Четыре инженера и секрет

Компания Honda, производитель мотоциклов и автомобилей, впервые попробовала себя в авиации в 1964 году, создав небольшую авиационную компанию для накопления опыта. Серьезные усилия начались в 1986 году. совершенно секретный проект Внутри научно-исследовательского центра Honda группа из четырех инженеров была направлена для работы в Лабораторию летных исследований Распет при Университете штата Миссисипи. Их экспериментальный самолет MH02, совершивший свой первый полет 5 марта 1993 года, стал первым полностью композитным легким бизнес-джетом, поднявшимся в воздух. В состав команды входил молодой инженер из Токийского университета, Мичимаса Фудзино.

Двигатели расположены на верхней части крыла.

Фуджино начал разрабатывать эскизы своего реактивного самолета в 1997 году. Его отличительной чертой стало то, что конструкторы пытались и в итоге отказались от этой идеи: двигатели на пилонах над крылом. Более ранние попытки, включая немецкий VFW 614, страдали от сопротивления на высоких скоростях. Фуджино нашел такое положение, при котором поток воздуха вокруг двигателя и над крылом фактически уменьшенное волновое сопротивление, Это позволило освободить фюзеляж от креплений двигателя и создать более длинную и тихую кабину. Он сочетал его с крылом с естественным ламинарным потоком и фюзеляжем из углеродного композита, а также сказал, что форма носовой части была вдохновлена обувью Сальваторе Феррагамо. Honda даже разработала собственный двигатель HF120 совместно с GE.

Двадцать лет для компании

3 декабря 2003 года в Гринсборо состоялся первый испытательный полет прототипа HondaJet. В августе 2006 года, спустя двадцать лет после начала проекта, была основана компания Honda Aircraft Company как дочернее предприятие, президентом которого стал Фуджино, а Honda Motor инвестировала более 100 000 миллионов долларов, превратив один ангар в кампус площадью более 133 акров. Сертификация заняла больше времени, чем было обещано: первая поставка, запланированная на 2010 год, состоялась 23 декабря 2015 года, после того как в том же месяце был выдан сертификат типа FAA.

Первая ракетка мира

Затем HondaJet начала побеждать. В 2017 году Honda поставила 43 самолета, обогнав Cessna Citation M2, и, согласно японской Википедии, лидировала в категории легких реактивных самолетов пять лет подряд, с 2017 по 2021 год. Последовали модернизации: Elite в 2018 году, Elite S в 2021 году и Elite II в 2022 году. История этого типа самолетов не была безупречной; первая катастрофа с участием HondaJet со смертельным исходом произошла в Месе, штат Аризона, 5 ноября 2024 года, когда самолет выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы при взлете, в результате чего погибли пять человек. К четвертому кварталу 2025 года было построено 271 самолет HondaJet.

Эшелон и за его пределами

Фуджино достиг пенсионного возраста в 62 года и ушел в отставку в апреле 2022 года, передав руководство Хидето Ямасаки. Следующая глава – HondaJet Echelon, концепт-кар которого был представлен в 2021 году, а запуск состоялся в 2023 году: более крупный самолет класса легких реактивных самолетов вместимостью до 11 пассажиров с дальностью полета около 2625 морских миль, первый полет которого запланирован на 2026 год. В октябре 2025 года компания совершила первый полет на HondaJet. 100-процентно экологически чистое авиационное топливо, Это первый случай для производителя двухдвигательных сверхлегких реактивных самолетов.

Заводы

• кампус в Гринсборо • Международный аэропорт Пидмонт-Триад, Гринсборо, Северная Каролина — научно-исследовательский центр, завод, центр обслуживания клиентов и головной офис.

Люди

• Мичимаса Фуджино • Основатель, президент и генеральный директор (2006–2022) — конструктор HondaJet; избран в Национальную академию инженерных наук США в 2017 году.
• Хидето Ямасаки • Президент и генеральный директор с апреля 2022 года

Рекорды и первые достижения

• Первый полностью композитный лёгкий бизнес-джет, совершивший полёт, — MH02, 1993 год.
• Самый продаваемый лёгкий реактивный самолёт в 2017 году: 43 поставки против 39 у Citation M2.
• Первый производитель двухдвигательных сверхлегких реактивных самолетов, работающих на 100-процентном экологически чистом авиационном топливе, октябрь 2025 года.
• Премия Фонда AIAA за выдающиеся достижения, 2018 год.