Pompalar, buhar ve İsveççe bir isim

Fransa'ya yerleşmiş İsveçli bir ailenin torunu olan Émile Salmson, 1890 civarında Paris'te buhar kompresörleri ve santrifüj pompalar için bir atölye açtı. 1908'de Graville'deki Westinghouse fabrikasından iki mühendis, Georges Canton ve Pierre Unné, ondan tasarladıkları bir uçak motorunu yapmasını istediler: o dönemin döner motorlarının aksine, sabit silindirli, su soğutmalı radyal bir motor. 1908 tarihli yedi silindirli Canton-Unné motoru 55 kg ağırlığında 50 beygir gücü üretiyordu. Dokuz ve on dört silindirli versiyonlar daha sonra üretildi ve 1913'ün başlarında Billancourt'ta Société des Moteurs Salmson kuruldu.

İlk hava zaferinin ardındaki motor

Salmson motorları, Nisan 1913'te Monaco deniz uçağı toplantısında tüm dayanıklılık yarışlarını kazandı. Sonra savaş geldi. 5 Ekim 1914'te V24 filosundan Joseph Frantz ve Louis Quenault, 120 beygir gücündeki Salmson 9M ile çalışan bir Voisin III'ten bir Alman uçağını düşürdü., tarihteki ilk hava zaferi. Salmson radyal motorları, 1915 Ludwigshafen baskınındaki Voisin uçakları da dahil olmak üzere Voisin, Farman ve Breguet-Michelin bombardıman uçaklarını çalıştırıyordu. 1915'in sonlarında şirket, yanlamasına monte edilmiş motoru şaftlar aracılığıyla iki pervaneyi çalıştıran ilk kendi uçağı olan Salmson-Moineau SM1'i uçurdu; 155 adet üretildi.

Salmson 2

Salmson, Sopwith 1½ Strutter'ı lisans altında üretmişti ve onun yerine geçen Salmson 2 A.2, garip SM1'den çok ona borçluydu. Üretimi 29 Nisan 1917'de sipariş edildi ve teslimatlar o yılın Ekim ayında başladı. 230 ila 260 beygir gücündeki Salmson 9Z radyal motoruyla, iki kişilik uçak, Breguet 14 ile birlikte 1918'de Fransız ordusunun ana keşif uçağı oldu; ateşkes sırasında Fransız keşif uçaklarının üçte biri Salmson 2 idi.. Yaklaşık 3.200 adedi Fransa'da üretildi, 2.200 adedi Salmson tarafından yapıldı ve Amerikan Sefer Kuvvetleri yaklaşık 700 adet satın aldı. 1918'de Billancourt fabrikası ayda 200 uçak ve 650 motor üretti.

Kayıtlar, çoğunlukla kadınlar tarafından yapılmıştır.

Barış, bu tip uçaklara ikinci bir hayat verdi. 25 Aralık 1918'de Pierre-Georges Latécoère, kendi fabrikasında üretilen silahsızlandırılmış bir Salmson 2 ile Toulouse-Barselona hava servisini (gelecekteki Aéropostale) başlattı. Japonya, lisans altında yüzlerce daha üretti. 1920'ler ve 1930'lar boyunca Salmson, hafif hava soğutmalı radyal motorlara odaklandı ve motorları, çoğu kadın tarafından kırılan 15 dünya rekoruna imza attı. Maryse Bastié, 1930'da Salmson motorlu bir Klemm ile 37 saat 55 dakika uçtu ve Léna Bernstein, 1929'da Akdeniz'i uçarak geçen ilk kadın oldu.

Arabalar, kriket ve son

Kurucu 1917'de öldü ve oğulları 1919'da ayrıldı; 6.000'den fazla çalışanı olan yeni sahipler otomobil üretimine yöneldiler. Salmson bisiklet otomobilleri ve çift kamlı spor otomobilleri, 1921 ile 1928 yılları arasında 550 yarış kazandı ve on dünya rekoru kırdı. Uçak üretimi ortadan kaybolmadı. 1934'te üretilen Phrygane kabinli tek kanatlı uçak ve Fransa'nın Aviation Populaire dergisi için seçilen 1936'daki küçük Cri-Cri şemsiyeli uçak 329 adet satıldı. Son Salmson uçağı olan D-211 Super Phrygane, 1956'da üretildi. Şirket 26 Şubat 1962'de iflas etti ve Billancourt fabrikasının yerini Fernand Pouillon tarafından tasarlanan daireler aldı.

Fabrikalar

• Billancourt'taki işler · Avenue des Moulineaux, Billancourt — 1912 sonlarından itibaren; uçaklar, motorlar ve daha sonraki arabalar
• Villeurbanne çalışmaları • Lyon yakınlarındaki Villeurbanne — Motorlar ve manyetolar; uçak yapımı buraya taşındı.

İnsanlar

• Émile Salmson Kurucu — Mühendis ve pompa üreticisi; 1917'de vefat etti.
• Georges Canton ve Pierre Unné • Motor tasarımcıları — 1908'den itibaren üretilen su soğutmalı radyal Salmson motorunu tasarladılar.
• René Moineau • Mühendis — SM1'in ortak tasarımcısı
• Émile Petit • Otomobil teknik direktörü — Salmson'ın çift kamlı otomobil motorlarını tasarladı.

Rekorlar ve ilkler

• Tarihteki ilk hava zaferi, Salmson 9M motorlu Voisin III, 5 Ekim 1914
• Maryse Bastié: 2 Eylül 1930'da Salmson motorlu bir Klemm ile 37 saat 55 dakika ile kadınlar dayanıklılık rekorunu kırdı.
• Léna Bernstein: Akdeniz'i uçarak geçen ilk kadın, Caudron C.109 uçağı, Salmson motoruyla, 19 Ağustos 1929
• Fransız kaynaklarında tarihteki ilk zırhlı uçak olarak tanımlanan Salmson 4