Todas as campanhas em que a Aviação Ligeira do Exército Francês lutou, de 1954 até hoje.
Do mais recente para o mais antigo. Nenhuma outra força aérea do exército na Europa Ocidental lutou com tanta frequência ou tão recentemente.
Onze campanhas, da mais recente para a mais antiga, da Argélia ao Sahel. Abra uma linha para descrever como era o voo na realidade, cada tipo de aeronave utilizada e a origem de cada dado — incluindo aqueles que a França nunca publicou.
| Conflito | Anos | Contra | Aeronave principal | Missões | Aeronave perdida | |
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| O Sahel: Serval e BarkhaneOperação Serval, Operação Barkhane, Operação Bourgou IVLégère de l'Armée de terre da aviação | 2013-2022 | Al-Qaeda no Magreb Islâmico, Ansar Dine, MUJAO, Estado Islâmico no Grande Saara e Katiba Macina | Airbus Helicópteros EC665 Tigre, NHIndustries NH90 Caiman TTH, Sud-Aviation SA 342 Gazellee mais 4 | — | — | |
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Reconhecimento armado, ataque noturno, assalto aéreo e infiltração de forças especiais em uma área do tamanho da Europa, praticamente sem infraestrutura e sem resgate ao alcance. A Operação Serval teve início em 11 de janeiro de 2013, quando helicópteros Gazelle do 4º Regimento de Helicópteros das Forças Especiais atacaram uma coluna jihadista que avançava para o sul em direção a Konna; o fogo antiaéreo matou o piloto, Damien Boiteux, poucas horas após o início da operação. Durante os nove anos seguintes, tripulações francesas realizaram missões de reconhecimento armado e ataque noturno em distâncias que seriam absurdas na Europa, geralmente além de qualquer possibilidade de resgate, em meio à poeira, calor e escuridão. Um destacamento de Pilatus PC-6 operou as pistas de Tessalit, Kidal, Timbuktu e Bamako durante todo o período, sob o indicativo de chamada Toucan 40. A pior noite foi a de 25 de novembro de 2019. Durante a Operação Bourgou IV, no vale de Eranga, a cerca de vinte quilômetros ao sul de Indelimane, um Tigre e um Cougar do 5º Regimento de Helicópteros de Combate colidiram por volta das 19h40, enquanto manobravam na escuridão para um combate. Treze soldados franceses foram mortos — a tripulação aérea e as tropas que transportavam, provenientes do 5º Regimento de Aviação de Combate (5e RHC) em Pau e de unidades de montanha e da Legião Estrangeira. Foi a maior perda militar francesa em um único dia desde o atentado ao quartel de Drakkar em Beirute, em 1983, e o presidente Macron liderou uma homenagem nacional no Palácio dos Inválidos em 2 de dezembro de 2019. Resultado A França retirou-se do Mali em 2022 e a Operação Barkhane chegou ao fim. O ALAT regressou com mais experiência de combate recente do que qualquer outra força de helicópteros na Europa Ocidental e com uma frota de aeronaves que tinha sido muito mais exigida do que o seu tamanho previa. A França publica resumos operacionais semanais, mas não números cumulativos ALAT para missões, horas de voo ou perdas de aeronaves no Sahel, portanto, nenhum deles é apresentado aqui. Os 58 mortos representam o total de todas as forças para o período de 2013 a 2022, e não um número ALAT.
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| Líbia (Operação Harmattan)Protetor Unificado, os ataques de helicóptero a partir do marLégère de l'Armée de terre da aviação | 2011 | Jamahiriya Árabe Líbia | Sud-Aviation SA 342 Gazelle, Airbus Helicopters EC665 Tigre, Airbus Helicopters AS532 Cougare mais 1 | — | 0 | |
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Ataque noturno contra forças terrestres e armamento pesado a partir de um grupo de batalha de helicópteros embarcado em dois navios de assalto anfíbio, atingindo alvos que aeronaves de asa fixa não conseguiam alcançar sem sofrer danos colaterais. No final de maio de 2011, a França embarcou um grupo de combate de helicópteros ALAT a bordo de navios de assalto anfíbio. Tonnerre e Mistral, que se revezavam na costa da Líbia. O primeiro ataque ocorreu na noite de 3 para 4 de junho. Operando em baixa altitude e na escuridão, os aviões Gazelle dispararam 432 mísseis antitanque HOT e os Tigres cerca de 1.500 foguetes em aproximadamente quarenta ataques, destruindo cerca de 450 alvos — veículos, armas, postos de comando e munição. Os britânicos pilotaram aviões Apache a partir do HMS. Oceano Na mesma missão, mas o esforço francês foi muito maior: cerca de nove em cada dez ataques de helicópteros da coalizão na campanha foram realizados pelo ALAT. A operação é agora o caso de referência na França para o que helicópteros armados podem fazer a partir de um navio, e um dos argumentos para manter o Gazelle e seu míssil HOT em serviço muito depois de o modelo já ter sido aposentado. Resultado O ALAT realizou aproximadamente 90% de todos os ataques de helicóptero da coalizão e destruiu cerca de 450 alvos. Foi o combate mais concentrado em que a força aérea travou desde a Argélia, e foi travado inteiramente a partir do mar. Os números provêm do próprio balanço de encerramento das operações do Estado-Maior Conjunto francês, divulgado em novembro de 2011; a OTAN nunca publicou uma discriminação comparável por país.
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| Afeganistão (Pamir e ISAF)Operação Pamir, BATALAT KaboulLégère de l'Armée de terre da aviação | 2001-2014 | Rede Talibã e Haqqani | Airbus Helicopters EC665 Tigre, Airbus Helicopters H225M Caracal, Sud-Aviation SA 342 Gazellee mais 1 | — | — | |
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Escolta armada, abertura de rotas, apoio de fogo às tropas francesas e aliadas, proteção de comboios e evacuação de feridos a partir de um batalhão de helicópteros em Cabul. O destacamento francês de helicópteros em Cabul, o BATALAT, cresceu ao longo da década de 2000, passando de Gazelle e Cougar para um batalhão misto. Três Tigres do 5º Regimento de Helicópteros de Combate foram transportados a bordo de um Antonov 124 e chegaram em 26 de julho de 2009, juntando-se a três Caracals e três Gazelle Vivianes já em operação. Foi a primeira vez que o Tigre foi empregado em operações desde que entrou em serviço, e ele imediatamente começou a trabalhar na abertura de rotas, apoio de fogo, controle de zona e escolta de comboios sobre Kapisa e Surobi. O Afeganistão era implacável para helicópteros: ar rarefeito, calor, poeira e montanhas, com fogo vindo do solo ao qual as aeronaves tinham que voar perto. Isso também forçou o BATALAT a aprender a operar dentro de um comando aéreo liderado pelos Estados Unidos, o que moldou tudo o que fez posteriormente no Sahel. Os dois últimos Tigres partiram em fevereiro de 2013. Resultado Os dois últimos Tigres deixaram o Afeganistão em fevereiro de 2013 e a presença francesa de helicópteros terminou com a retirada geral. O destacamento proporcionou ao Tigre sua estreia em combate e ensinou à ALAT como operar em altitude sob calor extremo. Os relatórios oficiais franceses sobre o Afeganistão fornecem informações sobre o destacamento de unidades e datas, mas não números consolidados de missões de helicóptero, horas de voo ou perdas.
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| Costa do Marfim (Operação Licorne)Licorne, o bombardeio de Bouaké, a batalha de AbidjanLégère de l'Armée de terre da aviação | 2002-2015 | Forças governamentais da Costa do Marfim sob o comando de Laurent Gbagbo e tripulações mercenárias da força aérea da Costa do Marfim. | Sud-Aviation SA 342 Gazelle, Airbus Helicopters AS532 Cougar, Sud-Aviation SA 330 Puma | — | 0 | |
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Transporte, reconhecimento, apoio a forças especiais e, em abril de 2011, ataques armados contra armamento pesado em Abidjan, juntamente com helicópteros das Nações Unidas. Em 6 de novembro de 2004, dois caças Sukhoi Su-25, pilotados por mercenários bielorrussos com copilotos marfinenses, atacaram o acampamento francês em Bouaké às 13h15, matando nove soldados franceses e um civil americano, além de ferir outros 38. O presidente Chirac ordenou a destruição das aeronaves marfinenses; cerca de uma hora depois, tropas francesas dispararam mísseis Milan contra os dois Su-25 no aeroporto de Yamoussoukro e, em seguida, destruíram dois helicópteros de ataque Mi-24 e um Puma, além de danificar um Mi-8 próximo ao palácio presidencial. Esses ataques foram realizados por terra, não por via aérea. A própria guerra da ALAT (Força Aérea Francesa de Defesa) ocorreu mais tarde. Em 10 de abril de 2011, durante a batalha de Abidjan, caças Gazelle da Força Licorne e helicópteros da missão das Nações Unidas dispararam mísseis contra armamentos pesados dentro e ao redor da residência e do palácio de Laurent Gbagbo, destruindo parcialmente a residência. Gbagbo foi capturado no dia seguinte. Ao longo dos treze anos da Operação Licorne, a contribuição mais rotineira da unidade era um batalhão rotativo de helicópteros que realizava transporte, reconhecimento e operações de forças especiais. Resultado A França destruiu a força aérea da Costa do Marfim poucas horas após o ataque em Bouaké, em 2004, e, em abril de 2011, helicópteros franceses e da ONU ajudaram a pôr fim à crise pós-eleitoral em Abidjan. Licorne funcionou até 2015. Os relatos da época descrevem as aeronaves de abril de 2011 como "Gazelas da Força Licorne", sem mencionar o regimento ALAT; não as atribuímos a nenhuma unidade específica.
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| Kosovo (Operação Tridente)KFORLégère de l'Armée de terre da aviação | 1999-2014 | Nenhuma após a retirada sérvia; o ALAT foi destacado com a força de paz, não com a campanha aérea. | Sud-Aviation SA 342 Gazelle, Sud-Aviation SA 330 Puma, Airbus Helicopters AS532 Cougar | — | 0 | |
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Reconhecimento, transporte, ligação e apoio à brigada francesa da força liderada pela OTAN. Os helicópteros franceses entraram no Kosovo com as forças terrestres em junho de 1999 e permaneceram por anos. O trabalho consistia em reconhecimento e transporte em terreno montanhoso, com mau tempo e estradas precárias — exatamente as condições em que um helicóptero se destaca — e manteve as tripulações das forças armadas em prática durante um período em que a França não estava em combate. A ALAT (Agência Francesa de Transporte Aéreo) lista o Kosovo entre as campanhas em que participou, mas a França não publica números separados para a contribuição dos helicópteros. Resultado Uma longa e pouco glamorosa missão de apoio à paz que manteve as tripulações francesas de helicópteros atualizadas em voos em montanha e no inverno ao longo da década de 2000. Não foram publicados dados oficiais da ALAT para o Kosovo; esta entrada regista a participação e as condições, não os números.
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| Bósnia (FORPRONU e IFOR)UNPROFOR, Operação SalamandreLégère de l'Armée de terre da aviação | 1992-1996 | Forças sérvias da Bósnia (consideradas uma ameaça às aeronaves das Nações Unidas, e não um inimigo declarado) | Sud-Aviation SA 330 Puma, Sud-Aviation SA 342 Gazelle, Airbus Helicopters AS532 Cougar | — | — | |
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Transporte, ligação, evacuação de feridos e reconhecimento para a força das Nações Unidas e, posteriormente, para a IFOR, incluindo operações realizadas a partir de navios franceses no Adriático. Os helicópteros franceses operaram na Bósnia durante todo o período das Nações Unidas e na IFOR, transportando pessoas e suprimentos através de montanhas e em condições climáticas adversas, sob fogo esporádico vindo de terra, que nem sempre estava sob forte controle. Parte do esforço foi realizada a partir do mar: o destacamento a bordo do porta-aviões. Clemenceau Na Operação Salamandre, helicópteros do exército foram embarcados em um navio de guerra para uma operação nos Bálcãs, um arranjo que a França usaria novamente na costa da Líbia. O exército francês considera os Bálcãs como o período em que aprendeu o comando e controle conjunto moderno. Resultado A primeira missão prolongada da ALAT na Europa desde 1962 e a primeira vez que operou helicópteros a partir de navios em apoio a uma força terrestre — um ensaio para a Líbia quinze anos depois. Os dados sobre o uso de helicópteros franceses na época da Bósnia estão dispersos em históricos de unidades e memórias, em vez de estatísticas oficiais; não são apresentados números consolidados aqui.
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| A Guerra do Golfo (Operação Daguet)Escudo do Deserto, Tempestade no Deserto, Divisão DaguetLégère de l'Armée de terre da aviação | 1990-1991 | Iraque | Sud-Aviation SA 341F Gazelle, Sud-Aviation SA 342M Gazelle, Sud-Aviation SA 330 Puma | — | — | |
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Ataque antitanque, reconhecimento armado e assalto aéreo para a divisão francesa no extremo oeste da ofensiva da coalizão. A ALAT (Força Aérea Francesa de Transporte) enviou 132 helicópteros para a Arábia Saudita para a Operação Daguet: 88 Gazelle — 60 armados com mísseis HOT, 14 para reconhecimento e 14 SA 341F com canhão de 20 mm — e 38 Puma. Três dos Gazelle com canhão foram modificados no teatro de operações para transportar mísseis Mistral, dando à divisão francesa uma capacidade improvisada de combate ar-ar contra helicópteros iraquianos, algo que ninguém havia previsto. Um dos Pumas era o protótipo SA 330B Orchidée/HORUS, equipado com um radar experimental de vigilância de campo de batalha — a primeira tentativa da França de criar um indicador aéreo de alvos móveis e o ancestral do sistema Horizon. Trinta e cinco anos depois, Daguet continua sendo, de longe, a maior força de helicópteros que a França já mobilizou em operações, e a comparação com o que o exército francês poderia enviar hoje não é nada lisonjeira. Resultado O maior destacamento de helicópteros francês de sempre, e ainda a referência: 132 aeronaves, a segunda maior força aeromóvel da coligação, depois dos americanos. O número de 132 aeronaves e sua distribuição estão bem documentados na imprensa francesa; já os totais de missões e os números de perdas da força de helicópteros francesa não estão.
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| Chade (Limousin, Manta, Épervier)Operação Bison, Operação Tacaud, Operação Manta, Operação ÉpervierLégère de l'Armée de terre da aviação | 1969-1987 | FROLINAT e Líbia | Sud-Aviation SA 330 Puma, Sud-Aviation SA 316 Alouette III, Sud-Aviation SA 342 Gazelle | — | — | |
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Transporte, ligação, evacuação de feridos e reconhecimento armado em apoio às forças francesas e ao governo chadiano contra colunas rebeldes e apoiadas pela Líbia. Foi no Chade que o exército francês aprendeu a pilotar helicópteros no Saara. Ao longo de uma série de operações entre 1969 e 1987, destacamentos franceses apoiaram o governo chadiano contra movimentos rebeldes e, posteriormente, contra as forças líbias no norte, operando a partir de N'Djamena e pistas avançadas, percorrendo enormes distâncias com praticamente nenhuma infraestrutura. O Puma realizava o trabalho pesado, enquanto o Alouette III e, mais tarde, o Gazelle, o reconhecimento e a ligação. As condições — ingestão de areia, temperatura, alcance e a impossibilidade de resgate — são as mesmas que definiriam as campanhas no Sahel após 2013. Resultado Duas décadas de intervenção francesa intermitente ensinaram ao exército francês lições sobre operações no deserto — calor, poeira, distância e falta de infraestrutura — que seriam reutilizadas trinta anos depois no Mali. As operações francesas no Chade abrangem diversas operações distintas com nomes específicos ao longo de dezoito anos; este verbete as trata como uma única campanha e não apresenta dados que a França não tenha publicado.
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| ArgéliaAFN 1952-1962, a invenção do ataque de helicópteroLégère de l'Armée de terre da aviação | 1954-1962 | Frente de Libertação Nacional (ALN) | Sikorsky H-34 Choctaw, Piasecki/Vertol H-21C Shawnee, Sikorsky H-19 Chickasawe mais 4 | — | — | |
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Assalto aeromóvel, escolta armada, observação de artilharia, ligação e evacuação de feridos em uma operação de contra-insurgência travada em montanhas e desertos. A ALAT entrou na Argélia como um serviço de observação de artilharia, operando aeronaves Piper L-18, Cessna L-19 e Nord 3400, e saiu de lá como uma força de helicópteros. Em 1960, contava com quase 700 aviões leves e estava incorporando 229 Alouette II, além dos aviões de transporte americanos H-19, H-21 e H-34, sendo o H-34 fabricado sob licença pela Sud-Aviation. O que as tripulações francesas desenvolveram nesses oito anos é o que todos fazem hoje: transportar uma companhia de infantaria para um terreno estratégico em uma única onda, escoltar os aviões de transporte com helicópteros armados e resgatar os feridos em minutos, em vez de dias. Alguns H-34 foram equipados em campo com um canhão de 20 mm ou metralhadoras disparando da porta da cabine — os primeiros helicópteros armados em serviço na França e entre os primeiros do mundo. Os americanos estudaram os resultados antes do Vietnã. O estandarte da força ostenta uma única honra de batalha, e é esta. Resultado A França perdeu a guerra e a ALAT venceu uma discussão: o ataque de helicóptero, inventado aqui, tornou-se a tática padrão de todos os exércitos ocidentais. A força saiu da Argélia com 695 aviões leves, 229 Alouette II e uma doutrina. As estatísticas sobre a guerra da Argélia são contestadas na França e as perdas da aviação do exército francês nunca foram consolidadas em um único número publicado; nenhum é apresentado aqui.
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| IndochinaGAOA, as primeiras evacuações francesas por helicópteroGroupes aériens d'observation d'artillerie (predecessor do ALAT) | 1946-1954 | Viet Minh | Piper L-18C Super Cub, Cessna L-19 Bird Dog, Morane-Saulnier MS.500 Criquet | — | — | |
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Observação e ligação de artilharia em aviões leves; as primeiras evacuações de feridos por helicóptero militar francês foram realizadas juntamente com eles. Antes de existir com o nome atual, o ramo das Forças Armadas sobrevoava a Indochina. Os groupes aériens d'observation d'artillerie (GAO), formados após a Segunda Guerra Mundial, operavam aviões leves sobre a selva e os arrozais para os artilheiros; o helicóptero chegou junto com eles quando a Força Aérea adquiriu os Hiller 360 americanos para evacuação de feridos em Saigon. O treinamento de helicópteros do próprio exército também começou aqui: os gendarmes foram treinados em helicópteros pelo grupo de aviação do exército em Saigon, em 1954. A campanha gerou o argumento de que o exército precisava de aeronaves próprias, o que foi atendido pelos decretos de 1952 e 1954. Resultado Os groupes aériens d'observation d'artillerie se destacaram na Indochina e forneceram o argumento institucional para a criação da ALOA em 1952 e da ALAT em 1954. A Indochina é anterior à existência formal da ALAT; esta entrada abrange seus predecessores diretos e não apresenta dados que não tenham sido publicados.
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| Flanco oriental da OTAN e território nacionalMissão Aigle, exercícios Orion, apoio à Operação SentinelleLégère de l'Armée de terre da aviação | 2022-presente | Rússia (como a ameaça contra a qual os destacamentos foram concebidos; sem confronto) | Airbus Helicópteros EC665 Tigre, NHIndustries NH90 Caiman TTH, Sud-Aviation SA 342 Gazelle | — | 0 | |
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Desdobramentos de helicópteros de ataque e assalto com o objetivo de dissuadir e tranquilizar a população no flanco leste da OTAN, juntamente com treinamento de alta intensidade na França após duas décadas de contra-insurgência. Desde 2022, a ALAT tem rotacionado helicópteros de ataque e assalto em destacamentos da OTAN no flanco leste e reformulado seu treinamento para uma guerra na Europa para a qual não se preparava seriamente desde a Guerra Fria. As consequências práticas são visíveis no debate sobre equipamentos: a força está estudando a munição de ataque Toutatis para o Tigre — 30 quilômetros de alcance, trinta minutos de autonomia, capacidade de ataque em enxame e resistente a interferências — precisamente porque a Ucrânia mostrou o que acontece com helicópteros que precisam voar dentro do alcance de defesas aéreas modernas. A mesma lógica sustenta o argumento para armar o H160M Guépard. Resultado Continuando. O retorno à guerra europeia de alta intensidade é a razão pela qual o exército agora defende o uso de munições de ataque de precisão no Tigre e um míssil antitanque no Guépard. Trata-se de uma postura, não de uma campanha; nenhum helicóptero do exército francês foi engajado em combate no flanco leste.
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Nada corresponde a essa pesquisa.
Cada número, verificado
- Zona Militar (opex360): l'ALAT prevê doter ses Tigre de munições teleopérées Toutatis5 de julho de 2026: Munição de ataque rápido Toutatis, alcance de 30 km, 30 minutos de duração, capaz de operar em enxame; protótipo RMV voará em breve.
- Zone Militaire (opex360): la Gazelle étant insubstituível, o exército de Terre canta para doter ses futurs Guépard de mísseis antichars11 de junho de 2026: 80 Guépard para o exército, pelo menos cinco antes de 2030 contra os vinte planejados, cerca de 14 Tigres modernizados até 2035, Gazelle com suporte até 2039.
- Sénat: Que bilan para a operação Barkhane? (relatório de informação nº 708, 2022–2023)58 militares franceses mortos no Sahel; entre 3.000 e 5.000 soldados, seis ou sete caças e cerca de vinte helicópteros foram mobilizados; aviões-tanque americanos realizaram 54% das horas de voo.
- Presidência da República: homenagem nacional aos soldados mortíferos da França em operação no MaliHomenagem nacional de 2 de dezembro de 2019; os treze nomes, patentes e unidades.
- Zona Militar (opex360): operação Harmattan em chiffres4 de novembro de 2011: cerca de quarenta ataques com helicópteros, 450 alvos destruídos, 432 mísseis HOT e 1.500 foguetes, representando 90% dos ataques com helicópteros da coalizão.
- Zona Militar (opex360): Tenente Damien Boiteux, mort pour la France11 de janeiro de 2013: Piloto de Gazelle do 4º Esquadrão de Caça Real (4e RHFS) morto atacando uma coluna rumo a Konna, primeira morte de um Serval na França.
- Zone Militaire (opex360): os helicópteros de combate Tigre chegaram ao Afeganistão26 de julho de 2009: três Tigres do 5º RHC em Cabul, juntando-se a três Caracais e três Gazelle Vivianes; primeiro combate da espécie.
- Zona Militar (opex360): os dois últimos helicópteros Tigre do ALAT abandonaram o Afeganistão5 de fevereiro de 2013: fim do destacamento dos Tigres no Afeganistão.
- Zone Militaire (opex360): os helicópteros da força Licorne de nouveau em ação10 de abril de 2011: Caças Gazelle franceses e helicópteros da ONUCI disparam contra armamento pesado ao redor do palácio presidencial e da residência em Abidjan.
Dados verificados em 13/09/2026. De volta à Aviação Leve do Exército Francês.