De Zwitserse luchtmacht in actie, van 1914 tot heden.
Wat de Zwitserse luchtmacht daadwerkelijk heeft gedaan, van de grenspatrouilles in 1914 tot de 24-uurs luchtbewaking van vandaag.
Zwitserland heeft sinds 1847 geen oorlog meer uitgevochten, maar de Zwitserse luchtmacht heeft wel in oorlogstijd geschoten, piloten verloren en vliegtuigen van beide kanten neergehaald. Open een rij voor wat er gebeurde, met welk vliegtuig werd gevlogen en waar elk cijfer vandaan komt.
| Operatie | Jaren | Tegen | Hoofdvliegtuig | Uitvallen | Vliegtuig verloren | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 24-uurs luchtbewakingLuftpolizeidienst 24, LP24Zwitserse luchtmacht | 2021-heden | — | F/A-18C/D Hornet, F-5E/F Tiger II, Eurocopter EC635 P2+en nog 1 | — | — | |
|
Het toestel heeft twee bewapende gevechtsvliegtuigen paraat die binnen vijftien minuten, op elk moment van de dag, kunnen opstijgen om vliegtuigen boven Zwitserland te identificeren, te begeleiden en indien nodig om te leiden. Het LP24-programma heeft de paraatheid van de luchtmacht stapsgewijs opgebouwd en bereikte op 31 december 2020 een volledige 24-uurs, 365-dagen paraatheid, waarbij twee bewapende F/A-18's in Payerne binnen vijftien minuten na een alarm konden opstijgen. Het federale ministerie van Defensie schat de routinematige werklast op ongeveer tien urgente onderscheppingen en circa 200 steekproefcontroles op buitenlandse staatsvliegtuigen per jaar. Tussen 3 en 17 mei 2025 verdubbelde de luchtmacht de permanente patrouille tot twee paren bewapende Hornets gedurende twee weken, een proef die expliciet werd gerechtvaardigd door de veranderde veiligheidssituatie in Europa. De uitbreiding kostte ongeveer 100 extra posten en zo'n 30 miljoen Zwitserse frank per jaar aan operationele kosten. Resultaat Zwitserland heeft sinds 31 december 2020 een permanent gewapend reactie-alarm, waarmee een einde kwam aan meer dan zeventig jaar waarin het luchtruim slechts gedeeltelijk werd bewaakt. Het paraat staande, bewapende duo wordt bestuurd door F/A-18's; de F-5E wordt gebruikt voor luchtpolitietraining overdag en identificatiewerkzaamheden, en niet voor de daadwerkelijke paraatheid. De hier genoemde helikopters ondersteunen zoek- en reddingsoperaties en politietaken, niet de bewapende paraatheid.
|
||||||
| Conferentiebeveiliging en het beperkte luchtruim van DavosWEF-hulpdienstZwitserse luchtmacht | 2003-heden | — | F/A-18C/D Hornet, F-5E/F Tiger II, Aerospatiale AS332M1 Super Pumaen nog 2 | — | — | |
|
Het toestel patrouilleert elk jaar in januari met bewapende gevechtsvliegtuigen en grondgebonden luchtafweergeschut in een tijdelijk beperkt luchtruim boven het World Economic Forum, en vervoert beschermde personen. Sinds 2003 geldt er een beperkt luchtruim boven Davos voor het World Economic Forum, en het leger ondersteunt het kanton Graubünden sindsdien jaarlijks met een assistentiedienst. Voor het forum van 2026 heeft het parlement de inzet van maximaal 5.000 manschappen van 13 tot en met 29 januari goedgekeurd, met een beperkte zone van 25 zeemijl op 16 januari en opnieuw van 19 tot en met 24 januari, bewaakt door gevechtsvliegtuigen en gedekt door grondgebonden luchtafweer. Omdat de minister van Defensie een snel bewegend onderscheppingsvliegtuig niet kan volgen terwijl hij een conferentie leidt, is de bevoegdheid voor de inzet van vliegtuigen gedelegeerd naar een lagere rang: in 2013 droeg Ueli Maurer deze over aan de commandant van de luchtmacht. Het precedent voor dit soort operaties gaat terug tot de surveillancevluchten boven de topontmoeting tussen Reagan en Gorbatsjov in Genève in 1985. Resultaat Er vinden wel degelijk live-onderscheppingen plaats: F/A-18's onderschepten twee vliegtuigen boven Davos in één week van het forum in 2013. Er is tijdens die operatie geen enkel wapen afgevuurd. De operatie in Davos wordt gecoördineerd met Oostenrijk en Italië, die hun aangrenzende luchtruim sluiten, maar buitenlandse gevechtsvliegtuigen vliegen niet in het Zwitserse luchtruim; Zwitserland treedt hier niet op als bondgenoot van wie dan ook.
|
||||||
| Luchtbewaking in het tijdperk van kantoorurenLucht- en luchtafweertroepen, vanaf 1996 de Zwitserse luchtmacht | 1990-2020 | — | F/A-18C/D Hornet, F-5E/F Tiger II, Dassault Mirage IIIS/RS/BS/DS/Cen nog 1 | — | — | |
|
Onaangekondigde of niet-reagerende vliegtuigen werden geïdentificeerd en onderschept, maar alleen wanneer de paraatheidseenheid bemand was, wat decennialang betekende: tijdens werkuren. Tot 2016 gold de gewapende paraatheid van maandag tot en met vrijdag van 08:00 tot 18:00 uur, vijftig weken per jaar. Vanaf 2 januari 2017 gold deze zeven dagen per week binnen dezelfde uren, vanaf 2019 tot 22:00 uur en vanaf 31 december 2020 continu. De beperking kwam op 17 februari 2014 in de openbaarheid toen een gekaapte Boeing 767 van Ethiopian Airlines Zwitserland overstak en door Italiaanse en Franse gevechtsvliegtuigen naar Genève werd geëscorteerd, omdat de Zwitserse paraatheidsdienst niet in functie was. Om dit gat te dichten waren ongeveer 100 extra functies nodig voor piloten, monteurs, luchtverkeersleiders en luchthavenpersoneel. Resultaat Gedurende het grootste deel van deze periode werd het Zwitserse luchtruim alleen op werkdagen van 08:00 tot 18:00 uur bewaakt, een hiaat dat tussen 2016 en eind 2020 geleidelijk werd gedicht. De vaak gebruikte bewering dat de Zwitserse luchtpolitie tot 2021 alleen tijdens kantooruren actief was, klopt grotendeels, maar vereenvoudigt een gefaseerde uitbreiding die op 2 januari 2017 van start ging.
|
||||||
| Vredessteun en noodhulp in het buitenlandLucht- en luchtafweertroepen, vanaf 1996 de Zwitserse luchtmacht | 1974-heden | — | Aérospatiale AS332M1 Super Puma, Eurocopter AS532UL Cougar Mk1, Aérospatiale SE 3160/SA 316 Alouette IIIen nog 1 | — | — | |
|
Ik heb transport-, evacuatie-, verbindings- en brandbestrijdingsmissies uitgevoerd voor het Zwitserse humanitaire korps, de UNHCR en, in Kosovo, voor het door de NAVO geleide KFOR. Het vliegen met hulphelikopters naar het buitenland begon in het laatste kwart van 1974, toen twee Pilatus PC-6 Porters bijna vier maanden in het door droogte geteisterde Tsjaadmeergebied doorbrachten voor het nieuw opgerichte Zwitserse rampenbestrijdingskorps. Twee Alouette III's volgden in mei 1976 naar het aardbevingsgebied in Friuli en vier helikopters naar de aardverschuivingen in Valtellina in 1987. In 1999 werkten twee tot drie Super Pumas meer dan drie maanden vanuit Tirana voor de UNHCR en bevoorraadden ze de vluchtelingenkampen in Kosovo, in het noorden van Albanië. Sinds oktober 2002 heeft de luchtmacht maximaal twee Super Pumas bij SWISSCOY gestationeerd op KFOR. Deze toestellen opereren tegenwoordig vanuit Slatina met drie piloten en drie monteurs die in rotaties van drie weken personeel en vracht vervoeren en mijnenruimingscontroles uitvoeren op landingsplaatsen in de bergen. In september 2023 gingen drie Super Pumas en ongeveer twintig personeelsleden naar Alexandroupolis om de bosbranden in Dadia te bestrijden, een herhaling van een eerdere missie in Griekenland in 2021. Resultaat Het luchttransportdetachement in Kosovo vliegt sinds oktober 2002 voor KFOR en is verreweg de langst ononderbroken inzet van de luchtmacht buiten Zwitserland. In Kosovo opereert het detachement binnen een door de NAVO geleide multinationale troepenmacht onder een VN-mandaten; Zwitserland is geen bondgenoot van een van de partijen in het conflict, vandaar dat het veld 'bondgenoten' leeg blijft.
|
||||||
| Luchtverdediging tijdens de Koude OorlogLucht- en luchtafweertroepen | 1945-1990 | — | de Havilland DH.100 Vampire Mk 1/FB.6 en DH.115 T.55, de Havilland DH.112 Venom FB.50/FB.50R/FB.54, Hawker Hunter F.58/F.58A/T.68en nog 5 | — | — | |
|
Een grote militie werd verspreid in bergrotten gestationeerd, terwijl de professionele bewakingseenheid de permanente paraatheid verzorgde en de luchtafweer en geleide wapens de toegangswegen dekten. Zwitserland betrad het straaljager-tijdperk in 1946 met vier de Havilland Vampires voor proefvluchten, gevolgd door een eerste serie van 75 toestellen die in 1949 en 1950 werden geleverd en een tweede serie van 100, naast 130 overtollige P-51D Mustangs die in 1948 voor 11 miljoen frank waren aangekocht. In 1953 beschikte de Flieger- und Fliegerabwehrtruppen over 900 vliegtuigen, waarvan 493 gevechtsvliegtuigen, en er werd al vroeg geïnvesteerd in hangars met een enorme romp, versterkte commandoposten en een ondergronds operationeel centrum. Het Florida-waarschuwings- en controlesysteem werd in 1965 besteld, later vervangen door FLORAKO, en de BL-64 Bloodhound-luchtdoelraket bleef in gebruik tot 1999. De meest zichtbare operationele taak uit die periode was de bewaking van het luchtruim boven de topontmoeting tussen Reagan en Gorbatsjov in Genève in 1985. Resultaat Er werd in vijfenveertig jaar geen enkel schot gelost in een gevecht; de gevechtsvloot bereikte in 1953 een piek van 493 vliegtuigen en de paraatheidsmacht stond nog steeds overeind toen de Berlijnse Muur viel. In de hier gebruikte bronnen is geen geconsolideerd cijfer te vinden voor de ongevallenschade tijdens de Koude Oorlog in vredestijd. Daarom worden de verliezen als nul beschouwd in plaats van geschat.
|
||||||
| Gewapende neutraliteit tegen de geallieerde bommenwerpers.Aktivdienst, tweede faseLucht- en luchtafweertroepen | 1943-1945 | Verenigde Staten en Verenigd Koninkrijk | Messerschmitt Bf 109D/E/F/G, Morane-Saulnier MS.406 / EKW D-3800, D-3801, D-3802, D-3803, EKW C-3603 en C-3605en nog 1 | 135 | — | |
|
Na het verbod van 1940 werd de interceptie hervat. Beschadigde geallieerde bommenwerpers die het Zwitserse luchtruim binnenkwamen, werden geëscorteerd of neergehaald, en vliegtuigen die zich verzetten werden beschoten, terwijl de luchtdoelartillerie de indringers vanaf de grond bestookte. De surveillancevleugel, opgericht in 1941, kreeg op 9 september 1943 voor het eerst een bijna operationele taak en op 2 november 1943 werd de vleugel bevolen om met alle beschikbare middelen de neutraliteit te handhaven, waarmee het verbod van generaal Guisan op luchtgevechten feitelijk werd opgeheven. Vanaf dat moment tot de Duitse overgave bewaakten de Morane D-3801's en Bf 109's de bommenwerperstromen die terugkeerden van bombardementen op Zuid-Duitsland, en Zwitserse vliegtuigen werden vanaf 15 september 1944 voorzien van rood-witte herkenningsstrepen om te voorkomen dat geallieerde artilleristen ze zouden verwarren met die van de Luftwaffe. Ongeveer 166 Amerikaanse bommenwerpers landden of stortten neer in Zwitserland en 1511 Amerikaanse militairen werden geïnterneerd, aanvankelijk ondergebracht in hotels in Adelboden, Wengen en Davos; meer dan de helft probeerde te ontsnappen en 187 die werden gepakt, werden naar het strafkamp Wauwilermoos gestuurd onder een commandant die later werd veroordeeld voor fraude. In de andere richting bombardeerden de geallieerden Zwitsers grondgebied zo'n zeventig keer, waarbij in totaal 84 mensen om het leven kwamen: het ergst was Schaffhausen op 1 april 1944, toen B-24's de stad aanzagen voor Ludwigshafen en 40 mensen doodden, 271 verwondden en 465 dakloos maakten. Op 4 maart 1945 troffen verdwaalde bommenwerpers zowel Zürich, waar vijf mensen omkwamen, als Basel, waar, omdat het zondagochtend was, niemand om het leven kwam. Resultaat De surveillancevleugel bracht 31 B-17's en B-24's aan de grond op Zwitserse vliegvelden. Gedurende de gehele actieve dienst werden 6.501 schendingen van het luchtruim geregistreerd, landden 198 buitenlandse vliegtuigen op Zwitsers grondgebied en stortten er 56 neer. De aantallen slachtoffers in Schaffhausen lopen uiteen. De herdenking van de stad zelf en de NZZ spreken van 40 doden; swissinfo.ch noemt schattingen van 47 tot 60. Het cijfer van 40 wordt hier gebruikt omdat het het best onderbouwd is. Er bestaat geen apart totaal aantal slachtoffers van de luchtmacht voor deze fase, daarom wordt de kolom met verliezen leeg gelaten in plaats van ingevuld met het totale aantal slachtoffers van de oorlog.
|
||||||
| Gewapende neutraliteit tegenover de LuftwaffeAktivdienst, eerste faseLucht- en luchtafweertroepen | 1939-1943 | Duitsland | Messerschmitt Bf 109D/E/F/G, Morane-Saulnier MS.406 / EKW D-3800, D-3801, D-3802, D-3803, EKW C-35en nog 3 | — | 3 | |
|
Onderschepte Duitse vliegtuigen die het Zwitserse luchtruim overstaken tijdens de campagne in Frankrijk en vocht in mei en juni 1940 een korte, hevige reeks luchtgevechten tegen hen. De Flieger- und Fliegerabwehrtruppen werden op 28 augustus 1939 gemobiliseerd met 86 jachtvliegtuigen en 121 observatie- en grondaanvalsvliegtuigen, waarvan slechts drie van de 21 vliegende eenheden geschikt waren voor de oorlog; het moderne element bestond uit een aantal Messerschmitts die rechtstreeks van Duitsland waren gekocht, tien Bf 109D-1 in januari 1939 en 30 Bf 109E-3 in juni van dat jaar, met nog eens 50 die tussen oktober 1939 en april 1940 arriveerden. De Duitse invallen namen toe nadat het offensief in het westen op 10 mei 1940 was geopend, en er waren ongeveer 200 grensoverschrijdingen tijdens de Franse campagne. Zwitserse piloten schoten op 10 mei een Dornier Do 17 neer en op 16 mei een Heinkel He 111 nabij Illnau. Toen de Luftwaffe op 4 en 8 juni met opzettelijke provocaties reageerde door formaties Bf 110's in te zetten, verloor ze nog meer vliegtuigen, waardoor het totaal aantal neergehaalde Duitse toestellen die maand opliep tot elf tegenover drie Zwitserse. Berlijn stuurde op 5 en 19 juni protestnota's waarin de gevechten als een vijandige daad werden bestempeld, en op 16 juni werden acht Duitse en twee Zwitserse saboteurs gearresteerd die probeerden Zwitserse vliegtuigen op de grond te vernietigen; vier dagen later, op 20 juni 1940, verbood generaal Guisan luchtgevechten boven Zwitsers grondgebied en beval zijn piloten uit de buurt van de Duitse grens te blijven, een beperking die van kracht bleef tot eind oktober 1943. Resultaat Elf Duitse vliegtuigen werden neergeschoten, tegenover het verlies van drie Zwitserse vliegtuigen. Hierna verbood generaal Guisan op 20 juni 1940 luchtgevechten boven Zwitsers grondgebied. Bronnen zijn het eens over elf neergeschoten Duitse vliegtuigen en drie verloren Zwitserse vliegtuigen. Ze verschillen van mening over het aantal Zwitserse doden: de officiële geschiedenis van de luchtmacht spreekt van drie doden in het vliegkorps (Fliegertruppe) gedurende deze periode, terwijl persberichten alleen piloot Rudolf Rickenbacher noemen als gesneuveld in luchtgevechten. Het hoogste aantal wordt hier gebruikt omdat dat het officiële cijfer is.
|
||||||
| Gewapende neutraliteit in de Eerste WereldoorlogGrenzbesetzung 1914-1918Luchttroepen (vliegend korps (Fliegertruppe)) | 1914-1918 | — | Häfeli DH-3 en DH-5, Blériot XI, Henry Farman HF22en nog 3 | — | — | |
|
Voerde verkennings- en grensbewakingsvluchten uit voor de grensbezetting van het leger en besteedde het grootste deel van de oorlog aan het opbouwen van een getrainde strijdmacht vanuit het niets. Op 31 juli 1914, drie dagen na het begin van de oorlog, kreeg cavalerie-instructeur kapitein Theodor Real de opdracht een vliegkorps op te richten. De Bondsraad formaliseerde op 3 augustus het eerste Zwitserse luchtmachtdetachement. Real verzamelde tien piloten, acht vliegtuigen en een reservemotor op het Beundenfeld in Bern; vijf van de toestellen waren de privévliegtuigen van de piloten, en drie andere werden simpelweg geconfisqueerd van de nationale tentoonstelling. De eenheid verhuisde in december 1914 naar Dübendorf en opende daar in 1915 de eerste vliegschool, met een eerste buitenpost in Claro in Ticino. Van de ongeveer duizend grensovertredingen die tijdens de oorlogsjaren werden geregistreerd, waren er meer dan 800 schendingen van het luchtruim, maar de piloten traden er zelden tegen op en concentreerden zich op training en uitbreiding. Zo groeide het korps uit tot vijf squadrons die vlogen met Zwitserse Häfeli- en Wild-vliegtuigen. Resultaat Het Zwitserse luchtruim werd meer dan 800 keer geschonden, maar het vliegkorps (Fliegertruppe) heeft nooit aan de gevechten deelgenomen; het beëindigde de oorlog met 62 gediplomeerde militaire piloten en 68 vliegtuigen, die allemaal in Zwitserland waren gebouwd. In de hier gebruikte bronnen is geen geconsolideerd cijfer te vinden voor het aantal verliezen aan vliegtuigen of bemanningsleden van de vliegerskorpsen (Fliegertruppe) in de periode 1914-1918. Daarom worden beide aantallen op nul gelaten in plaats van geschat. De meeste slachtoffers in deze periode vielen tijdens trainingsoefeningen en niet als gevolg van gevechten.
|
||||||
Niets komt overeen met die zoekopdracht.
Elk cijfer, gecontroleerd
- Schweizer Armee: Geschichte der Schweizer Luftwaffe (officiële geschiedenis, pdf)Opgericht op 31 juli 1914 met tien piloten en acht vliegtuigen; mobilisatiesterkte in 1939; de luchtgevechten van 1940, drie doden en het verbod op Guisan op 20 juni 1940; 6.501 schendingen van het luchtruim, 198 buitenlandse vliegtuigen geland, 56 neergestort; de 135 sorties en 31 neergehaalde bommenwerpers van de surveillancevleugel; 79 crashes met 55 gedode piloten en 17 waarnemers; 493 gevechtsvliegtuigen in 1953; Operatie ALBA, de hulpvluchten naar de Sahel in 1974 en Friuli in 1976; de topconferentie van Genève in 1985
- Schweizer Armee: De Schweizer Luftwaffe is 110 jaar langTheodor Real trad op 31 juli 1914 in functie, de eerste tien piloten en hun eigen vliegtuigen, de eerste helikopters in 1952.
- Schweizer Armee: Flugbetriebszeiten der Schweizer LuftwaffeLuchtbewaking en snelle reactie zijn 24 uur per dag, zeven dagen per week actief, ook buiten de gepubliceerde trainingsvlieguren.
- Schweizer Armee: SWISSCOY KFORSWISSCOY wordt sinds 1999 ingezet, met maximaal 215 personeelsleden per contingent, en de luchthaven van ontscheping is Slatina.
- Schweizer Armee: SWISSCOY Update, G3Air, geen vlucht naar Super PumaSuper Puma-detachement in Slatina, drie piloten en drie monteurs in rotaties van drie weken, transport- en mijnenruimingsondersteuningsvluchten.
- VBS: World Economic Forum 2026, Armee zum Konferenzschutz im EinsatzTot 5.000 personeelsleden mogen worden ingezet van 13 tot en met 29 januari 2026, het luchtruim is beperkt tot een straal van 25 zeemijl op 16 januari en van 19 tot en met 24 januari, en er zijn bewapende patrouillejagers en grondgebonden luchtverdediging aanwezig.
- Persbericht VBS/Armasuisse, 31 december 2020: Luftpolizeidienst rund um die UhrVanaf 31 december 2020 staan twee gewapende strijders 24 uur per dag, zeven dagen per week paraat; LP24 is volgens schema voltooid.
- Federaal persbericht, 2025: Die Armee testet temporär erhöhte Bereitschaft im LuftpolizeidienstVerdubbelde gewapende patrouille van 3 tot 17 mei 2025 in Payerne, vijftien minuten paraatheid, en de huidige cijfers van ongeveer tien urgente onderscheppingen en circa 200 controles op buitenlandse staatsvliegtuigen per jaar.
- SRF-nieuws: Ausbau des Luftpolizeidienstes kommt schrittweise voranKantooruren van 08:00 tot 18:00 op werkdagen vóór 2016, zeven dagen per week vanaf 2 januari 2017, verlenging tot 22:00 in 2019, volledige gereedheid eind 2020, ongeveer 100 extra banen en CHF 30 miljoen per jaar.
- SRF-nieuws: Luftpolizei im Einsatz, dus sichert die Luftwaffe den Schweizer LuftraumEen alpha scramble van vijftien minuten, twee F/A-18's die sinds januari 2021 24 uur per dag paraat staan, het onderscheid tussen live missies en hot missions, FLORAKO-surveillance
- SRF-school: Luftkampf über der SchweizElf Duitse vliegtuigen neergeschoten door Zwitserse jagers, de Duitse dreigingen, de beperking van 1940 tot 1943 en de hervatting van de interceptie vanaf 1943.
- SRF Kultur: Schweiz in 2. Weltkrieg, US-Gefangene mishandelt, een onbetwiste Kapitel der Schweiz1.511 Amerikaanse militairen werden geïnterneerd, 166 Amerikaanse bommenwerpers landden of stortten neer en werden ondergebracht in Adelboden, Wengen en Davos, 187 ontsnapte gevangenen werden teruggevangen en naar Wauwilermoos gestuurd.
- SRF-nieuws: Zweiter Weltkrieg, als US-Bomben auf Basel fielenBasel werd op 4 maart 1945 gebombardeerd, zonder doden en met 40 gewonden. Ongeveer 50 bommen vielen en 79 huizen werden verwoest. Stein am Rhein werd in februari 1945 getroffen, met negen doden tot gevolg.
- SRF Nieuws: WEF 2013, Luftwaffe fängt zwei Flugzeuge über Davos abTwee live-onderscheppingen door F/A-18's tijdens het forum van 2013, beperkt luchtruim van kracht sinds 2003, bevoegdheid tot ingrijpen gedelegeerd aan de commandant van de luchtmacht.
- SRF-nieuws: Waldbrände in Griechenland, Super-Pumas aus der Schweiz löschen Brände in GriechenlandDrie Super Pumas en ongeveer twintig manschappen naar Alexandroupolis in september 2023, en de eerdere uitzending in 2021.
- NZZ: Als Schaffhausen im Zweiten Weltkrieg bombardiert wurde1 april 1944, 40 doden, 270 gewonden, 465 daklozen, B-24-formatie verwarde de stad met Ludwigshafen, 40 miljoen frank aan compensatie uitgekeerd
- SWI swissinfo.ch: Vor 75 Jahren bombardierten die Amerikaner eine Schweizer StadtEen alternatief dodental voor Schaffhausen ligt tussen de 47 en 60, afhankelijk van de schatting, en het cijfer van ongeveer 70 geallieerde bombardementen op Zwitsers grondgebied.
- 20 Minuten: Als US-Bomben auf die Schweiz fielenIn totaal kwamen 84 mensen om het leven door geallieerde bombardementen gedurende de oorlog; Zürich op 4 maart 1945 telde vijf doden en vijftien gewonden; Bazel op dezelfde dag vielen er geen doden.
- SWI swissinfo.ch: Als Bomber im 2. Weltkrieg auf die Schweiz stürztenMeer dan 250 vliegtuigen stortten neer of maakten een noodlanding in Zwitserland. Ongeveer 120 daarvan werden door Zwitserse piloten naar Dübendorf gevlogen en daar tot het einde van de oorlog bewaard.
- WOZ Die Wochenzeitung: Gefährliche Siege in der LuftDagverslag van de gevechten in mei en juni 1940, de Bf 110-provocaties van 4 en 8 juni, de dood van Rudolf Rickenbacher, de Duitse nota's van 5 en 19 juni, de arrestatie van de sabotagegroep op 16 juni en het verbod voor Guisan op 20 juni.
- Luchtmachtcentrum Dübendorf: Die Geschichte der Schweizer Militäraviatik 1914 tot 2022 (PDF-chronologie)Ongeveer 200 grensovertredingen tijdens de Franse campagne, elf Duitse en drie Zwitserse vliegtuigen verloren, het bevel van Guisan van 20 juni 1940 en de patstelling van 100 km van de Duitse grens, vlootsterkte in 1945.
- Historisches Lexikon der Schweiz: LuftwaffeNegen piloten en acht privé-vliegtuigen in 1914, 62 gediplomeerde militaire piloten en 68 in Zwitserland gebouwde vliegtuigen in 1918, onafhankelijke dienst in 1936, 530 vliegtuigen in augustus 1945, naoorlogse aanschaf
- Historisches Lexikon der Schweiz: Weltkrieg, ErsterAlgemene mobilisatie op 1 augustus 1914, ongeveer 220.000 troepen in actieve dienst, circa 1.000 grensoverschrijdingen waarvan meer dan 800 schendingen van het luchtruim, het vliegkorps (Fliegertruppe) uitgebreid tot vijf squadrons.
- Armee-News.ch: 25 Jahre SWISSCOY, rund 10'100 Armeeangehörige in Kosovo-EinsatzHet eerste contingent van 160 personen vertrok in oktober 1999, de luchtmacht raakte vanaf oktober 2002 betrokken met maximaal twee Super Puma's, en in totaal zo'n 10.100 personeelsleden gedurende 25 jaar.
Cijfers geverifieerd op 2026-09-07. Terug naar de Zwitserse luchtmacht.