, ni les Cosaques ne vont anéantir les États-Unis ! Les Russes et les Chinois réunis ne disposent pas des forces navales, ni même d'avions de combat offensifs, capables d'égaler celles déployées par les États-Unis à l'échelle mondiale !
Et les Indiens ? Ils veulent vraiment que les États-Unis soient de leur côté contre la Chine et le Pakistan !
La réalité, c'est que les Chinois et les Russes veulent ce que vous autres, pauvres singes des sables, possédez (des réserves de pétrole bon marché pour les Chinois et des réserves de blé et de minéraux pour les Russes).
Et contrairement aux États-Unis, ils vous prendront brutalement votre misérable injection, comme ils l'ont fait à d'autres par le passé et sans se soucier des droits de l'homme !
Si le monde se débarrassait de tous ces sauvages du désert, il y aurait peut-être un peu plus de paix.
Tout d'abord, tu es raciste.
Deuxièmement, même les États-Unis n'ont aucune capacité à envahir la Chine, la Russie ou même l'Inde.
Enfin, même les Américains commettent des crimes de guerre
Tout d'abord, tu es raciste.
Deuxièmement, même les États-Unis n'ont aucune capacité à envahir la Chine, la Russie ou même l'Inde.
Enfin, même les Américains commettent des crimes de guerre
Désolé, mais vous êtes complètement stupide.
C'est drôle… N'avons-nous pas prouvé lors des deux guerres mondiales que plusieurs pays ne peuvent pas nous arrêter simultanément ? Redescends sur terre, mon pote. Les Russes peuvent continuer à essayer de copier nos technologies et échouer comme d'habitude, mais c'est garanti, nous avons des atouts que tu ignores et, d'un simple clic, on pourrait anéantir n'importe qui. On a juste joué au Moyen-Orient pour se faire de l'argent et gagner en patriotisme, et ça a marché. Continue de rêver, mon pote, le monde entier sera notre terrain de jeu.
Les Chinois ont-ils perfectionné la fabrication de superalliages monocristallins ? Les Russes y sont-ils parvenus également ?
Comparer les deux est inutile car le PAK FA anéantira le F-35
Le F-35 n'est pas un chasseur de supériorité aérienne, il est trop lent et moins maniable.
C'est un appareil polyvalent. On ne dépasse pas Mach 2 en combat aérien rapproché, et sa furtivité empêche les attaques à longue portée. Donc, en combat tournoyant, je pense qu'il pourra affronter presque tout ce que la faible, fauchée et rouillée “ force aérienne ” russe pourra concevoir.
Ahahahahaha. As-tu seulement piloté un F-35 Lightning ? Et surtout, as-tu déjà participé à un combat aérien avec un PAK FA ? Si la réponse est non, alors à quoi servait ton existence ? Tu te concentres sans doute sur les caractéristiques techniques, mais ne sous-estime jamais rien. Profite de la vie.
Les Russes bénéficient d'un recul précieux concernant les problèmes rencontrés par les Américains. Ils ont également conçu le PAK-FA en tenant compte de leur doctrine et de leur propre philosophie d'application au combat. Les Russes ont indiqué avoir des projets pour dissimuler les tuyères. Il sera intéressant de voir comment ils s'y prendront…
Mon avis… si ce sont des choses réelles, je n'en sais rien, mais en tout cas, c'est mieux que des blessures ou d'autres mauvaises blagues (d'ailleurs, je n'aime pas trop les Russes, nous autres, originaires des pays d'Europe de l'Est, avons de très bonnes raisons). Pour l'instant, je vois que le PAK-FA russe n'est pas une copie, mais il pourrait l'être (peut-être). En fait, cela m'a laissé bouche bée : les Russes ne peuvent pas se permettre de copier pièce par pièce ou toute la technologie du F-22. Pourquoi ? Parce que la technologie est très complexe à utiliser et à appliquer, comme seuls les Américains savent le faire… D'un autre côté, les Russes ont des difficultés à trouver des fonds. Ils ont tenté une coopération avec l'Inde (peut-être pour partager l'énorme budget nécessaire au développement), mais restent en retard sur le F-22. Ils ont essayé de compenser, comme à leur habitude, par la maniabilité, les tactiques, peut-être en utilisant un radar à longue portée, et une surface peu absorbante pour les ondes radar (facile à entretenir, les hivers russes étant rigoureux). Ils ne peuvent pas appliquer l'intégralité de la technologie volée, car elle n'est pas applicable à leur contexte et son application serait trop coûteuse. Il s'agit d'une solution russe inspirée de la technologie du F-22 (reconnaissons que les Américains ont été les premiers dans toutes les technologies militaires appliquées, et cela compte car ils ont déjà acquis de l'expérience ; les Russes en sont encore à leurs balbutiements dans ce domaine).
Copie directe du F-22
Tu ne peux pas copier le F-22 en le regardant, abruti.
Les avions furtifs n'ont pas de revêtement furtif et la plupart des composants essentiels sont électroniques et se trouvent à l'intérieur.
Les avions furtifs sont limités à certains modèles.
Tous les bombardiers furtifs seront similaires au B2, même avec une R&D indépendante.
Tous les intercepteurs furtifs ressembleront au F-22 et vous ne pourrez rien y faire.
À problèmes similaires, solutions similaires. Prenons l'exemple des requins et des dauphins. Leur forme peut sembler identique, mais l'un est un poisson, l'autre un mammifère… Le T-50 possède davantage de fonctionnalités que le F-22. Les ailerons intégrés au profil avant des ailes principales créent un effet canard sans nécessiter d'aile delta, qui diminue l'agilité. Le Pak FA est équipé de radars avant, latéraux et arrière. Le F-22 n'en possède pas. Le T-50 dispose d'une soute plus importante que l'avion américain. Le Pak FA est moins cher que le F-22…
La furtivité réduit seulement la visibilité et ne signifie pas l'invisibilité. Pourquoi les États-Unis ne testent-ils pas ce F-22 en le faisant voler dans l'espace aérien russe pour vérifier s'il retourne à sa base ? Nous voulons savoir s'il sera capable d'échapper aux systèmes antiaériens S-400.
Ouais ! On aimerait tous voir les Américains essayer ! Mais ils ne le feront pas. La S400, c'est du sérieux.
Le match entre les Pakistanais et les Raptors s'annonce passionnant. Espérons que les Russes se dépêchent de relancer la production des Pakistanais.
Ahahahahaha. As-tu seulement piloté un F-22 ? Et surtout, as-tu déjà participé à un combat aérien avec un PAK FA ? Tu te bases sans doute sur les spécifications techniques, mais ne sous-estime jamais le F-22. Les Russes ont conçu le PAK FA en privilégiant le budget et les faibles coûts de maintenance. Le revêtement de l'appareil n'est peut-être pas doté de filtres anti-radar, car les matériaux absorbant les ondes radar sont sensibles. Mais comment les Américains ont-ils réussi à le faire avec le F-22 ? Grâce à leur technologie supérieure. L'avionique du F-22 est probablement (voire certainement) meilleure que celle du PAK FA. Disposer d'un armement varié ne signifie pas forcément qu'un chasseur est supérieur. Le F-22 est moins bien armé car son armement est polyvalent, de pointe et extrêmement létal. Inutile d'avoir des missiles iziedelizs ou des missiles schukefjoa (on dirait des noms scientifiques !). Une escadrille de F-22 équipés de missiles AMRAAM et AIM-9 Sidewinder viendrait facilement à bout de toute l'armée de l'air russe. Profitez de la vie. Avant de juger, testez ces avions en combat aérien ou, au moins, améliorez votre orthographe.
Le T-50 a emprunté de nombreuses idées, mais l'influence russe/Sukhoi reste perceptible. La plupart des principes de furtivité sont transposables à tout modèle, car ils partagent nécessairement ce point commun.
C'est une conception solide et je suis curieux de voir comment elle évoluera, tout comme le F22.
En résumé, je trouve que c'est un design original et réussi. Je pense qu'il est bien meilleur que ces appareils chinois bas de gamme qui tombent en ruine peu après le décollage.
Je suis curieux de voir certaines des autres choses que la Russie va certainement tester prochainement.
J'espère qu'ils utilisent le peu d'argent qui leur reste pour acheter des parachutes et des hélicoptères de sauvetage. Ils en auront besoin s'ils décident un jour de défier le F-22, voire le F-35 ou le F-15. Avez-vous oublié que le F-15 n'a jamais perdu un combat aérien ? Même contre les… euh… les appareils russes 😉
Eh oui ! C'est exact ! Si le F-15 n'a jamais perdu un seul combat aérien, le F-22 lui est encore supérieur ! Armée de l'air pakistanaise, préparez vos sièges éjectables : tout affrontement avec un F-15, F-16, F-18, F-22 ou F-35 se terminera immanquablement par un hurlement de terreur de votre pilote, qui appuiera sur le bouton ou le levier d'éjection avant d'être touché par un missile AMRAAM et réduit en miettes.
Ils ont probablement utilisé la même technologie que pour le Berkut ; le T-50 est plutôt un mélange entre le F-22 et le Su-27. Je trouve que c'est un avion magnifique. Et s'ils se sont inspirés du Raptor pour le construire, et alors ?
Les Russes sont les meilleurs au monde en matière de technologies militaires de pointe… le T-50 est bien supérieur au Raptor.
Impossible de dire que c'est une copie. Il n'y a pas d'emport interne, l'envergure est tout simplement énorme et, au contraire, c'est une évolution naturelle d'un avion qui existe depuis longtemps.
Je m'excuse pour l'absence de compartiments de rangement internes ; il serait intéressant de connaître leur capacité. Sur toutes les photos que je vois, les armes air-air sont empilées à l'extérieur, ainsi que les capteurs, alors que sur le F-22, elles sont logées à l'intérieur.
Les armes externes ne compromettent-elles pas la furtivité ?
Armes externes ? La furtivité n'aime pas…
L'Amérique est à la traîne par rapport à la Russie et les Américains sont trop ignorants pour le comprendre ; la Russie compte plus de milliardaires que les États-Unis ; la Russie est largement en avance sur les États-Unis.
Et les faits ? Les États-Unis ont l'avantage en termes de PIB, de budget de défense, d'effectifs, de logistique, de furtivité, de radars, etc.
L'Irbis-E n'est un radar à longue portée que dans certaines configurations. En recherche classique, il est inférieur à l'APG-77 et aux autres radars américains. De plus, il est équipé d'un radar PESA, alors que tous les chasseurs de supériorité aérienne américains sont équipés d'un radar AESA. La furtivité du Pak FA est inférieure à celle du F-35, et bien inférieure à celle du F-22 (qui reste néanmoins performante).
Par ailleurs, le F-22 emporte six missiles AMRAAM et deux missiles Sidwinder, information omise dans l'article. L'AIM-9X a conféré aux États-Unis la même capacité de tir hors axe que les avions russes, ce qui constituait leur principal atout. Ce système est entré en service en 2003.
Du point de vue russe, les avantages sont les suivants : des missiles à plus longue portée, une manœuvrabilité légèrement supérieure et le système IRSAT. La portée des missiles est toutefois compensée par la furtivité supérieure des États-Unis. L’IRSAT constitue un bon complément (mais non un substitut) au radar, mais sa portée reste plus courte. Enfin, lors d’un combat aérien rapproché, l’entraînement des pilotes est bien plus important que la légère manœuvrabilité, comme en témoignent les nombreuses victoires des F-15 contre des Su-27 et d’autres avions de chasse.
Ceci étant dit, le Pak FA reste un avion exceptionnel. Les avantages du Rapter tiennent principalement à son prix plus élevé, synonyme de technologie plus avancée. La Russie n'avait pas les moyens d'investir des sommes colossales dans le développement d'un meilleur chasseur. De fait, la Chine remplacera probablement bientôt la Russie comme principal concurrent militaire des États-Unis, simplement pour des raisons budgétaires. À ce propos, je me contente de souligner le PIB de ces deux pays : 16 800 milliards de dollars pour les États-Unis et 2 100 milliards pour la Russie. Avec de tels chiffres, la Russie n'a aucune chance de rattraper les États-Unis. Concevoir un avion performant coûte cher ; en fabriquer un d'exception exige des moyens colossaux.
Quelqu'un peut-il me donner des exemples précis de combats aériens où le F-15 a abattu de nombreux Su-27 et autres avions de chasse ? L'auteur de cet article ne semble pas s'y connaître en avions….
Quelqu'un peut-il me donner des exemples précis de combats aériens où le F-15 a abattu de nombreux Su-27 et autres avions de chasse ? L'auteur de cet article ne semble pas s'y connaître en avions….
Alors, quel est le problème ? Les avions américains ont abattu de nombreux avions russes et soviétiques, c'est un fait.
Tu es peut-être un idiot, mon fils. Où as-tu vu des avions russes perdre contre les Américains ? Allez, ne mens pas ! Tes F-22 et F-35 sont de la pure daube. Ils sont peut-être un peu beaux, mais ils ne servent à rien d'autre : ni vitesse, ni puissance. Et ce que les avions russes peuvent faire dans les airs, personne ne peut le faire aussi bien. Continue de mentir comme ton président. .
Et c'est pourquoi l'Amérique est en faillite. Alors comment la Russie pourrait-elle fabriquer un avion de chasse équivalent au F-22, puisqu'elle n'en possède pas ? Ces deux nations ne les utiliseront jamais l'une contre l'autre ; les premières armes seraient nucléaires, et ce serait la fin.
Le commentaire le plus drôle de tous les temps. La seule chose où la Russie a un avantage sur l'Amérique, c'est la vodka.
J'aime bien ton message, mais il n'est pas nécessaire de mentir en disant que la Russie est derrière l'EUA ; cela date peut-être d'il y a 15 ans, pas d'aujourd'hui.
Oh là là, merci aux Russes ! Si la Russie ne freine pas l'Amérique, que deviendra le monde un jour ? Bientôt, en fait ! Ce sont leurs propres idées (les Russes) qui les maintiennent à flot, et même si beaucoup les détestent, je les adore. Certes, ils collaborent peut-être avec les Indiens pour partager les coûts, mais ces derniers y gagnent technologiquement. Les Américains travaillent avec les Britanniques, partageant coûts et idées, et c'est formidable, nous apprécions tous cela. Dans le même esprit, chérissons les Russes et les Indiens. Imaginez ce monde, avec l'Amérique aux commandes, sans la Russie. Alors, bravo à la Russie, on vous aime, les Russes !.
Une copie du F-22 ? Non. Le Pak FA me semble être le dernier-né de la famille Su-27. Il paraît avoir été conçu en privilégiant la furtivité frontale. Les énormes tuyères rondes ne semblent pas se soucier de minimiser la signature infrarouge, et compromettent même la furtivité. Moins cher, certes.
Facile à dire, lors des démonstrations de SU-35 PAK FA, qu'est-ce qui ne va pas avec les avions ? Qu'est-ce qu'ils font en vol ? Terminez votre commentaire. Ok, au revoir, ouvrez vos putains d'yeux et pourquoi mentir ?
Vous pouvez bien critiquer ce projet, ça ne changera rien au fait qu'il représente une menace réelle pour la supériorité aérienne américaine. Si le F-16 ne peut pas surpasser le F-22/F-35, le F-16F y parviendra.
La technologie furtive, comme on l'appelle, dicte la conception. C'est un cas classique où la forme suit la fonction, à l'instar de la conception des fusées et des navettes spatiales. À mesure que les exigences et la doctrine de la guerre aérienne évoluent et que les techniques de fabrication s'améliorent, les aéronefs et leurs exigences de conception évoluent également. C'est pourquoi on observe un bond considérable entre les F4-F5 et les MiG-21-23-25 de troisième génération et les F14-F15-F16-F18 et les MiG-29 et Su-27 soviétiques de quatrième génération.
La troisième génération était bien trop optimiste quant à l'efficacité des engagements au-delà de la portée visuelle, reléguant la maniabilité au second plan dans les critères de conception. Cependant, le combat au-delà de la portée visuelle s'est avéré décevant en raison des contre-mesures et des faiblesses inhérentes aux armements. On a donc fini par comprendre que la maniabilité était tout aussi importante ; les nouveaux avions devaient donc être non seulement rapides, mais aussi agiles et maniables. La cinquième génération était axée sur la furtivité ; l'agilité et d'autres aspects ont donc été revus à la baisse afin de conférer aux avions des capacités d'évasion radar, ce qui a également abouti à des appareils d'apparence similaire.
Le F-22 a une capacité interne de 8. Cette capacité ne tombe qu'à 6 lorsqu'il emporte une charge air-sol.
Le F-22 peut-il effectuer une manœuvre de Cobra ?
Un T-50 peut-il lancer un missile sur un F-22, un F-35, un F-15, un F-18 ou tout autre chasseur américain et l'atteindre alors que ce dernier est à la portée maximale de ses propres missiles ? Et ce, pendant qu'il effectue une manœuvre de démonstration aérienne de type “ Cobra ” ? J'en doute fort. Et cela m'est égal. Je voulais simplement vous fournir des informations concrètes plutôt que de surestimer l'importance et l'efficacité d'une manœuvre aérienne purement spectaculaire, sans aucun rapport avec les scénarios de combat réels ni avec les types d'engagements que les armées adverses pourraient réellement mener en situation de guerre tactique.
Conclusion : Le T-50 ne gagnerait jamais un combat contre un avion de chasse américain en effectuant une manœuvre comme le cobra, et serait très probablement abattu par le chasseur américain pendant qu'il effectue encore la manœuvre, car il n'aurait aucune idée que le chasseur américain avait verrouillé sa cible, décollé et était retourné à sa base.
D'après des recherches Google basiques sur plusieurs sites, le T-50 est plus rapide de quelques km/h en vitesse de pointe que le F-22. De plus, le T-50 a une portée de détection radar de 400 km contre 245 km pour le F-22 (je peux me tromper, mais c'est ce que j'ai trouvé). En théorie, rien ne prouve que la furtivité soit aussi efficace. L'avion russe possède probablement un système électromagnétique qui brouille tous les appareils électroniques dans un certain rayon, à l'exception de celui de l'appareil lui-même. Cela le rend invulnérable aux roquettes. À ceux qui pensent que c'est un canular : renseignez-vous. Le F-15 est plus rapide, mais son autonomie est inférieure d'environ 400 km à celle du MiG-31. Au final, le T-50 est un avion beaucoup moins cher et plus facile à fabriquer. Je le répète, ces informations sont basées sur des statistiques. Il semblerait donc que les avions russes soient supérieurs aux américains.
Le Su-37 Terminator est meilleur que le F-22 et le T-50 est meilleur que le Su-37, donc le T-50 est meilleur que le F-22. Le moteur du F-22 est une copie du moteur russe.
f 22 et f35 sont des paillettes avant t 50