Выбрать страницу

Экстра Флугцеугбау

Экстра Флугцеугбау

Дополнительные самолеты

Немецкий пилот-аэробатик, не сумевший найти нужный ему самолет, построил его сам, и его Extra 300 стал стандартным самолетом чемпионов мира и военных пилотажных групп.

1980Основан
АктивныйСтатус
7Зарегистрированные самолеты
1Военно-воздушные силы, эксплуатирующие свои типы самолетов.
СтранаГерманияОснован1980ОснователиУолтер ЭкстраШтаб-квартираАэродром Динслакен, Хюнксе, Северный Рейн-ВестфалияСтатусАктивный
История

Extra Flugzeugbau: компания и самолет, прославивший ее.

Пилот сам его строит

Вальтер Экстра, родившийся 27 апреля 1954 года, получил образование инженера-механика и освоил полеты на планерах, прежде чем заняться пилотажем на самолетах с двигателем. Он построил и пилотировал Pitts Special, а участие в чемпионате мира по высшему пилотажу 1982 года убедило его в том, что он может добиться лучших результатов. Взяв за основу конструкцию Laser 200, на котором он летал, он разработал Extra 230, первый полет которого состоялся 14 июля 1983 года. Он основал компанию Extra Flugzeugbau в 1980 году на аэродроме Динслакен в Хюнксе, на окраине Рура.

Дополнительные 300

Прорывом стал двухместный Extra 300, первый полет которого состоялся 6 мая 1988 года, а немецкая сертификация типа была получена 16 мая 1990 года. Сочетая стальной трубчатый каркас с композитной конструкцией, он обладал прочностью и скоростью крена, что позволяло участвовать в соревнованиях без ограничений, перевозя инструктора или пассажира. Низкоплан 300L стал наиболее массово производимым вариантом, а семейство расширилось до 330LX, одноместного 330SC и туристического 330LT. Как отмечается в его биографии, его разработки до сих пор доминируют в мировых соревнованиях.

Команды, рекорды и электрический буксир

Военные показательные выступления приняли на вооружение следующий тип: Чилийская футбольная команда «Хальконес» использует самолеты Extra с 2003 года., Затем последовали Королевские иорданские соколы и малазийская команда «Крис Сакти». Компания Extra также попыталась выйти за рамки высшего пилотажа с помощью шестиместного EA-400, первый полет которого состоялся 23 апреля 1996 года, но было построено всего 27 экземпляров, прежде чем компания столкнулась с финансовыми трудностями. 24 марта 2017 года электрический Extra 330LE стал первым электрическим самолетом, поднявшим в воздух планер. Производство составляет около трех самолетов в месяц.

Немецкий пилот-аэробатик, не сумевший найти нужный ему самолет, построил его сам, и его Extra 300 стал стандартным самолетом чемпионов мира и военных пилотажных групп.Extra Flugzeugbau · проверено 3 октября 2026 г.

Вкратце

Дополнительное оборудование для строительства самолетов в количестве

Компания

Суммируя
Основана в 1980 году.

  • Основана пилотом-аэробатистом Вальтером Экстра.
  • Базируется на аэродроме Динслакен в Хюнксе.

Производство

Наиболее известен благодаря
Дополнительная семья 300

  • Первый полёт EA-230 состоялся в 1983 году.
  • Первый полет Extra 300 состоялся в 1988 году; 300L — наиболее массово производимая модификация.
  • Построено 27 самолетов EA-400.

Сегодня

Сейчас
Примерно три самолета в месяц

  • 330LX, 330SC, NG в производстве
  • Используется чилийскими, иорданскими и малайзийскими показательными командами.

Цифры

Темп производства
примерно три самолета в месяц
EA-400 построен
27

Самолёт

Все известные самолеты Extra Flugzeugbau.

Экстра EA-330SCОдноместные самолеты для соревнований без ограничений по количеству мест

Фотографии:

Самолёт Роль Первый рейс Построен Статус Примечание
Экстра EA-230 Одноместный пилотажный самолет 1983 Ушедший на пенсию Первый проект Уолтера Экстры, основанный на компоновке Laser 200.
Экстра EA-300 Двухместный пилотажный самолет 1988 В производстве Немецкий сертификат типа выдан 16 мая 1990 года; 300L — наиболее массово производимая модификация.
Экстра EA-330LX Двухместный пилотажный самолет В производстве Двигатель Lycoming AEIO-580 мощностью 315 л.с.
Экстра EA-330SC Одноместные самолеты для соревнований без ограничений по количеству мест В производстве
Экстра EA-400 Шестиместный герметичный туристический автомобиль 1996 27 Ушедший на пенсию Производство остановлено из-за финансовых трудностей.
Экстра EA-500 Турбовинтовой туристический самолет
Экстра 330LE Электрический демонстратор Первый электрический летательный аппарат, буксировавший планер, 24 марта 2017 года.

Кто их перевозит?

Дополнительные самолеты Flugzeugbau в военно-воздушных силах мира

1. Военно-воздушные силы в составе боевого порядка используют или эксплуатировали типы Extra Flugzeugbau. Один из них до сих пор находится в эксплуатации.

военно-воздушные силы В эксплуатации Ранее летал
Французские военно-воздушные и космические силы Экстра EA-330SC

Места, люди, записи

Где компания Extra Flugzeugbau строила самолеты, кто ею руководил и чего она достигла.

Заводы

  • Работы на аэродроме Динслакен · Хюнксе, Северный Рейн-Вестфалия — штаб-квартира и производство

Люди

  • Уолтер Экстра • Основатель, конструктор, пилот высшего пилотажа — Родился в 1954 году; участвовал в Чемпионате мира по высшему пилотажу 1982 года.

Рекорды и первые достижения

  • Extra 330LE: первый электрический самолет, буксировавший планер, 24 марта 2017 года.

Хронология

Extra Flugzeugbau, год за годом

1980

Компания Extra Flugzeugbau была основана

1982

Вальтер Экстра выступает на чемпионате мира по высшему пилотажу.

1983

Дополнительный рейс 230

1988

Дополнительный 300 человек на первом рейсе

1990

Сертификат типа Extra 300, немецкий сертификат.

1996

Первый полет EA-400

2003

Чилийские ВВС Halcones принимают на вооружение Extra 300

2017

Эксплуатант Extra 330LE буксирует планер на электротяге.


Вопросы и ответы

Все вопросы, которые задают о Extra Flugzeugbau

Кто основал компанию Extra Flugzeugbau?
Немецкий пилот-аэробатик и инженер Вальтер Экстра, 1980 год.
Когда состоялся первый полет самолета Extra 300?
Сертификацию в Германии получили 6 мая 1988 года; 16 мая 1990 года.
Какие пилотажные группы используют самолеты Extra?
Чилийская команда «Хальконес», иорданская команда «Роял Иордан Фалконс» и малазийская команда «Крис Сакти».
Где производятся самолеты Extra?
На аэродроме Динслакен в Хюнксе, Северный Рейн-Вестфалия.