Блох
Прежде чем стать Марселем Дассо, Марсель Блох строил бомбардировщики, пассажирские самолеты и истребители под своими инициалами, потерял свою компанию в результате национализации, отказался работать на немцев и пережил Бухенвальд.
Блох: компания и самолет, прославивший ее имя.
Человек, сменивший имя
11 апреля 1945 года был освобожден концлагерь Бухенвальд. Среди освобожденных заключенных был французский авиастроитель Марсель Блох, который был интернирован режимом Виши, а затем содержался в плену у немцев после неоднократных отказов от сотрудничества с оккупантами. После войны он взял фамилию Дассо, военное прозвище, принятое его братом Дариусом, а его компания стала называться Dassault Aviation и выпускала самолеты Mirage и Falcon. Но до Дассо был Блох., И на каждом самолете были его инициалы: MB.
От машин скорой помощи до бомбардировщиков
Блох был ведущей фигурой в фирме SEA во время Первой мировой войны, а затем оставил авиацию ради недвижимости. Когда во Франции в 1928 году было создано министерство авиации, он вернулся и основал компанию Société des Avions Marcel Bloch. Один из первых заказов от инженера Альберта Како был на трехмоторный почтовый самолет; первые государственные контракты, в 1931 году, касались санитарного самолета MB.80 и транспортного самолета для колониальных войск MB.120. В 1932 году были построены более крупные производственные помещения в Курбевуа, а в январе 1935 года Блох и его старый партнер Анри Потез приобрели компанию Société Aérienne Bordelaise для производства бомбардировщиков MB.200 и MB.210. В 1935 году Блох также предоставил своим рабочим неделю оплачиваемого отпуска, еще до того, как это стало обязательным по закону.
Национализированные, интернированные, возрожденные
16 января 1937 года компания была национализирована, и её заводы в Курбевуа, Шатору-Деоль, Виллакубле и Бордо стали ядром SNCASO, а Блох был назначен уполномоченным администратором. Его разработки были запущены в серийное производство для перевооружения: семейство истребителей MB.150, около 120 из которых были поставлены к сентябрю 1939 года, и разведывательный бомбардировщик MB.174, первый боевой полёт которого совершил Антуан де Сент-Экзюпери 29 марта 1940 года. Блох покинул SNCASO в феврале 1940 года после конфликта с Министерством авиации.
Блох в цифрах
Компания
- Суммируя
- Основана в 1928 году.
- Основана Марселем Блохом после создания во Франции Министерства авиации.
- Купил Société Aérienne Bordelaise вместе с Анри Потесом в 1935 году.
- Национализирован 16 января 1937 года и преобразован в SNCASO.
Производство
- Наиболее известен благодаря
- МБ.200, МБ.210, МБ.152, МБ.174
- Санитарный самолет MB.80 и транспортный самолет для колониальных нужд MB.120 (заказы 1931 года)
- Модель MB.200 также производилась по лицензии компаниями Aero и Avia (около 124 экземпляров).
- Семейство истребителей MB.150: около 120 единиц поставлено к сентябрю 1939 года.
Сегодня
- Сейчас
- Продолжили свою деятельность как Dassault Aviation.
- После войны Марсель Блох переименовал себя в Марселя Дассо.
- Компания была переименована в Dassault Aviation.
Цифры
- Истребители серии MB.150 поставлены
- около 120Сентябрь 1939 года
- MB.200 — лицензионная разработка, произведенная в Чехословакии.
- около 124
- Оплачиваемый отпуск для сотрудников
- 3 недели в году (начиная с 1936 года)
Все известные самолеты Блоха
| Самолёт | Роль | Первый рейс | Построен | Статус | Примечание |
|---|---|---|---|---|---|
| Блох МБ.80/81 | Санитарный вертолет | Ушедший на пенсию | |||
| Блох МБ.120 | Трехмоторный колониальный транспорт | Ушедший на пенсию | |||
| Блох МБ.200 | Двухмоторный бомбардировщик | Ушедший на пенсию | Лицензионная разработка компаний Aero и Avia в Чехословакии. | ||
| Блох МБ.210 | Двухмоторный бомбардировщик | 1934 | Ушедший на пенсию | Разработка низкоплана MB.200 | |
| Блох МБ.150/151/152 | Одноместный истребитель | 1937 | Ушедший на пенсию | Построено после национализации компанией SNCASO. | |
| Блох МБ.174 | Разведывательный бомбардировщик | Ушедший на пенсию | Пилотировался Антуан де Сент-Экзюпери в составе эскадрильи GR II/33. |
Самолеты Блоха в военно-воздушных силах мира
2 военно-воздушные силы в боевом порядке — это летчики или летчики типа Блох. Ни у одной из них до сих пор нет ни одного в эксплуатации.
| военно-воздушные силы | В эксплуатации | Ранее летал |
|---|---|---|
| Греческие ВВС | Блох МБ.151 | |
| ВВС Румынии | Блох МБ.210 |
Где строил Блох, кто им руководил, чего он достиг.
Заводы
- Курбевуа работает Курбевуа, недалеко от Парижа — арендовано с сентября 1932 года.
- Работы Шатору-Деоля · Шатору, Индр
- Виллакубле Велизи-Виллакубле
- Бордо (бывший SAB) • Бордо — Приобретено вместе с Потезом в 1935 году.
Люди
- Марсель Блох (Дассо) · Основатель — Освобожден из Бухенвальда 11 апреля 1945 года; переименовал себя в Дассо.
- Генри Потез • Партнер — В 1935 году совместно с Блохом приобрел компании SAB и Lorraine.
- Антуан де Сент-Экзюпери • Пилот — Выполнил первый боевой вылет на MB.174.
Блох, год за годом
Франция создает министерство авиации; Блох основывает Société des Avions Марсель Блох
Первый произведенный самолет компании Bloch.
Первые правительственные заказы: MB.80 и MB.120
Помещения в Курбевуа арендованы
Первый полет MB.210
Блох и Потес покупают Société Aérienne Bordelaise.
Компания национализирована и преобразована в SNCASO.
Блох покидает SNCASO
Сент-Экзюпери совершил свой первый боевой вылет на самолете MB.174.
Марсель Блох освобожден из Бухенвальда
До и после Блоха
Все вопросы, которые люди задают о Блохе
Компания Bloch — это та же самая компания, что и Dassault?
Что означает аббревиатура MB в названиях самолетов Блоха?
Когда была национализирована компания Bloch?
Что представлял собой Bloch MB.152?
Вокруг Блоха
Все факты проверены.
- Société des Avions Марсель Блох — Википедия
- Марсель Дассо – Википедия
- Блох MB.152 – Википедия
- Блох MB.200 – Википедия
- Блох MB.210 – Википедия
- Блох MB.174 – Википедия
Подтверждено 03.10.2026.