Насосы, пар и шведское название

Эмиль Сальмсон, внук шведской семьи, обосновавшейся во Франции, открыл в Париже около 1890 года мастерскую по производству паровых компрессоров и центробежных насосов. В 1908 году два инженера с завода Westinghouse в Гравиле, Жорж Кантон и Пьер Унне, попросили его построить разработанный ими авиационный двигатель: радиальный двигатель с водяным охлаждением и неподвижными цилиндрами, в отличие от вращающихся роторов того времени. Семицилиндровый двигатель Canton-Unné 1908 года развивал мощность 50 л.с. при весе 55 кг. За ним последовали девяти- и четырнадцатицилиндровые версии, и в начале 1913 года в Бийанкуре было основано общество Société des Moteurs Salmson.

Двигатель, обеспечивший первую воздушную победу

Двигатели Salmson одержали победу во всех гонках на выносливость на соревнованиях гидросамолетов в Монако в апреле 1913 года. Затем началась война. 5 октября 1914 года Жозеф Франц и Луи Кено из эскадрильи V24 сбили немецкий самолет, управляемый самолетом Voisin III, оснащенным двигателем Salmson 9M мощностью 120 л.с., первая воздушная победа в истории. Двигатели Salmson Radial использовались на бомбардировщиках Voisin, Farman и Breguet-Michelin, включая Voisin, участвовавшие в налете на Людвигсхафен в 1915 году. В конце 1915 года компания совершила свой первый полет на собственном самолете, Salmson-Moineau SM1, двигатель которого, расположенный сбоку, приводил в движение два пропеллера через валы; было построено 155 таких самолетов.

Салмсон 2

Компания Salmson производила Sopwith 1½ Strutter по лицензии, и его преемник, Salmson 2 A.2, был обязан ему больше, чем странному SM1. Заказ на производство был размещен 29 апреля 1917 года, а поставки начались в октябре того же года. Благодаря радиальному двигателю Salmson 9Z мощностью от 230 до 260 л.с., двухместный самолет стал, наряду с Breguet 14, основным разведывательным самолетом французской армии в 1918 году; после перемирия Каждый третий французский разведывательный самолет был Salmson 2.. Около 3200 самолетов было построено во Франции, 2200 — компанией Salmson, а Американский экспедиционный корпус закупил около 700. В 1918 году завод в Бийанкуре выпускал 200 самолетов и 650 двигателей в месяц.

Записи, в основном женских исполнителей.

Мир дал этому типу самолетов вторую жизнь. 25 декабря 1918 года Пьер-Жорж Латекоэр открыл свою авиакомпанию Тулуза-Барселона, будущую Aéropostale, на демилитаризованном Salmson 2, построенном на его собственном заводе. Япония построила еще сотни таких самолетов по лицензии. В 1920-х и 1930-х годах Salmson сосредоточилась на легких радиальных двигателях воздушного охлаждения, и ее двигатели установили 15 мировых рекордов, многие из которых были установлены женщинами. Мариз Бастье совершила 37 часов 55 минут полета на самолете Klemm с двигателем Salmson в 1930 году, а Лена Бернштейн стала первой женщиной, перелетевшей через Средиземное море в 1929 году.

Автомобили, крикет и конец

Основатель умер в 1917 году, а его сыновья покинули компанию в 1919 году; новые владельцы, имея более 6000 сотрудников, переключились на автомобили. Мотоциклы Salmson и спортивные автомобили с двухвальными двигателями выиграли 550 гонок и установили десять мировых рекордов в период с 1921 по 1928 год. Самолеты не исчезли. Моноплан Phrygane 1934 года и небольшой самолет Cri-Cri с зонтом 1936 года, выбранный для французской газеты Aviation Populaire, были проданы в количестве 329 экземпляров. Последний самолет Salmson, D-211 Super Phrygane, появился в 1956 году. Компания обанкротилась 26 февраля 1962 года, и на месте завода в Бийанкуре были построены квартиры, спроектированные Фернаном Пуйоном.

Заводы

• работы Бийанкура · Авеню Мулино, Бийанкур — с конца 1912 года; самолеты, двигатели и более поздние автомобили
• Вильербанн работает Вильербан, недалеко от Лиона — двигатели и магнето; сюда перенесли производство самолетов.

Люди

• Эмиль Сальмсон • Основатель — инженер и производитель насосов; умер в 1917 году.
• Жорж Кантон и Пьер Унне • Конструкторы двигателей — Разработали радиальный двигатель Salmson с водяным охлаждением, выпускавшийся с 1908 года.
• Рене Мойно • Инженер — Соавтор проекта SM1
• Эмиль Пети • Технический директор автомобильной компании — Разработал двухвальные двигатели для автомобилей Salmson.

Рекорды и первые достижения

• Первая в истории воздушная победа: самолет Voisin III с двигателем Salmson 9M, 5 октября 1914 года.
• Мариз Бастье: женский рекорд выносливости 37 ч 55 мин на велосипеде Klemm с двигателем Salmson, 2 сентября 1930 года.
• Лена Бернштейн: первая женщина, совершившая перелет через Средиземное море на самолете Caudron C.109 с двигателем Salmson, 19 августа 1929 года.
• В французских источниках Salmson 4 описывается как первый бронированный самолет в истории.