Аэропорт начинался как Семимильный аэродром, одна из полос аэродромного комплекса Порт-Морсби времен войны. В марте 1942 года, когда японские войска находились в Лаэ, Королевские ВВС Австралии направили на север свою недавно сформированную 75-ю эскадрилью. Эскадрилья была сформирована 4 марта 1942 года из истребителей P-40 Kittyhawk; ее передовой отряд достиг Порт-Морсби 17 марта, а истребители последовали за ней в период с 19 по 21 марта. Ее командир, майор Джон Фрэнсис Джексон, уроженец Квинсленда 1908 года рождения, принял командование 19 марта и прибыл в Семимильный аэродром 21 марта. На следующее утро он возглавил утренний налет на японцев на аэродроме Лаэ.

В течение примерно шести недель эскадрилья участвовала в налетах на Порт-Морсби. В описании подразделения в Википедии говорится о результатах: 35 подтвержденных сбитых японских самолетов, четыре вероятных и 44 поврежденных, при этом 22 самолета Kittyhawk были сбиты, шесть из них — в результате аварий, и двенадцать человек погибли. 28 апреля 1942 года Джексон, возглавляя пять еще пригодных к полетам самолетов Kittyhawk, участвовал в налете, сбил японский истребитель, сам был сбит и погиб; Википедия сообщает о восьми его победах. На следующий день командование принял его брат Лес. Эскадрилья была выведена из боевых действий 3 мая и отправилась в Австралию 7 мая 1942 года.

Участок «Семь миль» был переименован в честь Джексона, и это название сохранилось после войны, перевода аэропорта в гражданское пользование и обретения независимости. Сегодня Википедия озаглавливает свою статью «Международный аэропорт Порт-Морсби» и указывает на прежнее название «Международный аэропорт Джексона»; код ИКАО — AYPY.

Собственная военная авиация Папуа-Новой Гвинеи началась в августе 1975 года, когда первые бывшие самолеты Dakota ВВС Австралии были переданы Силам обороны Папуа-Новой Гвинеи за несколько недель до обретения независимости. По данным ADF-Serials, отслеживающей каждый самолет, эскадрилья воздушно-транспортной авиации первоначально базировалась в Порт-Морсби, затем передислоцировалась в Лаэ, вернувшись на аэродром Джексона после закрытия аэропорта Лаэ. Точные даты не установлены. В статьях Википедии об аэродроме Лаэ и аэропорте Лаэ-Надзаб говорится, что Силы обороны Папуа-Новой Гвинеи базировались в Лаэ до перевода в Порт-Морсби в 1992 году, в то время как старый аэродром Лаэ упоминается как закрытый в 1977 или 1987 году.

На аэродроме Джексона уже находились самые дорогие самолеты, когда-либо принадлежавшие флоту: в архивах ADF-Serials зафиксированы два CASA CN-235M, P2-0501 и P2-0502, поставленные на аэродром Джексона в ноябре 1991 года. Оба вскоре были выведены из эксплуатации из-за нехватки средств. Когда ADF-Serials фотографировали базу в 2002 и 2016 годах, ангар рассказывал историю этих лет: транспортный самолет Arava внутри ангара PNGDF в сентябре 2002 года, заброшенный и бездвигательный Dakota на аэродроме в том же месяце, CN-235 в ангаре в январе 2016 года и три самолета Iroquois времен войны на Бугенвиле, стоящие заброшенными на стоянке.

Дело Sandline 1997 года оставило свой след. Подрядчики были арестованы солдатами Сил обороны Папуа-Новой Гвинеи в ночь на 16 марта 1997 года, а штурмовики Ми-24, направлявшиеся в зону ответственности Сил обороны Папуа-Новой Гвинеи, были перенаправлены на авиабазу ВВС Австралии Тиндал, где оставались до захоронения под Дарвином в 2016 году. Два небольших самолета все же достигли Порт-Морсби: в каталоге ADF-Serials указаны CASA C-212 Aviocar 200 и Cessna 337A, зарегистрированные на компанию Sandair Corp из Делавэра в феврале 1997 года и все еще находящиеся на хранении под открытым небом на аэродроме Джексонс-Филд в 2016 году.

С 2012 года жизнь базы зависит от поддержки Австралии. В январе 2016 года на аэродроме Джексонс-Филд были замечены вертолеты Bell 212, арендованные у компании Hevilift PNG в рамках Программы оборонного сотрудничества. Первый P-750, полученный по контракту Pacific Aerospace в 2016 году, прибыл в 2018 году, а в 2023 году Австралия подарила еще два 750XL; производитель заявил, что первый перелетит в Папуа-Новую Гвинею в апреле 2023 года, а второй — к сентябрю, при этом Силы обороны Австралии и Папуа-Новой Гвинеи продолжат совместную подготовку, техническое обслуживание и обеспечение в рамках своей программы «Полеты передового опыта».

19 сентября 2025 года в авиационном подразделении произошло важное событие: двигатели самолета CN-235, не поднимавшегося в воздух с 2017 года, были запущены впервые за восемь лет. Издание PNG Bulletin сообщило, что первый этап работ по восстановлению завершен на 85–90 процентов, после чего последует капитальный ремонт в Индонезии, а затем планируется восстановление второго самолета CN-235. Министр обороны доктор Билли Джозеф поблагодарил Австралию за три самолета P-750, но заявил, что правительство хочет перейти к двухдвигательным самолетам. Википедия, ссылаясь на Post-Courier, сообщает, что вертолет Bell 412, арендованный у австралийского правительства, присоединился к авиационному подразделению в феврале 2026 года.