gevechtsgeschiedenis van het Army Aviation Corps (India)

Elke oorlog waaraan het Indiase legerluchtmachtkorps heeft deelgenomen, heeft meegevochten.

De oorlogen van 1965 en 1971 werden verkend door de vluchten van de Air Observation Post, de voorlopers van het korps, en er zijn weinig details bewaard gebleven in de geraadpleegde bronnen. India en Pakistan claimen beiden de Siachen-gletsjer, die India sinds april 1984 in handen heeft, en interpreteren de grenslijn voorbij punt NJ9842 verschillend. Verslagen over de indringers in Kargil en de aanval op de grens met Myanmar in 2015 verschillen eveneens per partij en worden toegeschreven. In de geraadpleegde officiële verslagen wordt geen rol van het korps beschreven in Operatie Sindoor in mei 2025. Waar een geconsolideerd aantal sorties of verliezen in de officiële gegevens voorkomt, wordt dit hier weergegeven; waar de verslagen verschillen, wordt het verschil aangegeven en de reden voor het verschil benoemd. Lege cellen zijn leeg omdat er geen cijfer kon worden geverifieerd, niet omdat de gevechten gering waren.

Van de luchtverkenningsvluchten tijdens de oorlog van 1965 tot een aanval op de grens met Myanmar in 2015.

Conflict Jaren Tegen Hoofdvliegtuig Uitvallen Vliegtuig verloren
Indo-Pakistaanse oorlog van 1965inclusief de Rann van KutchVluchten van de luchtobservatiepost (voorlopers van het Army Aviation Corps) 1965 Pakistan Auster AOP, HAL Pushpak

Artillerieobservatie en verkenning voor het leger.

Wikipedia vermeldt dat de Air OP-vluchten deelnamen aan de operaties in de Rann van Kutch en in andere sectoren van de oorlog van 1965, en dat het lichte HAL Pushpak-vliegtuig in die oorlog werd gebruikt. De gevechten in de Rann van Kutch begonnen op 8 april 1965, maanden vóór de eigenlijke oorlog van 5 augustus tot 23 september. De Air OP-vliegtuigen waren klein, traag en onbewapend; hun taak was het vinden van doelen voor de artillerie en het observeren van het slagveld vanaf lage hoogte. De luchtoorlog van 1965 zelf, met de betwiste verliezen, behoort toe aan de twee luchtmachten en wordt behandeld op de pagina van de Indiase luchtmacht.

Resultaat Wapenstilstand op 23 september 1965; beide partijen claimden de overwinning.

Er zijn geen details over luchtoperaties, verliezen of onderscheidingen bevestigd voor deze pagina. De Indiase en Pakistaanse verslagen over de afloop van de oorlog lopen uiteen.

Vliegen voor
Vluchten van de luchtobservatiepost (voorlopers van het Army Aviation Corps)
Waar
Rann van Kutch en het westelijk front
Naast
Indiase luchtmacht
Tegen
Pakistan
Vliegtuig
Auster AOP, HAL Pushpak
Verliezen
Bronnen
Wikipedia · Wikipedia · MiGFlug Order of Battle
Indo-Pakistaanse oorlog van 1971de Bevrijdingsoorlog van Bangladeshvluchten van het observatiepost 1971 Pakistan Luchtoperatievliegtuigen en lichte helikopters

Artillerieobservatie, verkenning en verbindingswerk voor het leger.

De Air OP-vluchten waren actief in verschillende sectoren van de oorlog van 1971, volgens de geschiedenis van het korps op Wikipedia. De bronnen die voor deze pagina zijn geraadpleegd, geven echter geen details over hun missies, de gebruikte vliegtuigtypen of eventuele verliezen. Wikipedia schrijft het korps en zijn voorgangers twee Maha Vir Chakra's en zestien Vir Chakra's toe in de loop van hun geschiedenis; welke daarvan in 1971 werden gewonnen, is niet bevestigd. De bekendste helikopteroperatie van de oorlog, de oversteek van de Meghna op 9 december, werd uitgevoerd door veertien Mi-4's van de Indiase luchtmacht, niet door de Air OP-vluchten. De oorlog duurde van 3 tot 16 december 1971 en eindigde met de overgave van ongeveer 93.000 Pakistaanse troepen in het oosten.

Resultaat De Pakistaanse troepen in het oosten gaven zich op 16 december 1971 over; Bangladesh werd onafhankelijk; het westelijk front eindigde met een staakt-het-vuren.

Beperkte bronnen; opgenomen omdat het korps de oorlog tot zijn erfgoed rekent. De verliezen die beide partijen in de oorlog als geheel hebben geleden, zijn te vinden op de pagina van de Indiase luchtmacht.

Vliegen voor
vluchten van het observatiepost
Waar
Oostelijke en westelijke fronten
Naast
Indiase luchtmacht en Mukti Bahini
Tegen
Pakistan
Vliegtuig
Luchtoperatievliegtuigen en lichte helikopters
Verliezen
Bronnen
Wikipedia · Wikipedia · Wikipedia · MiGFlug Order of Battle
Operatie Meghdoot en het Siachen-conflictSiachen-gletsjerLuchtoperaties, daarna het Legerluchtvaartkorps. 1984– Pakistan HAL Cheetah, HAL Chetak, HAL Cheetahen nog 2

Bevoorrading, evacuatie van gewonden en artillerieaansturing op extreme hoogte.

Volgens Wikipedia bezetten Indiase troepen de Siachen-gletsjer tijdens Operatie Meghdoot, die op 13 april 1984 van start ging, vier dagen vóór de geplande Pakistaanse Operatie Ababeel. De eerste luchtlanding op de gletsjer werd uitgevoerd door een IAF Chetak op 6 oktober 1978. Sindsdien hebben legerhelikopters de posten bevoorraad: Wikipedia beschrijft hoe de piloten van het korps voorraden aanvoerden, gewonden evacueerden en artillerievuur dirigeerden. De Cheetah en de gemodificeerde Cheetal hebben het meeste werk verricht; een Cheetal vestigde een wereldrecord voor landingen op 7070 meter hoogte op 2 november 2004, de Dhruv Mk.3 werd in september 2007 voor de sector ingezet en volgens Wikipedia was de Prachand de eerste aanvalshelikopter die er landde. India's hoogstgelegen helikopterlandingsplaats, bij Point Sonam, ligt op 21.000 voet (ongeveer 6400 meter). Het conflict draait om de overeenkomsten van 1949 en 1972, die de grenslijn voorbij punt NJ9842 slechts "vanaf daar naar het noorden tot aan de gletsjers" vastlegden; India bezette in 1984 ongeveer 2500 vierkante kilometer. Wikipedia meldt 36 Indiase en 200 Pakistaanse slachtoffers in de eerste gevechten; de Indiase minister van Defensie zei in 2019 dat meer dan 1100 Indiase soldaten waren omgekomen bij de verdediging van de gletsjer, de meesten door weersomstandigheden en hoogteziekte. Sinds 2003 is er een staakt-het-vuren van kracht.

Resultaat India beheert de gletsjer sinds april 1984; Pakistan betwist de claim en bezit de westelijke hellingen van de Saltoro-bergrug.

India en Pakistan interpreteren de grenslijn voorbij NJ9842 verschillend en beide landen claimen de gletsjer; voor deze pagina is geen officiële verklaring van beide regeringen verkregen. De eerste aantallen slachtoffers zijn afkomstig van Wikipedia, zonder vermelding van een partij.

Vliegen voor
Luchtoperaties, daarna het Legerluchtvaartkorps.
Waar
Siachengletsjer en de Saltoro Ridge
Naast
Indiase luchtmacht
Tegen
Pakistan
Vliegtuig
HAL Cheetah, HAL Chetak, HAL Cheetal, HAL Dhruv Mk.3, HAL Prachand
Verliezen
Volgens Wikipedia bestaan er geen betrouwbare gegevens over het aantal slachtoffers aan beide zijden en zijn de meeste slachtoffers gevallen door het weer en het terrein.
Bronnen
Wikipedia · Wikipedia · Wikipedia · Wikipedia · Wikipedia · Wikipedia · MiGFlug Order of Battle
Indiase vredesmacht in Sri LankaOperatie PawanLegerluchtvaartkorps 1987–1990 Bevrijdingstijgers van Tamil Eelam HAL Chetak, HAL Cheetah

Verkenning, observatie en verbinding voor de 54e Infanteriedivisie.

Minder dan een jaar na de oprichting vertrok het korps naar Sri Lanka voor de oorlog. Wikipedia meldt dat de verkennings- en observatie-eenheden 10, 26 en 31 de 54e Infanteriedivisie ondersteunden en dat de laatste eenheid zich in maart 1990 van het eiland terugtrok. Het Wikipedia-artikel over de IPKF noemt het 664e AOP-eskader met Chetaks en Cheetahs. De eenheid was uitgezonden in het kader van het Indiaas-Sri Lankaanse akkoord van 1987; ze raakte uiteindelijk verwikkeld in gevechten met de LTTE, die haar verantwoordelijk hield voor de dood van 17 LTTE-gevangenen in Sri Lankaanse hechtenis. Op bevel van de nieuwgekozen president Ranasinghe Premadasa begon de terugtrekking in 1989. De Indiase minister van Defensie, George Fernandes, schatte de verliezen in 1999 op 1165 doden en 3009 gewonden; het aantal slachtoffers aan LTTE-zijde is onbekend.

Resultaat De IPKF vertrok in maart 1990 zonder de LTTE te hebben verslagen.

De verliezen bij de luchtmacht van het leger zijn niet bevestigd. De LTTE en later de Sri Lankaanse regeringen zagen de rol van de IPKF anders dan India.

Vliegen voor
Legerluchtvaartkorps
Waar
Noord- en oostelijk Sri Lanka
Naast
Sri Lanka
Tegen
Bevrijdingstijgers van Tamil Eelam
Vliegtuig
HAL Chetak, HAL Cheetah
Verliezen
Niet bevestigd. De IPKF als geheel verloor 1.165 manschappen, volgens het cijfer van de Indiase overheid dat op de IAF-pagina wordt gebruikt.
Bronnen
Wikipedia · Wikipedia · MiGFlug Order of Battle
VN-operatie in Somalië IIUNOSOM IILegerluchtvaartkorps 1993–1994 0

Helikopterondersteuning aan de Indiase brigade onder VN-commando.

Een eenheid van de legerluchtmacht diende van oktober 1993 tot november 1994 in Somalië in opdracht van de Verenigde Naties en vloog meer dan 2000 uur zonder ongelukken, aldus de geschiedenis van het korps op Wikipedia. De vliegtuigtypen die werden gevlogen, zijn voor deze pagina niet bevestigd.

Resultaat De eenheid keerde in november 1994 terug; UNOSOM II zelf eindigde in maart 1995 en wordt algemeen beschouwd als een mislukking.

Eén aanspreekpunt voor de Indiase luchtvaartdivisie.

Vliegen voor
Legerluchtvaartkorps
Waar
Somalië
Naast
Verenigde Naties
Vliegtuig
Uitvallen
Volgens Wikipedia heeft hij meer dan 2000 vlieguren gemaakt.
Verliezen
0 vliegtuigenOngevalsvrij, aldus Wikipedia.
Bronnen
Wikipedia · Wikipedia
Kargil-oorlogOperatie VijayLegerluchtvaartkorps 1999 Pakistan Lichte helikopters 3,100

Verkenning, artillerieaansturing, evacuatie van gewonden en bevoorrading voor de 3e Infanteriedivisie en de 8e Bergdivisie.

Toen indringers in 1999 de hoogtes boven de Kargil-Leh-weg bezetten, voerde het korps 3100 operationele vluchten uit ter ondersteuning van de 3e Infanteriedivisie en de 8e Bergdivisie van het leger, aldus Wikipedia. De 663e en 666e Verkennings- en Observatie-eskaders ontvingen een eenheidsonderscheiding van de Chef van de Generale Staf. De lichte helikopters vlogen in de smalle valleien onder de bezette bergtoppen, waar de Indiase luchtmacht (IAF) in de eerste dagen een Mi-17 en de vier bemanningsleden verloor, zoals vermeld op de IAF-pagina. Pakistan beschreef de indringers aanvankelijk als onafhankelijke Kasjmirse militanten; Wikipedia stelt dat latere verklaringen van de Pakistaanse premier en legerchef de betrokkenheid van Pakistaanse paramilitaire troepen aantoonden, terwijl India hen vanaf het begin beschreef als reguliere en paramilitaire Pakistaanse troepen. India geeft zijn eigen verliezen op 527 doden; de Pakistaanse cijfers variëren van 357 tot meer dan 4000, afhankelijk van de geciteerde Pakistaanse leider.

Resultaat De Indiase troepen heroverden de hoogten op 26 juli 1999.

De typen vliegtuigen die werden gebruikt, zijn niet bevestigd. De Pakistaanse slachtoffercijfers worden binnen Pakistan zelf omstreden.

Vliegen voor
Legerluchtvaartkorps
Waar
De sectoren Kargil, Drass en Batalik in Ladakh.
Naast
Indiase luchtmacht
Tegen
Pakistan
Vliegtuig
Lichte helikopters
Uitvallen
3,1003.100 operationele vluchten, volgens Wikipedia.
Verliezen
De geraadpleegde bronnen bevestigen geen verliezen bij de legerluchtmacht; de verliezen van de Indiase luchtmacht staan op een aparte pagina.
Bronnen
Wikipedia · Wikipedia · MiGFlug Order of Battle
Grensoverschrijdende aanval aan de grens van Myanmarde contra-insurgentieoperatie van juni 2015Legerluchtvaartkorps 2015 NSCN-K en KYKL HAL Dhruv 0

Inzet van 21 Para (Speciale Strijdkrachten) door Dhruv-helikopters.

Volgens Wikipedia werden op 9 juni 2015 ongeveer 70 commando's van 21 Para (Speciale Strijdkrachten) naar de grens gevlogen en via touwen vanuit Dhruv-helikopters net over Indiaas grondgebied neergelaten; Mi-17-helikopters van de Indiase luchtmacht stonden klaar om hen op te halen. India zei dat de aanval, die ongeveer 40 minuten duurde, een kamp van zowel de NSCN-K als de KYKL had vernietigd en ongeveer 38 opstandelingen had gedood. De Myanmarese regering zei dat de operatie niet op haar grondgebied had plaatsgevonden. De NSCN-K zei dat hun kamp niet was geraakt, dat er geen slachtoffers waren gevallen en daagde het Indiase leger uit om de lichamen te tonen.

Resultaat India meldde dat twee militantenkampen waren vernietigd; Myanmar zei dat de operatie niet op zijn grondgebied had plaatsgevonden.

De aantallen slachtoffers zijn afkomstig van India en worden door de NSCN-K ontkend; de locatie wordt door Myanmar betwist.

Vliegen voor
Legerluchtvaartkorps
Waar
Grens tussen India en Myanmar (Manipur en Nagaland)
Naast
Geen geallieerde luchtmacht
Tegen
NSCN-K en KYKL
Vliegtuig
HAL Dhruv
Verliezen
0 vliegtuigen · 0 dodenEr zijn geen Indiase verliezen gemeld.
Bronnen
Wikipedia · Wikipedia

Niets komt overeen met die zoekopdracht.


Bronnen en verder lezen

Elk cijfer, gecontroleerd

Cijfers geverifieerd op 1 oktober 2026. Terug naar het Legerluchtvaartkorps (India).