パイロットが自分の

1954年4月27日生まれのウォルター・エクストラは、機械工学の訓練を受け、グライダーの操縦を学んだ後、動力付き曲技飛行に転向した。彼はピッツ・スペシャルを製作・操縦し、1982年の世界曲技飛行選手権に出場したことで、もっと上を目指せると確信した。それまで操縦していたレーザー200のレイアウトを基にエクストラ230を設計し、1983年7月14日に初飛行を行った。彼は1980年にルール地方の端にあるヒュンクセのディンスラーケン飛行場でエクストラ航空機製造会社を設立した。.

エクストラ300

画期的な機体は2人乗りのエクストラ300で、1988年5月6日に初飛行し、1990年5月16日にドイツ型式証明を取得した。鋼管フレームと複合材構造を組み合わせたこの機体は、教官または乗客を乗せた状態で無制限競技に出場できる強度とロールレートを備えていた。低翼の300Lが最も多く生産されたバリエーションとなり、その後、330LX、単座の330SC、ツーリング機の330LTへと派生した。彼の伝記によれば、彼の設計した機体は今なお世界の競技を席巻している。.

チーム、記録、そして電気牽引

軍事展示チームは以下の機種を採用した。 チリのハルコネス航空は2003年からエクストラ航空を運航している。, ロイヤル・ヨルダン・ファルコンズとマレーシアのクリス・サクティ・チームがそれに続いた。エクストラ社は、1996年4月23日に初飛行した6人乗りのEA-400で曲技飛行から脱却しようとしたが、同社が財政難に陥る前に製造されたのはわずか27機だった。2017年3月24日、電動のエクストラ330LEがグライダーを牽引して飛行した最初の電動航空機となった。生産は月に約3機のペースで行われている。.

工場

• ディンスラーケン飛行場工事 · ノルトライン ヴェストファーレン州フンクセ — 本社および生産

人々

• ウォルター・エクストラ ・創設者、設計者、曲技飛行パイロット — 1954年生まれ。1982年の世界曲技飛行選手権に出場。

記録と初記録

• Extra 330LE：グライダーを牽引する初の電動航空機、2017年3月24日